Saab 9-4x 3.0i в Швейцарии
В Швейцарии, недалеко от Биля, были обнаружены два редких Saab 9-4x. Транспортные средства припаркованы в помещении специализированной мастерской, которая готовит импортные автомобили для регистрации.
У обоих Saab под капотом установлен двигатель 3.0i V6, который задумывался как двигатель начального уровня мощностью 265 л.с. И оба шведских внедорожника имеют редкий бронзовый цвет Мурленда.
Дуэт был последний раз замечен в Швеции на большом аукционе Saab-KVD. После марта 2013 теряет свой след. Как два Saab 9-4x приехали в Швейцарию, где они провели последние 18 месяцев, непонятно.
Saab 9-4x поступил в производство 2011, поэтому был бы готов к подтяжке лица. Когда я смотрю ему в голубые глаза, он выглядит так же хорошо и свежо, как в первый день. Lightbar, отличительная черта нового поколения Saab, в любом случае является непревзойденным гением. Подтяжка лица не нуждается в этом автомобиле. Время от времени Saab 9-4x находит свой путь через Атлантику. В основном наша база Kiel Saab отвечает за готовность автомобилей к европейскому рынку. Из Киля они будут распространены во всех европейских странах, включая Швецию.
Кстати, просить эти машины в Швейцарии бессмысленно. Оба Saab 9-4x 3.0i уже проданы и поэтому не продаются. Тот, у кого сейчас есть один из двух в гараже: Поздравляю и удачной поездки!
Я прощаюсь с выходными этой небольшой статьей. На следующей неделе речь снова пойдет о 9-4x, в субботу отчет о вождении 9-3 Viggen появится в нашем блоге Youngtimer. Еще один культовый объект! Солнечных выходных Saab всем читателям!
Текст: tom@saabblog.net
Я считаю, что идея «голубых глаз» великолепна, как технически, так и визуально! Я не могу объяснить, почему у этих автомобилей были такие низкие продажи - я тоже считал 9-5 NG отличным, но, к сожалению, универсал прибыл слишком поздно, что заставило других производителей отменить заказ (сначала универсал, затем седан). Возможно, проблема с гарантией и сервисом стала решающим фактором в случае банкротства - многие, наверное, боялись, что новая покупка потом окажется в сервисной пустыне - эту проблему следовало бы решить (было бы, было бы, если бы ... ) - но как и все мы Как мы знаем, экономический гигант GM не застрахован от банкротства... - короче, если у кого-то есть информация о том, почему Виктор в итоге так и не выжил, я было бы очень интересно... СПАСИБО!
Фантастически, что эти SAAB «спаслись»! Поздравляем владельцев этих очень редких и индивидуальных автомобилей. С этой моделью всегда чувствуется грусть... 🙁 В любом случае хороших выходных 🙂
паркетник просто толще! При этом на природе они выглядят довольно приятно. 9-5x и близко не подходит к 9-4NG. Если бы у меня еще не было 9-7x и 9-5NG xwd, я мог бы ослабнуть ... ;-)
Я хотел дождаться дизеля.
К сожалению, это не сработало.
Должен ли я продолжать движение 9-5 NG?
Моя любимая машина!
Надеюсь, они хотят сделать EV 9-4x.
вы DICKMANN
также я думаю ... американские сани. Но почему бы не!
Кстати говоря: на аукционе в марте 2013 года толстяк-голландец вытащил практически все, чего не было на дереве, по три, а недавно он «просадил» 9-5 SC за 57 и предпоследний 9-4 за 79:
http://www.venza.nl/nl/ons-aanbod/6893480
Ух ты, потрясающе. Что ж, если у вас есть необходимые изменения ...
... действительно ли цены подтверждены покупателями? Я слышал, что голландец умел торговать ...
Live посмотрите 9-4X правильно социально приемлемым. Я не воспринимал их как толстые корабли. Несколько (ветеран) продавцов Saab заверили меня тогда после презентации, это были бы лучшие Saab, которые они когда-либо вели. Однако я также предпочитаю 9-5II.
Спасибо за отчет!
Я всегда задавал себе вопрос: почему голубые глаза?
Заметка от меня о транспортном средстве: по-моему, 9-4x оптически не имеет глазных конфет, 9-5 NG имеет гораздо лучшие пропорции. 9-4x выглядит слишком крутым и мускулистым, даже задние фонари не так просты, как 9-5. Кто-нибудь знает, кто несет ответственность за дизайн?
Тем не менее, мне также нравится читать что-то о 9-4x. Для меня автомобиль также является частью истории Saab, но, к сожалению, запуск на рынок в D не сработал. Это часть мифа Феникса, который, к сожалению, исчерпал себя.
Дизайнер, я бы спонтанно сказал Энтони Ло, но это не так. Эндрю Дайсон создал концепцию Bio Power 9-4x.
http://www.youtube.com/watch?v=NhNsOAMPJzg
О да, голубые глаза: Saab Ice Block Design, 9-4x был автомобилем номер один в этом стиле, затем 9-5 NG. Преемник 9-3 также будет иметь ...
Отличный дизайн - лучше, чем у 9-5 II SC. Формы просто более однородны, чем у моделей 9-5 II (включая седан), нарисованных Саймоном Падианом.
О каком мифе ФЕНИКСА идет речь? Это не может быть платформа PHOENIX, которая в значительной степени была разработана SAAB - она, вероятно, будет скоро завершена.
Кроме того, 9-4 не имеет никакого отношения к этой платформе, насколько мне известно.
Я, кстати, еще в 2011 году выбрал для этой машины цвет «Морланд» — он очень хорошо сочетается с автомобилем.