Проверка рынка. Saab 9-3 Cabriolet МОЙ 1998 к 2003.

Проверка рынка Saab Cabriolet в середине зимы? Да, когда, если не сейчас? Когда дело доходит до вождения на открытом воздухе в течение года, вы не можете пропустить Saab. Кто его придумал? Точно. Saab. Кабриолет 900 культивировал идеал круглогодичного кабриолета. И 9-3 продолжает эту философию.

Saab 9-3 Кабриолет. Изображение: Saab Automobile AB / Архив saabblog.net
Saab 9-3 Кабриолет. Изображение: Saab Automobile AB / Архив saabblog.net

Первый кабриолет 9-3 - это последний проект доэкспертной эры. Дизайн и концепция уже были установлены, прежде чем американцы сели на шведов. Люди, которые уже были знакомы с 99, 900 и 9000, внесли свой вклад в его дизайн. Вы можете это видеть, вы можете это почувствовать. Кабриолет 9-3 показывает типичный язык дизайна бренда. Интерьер прочный и стильный, украшенный вечным обещанием, которое когда-то отличало автомобили от Trollhättan. Его преемник уже не достиг такого уровня, но он также совсем другой калибр автомобиля.

Первое поколение 9-3 основано на 900 II и было построено за короткое время для Saab только с 1998 до модельного года 2003. Тем не менее, выбор на рынке по-прежнему относительно велик сегодня. В чем причина того, что около половины всего проданного в Германии 9-3 я носил тканевую крышу. И у кабриолетов, в отличие от их близких братьев и сестер, всегда была более высокая выживаемость. Кроме того, кабриолеты лучше поддерживаются, поддерживаются и часто используются только в качестве второго автомобиля.

Другая причина заключается в месте производства. 9-3 I Convertible всегда был построен Валметом в финском Нистаде. Там группы бежали немного медленнее, рабочие были более осторожны, обработка лучше. Первый 9-3 теперь 20 лет, и они на пути к становлению классикой. Если вам повеселиться с беззаботным автомобилем без автомобиля, вы можете найти свою любовь к автомобилю здесь. 9-3 близок к классическому 900 в своей дизайнерской идиоме: он сочетает в себе современное расслабленное путешествие в приятном расслабленном стиле с большим стилем.

Внимание: сделка!

9-3 I Cabriolet предлагает реальные сделки из-за относительно большого выбора. Даже для значительно ниже 5.000 € с чековой книжкой, из первых рук кабриолеты входят в сделку. Отчасти в фантастически красивых цветовых сочетаниях, и всегда присуждал то же самое. Терпение стоит того, и на рынке есть предложения почти для каждого кошелька.

Запись начинается примерно с 3.000 € для автомобилей с высокими скоростями и не очень четкой историей. Глядя на это, может быть полезно, потому что технология прочная, а ржавчина - это, как правило, меньшая проблема, чем при использовании транспортных средств от Trollhättan. Ухоженные транспортные средства стоят от 5.000 € вверх. Пробег составляет чуть больше 100.000 километров, часто включается полная история, и вы получаете много кабриолетов за относительно небольшие деньги.

И вот они, настоящие сокровища! Тщательно поддерживается с первого дня. Часто лучше, чем новые, от настоящих фанатов. Затем цены могут быть 5-цифрами, но по-прежнему остаются умеренными. Потому что часто из гаража выходит быстрый новый автомобиль за небольшую часть первоначальной цены.

Необычное лето, солнце и открытый Saab? Вот некоторые идеи для наступающих, приятных дней.

Saab 9-3 Convertible Design Edition
Saab 9-3 Convertible Design Edition. Изображение: CarPoint Bonn
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t, Design Edition. 2002. 99.000 километров

Первоначальный кабриолет с радиусом менее 100.000. Хорошо моторизован с небольшим 150 PS Turbo. Хороший декор и по разумной цене. Приземлился на гравийном месте в Бонне. Определенно стоит рассмотреть.

Saab 9-3 Aero Cabriolet Bad Vilbel
Saab 9-3 Aero Cabriolet Bad Vilbel. Изображение: autoscout
Saab 9-3 Cabriolet Aero. Комплект Viggen Body Kit, 2003. 75.355 километров

Полностью эмоционально-нейтральный компьютер Autoscout оценил эту оригинальную копию как слишком дорогостоящую. В самом деле? Гениальный, редкий цвет. Отличное оборудование и эмоциональная моторизация делают открытый Saab желательным. Вопреки мнению облака, моим советом было бы: наблюдать и тестировать. И, если Saab сохраняет то, что обещает объявление, торгуйтесь и покупайте. Даже если вам придется ликвидировать контракт Bauspar. 9-3, чья Turbo гармонично сочетается с автоматикой, продается в Бад-Вильбеле.

Saab 9-3 Viggen
Saab 9-3 Viggen. Изображение: autoscout
Saab 9 3 Viggen Cabriolet. 2000. 110.00 километров.

