Моя история Saab - Бесконечная любовь Saab

Вот уже несколько месяцев я регулярно читаю это, как мне кажется, одна из немногих женщин, которые занимаются этим блогом. Самые последние «Летние истории» были написаны всеми людьми, которые были в восторге от Saab и в некоторых случаях очень хорошо разбирались в автомобильных технологиях. Пора женщине написать сюда однажды - необоснованно сумасшедший Saab - технически полный провал.

Спортивный автомобиль Saab 9-5 в столице

Моя история начинается в Берлине в середине 90-х годов. Будучи студентом, я познакомилась со своим первым мужем, юристом и водителем Saab! Я влюбляюсь в мужчину и в машину: черный кабриолет 900, которому уже несколько лет, деревянный руль, каповое дерево, кожаные сиденья - просто круто. Ездили в красивейшие туры по стране. Открытый в этой особенной машине, стильно обернутый вокруг платка, солнцезащитные очки - вот каким было вождение автомобиля. Я узнал, что на Saab водят особые люди - особенно все архитекторы и юристы вокруг меня. К сожалению, мне быстро стало ясно, что все они должны принадлежать к тому типу, для которого стиль важнее экономии. Каким-то образом у всех нас постоянно были неприятности с нашими троллями.

В какой-то момент произошел повреждение двигателя диагностики, и мы сдались. Автомобиль был реимпортом из США и имел такой специальный двигатель, из которого, вероятно, было построено лишь несколько человек, так что не было бы ни частей, ни обмена по адекватной цене. С тяжелым сердцем кабриолет был уплачен, и мы - теперь женатые - дали нам новую машину: конечно, снова Saab, темный 93 темно-синий и полностью сплошной. Оглядываясь назад, самый неосвещенный автомобиль, который у меня когда-либо был.

Мы остались верны нашему бренду, автомобиль ничего не делал, и мы были очень расслаблены в том, что вам нужно посетить мастерскую в течение 3 лет только для проверок. 93 был экономически разумным и надежным компаньоном, но наше сердце в хмеле принесло только черный универсальный универсал 95, который мы позволили себе летом 2001. Семья выросла и нуждалась в пространстве для прогулочных колясок, детских кроваток и пеленок. Этот автомобиль, который мы сконфигурировали, как только полный список аксессуаров полностью. Недавно было написано об особенностях старого 95, таких как двойные навесы для зонтов, выключатель багажника и заслонка топливного бака - все это в этом автомобиле. В течение нескольких лет мы отлично провели время с большим. Только очень скоро после того, как срок действия гарантии истек, начался первый крупный ремонт. Я забыл, что это было тогда, просто помните, что было легко про «3.000,00» мы пробормотали и рычали на контрактной мастерской Saab. В то же время мы с человеком расстались. Я оставил ему Saab с соглашением о том, что я мог бы «заимствовать» его регулярно для поездки.

Я помню хорошие поездки в Швецию на дачу друзей. Нет ничего лучше, чем расслабляться в Saab с неторопливым 100, но быстро скользить по шведским проселочным дорогам. В последующие годы я все меньше и меньше использовал автомобиль и смотрел, как его владелец регулярно инвестировал в машину состояние. Были постоянные срывы, которые поочередно вызывали панические атаки или веселья. Так что мой сын переживает в одной из этих поездок по обзору лыжного отдыха отказ от отопления. Все заключенные замерли на пути в Берлин в лыжных костюмах и с онемевшими пальцами.

Я сам несколько лет шел на разные компромиссы - совсем недавно у меня был унаследованный старый Volvo, по крайней мере, шведский автомобиль. Прошлой весной конец троллю казался предопределенным - неисправная цепь привода ГРМ оборвала поездку к Балтийскому морю у Мюрица - и ее владелец сдался. В то же время мой Volvo попрощался, и я предложил спасти наш старый Saab 95.

Кратко подведем итоги: за последние 1,5 годы около € 8.000 потратили на обновление. После краткого, но интенсивного опыта с небольшим семинаром по старому таймеру, который, вероятно, был связан со всем, кроме Saab, я приземлился в Берлине с братьями Saab моей уверенности и установил только «настоящие» детали. О, да, и после большой неудачи в Баварии я смог сделать замечательные впечатления от саабиджа с Таубенбергером-старшим. Он проявил настоящий энтузиазм по поводу моего старого тролля, который был похож на бальзам на мою душу, после того, как многие талеры потекли. Таубенбергер также помог мне не впадать в отчаяние из-за высоких затрат, покупка сопоставимого автомобиля была бы намного дороже. Это верно, если в какой-то момент у меня была уверенность, что все было готово сейчас.

