Короткое сообщение. Дунфэн и Тролльхетанские фантазии.

Одним из положительных моментов в эпоху Saab является то, что Trollhättan смог сохранить свое значение в качестве автомобильного местоположения. Хотя на Göta Älv больше нет транспортных средств, но город стал более международным и интересным. Вносили вклад в многие побочные эффекты Saab, которые делают запуск в качестве карьеры.

Указатель Saab

Один из самых интересных и симпатичных - T-Engineering. Запуск с корнями Saab стал 2012 до 70% от Дунфэн взялМежду тем, азиаты также купили оставшиеся акции. Маленькая, тонкая группа разработчиков растет из года в год, но не забыла о ее происхождении. На Веб-сайт На фото все еще изображен Saab, и большое внимание уделяется наследию Швеции и традиционному традиционному бренду. Сегодня сотрудники 100 участвуют в разработке, и в будущем они появятся еще больше. Dongfeng имеет angekündigt 2018 хочет инвестировать еще один 7 млн. € в Trollhättan, 20 должны появиться новые рабочие места.

Дунфэн серьезен и спокоен.

Объявление почти исчезло бы, если бы Dongfeng Motor Corporation не имела своих международных планов на ближайшие несколько лет в Китае в то же время vorgestellt, Инициатива по экспорту прокатилась, и крупнейший китайский производитель хочет стать активным в Европе и Северной Америке. Планируются новые сборочные заводы 3, и 3 появятся новые сбытовые организации для 2020. 2018 будет продан 4.5 миллионам автомобилей, включая электромобили 80.000.

Пока нет данных, но маршрут ясен. Автомобили 150.000, как ожидается, будут ездить в Европу и Северную Америку каждый год до 2020, и, возможно, Trollhattan играет в этом роль. В отличие от НЕВС, Дунфэн много лет был солидным и спокойным в Швеции. Было 3 лет назад Gerüchteчто Dongfeng может присоединиться к NEVS. Отказ пришел быстро, и Dongfeng ясно дал понять, что в это время он не будет заинтересован в производстве в Stallbacka. Но в долгосрочной перспективе Тролльхетан как место.

Время изменилось. 2018 не 2015. Европа и Северная Америка сейчас созрели для нападения китайских производителей. Geely поставил шедевр с Volvo, London Taxi, возможный вход в Daimler и приобретение Lotus. NEVS, с другой стороны, показывает, как это не работает. И NEVS, так же как и нынешнее состояние дел, 2018 будет танцевать финальный финальный танец. Ликвидность отсутствует, вход Диди более вымысел, чем реальность. Бизнес-модель не может быть распознана, собственное имя было разрушено с наслаждением, белый рыцарь с пухлой чековой книжкой не видно.

Спекуляция. Но и перспектива.

Мои мысли о Dongfeng являются умозрительными, фантазии Тролльхетанта прекращаются. Больше о идее, надежде и перспективе, чем о фактах. Одно можно сказать наверняка: Trollhättan и T-Engineering играют роль в долгосрочной перспективе Dongfeng. Потому что разработчики с поддержкой Saab работают в единственных инвестициях за пределами Китая, что не является совместным предприятием. Но Dongfeng принадлежит 100%.

23 мысли тоже "Короткое сообщение. Дунфэн и Тролльхетанские фантазии."

  • 12. Февраль 2018 в 11: 14 AM
    Постоянная ссылка

    У этой компании больше saab, чем у NEVS. Может быть, когда-нибудь в Тролльхеттане будет еще одно производство. Тогда имя на машине не имело бы для меня значения.

    Ответ
    • 12. Февраль 2018 в 1: 06 PM
      Постоянная ссылка

      Я не могу сделать вывод о том, что есть автомобили от Trollhättan, которых можно ожидать ...

      Гораздо более вероятно, будут рабочие места в Trollhättan и бывших сотрудниках SAAB. Это уже многого достигло! Один от старой привязанности к троллям.

      Не следует также забывать, что законодательная власть все более и более яростна между нами и автомобилями, к которым мы привыкли и как. SIM-карта и облако являются обязательными. Государство, производители и страховые компании хотят получить полный доступ к персональным данным и стилю вождения ...

      Это именно то, что звучало в связи с 7. Дневник дня рождения уже включен. У подержанных автомобилей, молодых и старых таймеров, вероятно, никогда не было такого розового будущего, как сегодня. Аналогичным образом, семинары, которые занимаются такими сокровищами.

      В любом случае, любой новый автомобиль может быть украден у меня, если он должен подчиниться духу и законодателю (парламентам).

      И, к сожалению, все они должны, независимо от их названия ...

      Ответ
      • 12. Февраль 2018 в 2: 58 PM
        Постоянная ссылка

        Конечно, фантазия Trollhättan о надежде, что Dongfeng продолжит инвестировать, и Trollhättan может стать европейским центром для Dongfeng в среднесрочной перспективе. Гётеборг - это европейский штаб Гели, в случае с Тролльхеттаном Я - местный патриот и полна надежды.

        Для работы это выглядит мрачно на данный момент. Но надежда всегда. В Северной Америке стартапы китайских электромобилей покупают старые, выведенные из эксплуатации заводы GM и модернизируя их. Почему в Столлбаке не должно быть чуда?

        Ответ
        • 12. Февраль 2018 в 5: 36 PM
          Постоянная ссылка

          Хорошо, тогда я почти ничего не сказал.

          Кому здесь не хотелось бы мечтать о том, что что-то вроде SAAB могло бы исходить из Швеции снова?
          Между тем не только экономические реалии, но и национальные законодательные органы или ЕС все больше и больше возникают между новым SAAB и нами ...