Если это может быть немного больше, то выбор будет хорошим выбором. Он один о 9-3, с толстым двигателем 2.3. Этот автомобиль, который в течение следующих нескольких лет приобретет ценность, - это Cabriolet из Нидерландов. С очаровательной цветовой комбинацией в интерьере, как только Viggen может предложить. С другой стороны, по разумной цене. Открытый Saab продается частному провайдеру в Нидерландах.

Рынок предлагает широкий выбор, 9-3 I Convertible - не спекулятивный объект. Еще нет, но чем больше эта серия подойдет классическому статусу в течение следующих нескольких лет, тем больше внимания будет уделяться окончательному проекту Saab доэкспертной эры. Но есть еще много времени, чтобы подойти к теме довольно спокойно и искать в мире для своей машины мечты. Не совсем расслабленный, он смотрит на седан и купе. Следующая рыночная проверка касается этих автомобилей.

20 мысли тоже "Проверка рынка. Saab 9-3 Cabriolet МОЙ 1998 к 2003."

  • 22. Январь 2018 в 2: 58 PM
    Постоянная ссылка

    Я признаю: я хотел бы иметь вигген. И он, вероятно, будет своего рода инвестицией. Но еще один СААБ? Это возможно?

  • 22. Январь 2018 в 3: 13 PM
    Постоянная ссылка

    Для меня все еще самая красивая линия в кабриолетах и ​​с большими подробностями, которые не существовали позже. К счастью, я поставляюсь в течение длительного времени, иначе синий Aero действительно заставит меня задуматься

    • 22. Январь 2018 в 6: 14 PM
      Постоянная ссылка

      Я понимаю. Синий аэроролл сделал меня больше, чем просто размышлял. Но зал заполнен, на самом деле мне пришлось бы давать автомобили 2 раньше. И там начинаются проблемы ...

    • 22. Январь 2018 в 7: 26 PM
      Постоянная ссылка

      Согласитесь на синем аэро.

      Что меня удивляет, может быть, Том или читатель знают больше: согласно моим брошюрам, для конвертируемых MY 2002 & 2003 был только синий кобальт и полуночный синий, как синий цвет.

      Aero больше похож на «Viggen» -blue ...

      • 22. Январь 2018 в 8: 25 PM
        Постоянная ссылка

        Думайте, что это комос синий «Kosmosblå» (264). Поставляется очень близко к стальному синему Viggen.

  • 22. Январь 2018 в 6: 37 PM
    Постоянная ссылка

    красивые транспортные средства, без сомнения ... но кабриолет с черными кожаными сиденьями? ... есть солнечное питание обжарки Allerwertesten (между средним и welldone) включены бесплатно.

  • 22. Январь 2018 в 7: 36 PM
    Постоянная ссылка

    Мой 9.3 конвертируемый из 2000 не синий, а желтый с синим верхом. Я владею им сейчас с 2014 и не пожалел о покупке. Когда будет лето снова ......!

    • 22. Январь 2018 в 7: 52 PM
      Постоянная ссылка

      Очень приятно, комбинация, для меня самая красивая ..

      Возможно, еще одно общее замечание: согласно моему наблюдению, хорошо сохранилось / привлекательно для мин. 3,5 лет уже не дешевле. И если действительно привлекательный идет с хорошей скоростью, вы должны быть там в течение 24 часов, иначе это будет другое (если только это не будет в абсолютных пампасах, но даже тогда ...).

      • 22. Январь 2018 в 8: 27 PM
        Постоянная ссылка

        Верно. Для интересных автомобилей нет потери стоимости, так как цены растут медленно. Но все же самое время купить!

  • 22. Январь 2018 в 8: 44 PM
    Постоянная ссылка

    Мне нужно отвлечься здесь.
    Потому что мне лично нравится больше всего на обложке!
    Думаю, фронт Viggen просто не соответствует форме конвертируемого.

    И цены ...
    В самом деле?
    Должен ли человек получить такой потрясающий автомобиль по той же цене, что и паршивый Пассат?
    Но это в конечном итоге определяется только в Германии, верно?

    К сожалению, у меня нет места для третьего Saab, иначе Cosmic blue 9.3 конвертируемый, вероятно, будет слишком соблазнительно сопротивляться.

    Благодаря Тому.

  • 23. Январь 2018 в 8: 03 AM
    Постоянная ссылка

    Спасибо за отличную статью. Проверка рынка также соответствует моим наблюдениям. 9-3 I Convertible - невероятно хороший автомобиль! Большой удар! В течение нескольких лет мы занимаемся выпуском 9-3 Limited Edition в черном цвете с бежевыми сиденьями. Также с 150PS все хорошо в пути. Это - автомобиль, чтобы наслаждаться - не к дерну.
    Я думаю, что если вы хотите больше лошадиных сил, вам, вероятно, придется вмешаться в тормозную систему. Не ошибетесь - он надежно выполняет свою работу. Но она должна была быть сильнее. Кроме того, крутильная жесткость кузова на удивление не то, что я ожидаю от SAAB. Но это не остановило меня ради Бога, чтобы купить этот Gesamtkunstwerk.

