Коротко отметили. Saab Inside и Saab.

Новый Saab Inside здесь! И речь идет о том, чтобы оглянуться на сцену Saab, которая состоялась на старом заводе в Тролльхеттане. Что оба должны делать друг с другом? Ничего, и, возможно, все.

Saab Saab Inside
Saab Inside Fall Winter 2017

В пятницу члены Saab Service Club были счастливы. Вы получили последний выпуск Saab Inside для загрузки. Полный коротких отчетов за почти истекший год Saab. В нем можно найти материалы от IntSaab 2017, выезда из Саксонии и Saab Rallye Team Wagenheimer. Также есть интересное интервью с Яном-Филиппом Шумахером, управляющим директором Orio Deutschland GmbH, о проблемах и стратегиях, связанных с взаимодействием с брендом.

И Saab Inside также предоставляет важную информацию о буклете лояльности Saab. Подписка на журнал бесплатна и является одним из преимуществ членства в Saab Service Club. Если вы еще не являетесь участником и хотели бы стать одним из первых читателей в будущем, вы можете зарегистрироваться онлайн.

Saab: 2013

Это было 4 года назад в субботу. Это было 2 декабря 2013 года, когда NEVS устроила перезапуск на старом заводе Saab. Однако в то время мы не понимали, что это большое шоу для денег китайских инвесторов. Мы хотели верить в перезапуск бренда и NEVS при условии, что воплощены мечты.

Спустя 4 года NEVS не стала тем, чем должна была быть. Не крупный поставщик электромобилей. Пока не хватило даже на создание собственного продукта. Подготовительный этап в Тяньцзине должен начаться на этой неделе и показывает, куда направляется путешествие. В Китай.

Автомобиль марки Saab, однако, освоил последние 4 лет удивительно хорошо. Даже без NEVS, или, возможно, из-за этого, это стало культом. Наша читательская аудитория немного растет, а число абонентов тоже. Удивительно! А это в год 6 без новых автомобилей. Где это сопоставимо?

Тем не менее, вы можете подумать о том, что произошло бы, если бы ... Если бы это сработало тогда в 2013 году с перезапуском, и если бы буквы Saab на заводе все еще светились в шведской ночи сегодня. Стал бы Saab культом или просто брендом для китайских инвесторов? Интересный вопрос.

15 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Ханс С.
Ханс С.
6 года назад

К сожалению, сегодня слово «культ» используется очень преувеличенно. Все это культ... в музыкальном мире кто-то уже культ, если он может только напеть песенку!

Я вижу водителей Saab как современных индивидуалистов. Saab просто БОЛЬШЕ, ЧЕМ СЛУШАТЬ! И это ставит нас в значительной степени избитой дорожки.

Viggen или 9-5 NG, по моему мнению, не культ, а просто отличный и редкий автомобиль.

Даже жук не культ, а просто массовый продукт.

Рейнхард Манн
Рейнхард Манн
6 года назад

Что касается культового статуса: решающим фактором является то, как мы, сторонники SAAB, это видим. Дело не в широком признании: «Статус культа чаще всего приписывается объектам массовой культуры, которые не претендуют на признание выдающимися культурными достижениями, но почитаются преданной фанатской базой и с которыми связаны самые разнообразные мифы. . Соответственно, даже очень отдаленные культурные произведения могут получить статус культовых». (Википедия, определение терминов)
В этом смысле бренд, а также отдельные модели имеют для меня «культовый статус».

Эрик
Эрик
6 года назад

Cult?
Это не более чем аббревиатура для культуры.
Существует тысяча способов жить его культом.
Und die Saab Kultur ist nun mal die selbe, wie die der Motorradfahrer. Man macht zusammen Ausfahrten, trifft sich im Club zum Schwazen und Fachsimpeln und grüßt sich bei der Begegnung in der Öffentlichkeit.
Это уже культ?
KA Но это создает сплоченность и чувство общности, от которых другие сторонники бренда могут только мечтать

Бьерн
Бьерн
6 года назад
Ответить на  Эрик

Привет, Эрик. Именно так оно и есть.
Строго говоря, мы в Saab говорим о культурных свойствах. И Saab принадлежит к шведскому культурному наследию. В этом нет никаких сомнений. Приветствия с севера на все саабфаррер.