Хотя в нем есть невероятное количество новых деталей, к сожалению, мы никогда не дошли до того, что мы бы сделали без посещения мастерской в ​​течение нескольких месяцев. Я думаю, что самый длинный период без «проверки» был 8 недель. Даже если мобильный телефон, золотая карта ADAC и концерн всегда идут вместе с нами, мы были с летом Saab 2 в Австрии и предприняли различные длительные поездки.

Наш Saab теперь старше 16 лет, и я до сих пор люблю эту машину. Я даже зашел так далеко, что сказал, что мне не нравится какой-либо другой автомобиль - за исключением подходящего конвертируемого 93 - это то, что есть у моей сестры. Кожаные сиденья по-прежнему очень удобны, интерьер выглядит ностальгическим, но совершенно благородным. Я обойдусь без встроенной навигационной системы и слушаю мои старые компакт-диски. На днях кто-то писал, что водители Saab всегда оглядываются за своей машиной, когда они уходят - вот что я знаю! Однако недавно мой друг из нашего старого сообщества Saab сказал: «Saab вождение - это плохие деньги, хорошие позади. И когда вы остановитесь? Или сдаться? Эти вопросы задавались много раз.

Некоторое время у меня новая работа, к которой также принадлежит компания. С тяжелым сердцем я теперь заказал новую машину. Это комментарий моей 8-летней дочери: «У нас больше никогда не будет такой приятной машины, как у нашего сааби. Мы не можем отказаться от этого, ведь мы так много пережили ». Да, это правда, но с сегодняшнего дня снова« проверяет двигатель », и автомобиль всегда отключается при холостом ходу. Боюсь, я должен сдаться.

Я начинаю сейчас с поиска клиента: «дать Saab в любящих руках только подлинному поклоннику».


Спасибо Natascha за ее историю Saab! Это один из наших эксклюзивных Файлы для посадки Saab в пути. У вас также есть что рассказать о Saab?

История незабываемой поездки в отпуск, реставрация или другое событие в жизни с культовым брендом от Trollhättan?

Как бы то ни было, напишите нам. Мы с нетерпением ждем этого!
27 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Уве Кранц
Уве Кранц
6 года назад

Привет, Наташа, эти братья Сааб в Берлине?
С уважением, Уве

Том
Администратор
6 года назад
Ответить на  Уве Кранц

Я ожидаю ответа: Бредлоу. Самый старый дилер Saab в Германии.

Besmir9000CSE
Besmir9000CSE
6 года назад

Понятно, что все (включая меня) уже рассмотрели, хочет ли он еще продать свой Saab. Но снова и снова вы замечаете, что у Saab есть то, чего нет у производителя в мире: чутье!
Встаньте из толпы, сядьте на (возмутительно) удобные сиденья, запустите двигатель и совершите кругосветное путешествие по всему миру и даже не думайте останавливаться. Saab является мощным, безопасным, удобным, универсальным, надежным (довольно немногие вещи, чем завышенные и самоотверженные автомобили образа жизни), хорошо оборудованные и уникальные. В моих глазах я не вижу причин переключаться.

Держи это !!!

Mfg, Бесмир

Saabist
Saabist
6 года назад

Привет, Наташа

Я сам езжу на универсале 95 в качестве повседневного автомобиля, который тоже два года назад отнес к некоторому ремонту. Два негативных опыта даже с относительно дорогими автомобилями Audi показали, что в целом SAAB является лучшим вложением в долгосрочной перспективе. У вас есть все, что вам нужно. И у меня действительно никогда не было ничего более надежного, чем SAAB. И мне нравится иногда парковать «старую машину» рядом с роскошными автомобилями. Потому что я добрался туда как минимум так же комфортно и даже более безопасно.

Мой второй по возрасту SAAB 1990 года выпуска. Кроме карданного вала, ничего не было неисправно. Сейчас после 270 ′ км трансмиссия должна быть отключена из-за включения задней передачи, но я был слишком беспечен. Первая крупная инвестиция, не считая обычных быстроизнашивающихся деталей. Да, 10 лет назад понадобилась новая вершина.

