Зеркало заднего вида: Вернуться к будущему Saab! Часть 2

Уже один ездил на опытном автомобиле? Учение Хенрика Клаессона все еще звучит в моем ухе. "Держится вместе с Tesafilm ... сделано вручную ... бесценно". Класс! Ну, подготовившись соответственно, мы прибыли в воскресенье утром в Сталлбаку. Чуть больше года назад, летом 2010, я был на заводе Saab в последний раз, в то время, когда стоянки для персонала были заполнены, и новый Saab 9-5 после следующего сошел с рампы.

Завод Saab на спортивном автомобиле Stallbacka, Saab 9-5 и Saab 9-4x готовы
Завод Saab на спортивном автомобиле Stallbacka, Saab 9-5 и Saab 9-4x готовы

Теперь ... пустая парковка и призрачная тишина. И как-то немного грусти, а также меланхолии. Но это быстро исчезло после того, как мы обнаружили два наших спортивных автомобиля Saab 9-5 и Saab 9-4x на парковке, как и было обещано. Как было согласовано с нашей немецкой туристической рекламой.

Ключи были подняты в службе безопасности, и машины были осмотрены. Спортивный костюм Saab 9-5 выглядел лучше, чем на любой фотографии, и Saab 9-4x не беспокоил меня сначала. Вещь, которая изменилась бы в ходе тура.

Чтобы начать тур, новые саабы проехали перед воротами фабрики, наняли охранника в качестве фотографа, а затем отправились в Венерзее для фототура. Я нахожусь в середине конвоя, как «встроенный журналист».

После нескольких километров экскурсия для меня, скорее для спортивного автомобиля Saab 9-5, чуть не закончилась преждевременно. Rockfall на диске, захваченный вождением впереди меня Saab 9-4x. Первый и единственный хит во время тура. Следующие несколько километров я был занят моей маленькой слезой на диске. Он растет или не растет? Он не вырос, и диск провел полный тур.

Начало тура, Хенрик Классон, Ян-Филипп Шумахер, Том Кнехт, Майк Хелфер
Начало тура, Хенрик Классон, Ян-Филипп Шумахер, Том Кнехт, Майк Хелфер

Что такое предварительная модель? Некоторые материалы не соответствуют серии, пробелов нет, и автомобиль не производится на производственной линии производственных моделей. От объявленного Тезафилма, но не до конца. Спортивный костюм Saab 9-5 хорошо на дороге, ничего не потрескивает, не гремит, не сломается. Это впечатление будет подтверждено в ближайшие несколько дней.

Перед первой остановкой фото он идет на небольшую шведскую АЗС. Там шведский шоколад бункер. Очень хорошее и мудрое решение. Потому что в туре отсутствует одно: время поесть.

Горы шоколада продержится до Хемница и без чрезвычайного рациона я, вероятно, умер бы от голода.

Saab 9-4x и Saab 9-5 спортивная комбинация на фотосессии
Saab 9-4x и Saab 9-5 спортивная комбинация на фотосессии

Как работают менеджеры автомобилей, когда дело доходит до фотосессии? В Saab это примерно так: ведущий автомобиль видит отличные, типично шведские возможности. Иди, спроси, можем ли мы сфотографироваться на сайте. Диалог развивается по следующей схеме: «Привет, мы из Saab ..» «От Saab - о да, у меня тоже есть. Могу ли я сделать снимок? »Это всегда работает. Это Сааб. В Швеции имя Saab открывает двери и ворота.

Я сомневаюсь, что это аналогично спонтанно и в других автомобильных брендах. Там у вас есть разведчики, контракты, занятые юристы, а затем вы начинаете с огромной команды. С Saab это проще.

Saab 9-4x, Том Кнехт, Ян-Филипп, сапожник, поклонник и владелец Saab, Майк Хелфер
Saab 9-4x, Том Кнехт, Ян-Филипп, сапожник, поклонник и владелец Saab, Майк Хелфер

Поэтому в шведской провинции мы фотографируем озера, фермы и частные дома. Затем время хитрости и восходит на юг, потому что вечером мы хотим быть в Гамбурге.

Моя спортивная тележка Saab 9-5 оснащена системой Drive Sense. В «Комфортном режиме» настройка очень мягкая. В «Спортивном режиме» меняется подвеска и реакция педали акселератора. Все становится более спонтанным, но и более беспокойным. После нескольких игр я позволил этому быть. «Умная мода» сбалансирована и настолько хороша, что всегда подходит.

Saab 900 из Голландии в зеркале заднего вида
Saab 900 из Голландии в зеркале заднего вида

К Мальме движение становится плотнее, и мы замечаем все больше и больше. Датский Saab 9-3 снимает нас, а затем идет сзади Saab 900 с голландским номером. Молодая пара обгоняет, окна опущены, пальцы вверх. Гриффин вверх!

В течение следующих нескольких километров наша колонна примет двух голландцев. Фотографирую, снимаю, ремонтирую, пусть обгоняет. Присоединяйтесь к нам до моста Эресунн, куда вы направитесь. Каждая из двух ставок имела разные цели и перестраивалась из чистого энтузиазма Saab.

