Сааб Культ: Как мы с Саабом?

Мой друг купил новый, использованный Saab. Поскольку поставки в Германии очень тонкие, он импортировал свою желаемую Швецию из других европейских стран. Нет причин писать об этом, потому что это происходит каждый день. Исключительным является только то, как он пришел к своей машине. В объявлении на одном из известных порталов был телефонный звонок, который должен следовать за ним.

Между тем объявление исчезло, потому что продавец был затоплен звонками. Наконец, мой друг заплатил дополнительно, чтобы добраться до его личной мечты Saab. Как сумасшедшие времена.

Он культ: Saab 900 Turbo 16 S
Он культ: Saab 900 Turbo 16 S

Довольно успешный продавец подержанных автомобилей, как говорится, столичный район теперь любит покупать Saab. Сааб - безопасная валюта, говорит он, когда оборудование и цвет правильные. В отличие от бесчисленных Audi и Mercedes, которые стоят с ним во дворе, шведы быстро и без особого обсуждения с фермы. Конечно, он не хочет читать его имя здесь.

Тенденция кажется ясной. Saab - это культ, и чем жестче предложение, тем больше цены растут. Всадники Saab переходят из 9-5 I в 9-5 II, делая мечту. Старые 9-5 будут заменены на хромированные очки, которые ищут и с трудом обнаруживаются при низком пробеге. Как еще история автодилера - нет саабского дилера, кстати - объяснить из Вестфалии, который рекламировал седан Saab 9-5 с меньшим, чем 40.000 километров. В течение полудня онлайн-цена была пересмотрена дважды. Слишком много звонков, сказал он, а через неделю 9-5 был на ферме. За огромную надбавку. Нам даже не нужно говорить о Saab Cabriolets. Некоторые ценовые идеи сейчас настолько далеки от реальности, что Trollhättan все еще с самого начала производства.

На пути к становлению культом: серия Saab 9000
На пути к становлению культом: серия Saab 9000

Это не всегда должна быть новая модель или кабриолет. Некоторые выбирают Saab 9000 или 900 для ввода или повторного входа на склад Saab. Для классического Saab иногда ведутся длительные переговоры, и это требует некоторого терпения, чтобы поместить желаемый объект в местный гараж. Мы все сумасшедшие, или мы убегаем от сентиментальности прошлых времен?

Конечно, всегда есть некоторая ностальгия по Saab, связанная с размещением Saab на ферме. Однако часто это также разочаровывает осознание того, что вы потеряли свой автомобильный дом из-за потери производства новых автомобилей в Saab. Без сомнения, у других производителей есть красивые машины, но в них нет этого «определенного чего-то», небольшого различия, которое обычно называют «Saab Spirit». В Saab вы чувствуете себя как дома, все знакомо, все подходит. Операция не является загадкой, скандинавская объективность побеждает желание экспериментировать. У Saab всегда хороший «опытный», поведение вождения четко определено. Одним из принципов до конца Saab было всегда информировать водителя о состоянии дороги. В то время как другие производители все больше отделяют свои автомобили от окружающей среды из соображений комфорта, Saab остается верным себе.

Saab - это «занижение» и «высокая производительность» одновременно. Друг Марко, у которого сейчас в семье два Эроса, знает, о чем я говорю. И другие драйверы Aero тоже. Относительно компактные, неприметные автомобили, никогда не претенциозные и не смущающие, с большой мощностью на вызов Это Saab, и это тот промежуток, который оставляет Saab, и никто больше не закрывает.

Но Saab, кажется, еще больше, независимо от мощности двигателя и турбокомпрессора. Сааб пахнет сааб, он похож на сааб. Что-то, что могут понять только драйверы Saab, и мир, который, вероятно, будет закрыт навсегда владельцам других брендов. Где-то в Trollhättan, должно быть, был секретный рецепт, который изменил нашу ДНК после первого контакта. Как еще объяснить феномен Saab?

