Кризис Saab: китайский или VW - кто присоединится к Saab

Разве это чистая спекуляция, возникшая из воздуха, навязчивая идея редактора региональной газеты, который - измученный вчера около 22 часов вечера - опубликовал статью? Короткий вклад исходит из Оснабрюка, местонахождения Karmann. Karmann, производитель автомобилей с богатыми традициями прошлого, только недавно был спасен от банкротства компанией из Вольфсбурга. Увлекательные автомобили, такие как Karmann Ghia, были спроектированы и построены в Оснабрюке.

Является ли Saab следующей маркой Wolfsburg? Новый Osnabrücker Zeitung, OZ, пишет короткую статью о наших любимых шведах. Однако последнее предложение имеет все.

Новый OZ: Комментарий к Швеции

Компания Сааб

Оснабрюк (ots) - опасность таится в Азии

Теперь все становится по-настоящему серьезно. Нынешний кризис в Saab – это нечто большее, чем просто заработная плата одного из самых маленьких производителей автомобилей в Европе. Битва за европейский авторынок может начаться в Швеции. После того, как объемы продаж General Motors в Америке и Volkswagen в Европе, очевидно, достигли предела роста, все крупные производители автомобилей обращают внимание на Азию. Там не только постоянно сообщают о новых рекордах продаж. В Азии также появляются новые автомобильные гиганты, которые могут представлять серьезную угрозу для Volkswagen.

Ранее почти полностью неизвестные производители автомобилей, такие как Zheijang Youngman Lotus, за последние несколько лет экономического подъема Китая почти незаметно превратились в финансово сильные корпорации, которые, наконец, хотят закрепить за собой часть высокооборотного европейского автомобильного рынка. Это знание, возможно, побудило Volkswagen задуматься об инвестировании в компанию из Рюссельсхайма во время постоянных споров в Opel. VW явно опасался проникновения Китая.

Кризис в бедных шведах дает азиатам новую возможность закрепиться в Европе и стать угрозой для Volkswagen. VW сможет предотвратить это только в том случае, если компания из Вольфсбурга поможет Saab собственными деньгами.

Спекуляция? Желательное мышление? Редактор собирается управлять Saab? Или у вас есть информация в Оснабрюке, которую мы не знаем? Кто любит, может позвонить в OZ Radaktion: Телефон: 0541 / 310 207.

Текст: tom@saabblog.net

6 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Ларс С.
Ларс С.
12 года назад

Может быть, не так уж плохо. Но какую роль получает Saab в VW? И останется ли родительский завод в Швеции? Трудно сказать.

Гарри
Гарри
12 года назад

Что говорят об этом журналы из saabblog.net?

Ist das neulich mal festgestellte erhöhte Interesse von IP-Adressen eines Autobauers etwa aus Wolfsburg gewesen? 😉

На самом деле думал больше о Мюнхене ...

Гарри
Гарри
12 года назад
Ответить на  Том

Для чего нужен такой мизинец ... 😉

Ганс WH
Ганс WH
12 года назад

Я давно думал об этом втайне - созвездие SAB-Scania существовало и раньше. И это недалеко от Scania через MAN до VW.
Поскольку Phaeton с эмблемой VW без ограничений проваливается на VW, есть возможность закрепиться в премиальном сегменте через соответствующий бренд - давайте подождем и посмотрим!

Juerg_U
Juerg_U
12 года назад

Теперь мы говорим 😉 Давайте будем честными для такой компании, несколько миллионов € это кусок пирога и с моей точки зрения (очень вероятно, не только с моей точки зрения) много. А VW мог бы сменить «Скучно» на «Интересно» 😉 по-прежнему бренд с духом рядом с Порше. Вы не должны просто выродить Saab в суб-Audi, как Skoda и Seat, но в противном случае я мог бы жить с этим, и поставщики хотели бы доставить снова завтра, это было бы точно.

Но давайте посмотрим, что будет в будущем, толстая дама может подождать некоторое время в раздевалке, ее внешний вид далеко не придет

Гриффин up!