  • 23. Январь 2018 в 2: 57 PM
    Постоянная ссылка

    Частично восстановив кабриолет и купе в последние 2 лет, я могу только устало улыбаться о якобы хорошей профилактике ржавчины. Независимо от того, где была построена вещь. Они красивые машины, когда их снимали с любовью и высокими расходами. Но рядом с тормозом я все еще чувствую рулевое управление. Подвеска. Ржавые, цепные и грязные двигатели. Но одно верно, даже если они проходят ремонт и оптимизированы, они веселы. Только один должен продавать розовые очки при покупке и покупать только, если все доступно, чтобы доказать, что нужно, чтобы оправдать высокую цену

    • 24. Январь 2018 в 10: 17 AM
      Постоянная ссылка

      Я не могу согласиться. У каждой половины обработанной копии мало проблем. Должно быть, это были очень низкие средние объекты, которые очень игнорировались. Тем более заслуживает похвалы, если вы его получите.

  • 23. Январь 2018 в 6: 01 PM
    Постоянная ссылка

    9-3 кабриолет, да, я могу рой с ним! У меня есть свой желтый конверт SE с 2003, и я не уверен.
    Он оснащен двигателем 2.3i 150 PS. Вместе с 4 Gang Automatic это не дает взрывоопасной смеси, но новое ощущение кабриолета появляется постоянно!
    Зима скоро подойдет, и тогда кабриолет полностью вернется к курсу! Будем надеяться на это!

    Леви; Ржавчина? У меня есть три 93ers, построенные 1998, 1999 и 2000, и у меня нет искры ржавчины. Я что-то делаю неправильно

    • 24. Январь 2018 в 7: 39 AM
      Постоянная ссылка

      Просто пройди через несколько зим, а затем снова посмотри. Выпекаем машину в хлопке и означаем, что она обработана супер. Это похоже на сравнение яблок и груш.

      • 24. Январь 2018 в 8: 10 AM
        Постоянная ссылка

        Для моих детей два двигателя 9-3 из 1998 и один дизель 9-3 от 2000 365 работают каждый день, Km 180-300Tkm! Конечно, с 18 20 летние автомобили ломают что-то, а несколько мест вокруг вас должны следить, а иногда и сохранять, но они уже проклятые сплошные автомобили! Кроме того, я всегда очень спокоен, когда они выходят из дома, а не с какой-то блошиной коробкой. Конечно, предметы коллекционирования - нет.
        В какой-то момент я согласен с вами, если вы попросите такую ​​цену, документальный фильм должен быть полным.

    • 31. Январь 2018 в 9: 24 AM
      Постоянная ссылка

      Да, давайте посмотрим поближе. К сожалению, ржавчина 9-3I в местах, где вы видите только ржавчину, когда уже есть необходимость в действиях. Это также относится к 9-5I ... Для таких описаний, как: абсолютно ржавчина, вы должны выглядеть очень осторожно.

  • 26. Январь 2018 в 6: 42 AM
    Постоянная ссылка

    Guten Morgen,
    Вигген в черном с оранжевыми / черными сиденьями - это моя мечта
    К сожалению, нет места и 14.000 € - это уже номер дома для хобби.
    Я называю, среди прочего, 902 Turbo Cabriolet своим собственным (к счастью, почти нержавеющим), очень весело.
    Грустно, как эта модель растрачивается на рынке. Оптически драгоценность, четкие линии, прекрасное оборудование.
    Двигатель непобедим с 185PS, для меня самый красивый способ управлять Saab.
    В этом смысле всегда открывайте поездку

  • 29. Январь 2018 в 11: 33 PM
    Постоянная ссылка

    Привет всем,
    Приятно, если хобби автомобиль бред. Я гордый владелец 9 3-2002 Cabriolets в темно-синем, телефоне, аэродинамиках и машине 185er. Хорошая штука имеет 26'000km и может быть только в абсолютно безопасных погодных условиях на дороге. Да, я иногда беспокоюсь о том, что я оставляю машину дома в случае сомнений, поскольку по-прежнему можно смачивать ее. Купил три года назад с назначаемым 15'000km ...
    Весна может прийти; o)

  • 2. Февраль 2018 в 1: 07 PM
    Постоянная ссылка

    Я вижу прямо сейчас, тот, в Бад-Вильбеле, спустился с ценой ... все еще, еще луна. В KA это сопоставимый автомобиль (Aero, Viggen Body Kit, 80tkm, черный) для под 10000 € и существует в течение некоторого времени. Объявление даже было возобновлено.

Комментарии закрыты.