Новости Saab 9-4x: FAZ на Saab и новый Saab 9-4x

Saab 9-4x и Saab 9-5
Saab 9-4x и Saab 9-5

FAZ рассмотрел тему Saab и протестировал новый Saab 9-4x. Чтение после работы:

Сааб еще не сдался

Традиционный шведский бренд Saab находится на грани. Свободное падение в ничто может только помешать доброжелательному инвестору. В Trollhättan можно полагать, что есть хорошие аргументы в пользу внедорожника и новых полноприводных технологий.

Надежда умирает последней. С Galgenhumor представитель Saab прокомментировал недавнюю неудачу в борьбе за выживание шведской автомобильной марки, которая одержала победу в Германии, когда-то успешной среди интеллектуалов: китайский инвестор Hawtai не может выполнить свое обещание, он не атакует дефолтную Швецию, объявленную с 150 миллион евро под мышками. План, ожидающий в течение пяти недель бойкота поставщика (Saab не оплатил счета), закрыл заводские ворота в Тролльхеттане на 16. Май, чтобы открыть, не удалось - на сегодня. Теперь якобы крупнейший китайский автомобильный дилер, Pang Group, хочет принять участие. Но вера в то, что Saab все еще можно спасти, истощается все больше и больше.

Тот факт, что сегодня идет дождь, обязан шведской марке ошибочной модельной политики во времена правления General Motors (GM). Все модели, появившиеся на рынке после ветеранов Saab 900, были в принципе заново одетыми Opel. Клиенты отреагировали с нарастающим интересом. 2010 отбросил параграф о единицах 32.000. По слухам, в Германии шведы 2011 не продавали автомобили 100. Федеральное управление автомобильного транспорта больше не перечисляет Saab.

Бренд, казалось, был спасен, когда голландский производитель спортивных автомобилей Spyker вошел в 2010 в январе за (53,1) миллионный кредит в евро. С этого момента ее шумный босс Виктор Мюллер издевался над деньгами, особенно в дружественном к инвестициям Китае. Помимо переговоров с Пангом, есть, по-видимому, контакты с производителем Great Wall. Китайская компания построила 2010 хорошие автомобили 400.000. Умело, Мюллер продолжал поддерживать тесные контакты с семью другими китайскими автопроизводителями, которые поддерживались около шести месяцев, комментирует недавний менеджер Saab. К ним относятся новый владелец Volvo Geely и BAIC (Beijing Automotive Industry Group). BAIC купил уже 2009 200 миллионов долларов за права на производство на платформе Saab,, двигатели и коробки передач от GM, чтобы сделать текущий Saab 9-5 и 9-3 из 2012 в Китае.

Дизельный генератор не предлагается

Mueller приветствует китайских производителей в основном с двумя новыми моделями Saab, доступными с июня на SUV 9-4X и ожидаемыми для нового 2012-9 среднего класса 3. Внедорожник был разработан GM под руководством главного инженера инженера Saab Питера Дёррича. Тем не менее, 4,84 метр длинный, 1,91 метр и 1,68 метр высотой 9 4X политики GM должны были следовать предшественнику Cadillac SRX от сестринской модели. Более четкое тело на американском базирующемся в Саабе автомобиле показало 2009 на местном рынке и похвалит американские журналисты-специалисты как самый дорогой американский внедорожник.

Мы управляли новым 9-4X, который поставляется с более жесткой подвеской и точным рулевым управлением ZF по сравнению с SRX и хочет конкурировать с BMW X5 и Audi Q5. Но благодаря низко-символическому бензиновому двигателю V2,8 6, у него мало шансов в Европе. Тем более, что мощь мощного мощного двигателя GM 300 PS разделена плавно переключающимся автоматом Aisin на шесть ступеней. Разработчик Dörrich особенно ранит, что дизельный генератор, жизненно важный для европейского рынка, не может быть предложен. Хотей мог бы помочь. Потому что китайцы производят современный 3,0-литровый V6, разработанный VM в Италии. Вопрос о том, сколько стоит доставить на производственную линию в Рамосе, Мексика, где Saab 9-4X строится вместе с Cadillac SRX, сейчас подходит к концу.

Интерьер Saab 9-4x
Интерьер Saab 9-4x

Как в командном центре Аэробуса

Полный привод 9-4X идет в ногу со временем: сцепление Haldex последнего поколения по-разному распределяет мощность от передней оси до задней оси аналогично системе Audi Quattro. Кроме того, поток мощности на задние колеса регулируется по принципу вектора крутящего момента. Таким образом, 9-4X хорошо держится на дорожке даже при высоких кривых темпа, несмотря на расположение тела, связанное с дизайном. Более того, сила Saab 9-4X заключается в его изысканном дизайне. Благодаря особенностям аэронавтики, он предлагает освежающую альтернативу транспортным средствам рода, которые свидетельствуют о сильных боковых сторонах и острых линиях кузова немецкой прочности: ветровое стекло, окружающее ветровое стекло, смоделировано по трапу самолета, алюминиевые колеса напоминают лопатки двигателя и Кабина пробуждает ассоциации с командным центром аэробуса.

Синеватые фары мерцают, подобно скандинавскому ледяному ландшафту, и автоматически расширяют свой луч на 30 км / ч для лучшего обнаружения пешеходов в городском движении.

Уникальная стабильная обработка

В Швеции Saab начал под управлением GM, но без присмотра, с разработки совершенно новой платформы Phoenix. Следующие 9-3 и 9-5, а также небольшой внедорожник ниже 9-4X должны быть созданы на нем. Их инновационная задняя подвеска с пятью связями теперь рассматривается как закуска для инвесторов. Он приводится в действие двумя электродвигателями только при необходимости, каждое колесо контролируется индивидуально. С традиционно приводимыми передними колесами здесь растет полный привод, обещая уникально стабильные ходовые качества.

Экономичный, но мощный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензин доставит BMW, обещает Saab. Будь то запас, если китайцы скажут на Saab, можно усомниться. Таким образом, будущее Saab остается похмелье ежедневных более сильных выветренных веревок. Если кто-то не будет инвестировать в ближайшее время, они будут сокращены. Естественно, об этом знают и китайские собеседники Мюллера. Как модные купцы могли подождать до последних секунд, пока Мюллер не станет пустым, а стартовая цена в Saab находится в подвале. Saab в наши дни не закончен. Еще нет.

Источник / текст: Юрген Зольтер / FAZ

Фотографии: Saab Automobile AB