Saab 9-4x

Скандинавский ответ на сегмент кроссовера

  • Saab завоевывает растущий сегмент кроссоверов
  • Прогрессивный скандинавский дизайн, вдохновленный концепцией Aero X
  • Динамика движения автомобиля в своем классе не имеет себе равных
  • Дальнейшая разработка полноприводной системы Saab XWD, адаптированной к адаптивной подвеске Saab DriveSense
  • Просторный салонный салон с кабиной водителя и просторным багажным отделением
  • Компактные, легкие и мощные двигатели: 3.0 V6i с 265 PS и 2.8 V6 Turbo с 300 PS
  • Гибкая система управления грузовым пространством

Новый 9-4X переводит уникальные конструктивные и конструктивные особенности Saab в сегмент кроссовера средней массы. Благодаря уникальному взгляду на скандинавский взгляд на авиационное наследие эта модель предлагает функции обработки и обработки, которые устанавливают новые стандарты в своем классе.

На своей мировой премьере в следующем месяце на Los Angles Auto Show новый 9-4X расширит линейку продуктов Saab на трех автомобильных линиях, что станет непревзойденной альтернативой для независимых покупателей кроссоверов. Важным следующим шагом для шведского бренда в воскрешении в качестве независимого производителя премиальных брендов.

Благодаря своей сильной и спортивной обработке 9-4X имеет вид внешнего вида и размера между 9-3X Allrounder и новым 9-5 Sedan. Снаружи и внутри, идентификация Saab представлена ​​снаружи через ее гладкий, без излишеств дизайн и такие функции, как широкая форма лобового стекла, тема освещения ледяного блока, кабины с ориентацией на водителя и гибкий дизайн грузового пространства.

В настоящей традиции Saab 9-4X выполняет свою роль как спортивная личность. Автомобиль спроектирован вокруг уникальной, специально построенной кроссоверной конструкции кузова, которая сыграла ключевую роль в обеспечении исключительной управляемости и эффективности вождения. Динамика движения автомобиля поддерживается улучшенной системой 4x4, системой XWD и Adaptive DriveSense.


Под капотом работает ряд компактных и мощных двигателей с наддувом или турбонаддувом V6. 3,0-литровый двигатель с 265 PS предлагает прямое впрыскивание на входе и изменение фаз газораспределения, в то время как 2,8-литр с 300 PS получает двойной турбонагнетатель вместо прямого впрыска топлива и предлагается исключительно в лучших моделях линии Aero. Оба двигателя настроены на автоматическую трансмиссию 6 с адаптивным электронным управлением.

«9-4X значительно расширяет внешний вид бренда Saab, - говорит генеральный директор Saab Automobile Ян Оке Йонссон. «Благодаря новой модели, отражающей ценности нашего бренда в таких ключевых областях, как прогрессивный скандинавский дизайн и спортивное, ответственное вождение, мы получаем доступ к быстрорастущему сегменту кроссовера. 9-4X - захватывающий пакет, и мы гордимся тем, что обращаемся к многим водителям Saab, а также к приобретению новых клиентов для бренда ».

9-4X будет запущен в Северной Америке впервые в мае следующего года, а с начала августа новая модель будет также доступна в Европе и на других мировых рынках. Цены будут объявлены незадолго до начала продажи.

Тело сделано Saab

9-4X представляет собой ясное и мощное заявление с ясными, непритязательными линиями, которые не уступали скандинавскому дизайну. Его привлекательный передний стиль, в соответствии с новым седаном 9-5, был вдохновлен отмеченным наградами концептуальным автомобилем Aero X, с внедрением новой и глубокой решетки отверстий 3 и эффектом эффекта «Ice Block».

Потемневшее ветровое стекло и дверные стойки образуют округлый эффект, простая конструкция из теплицы подчеркивает традиционный «кокпит» вид Saab. Другие внешние функции Saab относятся к форме фары, талии для хоккейной клюшки и высоконагреваемым C-образным стойкам, которые завершаются задним окном.

