Saab News China: производство BAIC-Saab C70 начинается в ноябре
Пора. В Trollhättan все еще кассеты. Старый Saab 9-5 получает свое возрождение в Поднебесной, хотя и с его реинкарнация доволен, смею сомневаться. В Китае BAIC начнет производство BAIC C9 на базе Saab 5-70 первой серии в следующем месяце. После просмотра различных исследований на различных автосалонах, эта фотография, кажется, представляет серийную версию. Хм
Говорят, красота всегда в глазах смотрящего. На этой фотографии вы больше не можете распознать гены Saab, мне больше понравилось каждое из многочисленных исследований. Может, это и хорошо. Потому что мы хотели бы видеть клоны нашего Saab 9-5 в Китае с логотипом «Beiqui» - так в Китае называют BAIC - логотипом? Ну не совсем.
«Новый» китайский автомобиль чем-то напоминает старый Chrysler, который после переделки был снова модернизирован.
Давайте посмотрим на старый добрый Saab 9-5, вот версия 2007 в качестве юбилея, и давайте посмотрим правде в глаза, что, конечно же, нейтрально, какой из них может быть самым новым автомобилем.
Тогда мы понимаем, насколько хорош и вневременной дизайн Saab из Швеции 😎. У BAIC есть будущее дизайна, Saab 9-5 по-прежнему красив, современен и немного футуристичен. Удивительно для автомобиля, который в то время уже давно прошел свой зенит и требовал лишь минимального обслуживания модели. 9-5, вероятно, станет классикой, потому что это определенно будет последний Saab с трансмиссией и двигателем собственного производства. Я уже слышу голоса из будущего, которые думают, что он «последний настоящий Saab». 😉
Если бы Saab 9-5 инструменты и двигатели не продаются в Китае, и если у вас старый Saab 9-5 спортивный универсал, построенный дальше, чем классический для начала производства нового спортивного имущества, старый 9-5 бы, конечно, нашел своего покупателя. Volvo сделала это при найме старого универсала 240er, классические версии были с благодарностью куплены поклонниками.
Вероятно, это принесло бы больше денег в казну, и завод в Швеции был бы лучше использован. Покупатели и дилеры были бы благодарны. Продано - продано, в результате некоторые решения Saab очень недальновидны. К несчастью. Но это те неприятные истории «а что, если», которые на самом деле не продвигают нас дальше.
Тем не мение. Производство в Шуньи начинается в ноябре. BAIC приобрела права и инструменты для платформы 9-5 Series 1, двух двигателей Saab и двух трансмиссий, а также права на Saab 9-3 «до фейслифтинга» в 2009 году. Китайская производная Saab 9-3 также сойдет с конвейера в Китае с электрическим приводом.
Тем не менее, я надеюсь, что Trollhättan выбрасывает кассеты, и Saab 9-3 ePower наконец выходит на рынок. До кузенов из Китая, конечно. 😉
Текст: tom@saabblog.net
Краткая заметка о стилизации BAIC C-70:
Проведя 30% своего годового рабочего времени в Китае в течение многих лет, я думаю, что хорошо знаю вкусы клиентов на крупнейшем в мире рынке. Стиль идеально подходит китайскому вкусу, поэтому успех модели наступит быстро. Люди в Поднебесной имеют разные представления о том, как должна выглядеть машина, и, конечно, это хорошо. Китайцы все равно ничего не могут сделать с генами Saab. Поэтому я ни в коем случае не считаю, что за автомобилем BAIC стоит будущее. В отличие от людей, ответственных за красивый Тролльхеттан, очевидно, что в Китае знают, чего хочет заказчик и как выполнить эти желания.
Мне придется подождать еще немного, чтобы выполнить мои пожелания Saab здесь, в Германии.
Хей бернд,
это абсолютно правильно, и критика дизайна, конечно же, была связана с нашими европейскими вкусами. В самой BAIC заявили, что покупатели C70 захотят искать не в мегаполисах Китая, а в средних городах и провинциях. Вероятно, поэтому сознательно консервативное поведение. Вот почему они рекламируют, что C70 основан на хорошо спроектированном и проверенном автомобиле, ценности, которые важны для предполагаемой группы покупателей. Как вы говорите, BAIC знает, чего хочет заказчик ...
Хорошо, что BAIC Saab не похож на Saab, тогда Pang Da может сделать больше
Оригинальные Saabs продают, а Trollhattan занят
Всякий раз, когда я смотрю на 9-5 моего друга, я (Bj. 99) думаю ... Эта машина никогда не могла быть построена в 99 ... Она выглядит слишком "молодой" для этого ... =)
Да, абсолютно, полное одобрение. Это с классикой было бы хорошей идеей.
Даже без подтяжки лица серия 9-5 по-прежнему хороша и современна, просто безвременно красива.
Я всегда езжу на 9-5 2003 года с отличным двигателем 2,2 TiD. Считаю машину абсолютно современной. Теперь есть еще универсал с таким же двигателем ...