Торстен
Торстен
6 года назад

Хач и я до сих пор есть Saab 9-3 2.0T кабриолет, EZ 06.04.2004 с Hirsch Performance типа T8 / 230PS, красиво покрыты так с 42.000km и 12 Aluflegen в гараже, все 1-2 лет поэтому время для встречи Saab но только если это хорошая погода. В какой-то момент все еще будет искать оригинальный автомобильный телефон для багажника или покупателя.

гора Сааб
гора Сааб
6 года назад

О, обожаю "фракцию металлолома" 😉, но речь шла о культовом бренде, в который Kultsaab901 безусловно внес немалый вклад, но конечно же и 96 и 9000 а на данный момент еще и новый SAABe о нынешнем облике и оснащении которого не- Водители Saab всегда поражены ……, но жаль, что мне бы хотелось участвовать в автомобильном прогрессе с логотипом SAAB на капоте.

Дэниел
Дэниел
6 года назад
Ответить на  гора Сааб

Я думаю, что это мало связано с "фракцией металлолома", тем более, что у меня самого есть в наличии старый и новый металл. Но почему-то всегда возникает воображаемый конфликт, когда вы просто воспроизводите то, что, вероятно, связывает большинство людей за пределами сцены Saab с Saab. Это не значит, что другие модели плохие или менее «настоящие Saab».

Бьерн
Бьерн
6 года назад

Там снова старый вопрос: что было бы, если бы. На самом деле, к сожалению, ничего хорошего не объявить. С другой стороны, появление BMW, вероятно, привело бы к лучшему результату. Я в этом уверен. Но в ретроспективе мы все умнее. Поэтому все, что нам нужно сделать, это лелеять и заботиться о наших саабах и ждать времени, когда мы все подводим молодых или старых таймеров. Во всяком случае, я готов к этому.

kochje
6 года назад
Ответить на  Бьерн

Я тоже Бьорн, сделай это тоже. И это не может быть ответом на вопрос Тома. Saab уже был культовым автомобилем до перезапуска в 2013. По крайней мере, я вижу это развитие.

Дэниел
Дэниел
6 года назад
Ответить на  kochje

Что ж, атрибут «культовый» на самом деле можно использовать только для описания 901-го. Хотя бы потому, что это почти единственный автомобиль от Saab, с которым даже водители Saab ничего не могут сделать, в смысле знания. Все остальное для 99% людей просто машина шведской марки.
Бесспорно, есть и другие интересные автомобили марки для людей, любящих Saab. Но ни 9k Aero, ни Viggen, ни TrollR в моих глазах не являются «культовыми».

Франк тролль
Франк тролль
6 года назад
Ответить на  Дэниел

Saab - это культ. Независимо от того, что вы едете. Опытаться с нами ежедневно на школьной стоянке, с очень молодыми людьми. Мантра 901 существует только в кругах Saab, а не в реальном мире.

Дэниел
Дэниел
6 года назад
Ответить на  Франк тролль

Тогда, пожалуйста, скажите мне, что такое культ Сааба, если кто-то уже использует этот термин так много. Даже VW не культ, хотя с двумя Bulli и Beetle, вероятно, два автомобиля из этого дома, из которых нельзя отрицать настоящий культовый статус.
Иногда я чувствую, что несколько человек достаточно доброжелательны, чтобы стоять на их машине, чтобы говорить о культах.

Terry9k
Terry9k
6 года назад
Ответить на  Франк тролль

В течение предыдущих 3 лет мой SAAB 1998 9000 года, Anniversary, имел статус «Классический автомобиль» для страховки, поэтому «Культ» — хорошее слово, ОСОБЕННО ПОСКОЛЬКУ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ ТОЛЬКО 38 НА ДОРОГЕ….

https://www.howmanyleft.co.uk/vehicle/saab_9000_cse_t_anniversary_auto

Франк тролль
Франк тролль
6 года назад
Ответить на  Дэниел

Культ - это сам бренд. Как и многие вещи, которые вы больше не можете иметь, потому что их больше нет. Молодые люди менее склонны и открыты, чем кажутся. Только мое наблюдение. И, конечно, я признаю мнение каждого и соглашаюсь с вашей точкой зрения. Мы не все должны согласиться, как Сааб. Или?