Конструкция седана Saab 9-5

Новый Saab 9-5: идеальное воплощение языка дизайна Scandinavian-purist

Выразительный седан премиум-класса превращает Saab в новую эру

  • «Organic Sculpture» имеет язык дизайна Saab
  • Прогрессивный, скандинавский дизайн основан на исследовании Aero X
  • Просторный салон с ориентированной на водителя кабиной

Настоящий скандинав, Saab 9-5 впечатляет элегантным, но пуристским стилем. Недавно разработанный салон представляет новый, еще более выразительный язык дизайна бренда.

Расширенный дизайн в гармонии с происхождением и происхождением Saab - это краткая форма для визуального появления 9-5. Босс Saab Design Симон Падиан высказывает это так: «Мы использовали новую лексику, чтобы рассказать историю нашего бренда. Наши классические дизайнерские функции выглядят в очень современном свете ».

Фары Saab 9-5 в дизайне Saab Iceblock
Фары Saab 9-5 в дизайне Saab Iceblock

Этот новый словарный запас исходит от отмеченного наградами исследования Aero X, которое четко сигнализировало 2006, где собирается проект Saab. Мощная передняя, ​​универсальная дисковая графика, чистые кузова и фонари «ледяного блока»: эти ключевые особенности, которые формируют впечатляющую форму в новом 9-5, представляют собой сочетание типичного скандинавского стиля и уникального авиационного наследия бренда.

«В исследовании Aero X мы изучили ограничения дизайна Saab, - говорит Падиан. «С новым 9-5 мы показываем, как этот взгляд можно перевести в выразительную серию. В этом смысле эта модель предвещает новую эпоху дизайна Saab ».

Органическая скульптура

В «лице» нового 9-5 доминирует пониженная решетка радиатора, обрамленная сигнальными светодиодными фарами ледяного блока. Передняя часть окна рисуется как замкнутая полоса вокруг всего транспортного средства и выглядит как кусок. Сдержанные, темные колонны A и B усиливают внешний вид кабины салона. Кроме того, пропорции лобового стекла и крыши вызывают воспоминания об классическом Saab 900. Большая эмблема Saab с гордостью стоит в центре радиаторной решетки и устанавливает i-точку на новом, ориентированном на бренд языке дизайна.

«Органическая скульптура» низколежащего тела сочетает в себе четкие, плавные линии с естественным изогнутым, извилистым профилем. Корпус автомобиля имеет внешний вид фюзеляжа windschlüpfigen для авиационного наследия марки. Гладко разветвленные колесные арки находятся заподлицо с колесами 17 до 19 дюймов и, таким образом, способствуют энергичному появлению автомобиля.

Легкая полоса в дизайне Iceblock, задние фонари
Легкая полоса в дизайне Iceblock, задние фонари

В хорошей скандинавской дизайнерской традиции творческие люди 9-5 сделали без сенсаций. Все детали гармонично вписываются в четкую линию и не отвлекают от общей картины. «Великая сила скандинавского дизайна - его простота, - объясняет Саймон Падян. «Вещи не всегда должны быть сложными, чтобы стимулировать. Меньше часто бывает больше ».

Внешние зеркала являются примером таких «пассивных» конструктивных особенностей. Padian комментирует: «Пока корпуса зеркал обычно окрашены в цвет кузова, они черные на 9-5. Поэтому они не выделяются, глядя на силуэт, но являются оптически неотъемлемой частью мощной черной полосы окон ».

Одним из фирменных элементов, уже представленных 9-5, является пояс «Хоккейная палка», который, подчеркнутый матовым алюминиевым рассеивателем объектива, ведет в широкую стойку C.

Динамический характер нового седана подчеркивает наклонную линию крыши. Он продолжается над ярко выраженными C-образными стойками, которые обрамляют отступом заднего окна. Эта линия мягко открывается на заднюю дверь со встроенным спойлером на боку. Под ним сплошная полоса с красным светом соединяет задние фонари, которые поднимают тему темы «Ледяной блок» фар и подчеркивают скандинавский характер 9-5.

