Saab News: Автомобильная промышленность Швеции
Сохраняющаяся неуверенность в будущем Saab в Швеции имеет последствия для всей автомобильной промышленности страны. Saab также может быть небольшим, для некоторых поставщиков 20–30% их продаж с Trollhättan были важным аргументом в пользу сохранения Швеции местом с высокими зарплатами и налогами.
Свенак Бергли, глава шведской ассоциации поставщиков, видит серьезные последствия. Из-за кризиса нашего автопроизводителя почти сотрудники 1000 поставщиков потеряли свою позицию. Хуже того, Бергли имеет информацию о том, что международные поставщики оспаривают шведские производственные мощности. Как правило, есть небольшие ответвления крупных корпораций, которые больше не выгодны, если только Volvo.
Таким образом, Бергли считает больным весь промышленный кластер. Открытые слова, которые он может себе позволить, поскольку он выйдет на пенсию в сентябре. Для Швеции, которая сейчас переживает экономический спад, может быть болезненно, если тот или иной поставщик перенесет свое производство. Потому что, как я писал уже несколько месяцев, работы ушли - они больше не вернутся. По крайней мере, в Северную Европу.
Вольво также будет дороже, если поставщики будут больше сидеть не в Вестрагётланде, а в Румынии. Почему правительство не поддерживает Saab, пока новые инвесторы и рабочие места не будут подвергнуты риску, мудрость администрации в Стокгольме остается для меня скрытой.
Ясно одно. В Тролльхеттане погаснет свет, на который мы не надеемся и где мы активно этому противостоим, тогда в Швеции будет значительно больше безработных, чем предполагалось 10.000.
Эй, мисс Олоффссон, пришло время. Инвестируйте в будущее. Спасибо.
Текст: tom@saabblog.net
Просто теория и без намерения делать черную картину (я не хочу, чтобы меня «троллили»): вполне возможно, что шведское правительство не заинтересовано в помощи SAAB, потому что вы вообще не доверяете нынешнему руководству SAAB. имеет. Не веря в возможность «окупаемости инвестиций», никакие налоговые деньги не будут выделены для спасения SAAb в ближайшее время.
Но как насчет встречного расчета: во что обходится государству - и это в течение более длительного периода времени - если SAAB не справляется и втягивает в пропасть других? Конечно, нельзя игнорировать побочные эффекты: как (локальный) более высокий уровень безработицы повлияет на общее настроение (депрессию)? Как это повлияет на покупательское поведение? Что происходит с возможной миграцией квалифицированных кадров в другие регионы? Разве ты не можешь все это игнорировать?
Я не фанат субсидий, но, насколько я понимаю, правительство слишком раздражено. Это непостижимо для меня. Очевидно, что не хватает сигналов, которые демонстрируют определенную солидарность. Речь идет не о том, чтобы строить великолепные автомобили (по крайней мере, в первую очередь), а о многих людях, которые непосредственно затронуты этим. В худшем случае мы могли бы перейти на другой бренд, и наша жизнь все равно продолжится.
Для меня также непонятно отношение или незаинтересованность правительства.
Сегодня в Saab появилось много плохих новостей, в том числе возможная реструктуризация компании, что может дать новый шанс. Возможно, SAAB тогда будет более привлекательным для правительства для инвестиций.
В настоящее время Нынешнее правительство Швеции не заслуживает того, чтобы энтузиасты SAAB во всем мире боролись за сохранение бренда. Переместить что-либо сюда (как и в других европейских администрациях и особенно в американской администрации в отношении автомобильной промышленности) на самом деле было задачей Райнфельдта, Олофссона и т. Д. - вы также можете отправить это позже!
Ранее видимое отсутствие интереса среди упомянутых людей в первую очередь более чем сомнительно в отношении людей в районе вокруг Тролльхеттана - хотя, конечно, среди населения есть люди, которые скучают по всему ... ... Они есть и в Германии.
К сожалению, вялость шведских политиков уже не является даже "пограничной" - здесь просто отсутствует перспектива и чувство ответственности (если бы вы сами не были поклонником SAAB, вы бы чуть ли не увидели распад региона как "учитель" для 0815 политиков приветствуют).
Будем все же надеяться на поддержку "интеллектуальной элиты" и конечно же продолжать работать на то, чтобы не было развала!
С уважением
Джули
Шведское правительство, по крайней мере, получит шанс получить расписку за свое поведение к лучшему или к худшему. И что просто сделать сервис вместо Швеции не так-то просто! Я не экономист и не политолог, но постепенно всем должно стать ясно, что все отрасли экономики тесно взаимосвязаны ... и взаимозависимы, и что распад SAAB окажет значительное влияние на общее благосостояние государства.
Между прочим, я оптимистично настроен, что (ссылаюсь на другой пост) инженеры не перетекут в Volvo. Думаю, дело не только в лояльности - в конце концов, каждый обычно ближе всего к себе. В конце концов, у многих наверняка есть семьи, которых нужно поддерживать, и / или другие обязательства. Если здесь отклоняют предложения, то причин наверняка много (хороших?).
Приносим извинения всем участникам блога за мой небрежный письменный комментарий. Это не обязательно. К сожалению!
Эй, ХП. Неаккуратно написанные комментарии - это "троллинг". 🙂 🙂 🙂 Хороших выходных… Том