Слушай свою дочь ... и оставь себе SAAB. 🙂

Привет из Швейцарии.

Иоахим

Курт Хохштрассер
6 года назад

Привет, Наташа
Мы с женой управляем двумя 9 5 og (старое поколение, как и мы). Мы не хотим других автомобилей.
На моем 9 5 году 2004 года, 152 км, летом 000 года несколько раз горела контрольная лампа двигателя. Проблема всегда была в перепускном клапане. Это можно было исправить за небольшие деньги. В течение всего 2016 года керамическая лампа больше никогда не светила.
Я бы тоже послушал твою маленькую дочь. Важные вещи в жизни можно увидеть только сердцем. Курт, посреди Швейцарии

cpetermann42
cpetermann42
6 года назад

Вы можете услышать надежду, что другие автомобили будут работать без каких-либо проблем, но вы платите 4-значные суммы за техническое обслуживание и гарантию в авторизованную мастерскую, совершаете необходимое посещение мастерской для масла, фильтров и свечей зажигания и можете быть счастливы, если после 2- В течение 3 лет производитель оплачивает расходы на ремонт генератора или водяного насоса, о да, вы когда-то опоздали, чтобы принять меры предосторожности, тогда, конечно, наша гарантия не действует в полной мере. Saab, как и все другие автомобили, состоит из деталей, которые в основном встречаются в других автомобилях, и эти детали подвержены износу, некоторые раздражают другие нормально. Проверка двигателя - это в основном проблема с кассетой зажигания, которая прикреплена с помощью заглушки и 4 винтов, замена занимает максимум 5 минут, и проблема решена, цены колеблются от 100 до 300 евро и, вероятно, придут в ближайшее время. жизнь Saab когда-то раньше. Даже топливные насосы не работают так долго, как Saab, утомительная работа, но также управляемая с точки зрения затрат, аналогичная модель так же хороша, как и во всех других автомобилях на рынке с аналогичными проблемами. Бензиновые люмены не любят, когда вы запускаете бак почти пустой, о да, тогда есть ошибки пикселей в дополнительных дисплеях SID и кондиционирования.
Как и в случае с Audi BMW и другими моделями, это можно объяснить как признак возраста и можно сделать самостоятельно за небольшие деньги и немного времени или взамен (от 1 часа до 10 минут) тормоза, шасси, амортизаторы, дворники. , масло и промывочная вода подчиняются естественному потреблению. В противном случае заботьтесь об этом время от времени или обратитесь в симпатичную деревенскую мастерскую со страстью к автомобилям и продолжайте ездить без проблем. В качестве альтернативы, мы покупаем ваш Saab за небольшие деньги, а вы покупаете Audi-BMW-Passat, как этот, осчастливливаете своего нового дилера и платите высокие расходы на техосмотр, и тогда вы всегда можете угадать, какой из 20-30 автомобилей одного цвета принадлежит вам. на стоянке. PS независимо от того, какую марку вы выберете, другие готовят только на воде и PS 2, вам не нужно быть архитектором или юристом, чтобы водить Saab, это предубеждение, точно так же, как эти профессии не имеют представления о машинах, и они водят пока все не повалилось на землю. В конце концов, многие не знают, что физика одинакова для всех автомобилей и что взлет происходит после остановки дороги.
Если вам нравятся эти автомобили, они будут слушать свою дочь и оставаться с брендом и немного позаботиться о своей машине, поэтому они не замечают в поездке, что некоторые вещи нужно проверять время от времени.
Я ездил на автомобилях в течение 37 лет и приземлялся в Audi, BMW, VW, Volvo рядом с Saab, и я думаю, почему этот объезд.
За исключением Volvo 240, я не испытал ничего более надежного и могу довольно хорошо сравнить это с автомобилями моих коллег (German Premium) ... Я следую словам своих предписаний ... продолжаю наслаждаться, заботиться и быть счастливый. Христианин

kruegus
kruegus
6 года назад

Очень хороший автомобиль! У моей жены и я также есть 3 9³er и диск как можно дольше.

