Youngman: стратегические долгосрочные инвестиции Saab
От переговоров с GM утром ничего нового не было слышно. Генеральный директор Saab Виктор Мюллер направил в местную газету в Тролльхеттане текстовое сообщение о том, что американцам была отправлена дополнительная информация. Мельница слухов, неподтвержденная, рассказывает следующее.
General Motors останется на рынке в качестве поставщика двигателей и трансмиссий для автомобилей следующего поколения. Согласно источнику, это морковь, которую Янгман держит перед носом ГМ кролика. Неизвестно, ответит ли Детройт. Но, как я уже сказал, слух не подтвердился.
Представитель Youngman сегодня подтвердил серьезность инвестиций. Он подчеркнул Reuters, что они пришли как «стратегический долгосрочный инвестор». Чем дольше я смотрю на переговоры, тем больше подозреваю, что в худшем случае Youngman и Pang Da купят Saab без лицензий GM.
Это было бы не оптимально, да и не то, что нам хотелось бы. Но вариант на будущее.
Потому что сейчас мы говорим о вариантах. Это имеет несколько дней назад Менеджер магазина опубликовал статью о друзьях Виктора Мюллера Антонове и «инвесторе из почтового ящика» North Street Capital. Знаменитое сравнение с кроликом, похоже, применимо и к North Street Capital. Потому что, согласно исследованию Manager Magazin, владелец работает в «индустрии товаров для животных». хм
Наши друзья из других блогов по-прежнему называют North Street серьезным инвестором ...
Текст: tom@saabblog.net
Если GM полностью уйдет, это будет чистой воды глупостью. Дилерский тур стал отличной рекламой для «моделей GM» и привлек к Saab много новых потенциальных клиентов. Тогда это было бы абсолютно устаревшим. Однако, если 9-4x и 9-5 продолжат выпускать, то следует изменить интерьер. Довольно неловко, что вы можете найти те же выключатели света и другие кнопки в Saab до 70.000 10.000 евро, что и в Chevrolet Aveo (менее XNUMX XNUMX евро). Определенно есть что наверстать, хотя я не думаю, что это изменится, только по соображениям стоимости.
Saab должен как можно скорее отключиться от всего, что связано с GM. Когда я вижу автомобили GM, которые попадают под марку Chevrolet на немецких дорогах, значит, тогда я получаю тошноту. Не говоря уже о технологии.