Последний хэтчбек от Trollhättan: Saab 9-3 Viggen и Aero уже в пути
Последний хэтчбек от Trollhättan: Saab 9-3 Viggen и Aero уже в пути

Как правило, ожидалось, что после окончания производства автомобилей интерес к бренду ослабел. Также для блога команда ожидала резкого снижения числа читателей. Миф Сааб снова удивил нас! Число читателей в блоге после короткого периода слабости в 2012 летом возвращается на прежний уровень, и тренд растет.

Цены на подержанные автомобили для правильных автомобилей неуклонно растут для 2012. Статистика дилера Saab говорит о 20%, для которой его закупочные цены выросли за последние 12 месяцев. Партнеры Saab, которые правильно признали признаки, с нетерпением ждем полных семинаров и успешно торгуют с использованием Saab.

Откинувшись назад, давайте посмотрим на автомобильный рынок! Производители продвигают новые модели и низкие ставки лизинга. Они умоляют о нашей пользе. За цену хорошего обеда в месяц мы можем получить дом BMW. Без депозита, включая страхование, поэтому местный дилер обещает. Продавцы Audi и Mercedes регулярно звонят и хотят выкупить себя, самоотверженно, конечно, из нашего шведского флота.

Мы даже не хотим говорить о массах французских, корейских и японских производителей, которые беспокоят наш почтовый ящик рекламой. И что мы делаем ? Мы оказываемся консалтинговыми, игнорируем советы, маркетинговые усилия и остаемся верными Saab.

Торговцы, читающие этот пост, не должны знать о знаках доллара. Потому что не все, что предлагается, также покупается. Он включает в себя функции, цвет и историю. Полная чековая книжка, конечно же, в знающей мастерской, должна быть в молодые годы. Или, как сказал трейдер несколько дней назад: "... только качество имеет значение ..", Фанаты Saab понимают, о чем я говорю. И больше всего нам нравится покупать наши автомобили, где вы что-то понимаете. У Saab Partner, который знает культовых шведов.

Некоторые из наших семинаров правильно распознали знамения времени и приняли соответствующие последствия. Вы находитесь в режиме Youngtimer. Используется Saab, но продаются в новом автомобильном режиме. Доставка осуществляется в выставочном зале с букетом цветов и небольшими подарками. И они предлагают с новым, подержанным Saab соответствующую защиту от ржавчины в то же время. По девизу "Мы всегда можем ремонтировать механику, и она больше не должна ржаветь Saab». Дилеры поняли. Мы тоже !

Как найти то, что вы ищете сейчас, как репатриант, новичок или если вы просто хотите получить еще один Saab в своем гараже, является частью серии статей по культу Saab. Отныне каждую неделю в блоге!

Текст: tom@saabblog.net

Фотографии: saabblog.net

15 мысли тоже "Сааб Культ: Как мы с Саабом?"

  • О, что мне просто понравилась статья ...
    Я всегда рад снова каждый день читать новое сообщение здесь, в блоге!

    СПАСИБО!

  • Спасибо, Том, за эти интересные и очень хорошо написанные статьи. Поскольку перерыв на обед почти ушел.
    Я думаю, что мы (все) хорошие Saab-сумасшедшие, слишком ли слишком или слишком маленькие, каждый может решить для себя. Но факт в том, что все здесь

    В этом смысле. Saabige приветствия и вся приятная неделя.
    Марко

  • Говоря о вирусе или ДНК: я заказал свой SAAB 9-3 2.8T WXD (с ручным переключателем !!!) из Интернета у моего дилера SAAB в Граубюндене в январе 2009. Я получил свою машину в апреле. Теперь поверь мне или нет, я раньше не ездил на 9-3, и я никогда не сидел в 9-3. После первых нескольких метров я уже был знаком с автомобилем, и радость все еще растет примерно на 60T KM. Мораль истории: сохранить звонки! Автомобиль, благодаря которому мне довелось найти SAABblog NOT для продажи

  • Я почти такой же с вирусом.
    Сначала купил 900 16 и привел меня в 9000 CDE 2,3 turbo, а теперь, возможно, даже конвертируемый 9³ на лето ...

