NEVS перезагружается в Trollhättan?

Вчера было захватывающе. Опубликовано утром Шведское радио планы по созданию еще одного завода NEVS в Шанхае. Сообщение, которое звучит странно, учитывая тот факт, что еще один завод в Тяньцзине еще не закончен, а старый завод Saab демонтируется. Три завода, два континента, производства нет.

Nevs. Бизнес в условиях кризиса.

Но была запланирована пресс-конференция 13.00 с государственным министром Лёфвеном. И это, что удивительно, принесло хорошие новости. NEVS AB смог GSR Ventures совершить новый оптовый инвестор. Вложено 500 миллионов долларов США, а GSR планирует завод по сборке аккумуляторных батарей в Trollhättan.

Событие положительное и может кардинально изменить ситуацию для бывшего завода Saab. Во-первых, соглашение, обязательный характер которого не совсем ясен, относится к NEVS AB. Так что на шведской части NEVS, а не на китайских совместных предприятиях. Во-вторых, аккумуляторная батарея в Тролльхеттане могла бы устойчиво укрепить местоположение.

GSR Ventures обычно инвестирует в стартапы на очень ранней стадии. DiDi Chuxing - одна из самых известных инвестиций, в прошлом году китайцы купили производство аккумуляторов Nissan. С тех пор они стремились расширить глобальное присутствие. Одним из них является производство аккумуляторов в Турции в рамках национального автомобильного проекта. А теперь еще и NEVS и Trollhättan.

Инвестиции в размере 500 миллионов долларов США будут в форме конвертируемых облигаций, которые можно будет обменять на акции NEVS AB. График и объем средств, которые могут поступить немедленно, вчера оставались неясными. Кроме того, остается вопрос, одобрили ли уже китайские власти перевод средств. Если сделки состоятся, они могут иметь прямые последствия для структуры собственности NEVS AB. GSR Capital может стать одним из основных акционеров компании в случае обмена облигаций, если предыдущие владельцы не потребуют увеличения капитала со своей стороны.

НЕВЕС возвращается в бизнес?

Вчера в Тролльхеттане было хорошее настроение при ярком солнечном свете. Мэр Пол Окерлунд сказал, что они «вернулись в дело». С ним можно было бы согласиться, если бы не стартап NEVS.

В последние годы NEVS подала заявление о банкротстве за счет шведских налогоплательщиков и поставщиков. И кроме того, он не достиг почти цели, о которой было объявлено. Недоверие, основанное исключительно на этом опыте, уместно.

Вхождение GSR Capital позволяет избежать, по крайней мере, текущего риска повторного банкротства. Является ли это поворотным моментом для Trollhättan и NEVS? Для GSR было бы возможно обеспечить финансовую поддержку и, с обменом руководства, серьезность, которой раньше не было.

Строительство нового автомобильного завода в Шанхае планируется начать в мае, летом Тяньцзинь, чтобы начать производство. Аккумуляторный завод Nissan AESC может быть построен в Trollhättan от 2019, они могут обеспечить батареи для 400.000 для 500.000 автомобилей в году.

500 миллионов долларов - большие деньги. Но только небольшое первоначальное финансирование для стартапа, если вы хотите создать бренд. Для сравнения: Ли Шуфу инвестировал более 10 миллиардов долларов США в обновление Volvo. Возрождение Saab, о котором некоторые мечтали со вчерашнего дня, недостижимо. Но вполне может быть, что вчера открылась новая перспектива. Я не берусь делать прогнозов. Ближайшие несколько месяцев покажут, что произойдет.

9 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Рейнхард Манн
Рейнхард Манн
6 года назад

Die Hoffnung stirbt zuletzt – aber sie stirbt. Jedenfalls habe ich die Hoffnung auf einen Elektro-SAAB als Ergänzung für meinen Langstrecken-9-5 aufgegeben

Герберт Хюрш
Герберт Хюрш
6 года назад
Ответить на  Рейнхард Манн

Электрический SAAB?

Автомобили Saab уже давно неплатежеспособны. Исцеление надежды (или ее задачи) может тогда относиться только к NEVS-EV или нет?

Мне до сих пор не нравится, когда это приравнивается ...

Ulrich
Ulrich
6 года назад

кто верит. Невс совершенно невероятен для меня Подождите и посмотрите, что произойдет!

Гюнтер
Гюнтер
6 года назад
Ответить на  Ulrich

... Я больше не могу слышать (и читать), это только помогает: экспроприация NEVES из семян берет на себя и определяет, какие инспекторы прибывают после проверки, это wieshiwaschi коррозионно ...

kochje
6 года назад

Опять же, положительное сообщение, но надеемся, что это тоже реальность. Est видеть и верить дан, или я слишком пессимистичен, да?

Г-н Норманн
Г-н Норманн
6 года назад

Никто не может видеть больше в NEVS, не думайте, что новый инвестор когда-либо получит какие-либо транспортные средства на дороге.
Меня это раздражает только эта компания.

SERT
SERT
6 года назад

Наверное, у вас не может быть прогноза. Вопрос в том, каков курс Невса на самом деле. Охотник Тесла, похоже, не Nevs EV.

Mattes
Mattes
6 года назад

Большое спасибо, Том, за ваш всегда интересный вклад в «события в Тролльхеттане» и китайско-шведские отношения……..может быть, маркетинговые стратеги придумают идею и создадут соответствующие комплекты для переоборудования на электропривод для «старых» Saab в для того, чтобы расширить тему электропривода, чтобы немного подтолкнуть «капитал Saab»………даже если некоторые из читателей побьют меня камнями здесь, хотя я стал настоящим турбовентилятором Saab………..красивый кабриолет 9-3 с электропривод скользит с открытой крышкой на солнце, но, конечно, особым образом по стране ...... и Saab снова станет чем-то вроде лидера инноваций, несмотря на исчезновение бренда.