Тесты - видео и многое другое
Наш проект Saab был забытым Saab 9000, который пришел в блог в плохом состоянии. Тем не менее, первоклассное владение, функции Anniversary и год сборки 98er очень благоприятны. Шведский юнтимер должен созреть в классике. Его рассказ рассказывается здесь.
Любой, кто долго следил за проектом, заметил, что с блоком управления двигателем были уловки. 9000 Anniversary - это на самом деле турбированный двигатель мощностью 170 л.с. Производительность хорошая, 260 Нм достаточно, но не совсем
подробнее
Как «ежедневный водитель», 9000 Anniversary не обошла стороной. Он должен уметь делать все, что должна выдержать современная машина. Проще говоря: фонарь паркер вместо сухого гаража, автомойка вместо ручной мойки на автомойке. Его статус как
подробнее
С тех пор, как проект Anna стартовал в 2013 году, Saab 9000 CSE стал новым раем. Не в приоритете, важнее были технологии. Но кое-что нужно было сделать.
подробнее
Первая волна тепла в году уже позади. Практический тест для 9000 CSE. Потому что он единственный Saab, доступный этим летом. Пока что он использовал жаркое время года для решения проблем.
подробнее Назначения TÜV - это не то, к чему можно относиться легкомысленно. Особенно, когда Saab 23 Lenze старый. Потому что даже с автомобилями намного моложе могут возникнуть проблемы. А
подробнее
Когда машине 23 года, у нее то и дело могут возникать проблемы. Заметен запах охлаждающей воды, который распространял Saab 9000 в салоне. Причина поначалу оставалась загадкой, потому что
подробнее Вещи меняются. Моя парковка, которая годами была очень удобной, резко ухудшилась. Экскаваторы Volvo делают свои круги там, где когда-то стоял мой Saab. Навес ушел в прошлое, подъезд к маленькому
подробнее Зиму Saab 9000 провел в сухом ангаре. Втиснутый многими другими Saab, он был немного тесноват. Действия нужны сейчас весной. 9000 пахнет охлаждающей водой в салоне, что нехорошо.
подробнее Всегда есть чем заняться. Классика в лучшем случае изящно стареет. Некоторые детали становятся неприглядными с годами и при многократном использовании. Так же, как кнопки на пряжках ремней безопасности, которые
подробнее
Сегодня идет обширная кампания по Saab 9000. В проекте Анны новая прокладка ГБЦ, заменены все шланги в моторном отсеке. Операция была предсказуемой. Потому что моторный блог был слегка влажным в масле
подробнее Лето - время отпусков, время путешествий. Возможно, в этом году он будет чуть менее выраженным. Я уже вижу сообщения на форумах и в группах Facebook прямо передо мной. Saab застрял на шоссе из-за попадания шланга радиатора в машину
подробнее За последние несколько месяцев вокруг проекта «Анна» произошло много событий. В Saab 9000 вложено много. Необходимые и менее срочные. Как старая машина. Давайте начнем с
подробнее Штаб-квартира Neckermann на Ханауэр-Ландштрассе нельзя не заметить. Его длина составляет 256 метров, а ширина - 56 метров. Впечатляющая работа - одно из трех оригинальных франкфуртских зданий, спроектированных архитектором Эгоном.
подробнее Saab 9000 занимал меня с первых шагов в блоге. В июне 2011 года была презентация, после которой последовал подробный совет по покупке. Разве это не все, что нужно было сказать? В принципе нет
подробнее Автоматический климат-контроль на модели 9000 был одним из самых инновационных решений на рынке в то время, когда он был выпущен. Итальянцы с Lancia Thema, Alfa 164 и Fiat Croma полагались на своего партнера Borletti. Saab, однако
подробнее
Dutch
English
French
German
Italian
Russian
Spanish
Swedish