  • Спасибо Тому, снова появились мурашки!
    Я должен согласиться с тобой тоже. Мой друг всегда говорит, что все так легко найти, и она чувствует себя очень комфортно в машине, и это вождение веселее, чем в наших мюнхенских машинах, которые у нас были раньше.

  • Для любой другой марки я бы нашел эту статью и произнесла смешно, но, коротко услышав, я обнаружил, что каждое волокно во мне ликование литологично.
    Отличная статья.
    Спасибо!

  • Спасибо, Том за замечательный вклад! Иногда мне нелегко объяснять другим, почему я был умным SAAB-драйвером с 1979 (99, 900, несколько 9000 и 9-5, а теперь, когда 2009 - отличный конвертируемый - лучший SAAB, который у меня когда-либо был! Моя жена тоже садится за руль и просто чувствует себя комфортно со всеми элементами управления и, прежде всего, с привычками вождения, но помимо нее и моих детей, я не позволяю кому-то получить вкус ... Продавать для меня не может быть - на машине Я остаюсь вместе какое-то время!

  • Разве мы не все немного SAAB .......

    .. также поставляется с конвертируемыми 9-3, хромированными стеклами 9-5 SC и 9000 CSE Anniversary
    На следующей неделе я надеюсь добавить еще один вектор 9-3 SC для большой дочери.
    (Франци - автомобиль работает)
    Том, огромная статья; Спасибо!
    Как бы то ни было, мы не отстаем от наших автомобилей.

  • Невероятно мощный снимок легендарного 900 Turbo 16S! Я люблю его!

    Что если: "Beetle" как римейк, Fiat 500, MINI - бестселлер ... 900 Turbo с текущей подвеской .... ???

    Мечты делают жизнь красивой!

  • SAAB, что еще? У кого когда-то была такая активная машина под задницей, можно идти только на компромиссы с другими марками! Даже моя жена, которая предпочитает ездить только из А в В и хочет приехать всухую, выражает малоизвестные положительные подробности по теме «Мобильность на колесах 4» в отношении нашего SAAB 9-3! SAAB остается, чтобы ...
    В выходные, SAAB может летать далеко снова ... .. Я с нетерпением жду этого!

  • Отличная статья, потому что я, вероятно, установил правильную лошадь ...?! Синий 9³ выглядит чертовски жарко!

  • После долгого перерыва я тоже буду говорить снова. Моим первым автомобилем, почти 30 лет назад, был 99er Turbo. Как вы видите, к моему полному удовлетворению, последовало еще много моделей, в прошлом - замечательный Aero Cabriolet. Из-за 2. Борзой нужен универсал, и какую удачу получит 9-5. После пробного сидения (без тест-драйва) стало ясно, что будет нашей следующей машиной. Итак, мы пошли к дилеру и заказали Aero черного «оленя» почти со всеми прибамбасами, ожидание было отличным. Мы все знаем, как все прошло. Насколько я знаю, я был одним из последних контрактов назад, вынужден. Затем я нашел универсал 2006er 95er Aero, полностью оборудованный менее чем 70'000 KM по справедливой цене. Сделка была идеальной! Тем не менее, окна были тонированы, а дюймовые диски 18 (как, например, Independent Convertible) смонтированы и закончили нашу новую машину. Теперь, после более чем 1 1 / 2 лет без малейшей проблемы, я проиграл. Я все еще счастлив каждый раз, когда я еду, машина - это сила! Saab есть и останется моим автомобильным домом, и я смирился с ситуацией в максимально возможной степени. Хорошей новостью является то, что у меня никогда не было такой ценной машины, как эта ... И нет, она не продается ;-).

    Как мы все знаем, надежда умирает последней, давайте удивить себя будущим. Saab up!

Комментарии закрыты.