Смещение заднего стекла с четкой ссылкой на более ранние типовые дизайнерские решения Saab контрастирует с окружающей полосой переднего стекла. «В принципе, мы взяли окно 900 и развернули его», - рассказывает Падян. «В целом, задняя часть 9-5 кажется чуть более сильной, чем передняя. И это, хотя до сих пор в этом районе не было ничего типичного для Saab. Все будет по-другому в отношении будущих моделей - световой бар, и этот переход к задним фонарям, безусловно, сделает карьеру ».

Новый 9-5 производит мощное впечатление со всех точек зрения. Padian: «Мы действительно хотели избежать нынешнего дешевого купе седана. Вместо этого мы растянули традиционный трехкомпонентный силуэт седана без размытия магистральной линии. Так что это спортивный салон, который не является ни купе, ни нормальным хэтчбеком ».

Тонкий внешний вид 9-5 также приносит пользу аэродинамике. Впечатляющий коэффициент сопротивления cw 0,28 оказывает положительное влияние на потребление топлива и шум. Дополнительная устойчивость вождения обеспечивается тем, что на передней оси практически нет подъема, а сзади - частично благодаря благоприятному воздушному потоку над слегка вогнутой задней поверхностью - даже прижимная сила действует. Задние фонари обрамлены тонкими «спойлерами», которые улучшают снижение стабильности.

Особенности варианта Aero включают в себя специальные панели бампера, широкие колесные диски с турбонаддувом 19, противотуманные фары, опускаемый кузов со спортивной подвеской, би-ксеноновые фары и две выхлопные трубы, встроенные в задний фартук.

Ориентированная на водителя кокпит

Формы без излишеств в щедро распределенном пассажирском салоне 9 5 отражают ясность конструкции кузова. Выбор материала, прилегание, внешний вид и ощущение контроля являются свидетельством премиального требования 9-5.

58 в миллиметрах больше заднего пространства для ног - результат расширенного по сравнению с предшествующей колесной базой. Нет конкурента, предлагающего больше комфорта сзади. Для пассажира дополнительные 11 миллиметры увеличивают чувство благополучия.

Saab является типичным, но совершенно новым является стабильно ориентированная на водителя 9 5 кабина. Низкая центральная консоль наклоняется по дуге под низким углом к ​​водителю. Это новая интерпретация классического дизайна кокпита, который уже зарекомендовал себя в Saab 9000 и вплоть до текущего Saab 9-5. Теперь значительно сплющенная консоль улучшает эргономику и оптимизирует вид большого отображения навигации.

Четкий язык дизайна также в области вентиляции, который простирается с помощью обычных джойстиков Saab, над инструментами на всей приборной панели. «Это открывает опрятный пейзаж перед глазами водителя», объясняет Саймон Падян. «Рассеянные, отсоединенные вентиляционные отверстия не могли быть и речи о нас. Для этого мы слишком сильно относились к текущей, уютной атмосфере в кокпите ». Обзор клиентов был автоматически переведен с немецкого языка.

В центре отведенных основных дисплеев находится тахометр в оптике высотомера. Этот инструмент, взятый из исследования Aero X, является напоминанием об авиационном наследии Saab. Иглы тахометра также, как и фон навигационного монитора, и дисплей с головным дисплеем Saab, как правило, зеленый. Еще одна специальность Saab, так называемая функция «Ночной панели», позволяет водителю сосредоточиться на движении во время интенсивного ночного вождения, уменьшая все, кроме спидометра.

Вместо замка зажигания на всех вариантах нового 9-5 можно найти кнопку запуска / остановки - в лучшей традиции Saab между передними сиденьями рядом с ручкой переключения передач и электрическим стояночным тормозом. Цепь и кнопка запуска / остановки растут вместе благодаря матовой алюминиевой панели, чтобы сформировать оптический блок. «Меняя толщину и ширину материала для достижения плоских поверхностей, мы ощущаем качество дизайна корпуса внутри, - говорит Падиан. «С такими деталями мы создаем внешний вид с тиснением с качеством».

