Саабский кризис: шведский вверх и вниз

Из-за созерцательного предрождественского времени ... нет, не для нас, не для многострадальных поклонников Saab! Давайте сделаем паузу и сделаем вдох. События последних дней утомили нам нервы, и следующие 72 часа тоже не обещают быть намного спокойнее. Что случилось в Швеции?

Ситуация, я бы сказал, давно разработала собственную динамику, которая охватила всех участников. Несколько месяцев назад ситуация была относительно ясной. С одной стороны, подверженный кризису традиционный производитель, последний европейский покупатель. С другой стороны, Pang Da, крупнейший автодилер в мире, и Youngman в качестве промышленного партнера.

Между тем, Pang Da отступил по многим причинам. В настоящее время основное внимание уделяется производителю автомобилей без производства, но с полным производственным экипажем и китайским инвестором. Между стендами стоит Виктор Мюллер.

После нескольких месяцев кризиса покупка Saab уже не может быть подкреплена чисто рациональными аргументами. Для всех заинтересованных сторон это теперь также и прежде всего престиж. Или сохранить лицо.

Возьмите Saab Partner Youngman. Теперь китайцы вложили в Saab хороший трехзначный миллион, без единого автомобиля. Для Юнайтед, в этом случае Янгман выступает за Китайскую Народную Республику, выход будет фатальным. Поскольку вы не можете быть, чего не может быть, и вы не хотите терять лицо, вы будете придерживаться Saab. Конечно, все делается в Стокгольме, все, что вы вкладываете, с тихой доброжелательностью и под пристальным взглядом могущественного NDRC.

Без ее одобрения Рэйчел Панг давно бы собрала чемоданы и улетела обратно в Пекин. Сааб - это рыба на удочке Рэйчел Панг, и если у меня есть какой-либо совет, вам следует быстро доставить рыбу на берег. Потому что толстая рыба пробуждает желания других рыболовов.

Это слабый момент наших друзей из Китая. Флот, похоже, не идет в большой, коммунистически-капиталистической власти мамонта. Прежде чем, наконец, поставить свою подпись под контракты, власти хотят решить. В то же время, по-видимому, забывают, что в Швеции бюрократические мельницы размалывают на более высокой скорости, чем медленные динозавры в Поднебесной. Если вы не сильно увеличите частоту, вы окажетесь в пустых руках в Пекине.

Am Четверг является слушание суда в Вейнсборге. Виктор Мюллер и Рэйчел Панг имеют возможность объяснить свои взгляды суду и попросить нового администратора и продолжить реконструкцию. Как решение суда будет неопределенным. Мюллер сказал сегодня, что заработная плата также не видна в среду. Нет хороших условий, чтобы умерить суд.

К сожалению, последние месяцы реконструкции не продвинули Saab. Будет ли это лучше работать с другим администратором, это теоретический вопрос. Возможно, суд не согласится на какие-либо дальнейшие расширения. Решение, по-видимому, должно упасть на следующей неделе.

Затем, перед Рождеством, будет объявлено о банкротстве, но это не конец. Как часто говорят, есть инвесторы и третье лицо, которые будут покупать Saab из-за банкротства. Так происходит с толстой рыбой. Если вы подождете слишком долго, они возьмут Рэйчел Панг с крючка.

Не для слабонервных и ничего предновогоднего сезона. Рождество 2011 - это драма и чистое ожидание. Может быть, тогда 2012 может быть созерцательным, с новым Saab в гараже.

Текст: tom@saabblog.net

3 мысли о «Саабский кризис: шведский вверх и вниз

  • Денежная наличность идет ежедневно, а производство прекращается. Затем были исключены положения о контрактах GM. Что вы можете сказать ????? Дайте Saab новые руки.

  • пустой

    Я бы сейчас интересовался интересом, кто такая зловещая третья сторона.

    Будут ли ноги лягушки в столовой SAAB или суставах?

  • пустой

    Хорошо изученный, написанный легко понять, всегда приятно читать ваши сообщения. Возможно, это сделает его экономическим триллером.
    До тех пор я желаю вам и всем друзьям Saab счастливого и счастливого Рождества. Надеюсь, все будет лучше в новом году.

    Приветствие

    Дитер

Комментарии закрыты.