Карстен
Карстен
6 года назад

Привет, Наташа, очень приятный отчет. Красивый Saab 95, я когда-то был, в черном, Aero. Я любил его, купил у братьев Сааба в Берлине, когда он был 1 года из GF из Saab Germany. Черный фургон, как и ты. Я любил его, но потом имел около 150000 км повреждение коробки передач. Он поехал в Польшу. Манн рекомендовал, чтобы я предпочел заказать новый. Я тоже это сделал. Был тогда черный универсал 93. Сегодня я бы решил по-другому и ждал передачи. Например, у меня новый 93 конвертируемый год 99 новый двигатель, новая коробка передач и турбонагнетатель. Пришлось долгое убеждение с моей девушкой. Saab - это страсть. Это понимают только драйверы Saab. Вы должны решить. Я бы хотел взять 95 для вас, но в гараже уже есть музейные материалы 2. Я бы, наверное, получил большой стресс. Значит, вы должны его водить. Приветствия с окраины Берлина Карстен

Клаус
Клаус
6 года назад

Кстати, у меня внезапно загорелся индикатор «Check Engine» во время движения по автобану.
После этого она снова ушла, снова появилась, без потери мощности двигателя. Например, проблемы могут разрушить катализатор. Просто изменил черный картридж и решил проблему.

Клаус
Клаус
6 года назад

Привет, Наташа,
Глушитель выхлопных газов - это нормальная износостойкая часть, листы под днищем / тормозные магистрали могут работать в каждой мастерской.
При использовании 15 лет 9-5er имел задние колесные арки полностью для 500, - идеальный сварной шов.
Другие автомобили перерабатываются как отходы, SAAB можно судить и вести навсегда.

Natascha
Natascha
6 года назад

Приложение: Специалисты моего Saab в Берлине бесплатно устранили повреждение в течение 5 минут: Отсоединился зажим на дроссельной заслонке (это так называется?). После этого я чувствовал себя так же, как всегда после устранения повреждений: сижу, чувствую себя хорошо, уезжаю, чувствую себя хорошо ... Большое спасибо за ободряющие слова. Я просто не люблю думать об уже объявленном ремонте: глушитель выхлопа, части панелей днища, тормозные магистрали…. К сожалению, я настолько плохо разбираюсь в технике, что мне так сложно оценить общее состояние. У машины большой двигатель, на ней ездило более 200 автомобилей - вероятно, и сегодня. К сожалению, давно не проверял - не верьте. Итак, если среди вас есть кто-то, кто живет в Берлине и поделится со мной своим автомобилем, особенно Saabian, опытом, чтобы взять меня в небольшое путешествие, посмотреть на все счета и дать мне оценку, я был бы очень счастлив .

Heiko
Heiko
6 года назад
Ответить на  Natascha

Чем старше SAAB получает, тем больше вы должны это знать. Вы также должны сами делать мелкие вещи. Существует много литературы по 9-5. Читайте или расскажите знакомому, что работает.
Я хотел бы помочь вам, но я живу немного далеко от Берлина.

Saabansbraten
Saabansbraten
6 года назад
Ответить на  Natascha

Да, Наташа - черный 9-5 (самая красивая комбинация, которую я могу представить для этой модели) всегда подвергает вас испытанию.
Когда я вернусь в Берлин, я хотел бы поговорить с тобой. Это будет уже.
Дайте мне возможность связаться с вами, и я свяжусь с вами по случаю.

Natascha
Natascha
6 года назад
Ответить на  Saabansbraten

Спасибо, очень. У Тома есть моя контактная информация, я попросил его предоставить его вам по запросу.

Saabansbraten
Saabansbraten
6 года назад
Ответить на  Natascha

:
Можете ли вы выслать мне контактную информацию для Наташи на мой адрес электронной почты? Тогда я буду навещать ее по случаю.
Спасибо!

Клаус
Клаус
6 года назад

Ха, получил мой SAAB 9-5 kombi 2002 в прошлом году от г-на Йоханна Таубенбергера с новым движком.
Не должно быть тайной рекламы, потому что для меня лучший семинар SAAB на юге.
Внесите новый Bilstein и автомобиль работает как новый автомобиль.
Благодаря диагностическому устройству Tech2 я хорошо осведомлен об электронике и могу оценить, что делать в случае неисправности. Это мой 4TER SAAB, который будет сопровождать меня в течение длительного времени. За исключением SAAB, для меня больше нет пригодных для использования автомобилей.

