Techno Classica 2018. Вторая жизнь.

Техно Classica 2018. Блестящий, старый металл, который представляет себя с самой красивой стороны. Снаружи приближается волна оцифровки, но в залах все выглядит хорошо. Такое впечатление обманчиво. Годы безудержного роста уже закончились. Будет ли это всего лишь демпфер или поворот, неясно.

Saab 900 Монте-Карло

Porsche 911, основной автомобиль спекуляций, продолжает доминировать на ярмарке. Бренд практикует себя в каком-то избытке. Большой стенд Porsche AG, сдержанный из Porsche Center Gelderland, бесчисленных дилеров с акцентом на швабские спортивные автомобили. Официальный Porsche Club, вероятно, имеет наибольшее количество клубов, возможно, заплатил Porsche AG. И для обычного 911er теперь среднее значение 70.000,00 € по цене, а не 50.000,00, как и раньше 2 лет назад.

Но что-то другое. Едва ли кто-то кажется заинтересованным, киоски дилеров остаются пустыми, и на лобовых стеклах нет «проданных» наклеек. Разрывается пузырь, или это просто корректировка рынка?

У основного кризиса есть свои преимущества. Для посетителей, после 3 залов, в которых ощущался каждый 2. Автомобиль - это Porsche, он нервничает. И для дилеров, которые могут заново открыть другие, забытые бренды. Таким образом, вы можете увидеть больше французских автомобилей в этом году. Ухоженный R16, R5 Turbo, DS в сегменте high-end, роскошь от Facel Vega.

Красивый, оригинальный Saab 92B

Saab, наконец, проблема. Как в залах с высокими ценами, так и на открытой площадке. Очень хороший, очень оригинальный Saab 92B был продан в зале 9. Классик с явно живущей жизнью, которая не была восстановлена ​​до смерти. Краска тупая и, вероятно, оригинальная, интерьер неповрежденный и узнаваемый 65 лет, наполненный жизнью. Можно только пожелать, чтобы потенциальный покупатель тщательно сохранил и сохранил Saab. Совершенно переохлажденной классики уже достаточно.

Цена 25,000.00 € показывает, где есть тенденция классики Trollhättan. Saab 900 Monte Carlo Cabriolet от того же поставщика был продан для 35,000.00 €. Несколько залов впереди, а затем 95 V4 для 16,900.00 € и, по соседству, конвертируемый 900. Странный автомобиль с полосатой решеткой и отсутствующими удлинениями на крыльях. Более быстрое восстановление, чем серьезное предложение.

Saab 9000i с 66.000 километрами

На улице были выставлены две интересные машины. Действительно вкусный: Saab 9000i с года 1988 с 66.000 километров. Очень аутентичный автомобиль, который был 27 лет у шведского владельца. Он, должно быть, любил и заботился о своем Саабе, как доказывают наклейки на машине. Состояние напоминает первый и второй виды годовалого автомобиля, едва ли способного классифицировать H-mark. Гениальный bokhara красный (!) Интерьер - это чистые 80er лет, и Saab будет безопасным билетом для любой езды на старинном автомобиле.

Два веселых, приятных шведских продавца могут доказать километры и историю. После почти 30 лет с первого раза, Saab 2015 пришел к коллекционеру, из чьего имущества 9000i теперь продается. Цена: 9.000,00 €. Конечно, что еще .. Разумный? Я думаю что да. Он может быть единственным 9000i с ручной коробкой передач с этим условием, пробегом и историей. Лучший шведский автомобиль 80 лет не дорогой. Но оценивается соответствующим образом. Представьте себе хороший 9000 CC? Адрес продавца доступен нам.

Saab 9-3 с 29.600 километрами

На один ряд впереди, следующий швед. Saab 9-3 с года 1999. Первое поколение 9-3 теперь официально прибыло в возраст Youngtimer. Исключительный автомобиль с 29.600 километрами на часах. Правдоподобным? Взгляд в интерьер и на краску устраняет любые сомнения. Только практически нетронутые сиденья выглядят так, поэтому есть только автомобили, которые видели мало солнца.