          Моя скромная информация исходит от ÖR, и не в последнюю очередь от этого самого блога. До того, как этот сон будет выполнен, более вероятно, что у Citroen с двигателем Maserati. Или один из 9000 Aero младшего модельного года. Также одна из моих (пока) невыполненных мечтаний.

          В то время я получал удовольствие от тест-драйва. И это было впечатляюще. В противном случае она не придет на ум четверть века спустя. Приходит ли она ...

          Ответ
          • 13. Февраль 2018 в 3: 02 PM
            Постоянная ссылка

            9000 Aero, вероятно, будет лучшей терапией. Прежде всего, он не разрушает кошелек, СМ уже. 9000 Aero, или CSE с соответствующим блоком управления, все еще вызывает привыкание. И, прежде всего, чем реже и стилее, тем старше он становится. Я могу только посоветовать.

          • 13. Февраль 2018 в 4: 05 PM
            Постоянная ссылка

            Может быть, когда-нибудь там будет один?

            По крайней мере, я поклялся в этом после демонстрационной машины. В конце концов, 9000er и 9-3 I (обе присоски) и, наконец, хромированные очки (наконец, турбо), фактически становятся реальностью.

            9000 Aero все еще не уходит от меня. Все было хорошо, очень хорошо! Почти проклятие ...

      • 12. Февраль 2018 в 6: 23 PM
        Постоянная ссылка

        Привет, господин Хюрш,
        сбор данных определенно так. Могу я просто полностью подтвердить. Друг работает в разработке с немецким автопроизводителем и может петь песню об этом. Мы, «обычные потребители», понятия не имеем, что уже возможно сегодня или событие. уже сделано ?? !!
        Но это не единственная причина, по которой я буду ездить только на старинном автомобиле Saab через несколько лет.

        Ответ
        • 12. Февраль 2018 в 7: 33 PM
          Постоянная ссылка

          Приятно, что я не совсем ошибаюсь ...

          Но жаль, что так оно и есть. К счастью, это тоже всегда тема. Особенно последняя статья (7 years saabblog.net и то, что она делает с нами) укрепила меня в этой точке зрения. Сам по себе я бы не придумал этого.

          Ответ
        • 13. Февраль 2018 в 3: 09 PM
          Постоянная ссылка

          Существует информативный PDF из Швейцарии с текущими параметрами, которые BMW собирает в течение дня так. Должен читать, если тема интересует.

          Ответ
  • 12. Февраль 2018 в 11: 40 AM
    Постоянная ссылка

    Впечатляет, есть целая временная шкала Saab с развитием Trionic и т. Д. Никакой китайской болтовни и вечной устойчивости фантастики, как НЕВС, а просто факты. Симпатичная компания с чистой ДНК СААБ!

    Ответ
  • 12. Февраль 2018 в 11: 43 AM
    Постоянная ссылка

    Есть такие замечательные дизайнерские исследования. такое лицо 9.3 было бы сенсационным

    Ответ
  • 12. Февраль 2018 в 2: 12 PM
    Постоянная ссылка

    Какие марки автомобилей DONGFENG следует продавать в Европе и Северной Америке в будущем?

    Ответ
    • 12. Февраль 2018 в 2: 59 PM
      Постоянная ссылка

      Еще неизвестно. Планы, которые любопытны в китайских СМИ, не дают никакой конкретной информации.

      Ответ
    • 12. Февраль 2018 в 4: 36 PM
      Постоянная ссылка

      Надеюсь, нет!
      Я когда-то видел грузовики DongFeng в IAA. Качество было хуже русских! Вот почему они покупают с китайского конкурса.
      Я думаю, что он пока останется местом разработки.
      Конечно, для Trollhattan было бы здорово возродить автомобильную промышленность. Только я не верю, что это правильно. Рынки в США и Европе уже очень конкурентоспособны. И другие китайские производители еще не встали на ноги. См. BAIC или SangYang.

      Мы все были бы разочарованы, если вдруг дешевые плохо обработанные пластиковые чаши с металлическим корпусом из Trolhattan иссякнут без какого-либо стиля и резки!
      Это может повредить некролог Сааба.

      Ответ
      • 13. Февраль 2018 в 3: 04 PM
        Постоянная ссылка

        Сегодня бар выше. Лучший пример - новый Volvo XC 40. Платформа Geely под влиянием Saab. Интерьер, снова с экс-Saab Influenz, который является самым умным в своем классе. Это текущий уровень, с которым нужно также рассчитывать на Dongfeng.

        Ответ
        • 13. Февраль 2018 в 5: 03 PM
          Постоянная ссылка

          Если повезет, мы испытаем это, Том.
          И я искренне надеюсь, что вы правы, и я предлагаю только фразы или пессимистические оценки.

          Ответ
          • 13. Февраль 2018 в 6: 22 PM
            Постоянная ссылка

            Поскольку мы в Азии, что вы думаете о новом Hyundai i30 Fastback?
            Я думаю, он также получил некоторые гены Saab.

          • 13. Февраль 2018 в 7: 25 PM
            Постоянная ссылка

            Когда дизайн Hyundai поднялся сильным, не вопрос. Но до сих пор не хватает этого долгосрочного гена, который отличался дизайном Saab. I30 является модным, но дизайн имеет короткий период полураспада. Для меня, несмотря на Fastback, нет альтернативы.

  • 12. Февраль 2018 в 2: 16 PM
    Постоянная ссылка

    Короткое сообщение-хорошее сообщение!
    Звучит неплохо, что можно прочитать на WWW-странице T-Engineering!
    И приветствовать посетителя SAAB 9-3 замечательно. Они все еще стоят за ДНК СААБ. Пусть дальнейший набор персонала будет способствовать дальнейшему процветанию компании в Тролльхеттане!

    Ответ

Написать комментарий