Том
Администратор
6 года назад
Ответить на  Клаус

Не тайная реклама! Мы из блога рады положительной обратной связи! В течение многих лет семья Таубенбергер была одним из сторонников проекта блога, которого слишком мало. Без этого обязательства блог Saab не будет реализован.

Джонни Пикер
Джонни Пикер
6 года назад
Ответить на  Том

Тогда большое СПАСИБО к семье Таубенбергера !!!

Иоганн Таубенбергер
Иоганн Таубенбергер
6 года назад
Ответить на  Джонни Пикер

Нам нравится поддерживать блог. Мы читаем эту историю со смеющимся и плачущим глазом.
Еще раз, нам это ясно: пока на дороге есть Saabs, мы позаботимся об этом. Если вы не можете рассчитывать, вы должны сделать это со страстью! Саабские водители, как и автор этой трагико-комической истории, просто того стоят!

Дэниел
Дэниел
6 года назад

Saab или нет, если я прочитаю список недостатков, я спрашиваю себя: зачем вы это делаете? Такая частота пробоя не является нормальной для Saab или любой другой марки. Ломать (если хотите), а остальное очень быстро, когда Шротти за углом в прессе.

Марианна
Марианна
6 года назад

Я тоже принадлежу к «необоснованным сумасшедшим SAAB» женщинам и регулярно читаю блоги. Вот так, женщина, которая любит автомобили, чаще всего встречается с непониманием, а если она также интересуется двигателями и хочет знать, как они работают, то даже больше. У меня есть 2 SAAB, красивый 16-летний кабриолет 9-3 для лета и мой красивый черный 9-5 NG в качестве зимней машины. Я люблю их обоих! В настоящее время малыш получает новую прокладку головки блока цилиндров в гараже SAAB в Кирхберге. В остальном у меня не было никакого ремонта, о котором стоит упомянуть. Я буду ездить на этих двоих как можно дольше, даже если 9-5 иногда раздражает, но только потому, что он такой большой, с трудом умещается в гараже и везде занимает много места. Дорогая Наташа, держи свой SAAB, оно того стоит!

Андреас
Андреас
6 года назад

Не сдавайтесь, просто продолжайте! да, иногда это болит в портмонезе, верно. Но потом снова и наслаждайтесь расслабленной прогулкой по шоссе бесценно.
Я только что пережил нечто подобное. Полгода пришлось обходиться без 9-5, потому что не было времени и денег на ремонт и TüV. Теперь, наконец, все готово, я снова могу ездить на нем и очень этому рад. Через два дня СЕ снова загорелся, но мне уже все равно. Сейчас сделаю. Будет что-то маленькое ... 😉

Том
Администратор
6 года назад
Ответить на  Андреас

Это часто. Для 9-5 друга это был небольшой перерыв в ремне безопасности. Saab Service Frankfurt установил байпас. С тех пор спокойствие вернулось надежно.

Детлеф Рудольф
Детлеф Рудольф
6 года назад

Сдал свой универсал 9-5 с пробегом почти 300000 10 км - "чек энжин" даже не загорелся за весь срок более 4 лет и ремонт в целом был вполне управляемым в нижнем XNUMX-значном диапазоне. «Резюме» в SAAB могут быть такими разными.

Буркхард.
Буркхард.
6 года назад

Также рад прочитать комментарий о недостатках. Поскольку мы ездили на кабриолете 9-3 2004 года выпуска, я убедился, что эти модели не имеют никакого отношения к Saab - в них больше GM, у которого соответственно короткий простой.
Для меня, кто уже является водителем Saab 30 лет, поэтому неудивительно, что Saab не выжил с этими моделями!

LG - буркхард.

red99
red99
6 года назад

ORIO взять на себя!

История слишком хороша, чтобы так заканчиваться ...

Не сдавайся, Наташа!

Erik900
Erik900
6 года назад

О да, еще одна такая острая история SAAB (вздох). Я знаю все это слишком хорошо. Отказ - это не вариант для меня, но созвездие тоже отличается. Наташа, подумай еще раз! Почти полностью отремонтированный 9-5, который он может иногда блестить, что-то становится все реже! И сделайте вас счастливым! Затем вы получите его для специальных аттракционов, и если он снова защелкнет вас, и вы должны водить SAAB!

Вчера я был в Киле, вы уже знаете, кто. Цены растут. И всегда приятно видеть, как SAAB продолжает жить. Конечно, я мог бы снова купить вас

Приветствия Saabige от Erik