Цена 9.800,00 €. Опять же, вы можете сохранить дискуссию о цене. 9-3 может быть единственным в этом состоянии и с этим пробегом. Случай для коллекционеров. Но настроение не возникает. Мне бы хотелось купить 9000i для двух шведов. Потому что автомобиль подходит, потому что хорошее настроение и история за ним. После нескольких сортов пива цена и чувство были бы в гармонии, и все было бы идеально.

Не так с 9-3. Впечатление показывает, что профессионал подержанного автомобиля хочет сделать чек здесь. Толстая нанесенная краска, напоминающая зловещий гравий, чешуйчатые эмблемы на спине и фронте портят характер автомобиля в противном случае очень чистый автомобиль.

Возвращается ли классическая сцена к ее корням? Сможет ли она стать более разнообразной и интересной снова? В этом году Techno Classica дает основания для небольшой надежды. Плотность Saab удвоилась на очень низком уровне. Может быть, начать.

Великие ярмарки классики также являются трендовыми барометрами. Другой традиционный бренд - законодатели моды и демонстрирует, куда можно отправиться. Подробнее об этом на этой неделе в колонке "Зеркало заднего вида Tom's".

13 мысли тоже "Techno Classica 2018. Вторая жизнь."

  • 26. Март 2018 в 11: 49 AM
    Постоянная ссылка

    Приятно, что объекты коллекционеров выходят из ниоткуда снова и снова! Старый SAAB более индивидуальен, чем любой 1000 911x! Бренд имеет большой потенциал!

  • 26. Март 2018 в 12: 47 PM
    Постоянная ссылка

    Я нахожу, что настроение Techniclassica хорошо захвачено ....... Кроме того, я хотел бы отметить после моего вчерашнего визита: иногда это действительно смущает, как отделы маркетинга крупных автомобильных компаний, которые в течение многих лет ... ...... для поддержки Оленифаррер позаботился о том, чтобы теперь играть в качестве великого Tradionalisten ... Итак, VW Group сделала на выставке со своими брендами действительно там-то ... ... но не только Seat Trekka (в шестидесятые годы с основными частями Octavia для огромных Автомобильный рынок в Новой Зеландии сражался с полноприводным автомобилем) теперь стал отцом Vierradantrieb.Philosophie, нет, также имеют лицензионные здания Fiat из Испании, такие же как Fiat 600 и подобные паспортной табличке SEAT, служат для демонстрации того, как международный VW с традициями и классические байпасы автомобилей.
    Надеюсь, что спад «профессиональных» старинных торговцев, описанный Томом, приведет к тому, что все снова опустится в районе любовника, даже если это может стать мечтой. Может быть, тогда для храбрых брендовых клубов снова появление в Techniclassia будет лучше финансироваться, а стенды этих преданных членов клуба станут яркими моментами этого события снова ......... в этом году я нашел стенд DKW Munga freaks, в котором стадион Red Cross со всем Привязка и щелканье, включая перекачку крови из перелома открытой большеберцовой кости привлекательного манекена, являются самыми захватывающими.

    • 26. Март 2018 в 1: 40 PM
      Постоянная ссылка

      Прочитали ли вы полную статью в статье «Шведская сталь с турбокомпрессором» в субботу в ежедневной газете «Die Welt»? «Saab должен был быть mousetot давным-давно, производитель пошел 2011 неплатежеспособным. Но благодаря преданным поклонникам и хорошему расположению запасных частей, бренд живет на ... »Так что даже без заводской поддержки.

      • 26. Март 2018 в 1: 49 PM
        Постоянная ссылка

        Я думаю, это статья от WORLD, который также доступен в Интернете. Хорошо написанный, а также Бредлоу, старейший в Германии дилер Saab (и спорадический сторонник блога = благодаря Берлину!), Приходит в него.

        • 26. Март 2018 в 3: 36 PM
          Постоянная ссылка

          Бредлоу самый старый в Германии? Я этого не знал ...

          Но это объясняет многое. С положительной стороны, в любом случае, сообщество владельцев и сотрудников все управляют и живут SAAB ...

          Конечно же, Бредлоу был также точкой контакта для тура дилера SAAB. Там я видел в Natura только 9-5 II SC и 9-4X, которые мне когда-либо приходилось видеть за пределами фотографий.