Среди небольших, но прекрасных функций включают указанные оптические соединительные каналы между элементами управления информационно-развлекательной системой и системой кондиционирования воздуха в центральной консоли. Линии основаны на витрувианском человеке, известном исследовании пропорции мастера Леонардо да Винчи. Благодаря этому разработчики Saab тонко настаивают на том, что технология идеально ориентирована на анатомию человека - как в кабине 9-5. Строго логичное, групповое расположение элементов управления позволяет интуитивно контролировать различные элементы управления во внутреннем пространстве, функции управления шасси и освещения.

Центральная туннельная консоль вмещает два просторных отсека для хранения с двумя держателями для чашек после устранения рычага стояночного тормоза. Благодаря возможностям подключения USB, AUX и 12-Volt можно использовать и размещать все популярные портативные электронные устройства в автомобиле. Кроме того, выдвижной ящик рядом с дверью водителя подходит для укладки личных вещей из кошелька в КПК в корпус для очков.

Детали интерьера Saab 9-5
Детали интерьера Saab 9-5

В спине достаточно места для трех взрослых попутчиков. Чувство хорошего комфорта улучшается не только ногами и плечевой комнатой, которые выросли по сравнению с предшественником, но и дополнительным независимым климат-контролем и откидывающимися экранами в спинках передних сидений. Складная задняя спинка 60: 40 включает подлокотник с двумя держателями для чашек, отделение для хранения и сквозное отверстие.

В багажнике есть практичные крючки с обеих сторон для мешков, щит и дополнительное пространство для хранения в боковых стенах. Дополнительный U-образный направляющий рельс, утопленный в пол, содержит удлинительный разделитель грузовых отсеков, который может обеспечивать элементы разного размера.

Декор и оборудование

Варианты оборудования Linear, Vector и Aero имеют свой собственный внешний вид. Различные декорации отклоняются от приборной панели до центральной консоли и корпусов дверных ручек.

В линейной отделке верхняя и нижняя панели приборной панели, а также отделка и декор ветрового стекла имеют черный цвет. То же самое относится к чехлам сидений, которые альтернативно доступны в пергаментном цвете. Таким образом, легкие или темные дверные панели и подлокотники, которые либо светлые, либо темные, подходят.

На уровне Vector доступны комбинации черных и темных оловянных тонов, а также темно-коричневый и пергамент для отделки панели и дверей. Здесь назначены декоры из матового металла. Текстильные коврики на частичных кожаных сидениях доступны в черном, пергаменте и акулах серого цвета.

В верхней версии Aero спортивный кожаный салон. Благородно-черные поверхности соответствуют темным прикосновенным щетко-металлическим украшениям, напоминающим титан. Как и в случае с Vector, есть очерченные перфорированные кожаные сиденья в трех цветах.

Широкое линейное базовое оборудование включает в себя: запуск без ключа с помощью кнопки пуска / останова, электрический стояночный тормоз, шести- или четырехсторонний регулируемый водительский и передние пассажирские сиденья, двухзонный климат-контроль, аудиосистему с девятью динамиками и вспомогательное соединение AUX, кожаное рулевое колесо и текст -info дисплей.

Версия Vector также предлагает: управление скоростью и аудиосистему с девятью динамиками и интерфейсом USB с дистанционным управлением на рулевом колесе, карманами в спинках передних сидений, регулируемым подлокотником, окружающим освещением, графическим информационным дисплеем.

Aero с электрорегулировкой и подогревом передних сидений с стандартом удлинения сиденья. В дополнение к стандартному цветному монитору в верхней модели, а нижнее уплощенное спортивное рулевое колесо с эмблемой Aero делает особый прикосновение.

Источник / фотографии: Saab Automobile AB

Написать комментарий

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.