Saab News: Ответ от поставщиков Saab в Швеции и других странах

Завод Saab Trollhättan
Завод Saab Trollhättan

Вчера генеральный директор Saab Виктор Мюллер предложил субподрядным организациям выплатить 10% от общей суммы по начисленной дебиторской задолженности, а остаток должен быть в сентябре. До сегодняшнего дня партнеры должны принять обязательное решение. В его родной Швеции Saab, кажется, продвигается с предложением.

Не только Свенаке Бергли, глава Ассоциации поставщиков, приветствовал это предложение. Также Маркус Найман, генеральный директор поставщика IAC, положительно относится к этому, после того как сегодня утром он прозвучал по-прежнему негативно.

В целом, в Швеции кажется, что 10% лучше, чем ничего, и считается, что начало производства - это путь к будущему, а банкротство - нигде. Шведские поставщики на удивление терпели с Виктором Мюллером и Саабом. Шведская солидарность?

В других местах, то есть за пределами Швеции, ситуация выглядит гораздо хуже. Ситуация там гораздо более скептическая. Ларс Холмквист, генеральный директор европейской ассоциации поставщиков CLEPA, не видит большого одобрения предложения Saab. Виктор Мюллер, говорит Холмквист, пишет в своем предложении «наложенным платежом», но под этим подразумевает оплату через пять или шесть дней. В глазах Холмквиста это не оплата при доставке, а новая цель оплаты.

«Если я покупаю пиццу, я плачу за пиццу. Это «Наложенный платеж. Я не говорю, что вернусь через неделю, а потом заплачу», — говорит генеральный директор CLEPA. Он не верит в дальнейшие кредиты поставщиков для Saab.

Мы не знаем формулировки письма Мюллера. Термин «оплата наличными» прошел сегодня через шведскую прессу, но это, вероятно, будет трудно осознать.

У поставщиков есть выбор?

Генеральный директор FKG Свенаке Берглие считает, что нет. В случае банкротства Saab все бы проиграли. Аналогичной точки зрения придерживается Маркус Найман из IAC Group Sweden. Он приветствует «открытость Saab» и то, что компания сейчас общается со своими кредиторами. «Первый запуск производства был плохо подготовлен, я думаю, что в этот раз он был спланирован лучше».

Как решают основные европейские поставщики, такие как Valeo? У Saab не будет так просто, как у сравнительно небольших шведских компаний. Например, без залога, в виде банковской гарантии, мало что можно сделать.

В этой ситуации Saab нужен финансовый директор, которого у компании давно не было. Как сказал Виктор Мюллер, увольняя финансового директора Spyker Го, «компании не нужны два финансовых директора». Он забыл, что у него его больше нет, или это не важно для Мюллера? Или Мюллер теперь думает, что может сделать все в одном лице? Кажется так.

Потому что даже хорошего финансового директора в Saab было бы достаточно, чтобы положить конец этим недостойным взлетам и падениям в Тролльхеттане. Он мог внести ясность в финансовую ситуацию и восстановить доверие к поставщикам.

Текст: tom@saabblog.net