Saab: ноябрьский шторм над южной Швецией

Обновить 10: 06 / 12: 07

Вчера на юге Швеции разразился ноябрьский шторм, который также посетил Тролльхеттан, и там был нанесен урон. Плохое предзнаменование для нашего автопроизводителя? Может быть, потому что в Швеции много происходит для Saab или, как мы часто говорили, висит на волоске.

В то время как бывший дочерний Ford Ford имеет очень амбициозные планы и планы по созданию новых рабочих мест к году 2020 10.000, бывший дочерний завод GM Saab находится в плохом состоянии.

Проблема по-прежнему в Детройте. Это проблема с лицензией, которой нет у Volvo, поскольку Ford был лучшим владельцем. GM, однако, выстроил в торопливой продаже так много подводных камней, что вы могли почти говорить о злых намерениях.

В пятницу Saab представила новое предложение о структуре собственности General Motors. Youngman и Pang Da каждый приобретают 40%, другой партнер, который защищает лицензионные права GM, принимает 20%. Теперь американцы должны дать свое согласие.

Если вы откажетесь от одобрения в США, то в Stallbacka начнется ноябрьский шторм. Потому что, без лицензий из Соединенных Штатов, все открыто. Трудно сказать, как китайские партнеры будут управлять в окончательном отказе.

Заработная плата для сотрудников Saab по-прежнему остается неопределенной, так как Youngman и Pang Da могут заплатить, но не платить. Из Пекина можно услышать, что релиз происходит только тогда, когда выясняется проблема с правами лицензии.

Профсоюзы уже сегодня готовы возродить петицию о банкротстве. В настоящее время все еще ждут информации от Saab, но все еще существует призрачная тишина. Так Saab Drama 2.0 в Швеции? Это кажется почти таким.

Шведский источник сообщает о позитивных сигналах с разных направлений, но также сказал мне, что переговоры идут очень медленно и сложно.

Боюсь, что на этой неделе нам снова понадобятся крепкие нервы. Даже если это трудно, давайте оставаться спокойными, давайте оставаться смелыми. Посмотрим, что принесет неделя.

Текст: tom@saabblog.net

4 мысли тоже "Saab: ноябрьский шторм над южной Швецией"

  • Я вижу возможности для наших автомобильных автомобилей SAAB, а также в блоге SAAB REISEN (Берлин) (люди GM также должны заблокировать новые предложения снова, потому что конкуренция может прорасти на китайском рынке):

    Из-за низкой цены покупки SAAB вполне может подойти для другого европейского автопроизводителя в Portofolio - я мог представить это с итальянской Fiat Group или с Renault во Франции. Эти производители не очень хорошо представлены на китайском рынке, и GM не нужно было бы беспокоиться об их конкуренции там.

    Кстати, конкуренция за конкурентоспособные продукты не будет препятствием - поведение GM здесь говорит о самооценке (качестве продукта) и социальном поведении в целом. На самом деле просто сомнительно, что эта компания помогла миллиардам помощи из американского налогового фонда на ногах!

    Привет из Гамбурга

    Иоахим

    • Было бы неплохо, если бы европейцы были бы серьезно заинтересованы в Saab. На данный момент Fiat слишком занят Chrysler, чем теперь они будут заботиться о Saab. И Lancia уже стала отличной альтернативой в группе. Немецкий BMW и Daimler хорошо запасаются в одном сегменте, и поэтому не может быть и речи. В любом случае у VW есть подходящий бренд для каждого сегмента, и поэтому он не нуждается в Saab. все еще для включения. В конце концов, останутся только французы. Может быть, мистер Мюллер должен просто позвонить Рено и немного начать с Сааба.
      Renault имеет кроме Infiniti, который здесь, никто не хочет иметь, ничего не предлагать в зоне премиум-класса. Было бы выгодно для Renault. Прошло некоторое время, так как я был заражен видением Тома Saab 2017. Поскольку я уже думал, что этого больше не будет с г-ном Мюллером в одиночку и с г-ном Антоновым, я выбрал Renault в качестве нового владельца для Saab. Кроме того, проблемы с лицензией с GM были включены в мое видение. Том действительно хотел опубликовать его в блоге в то время. Может быть, он догонит его сейчас, если он подумает, что позитивное зрение может отвлечься от всего театра немного

      • Привет, Питер,

        мы почти на одной волне, но я не совсем понимаю, что такое Lancia, как ты

        Lancia не может многое предложить европейцам в элитном сегменте. Есть, хотя и с эмблемой Lancia, крупный и уродливый Крайслер - с задним приводом (так называемый «подвижный настенный блок»). SAAB мог бы прекрасно здесь сократить разрыв - а также с Renault потребовались бы действия по отношению к высшему классу!

        Итак, г-н Мюллер, по отношению к европейским соседям - также при разработке SAAB 9000 уже было успешное сотрудничество с Fiat и Lancia.

        Иоахим

  • Лично я бы предпочел Alfa Romeo в качестве потенциального партнера ... Оба относительно похожи по менталитету. Alfa и SAAB хотят сохранить и продолжить свой дизайн (а также несколько типичных для бренда функций), но заинтересованы в новых технологиях и инновациях ... В конечном счете, все выиграют, на мой взгляд: SAAB будет немного более спортивным (в плане пригодности и сотрудничества). А Alfa будет безопаснее быть.

Комментарии закрыты.