Спортивный автомобиль Saab 9-5 и Saab 9-4x, на заднем плане мост Öresund
Спортивный автомобиль Saab 9-5 и Saab 9-4x, на заднем плане мост Öresund

После моста Эресунн снова Дания. Все так же скучно, как в часах 24. На пароме до Путгардена потом обычная пробка. Передо мной Тойота из Гамбурга. Бывший водитель Saab. «Новый Saab 9-5?» «Да, вы знаете, у меня был…» Затем приходит задумчивый отчет и да, на самом деле ... ну, Тойота ... нет, человек не счастлив.

Добро пожаловать в Германию ! Saab 9-5 спортивный автомобиль и Saab 9-4x приземлились.
Добро пожаловать в Германию ! Saab 9-5 спортивный автомобиль и Saab 9-4x приземлились.

На автомагистрали в направлении Гамбурга: четыре Saab со шведским номером в полете. Четыре сплошных светодиодных полоски, два ряда на Saab 9-5, один на Saab 9-4x. Внимание гарантировано.

Прибывший в Гамбург, день еще не закончился. Он идет с Saab 9-4x в порту Гамбурга, чтобы поесть рыбу и встретиться с командой тура. Впервые я сижу в задней части Saab 9-4x. Зал для ног без конца. Приподнятое сиденье. Воздушное ощущение с панорамной крышей. Кроме того отличный звук. Человек, парень, куда я пошел?

В типичном гамбургском рыбном ресторане в гавани я познакомился с двумя другими участниками тура в моей команде. Директор по продажам Saab в Германии Томас Швайцер и региональный менеджер по продажам Йенс Эрке будут в пути со мной и руководителем Saab в Германии Яном-Филиппом Шухмахером.

Saab 9-4x в гамбургской гавани
Saab 9-4x в гамбургской гавани

Я собираюсь водить спортивный мотоцикл Saab 9-5 на протяжении всего тура, по крайней мере, почти. Потому что в понедельник я буду водить Saab 9-4x. Это, я подозреваю, не будет без последствий. Начало страсти.

Как дилеры Saab в турне и как партнеры Saab реагируют на блоггера? Миры сталкиваются или это будет хорошо? Больше в третьей части.

Текст: tom@saabblog.net

Часть 1: Зеркало заднего вида: Вернуться к будущему Saab! Часть 1

5 мысли тоже "Зеркало заднего вида: Вернуться к будущему Saab! Часть 2"

  • Отличные снимки и отличный отчет! Мой комплимент!
    Для меня это было почти то же самое. Сначала у дилера 9-4x полностью проигнорировался и посмотрел на универсал, который изменился, но быстро. 9-4x сразу же обращается к апелляциям, явно отличаясь от конкуренции. Таким образом, внедорожник входит в словарь Saab
    Кроме того, я обнаружил, что это также хороший зазор ближе от универсального универсала 9-3 к новому универсальному универсалу 9-5, поскольку он не оставляет желать лучшего от места и также превосходит конкуренцию.
    В качестве универсального универсального устройства 9-3 мы первоначально смотрели на универсальный универсал 9-5, но теперь явно застряли в 9-4x и надеемся, что следующий год найдет для нас свой путь. Я с нетерпением жду впечатления от вождения, и я с нетерпением жду потребления

  • Да точно …
    Что Saab подумал об этом 9-4x? Они не могут так поступать!

    Что портит весь мой "автомобильный мир".
    Я просто не могу поддержать мой строгий отказ от этого «совершенно бесполезного» внедорожника!
    Ну что ж, бесплатно Аденауэру: «Какое мне дело до моей вчерашней оценки!?» ....

    Как вы уже описали это похоже ...
    Я ездил в Бремен почти исключительно из-за 9-5 SC.
    Но 9-4 предлагает гораздо больше возможностей - и универсал - это уже фантастический автомобиль!

    Но 9-4 ....
    - считается 100% настоящим Saab (не смог найти «американца» в автосалоне)
    - имеет большой, большой интерьер (особенно для более длинных людей сзади)
    - чрезвычайно привлекательна (особенно живая), но также имеет приятный ненавязчивый внешний вид
    - не так долго, как 9-5
    - имеет непревзойденную низкую цену

    • Это именно то, что я думаю!
      Кроме того, это хорошо для людей, которые не хотят ждать следующего универсального универсального 9-3, но универсальный универсальный 9-5 слишком большой и слишком дорогой. Если вы оснастите конфигуратор BMW X3 аналогичными изделиями, такими как 9-4X Aero, то он долго стоит над 65.000 € дорого. Поэтому Saab должен заманить клиентов, правильный путь!

  • привет Томь,

    вы описываете сааб-чувство очень приятно! Любой, кто знает бренд или имеет / хотел поделиться этим с вами.

    9-4x также сделал мне много, по сравнению с моим 9-7x многие детали просто лучше решены. ОК, пространство для драйвера в 9-7 великодушно (особенно для правого колена), но 9-7 настолько синонимом, что число больше.

    приветствие

    Торстен

Комментарии закрыты.