Линия крыши оптически опускалась и растягивалась с помощью низкорасположенного, встроенного в спойлер задней двери. В задней части автомобиля освещение транспортного средства несет почерк, который был введен новым седаном 9-5. Светодиодная надпись «Ice-Block» распространяется по нижней талии и окутывает задние фонари. В обеих версиях двигателя двойные выхлопные трубы в форме алмаза легко интегрируются в нижнее формирование бампера.

В целом, корпус 9-4X заметно освобожден от ненужного балласта. Темное защитное покрытие обозначает нижнюю часть тела, но тонкие линии не имеют весовых коэффициентов подкладки колесной арки или панели защиты тела.

Модели начального уровня оснащены колесами из сплава 18 6 X-спицы, в то время как модели Aero оснащены 20 9 с «турбинными» литыми дисками и решеткой с черной решеткой.

Самолетный пассажирский салон

Просторный салон предлагает большой комфорт для пяти взрослых и характеризуется кабиной, ориентированной на водителя, типичной для Saab. Центральная консоль, центральный стек и дисплей основного прибора все в одном куске и наклоняются к водителю. Интерьер 9-4X выполнен из дерева или, в моделях Aero, из углеродного волокна.

Другие тонкие ссылки на аэронавигационное наследие Saab включают в себя выбираемый тахометр высотомера, зеленая игла сирени из трех основных инструментов и традиционные рычаги регулировки «джойстика» Saab для вентиляционных отверстий. Пусковое устройство - теперь через кнопку пуска / останова - как могло бы быть между двумя передними сиденьями рядом с рычагом переключения передач.

Широкие сиденья с превосходной боковой поддержкой и регулировкой по высоте 8-fold для водителя, дополнительная электрическая регулировка педали. Задние пассажиры пользуются особенно щедрым пространством, так как задняя часть не ограничена третьим рядом мест. Кроме того, они могут использовать независимую ручную тройную регулировку задней части спинки заднего гнезда 60 / 40.

Широкое пространство для хранения автомобилей включает в себя двойные отсеки во всех дверях, двухсекционный перчаточный ящик спереди и большую центральную консольную полку с портами 12 V, USB и AUX. Задние пассажиры имеют дополнительное пространство для хранения на задней панели центральной консоли и в средних подлокотниках.

Информационная технология включает в себя два варианта аудио, один с семью динамиками или, в высшем классе, систему Bose с динамиками 10 и объемным звуком 5.1. Дополнительный сенсорный экран 8 и навигационная система с жестким диском предлагают представление с видом на глаз с высоты птичьего полета и возможность сохранять до музыкальных файлов 10 GB «музыкальный автомат». Связь во время вождения обеспечивается встроенной системой громкой связи Bluetooth, управляемой голосовыми командами и элементами управления на рулевом колесе, а также информационно-развлекательной панелью.

В задней части пассажиры самостоятельно контролируют кондиционирование воздуха, в дополнение к стандартной двухзонной системе климат-контроля, а также могут выбирать свою собственную аудио / видео программу через выделенный блок в задней части центральной консоли. У этого устройства есть вход для видео AUX и два 8 дюймовых экрана, встроенных в заднюю часть передних сидений.


Переменная грузовая зона

Стойка 9-4X предлагает много места и может использоваться различными способами. Разделенные задние сиденья 60 / 40 можно сложить одним движением без необходимости перемещать подушки сиденья или вытаскивать подголовники. Они обеспечивают абсолютно плоскую грузовую площадку длиной ххх метров, которая обеспечивает загрузочный объем хххх литров.

Передняя часть пола багажника также шарнирно соединена и может быть поднята с помощью рычага самолета, чтобы освободить дополнительное пространство для хранения днища для небольших предметов. Если необходимо, на грузовом отсеке может быть установлена ​​опционально доступная U-образная розетка с гибкой телескопической багажной рейкой, которая может быть установлена ​​в любом положении для размещения самых разных предметов багажа.