          На негативе тогда, возможно, что все больше и больше поколений хотят жить от бизнеса SAAB? (Великий) отец и основатель (единственное) стали сыновьями (множественными) десятилетиями назад. И давно также дети детей. Другими словами, взрослые внуки основателя ...

          Теперь СААБ в идеале мог бы следовать этому экспоненциальному (семейному) развитию, но, к сожалению, SAAB этого не делает.

          И даже столица не вымощена (бывшими) дилерами SAAB. Выбор небольшой, и у меня есть опыт работы с обоими. Никто не дешев. Я хотел бы иметь больше выбора. Но, как бы то ни было, более дешевый дилер SAAB также мне кажется ...

          Мой личный совет для него был бы поддержкой блога в будущем, но, возможно, более непрерывным. Сообщество сокращается, но их сплоченность растет. Быть есть все ...

          Только мои центы 2.

          • 26. Март 2018 в 5: 46 PM
            Постоянная ссылка

            У Bredlow есть много истории, чтобы предложить ... Посмотрите на большой, старый Saab CI на здании. В доме слева от мастерской и выставочного зала, стены 2011 в коридоре были полны фотографий истории компании. Стоит посмотреть, может быть, это все еще так.

            Надежда для более постоянных сторонников блога, со всем Saab Spirit, столь же утопична, как и надежда на новое начало в Швеции. Меньше автомобилей, сокращающееся сообщество, с усилием. Ничто навсегда не дорожит Герберту!

          • 26. Март 2018 в 6: 33 PM
            Постоянная ссылка

            Предложение (ничто не вечно) настолько универсально, что любое противоречие, конечно, бессмысленно ...

            Он будет относиться ко всему. Будь то на остальных SAAB, блоге SAAB, сообществе или Bredlow. Но на данный момент я думаю, что это хорошо, когда все смотрят вместе, как они веселятся вместе как можно дольше и по-прежнему в течение максимально возможной взаимовыгодной и взаимной выгоды.

            Вот что это значит. И есть немало постоянных сторонников блога, которые, по-видимому, считают это похожим? Где еще вы могли бы разместить свой ассортимент деталей и / или услуг ближе к целевой аудитории, чем здесь?

  • 26. Март 2018 в 2: 03 PM
    Постоянная ссылка

    привет Том

    Я был там в последний день (воскресенье), а на некоторых машинах висели такие значки, как проданные, но также и -10% или новая цена 1000 € -5000 € меньше и т. Д. Так что медленно возвращайтесь к частично астрономическим ценам снова (R5 Turbo был Кстати, Saabs все еще непроданы)

    Тем не менее многие по-прежнему, похоже, надеются на «ДЕЛА», поскольку помимо обычных подозреваемых, которые видели на ярмарке уже несколько лет (иногда с одним и тем же транспортным средством), были также несколько новых дилеров на месте (из ближнего и TV-> Швеция, например). Сколько их автомобилей пришлось забрать, несмотря на вышеуказанные скидки, неясно.

    Огромные залы брендов (за исключением Volvo, Landrover & Jaguar) раздражают меня в течение нескольких лет. Между тем, я был там для 15Mal, и в начале вы на самом деле не видели производителя, между тем вы буквально убиты ими (BMW, Mercedes и VW Group). Особенно отмечен тот, что был в клубе, на этот раз благодаря конверсии kpl. был занят VW Markenclubs (другие были втянуты в палатку). В Mercedes и BMW все это интегрировано в бренд-шоу.

    Приветствие Cetak

  • 27. Март 2018 в 2: 11 PM
    Постоянная ссылка

    Был в восторге от Saab 92B, но по той цене, которую потребовал мужчина, уходит со мной.
    Но в целом рад, что наши Saab Old timers все больше ценится.

  • 2. Апрель 2018 в 8: 10 PM
    Постоянная ссылка

    Привет Том!
    Иметь с большим интересом ваши две статьи Techno Classica прочитать наш любимый бренд вернулся и еще присутствие! Поэтому очень большая просьба: я могу две ваши статьи в части в выводе 1 / 2018 тролль после печати и Saab изображения использовать (как конечно, со ссылкой источник) (клуб журнала австрийского Saab Club.)?
    Приветствия, Эрих

Комментарии закрыты.