Предложение по реконструкции Saab: Письмо клиента от Виктора Мюллера

Виктор Мюллер написал всем немецким поклонникам Saab и водителям Saab открытое письмо к нынешней ситуации нашего шведского любимого бренда, который мы хотели бы опубликовать здесь.

Письмо от генерального директора Saab также показывает приверженность немецких клиентов и дилеров Saab и объясняет ситуацию лучше, чем нынешние пресс-релизы могут показать.

8 мысли о «Предложение по реконструкции Saab: Письмо клиента от Виктора Мюллера

  • Pandda и Youngman представили свой план на сентябрь 6 в районный округ ДРК Сяошань, Ханчжоу, Чжэцзян, утверждение NDRC. Необходимо пройти уровень от уровня Сяошань, ДРК город Ханчжоу до провинциального ДРК Чжэцзян, NDRC в конце концов.

  • На мой взгляд, реорганизация должна была быть проведена давно. Между тем, большая уверенность в управлении была потеряна. В любом случае, мне интересно, что случилось с моим Saab 9-4x, заказанным в марте (который должен быть доставлен в конце сентября)? Это было когда-либо произведено? Если так, он доставлен? Что происходит с сервисными и гарантийными услугами? Как развивается потенциальная стоимость при перепродаже?
    На самом деле, я не хочу уходить из договора купли-продажи. На данный момент, однако, есть много вопросов, на которые никто не хочет / не может ответить.

    Приветствия из Швейцарии всем поклонникам Saab.

    • Привет, Diablo,

      В соответствии с швейцарским законодательством о продажах отказ или отмена невозможны; Однако Saab Switzerland очень любезно относится к просьбам о расторжении контрактов по взаимному согласию. Я отменил свой на 9-3 SC около 1 месяца назад и скоро получу свой C-Class. Я очень хорошо могу представить, что моим автомобилем после следующего снова станет Saab - при условии, что будет найдено решение, которое, как Jaguar / Land Rover & Tata, обеспечит долгосрочное выживание бренда Saab как технологически продвинутого нишевого игрока. Я сомневаюсь, достаточно ли глубоки карманы Пан Да и Ёнмана для этого; несколько сотен миллионов евро нигде в этой капиталоемкой отрасли нет.

      • Привет швейцарец

        Мой дилер Saab устно уверил меня, что я могу расторгнуть договор купли-продажи в любое время. На данный момент я не вижу интересных альтернатив 9-4x.
        Что касается финансовой мощи Pang Da и Youngman, я не знаю, хватит ли этого в долгосрочной перспективе. Из бизнес-среды, к сожалению, у меня есть опыт, что китайцы любят делать быстрые и большие обещания. То, что им разрешено делать, это другое дело. Особенно, когда речь идет о дорогих деньгах, они не так быстро (мораль оплаты).

        • Я не могу подтвердить - иногда покупателями являются китайские бизнесмены. Всегда платите сразу - даже большие суммы.

          Честно говоря, заниматься бизнесом с китайцами гораздо приятнее, чем с деловыми партнерами из других стран.

          DR

  • Реорганизация (к счастью, возможная по шведскому законодательству) также может помешать тому, чтобы, например, производственные мощности были проданы куда-то за «мелкие деньги» — как это может быть в случае закрытия компании.

    Кредиторам почти нечего ожидать от закрытия. Рабочие SAAB так быстро не найдут достойную работу - весь регион вокруг Тролльхеттана высохнет, поскольку хорошо известно, что в Швеции не все «гладко».

    Автомобильной марки SAAB также больше не существовало бы (в лучшем случае где-то остались бы "гены" от автомобилей SAAB - похожие на ROVER), которые тогда фактически уже не представляли бы для нас никакого интереса!

    Уважаемые судьи в Vänersborg, пожалуйста, примите правильное решение.

    С уважением, Шлезвиг-Гольштейн

    DR (надеюсь, я смогу купить безопасные автомобили SAAB от Trollhättan в течение следующих нескольких лет).

  • Тогда мы надеемся, что суд разрешит реорганизацию. Я это понимаю, иначе он не продолжится. (которые мы все не хотим)

Комментарии закрыты.