В качестве дополнительной функции задняя дверь доступна с гидравлическим приводом с дистанционным управлением. Это можно открыть полностью или, в программируемом режиме, до пониженной высоты, если накладные расходы меньше, например, в гараже.

Ауф дер Straße

Новый 9-4X передает управляющие и управляющие характеристики автомобиля в сегмент кроссовера средней массы. Интенсивные конкурентные сравнительные тесты транспортных средств показали, что 9-4X имеет уровень динамической производительности - как усовершенствования обработки, так и обработки - что бросает вызов лучшим в своем классе.

Ключом к таким выдающимся качествам вождения является уникальный дизайн кузова, который был адаптирован к цели класса кроссоверов и бескомпромиссен в том, что ему не нужно брать какой-либо существующий седан или комбинированную форму.

Передовые технологии вождения включают усовершенствованную полноприводную систему от Saab, XWD, которая бесступенчато распределяет крутящий момент на переднюю и заднюю оси. Эта отсоединяемая, легкая и отзывчивая система оптимизирует сцепление с дорогой в старых условиях, будь то сухой или влажной, на гладкой или рыхлой земле, на дороге или внедорожнике. Эта система сочетается с электронным дифференциалом скольжения (eLSD) для управления скольжением, который распределяет крутящий момент до 50% с задними колесами, что дает нам больше сцепления.

С адаптивным шасси Saab DriveSense, водитель и транспортное средство даже превращаются в единое целое в Aero, что позволяет 9-4X реагировать на управляющие команды и различные дорожные условия благодаря управлению демпфером в реальном времени. В дополнение к стандартной настройке «Интеллектуальный» водитель может выбрать режимы «Комфорт» и «Спорт». С помощью режима «Эко», который должен быть активирован с помощью отдельного переключателя, педаль акселератора и диаграмма сдвига корректируются для оптимизации потребления топлива.

Другими управляющими средствами являются регулируемое рулевое управление с усилителем, функция Saab DriveSense и стандартное би-ксеноновое адаптивное освещение, которые обеспечивают лучшую освещенность кривых фарами по углу поворота.

Мощные электростанции

Линия привода включает в себя два мощных алюминиевых двигателя V 6, как с автоматической коробкой передач 6, так и с полным приводом Saab XWD. Эти легкие и компактные двигатели клапанов 24 отличаются регулируемым временем заправки клапаном, как впускным, так и выпускным, и имеют характеристики, характерные для двигателей с большим объемом двигателя.

Модель начального уровня, бесшумный двигатель 3.0 l (195 kW), обеспечивает прямое впрыскивание и ускоряет 9-4X от 0 до 100 км / ч всего за 9.

Доступный исключительно в версии Aero, турбодвигатель 2.8 l с 300 PS (221 kW) обеспечивает впечатляющий крутящий момент 400 NM между 2000 и 5000 оборотами / мин до дороги. Ускорение на 100 км - это 8,3 s. Расход топлива обоих двигателей еще не установлен

Лидер в области безопасности

Выдающиеся функции безопасности дополняют высокую производительность двигателя. 9-4X может извлечь выгоду из более чем 50-летнего опыта Saab в области безопасности пассажиров. Саабские краш-тесты и компьютерное моделирование основаны на фактах, полученных в результате реальных столкновений на реальных дорогах. Многочисленные внутренние тесты, разработанные Saab, выходят далеко за рамки стандартов, требуемых законом или организациями по тестированию потребителей.

Успех работы Saab отражен в реалистичных исследованиях аварий, проведенных Американским институтом данных об истощении дорожного движения (HLDI) и шведской страховой компанией Folksam, где автомобили Saab продолжают получать хорошие результаты, а иногда и первые места в их Занимайте сегмент. Saab 9-3 и новый седан 9-5 получили не менее пяти звезд в EuroNCAP и проверили тесты безопасности.

Источник / фотографии: Saab Automobile AB