Инициатива Saabblog.net: Поддержите наших дилеров Saab!

Поддержка дилеров Saab
Поддержка дилеров Saab

Оглядываясь назад, можно сказать, что 80-е и начало 90-х были «золотой» эрой Saab. Технология турбонаддува установила уникальное положение бренда, Saab 9000 был молодым и революционным, клиенты были готовы инвестировать более 70.000 4 немецких марок на XNUMX-цилиндровый турбонаддув из Швеции. В то время Saab в больших количествах продавал продукцию в Германии, от которой сегодня мы так же далеки, как Земля от Марса.

Времена меняются, без вопросов, и это тоже хорошо. С другой стороны, дилерские операции Saab в Германии не преуспевают. Все меньшее количество новых Saab, продаваемых, становится все меньше и меньше клиентов Saab в мастерских. Выживать было трудно в последние несколько лет времени GM, и с повторным запуском Saab многие фермы в стране увидели новое будущее для себя и Saab.

Постоянное двухпозиционное производство в Тролльхеттане не облегчает ситуацию. Заказанные автомобили не могут быть доставлены. Saab, сам занятый выживанием, мало или совсем не сообщает дилерам. От дилеров Saab в Германии, Швейцарии и Австрии мы знаем, что saabblog.net часто является самым актуальным и единственным источником информации.

Именно дилеры являются настоящими жертвами нестабильной ситуации в Швеции.

Давайте спросим себя, что стоит для нас как драйвер Saab в функционирующей инфраструктуре Saab. Мы все хотим дилера Saab в нашем городе, в нашем районе или, по крайней мере, в пределах досягаемости. Какой смысл иметь лучший Saab в мире, который будет работать в Trollhättan в будущем, но нет партнера Saab, чтобы выполнить наш заказ или взять на себя гарантию.

Немецкая дилерская сеть в последние годы сильно пострадала. Пришло время рассказать партнерам Saab, что они нам нужны, и оценили их. Каждый из нас может и должен внести свой вклад в структуру Saab в Германии в нынешней ситуации.

Потому что, в худшем случае, может пройти много времени, прежде чем производство в Швеции снова начнет работать в нужном объеме. Saab должен ждать решений, которые будут приняты в Пекине, Стокгольме, Люксембурге и Детройте.

Что мы можем сделать для наших дилеров в ближайшие несколько недель. Давайте сначала забудем слоган «Жадность - это круто», мы хотим платить на несколько евро больше, мы поддерживаем бизнес на пороге. Потому что мы инвестируем в будущее, если хотим ездить на автомобилях из Тролльхеттана еще несколько лет.

Наш список предложений, больше идей приветствуются.

Инспекция в Saab Partner вместо цепочки семинаров с тремя буквами.

Давайте относиться к нашим аксессуарам Saab «Original Saab», например, к новым колесным дискам. Мы, конечно, покупаем шины у дилера Saab, а не со скидкой в ​​Интернете.

Мы не покупаем запчасти Saab по цене 3,2,1…. но у партнера Saab в нашем городе.

Если мы ищем использованный Saab, мы сначала остановимся по центру Saab.

Мы отправляем друзей со старшим Saab дилеру Saab, где следует произвести замену масла.

Ясно одно. Это не бесплатно бесплатно. Все это стоит нам немного больше, чем если бы мы пошли дешевым путем. Но мы укрепляем наш бренд и инфраструктуру Saab. Если все присоединяются, это помогает компаниям Saab в трудные времена. В принципе, мы помогаем себе, потому что поддерживаем сервисного партнера Saab, который останется с нами в ближайшие годы.

Водители Saab по всему миру проявили солидарность, когда GM захотела ликвидировать бренд. Дилеры Saab в Германии также сделали мобильные, что предотвратило закрытие Saab. Водители Saab в Германии должны это сделать сейчас, потому что нашим дилерам особенно трудно проявлять солидарность с партнерами Saab. В противном случае в ближайшие несколько недель и месяцев кто-то возьмет флаг Saab - навсегда.

Поддержите своего местного дилера Saab!

Текст: tom@saabblog.net

Одна мысль на "Инициатива Saabblog.net: Поддержите наших дилеров Saab!

  • Привет Том,

    Вы, безусловно, правы со своим звонком. Я много лет ездил на Saab 9-5 и встречал многих дилеров Saab и саабских мастерских. По собственному опыту, я могу хотя бы написать для окружающей среды в Гамбурге, что стоит всего лишь несколько семинаров Saab.

    Я действительно сожалею об этом! Но, видимо, одной из ошибок Saab было не то, чтобы беспокоиться об определенной основательности партнеров семинара. Многие мастерские Saab не только оставляют впечатление мастерской на заднем дворе. Полностью разбросанная структура цен до предела. Частично неряшливая работа.

    Ну, я не управляю новым 9-5, но я мог бы управлять им. Но с опытом я считаю, что трудно быть честным.

    Все известные дилеры Saab либо имели вторую точку опоры, либо только на несколько месяцев. И поскольку дилеры, к сожалению, сильно зависят от продаж и прибыли, они будут знать, как настроить соответственно. Те, кто не преуспевают, теряются.

    Пожалуйста, не понимайте этот комментарий как критику, но как крик о помощи. Помогите, что случилось с мастерскими Saab.

    Поговорка: «Что мне до моей вчерашней болтовни?», Безусловно, применима и к мастерским и дилерам, потерявшим порт приписки. Дилер также не несет ответственности за гарантии и тому подобное. вмешивайтесь в Saab.

    Но также из-за обстоятельств, описанных выше, я Саабфахер, автолюбитель с душой и сердцем. Я не прогоняю машину на три буквы или украшен звездочками или кольцами. Я (мы) управляем автомобилем - это инженерное искусство с опытом.

    Искренне
    Pelatho

Комментарии закрыты.