Кризис Saab: Newsticker - подача банкротства

Обновление 09: 28 / 09: 33 / 10: 31 / 10: 50 / 11: 12 / 11: 49 / 13: 08 / 14: 08 / 15: 02 / 16: 58

Чтобы лучше следить за событиями в Швеции, эта статья теперь включена в список новостей. Возможно, мы и Saab даже не добираемся до Вейнерсборга сегодня и что суд не состоится.

Информация шведской прессы, в том числе Dagens Industri, говорит, что Saab Automobile AB подаст заявление о банкротстве сегодня в 10: 00. Это еще не подтверждено, но соответствует фактам, что никакие средства не текли, а финансовый директор Saab Роб Шойт ушел в отставку в пятницу в своем офисе.

Это было бы печально, даже переговорный марафон Виктора Мюллера был бы напрасно.

09: 28 часы

Первые СМИ Швеции подтверждают подачу заявки Saab Automobile на банкротство

09: 33 часы

Пресс-релиз от Saab Automobile. Регистрация банкротства для Saab Automobile AB, Saab Automobile Tools AB и Saab Powertrain. После вчерашнего заявления ГМ Янгман не предоставляет средств для продолжения реорганизации.

Zeewolde, Нидерланды, 19 Декабрь 2011 - Swedish Automobile NV (Swan) объявляет о том, что Saab Automobile AB (Saab Automobile), Saab Automobile Tools AB и Saab Powertrain AB подали заявление о банкротстве в районный суд в Вэнерсборге, Швеция сегодня утром.

Saab Automobile заявила, что Saab Automobile не может быть завершена. Saab Automobile не завершил реорганизацию Saab Automobile. Совет Saab считает, что компания не будет финансово жизнеспособной. Ожидается, что суд в ближайшее время одобрит подачу и назначение получателей для Saab Automobile.

Лебедь не рассчитывает продать какую-либо свою долю в Saab Automobile и хочет полностью написать свой интерес к Saab Automobile.

10: 31 часы

Управляющим банкротством Saab может стать Матс Эмтен, юрист юридической фирмы Carler в Стокгольме. Активы Saab оцениваются примерно в 330 миллионов €. Сааб предложил Эммена. Виктор Мюллер опустошен. Он был в ярости и грустен, сказал он прессе. Понятный. Для Muller банкротство Saab также является очень большой личной трагедией и огромными финансовыми потерями.

10: 50 часы

Ларс Холмквист, генеральный директор ассоциации поставщиков CLEPA, видит Saab в конце. Он не думает, что кто-то возьмет на себя производителя автомобилей. По словам начальника GM, вчера объявление GM объявило об этом.

11: 12 часы

Для поставщиков и местоположения Швеции банкротство Saab является плохим ударом. 800 имеет Saab, в том числе 75 в Швеции. Некоторые компании не выживут, другие закрывают шведские филиалы. Теперь неожиданно пресса отмечает, что нововведения не происходили из Гетеборга, а из Тролльхеттана десятилетиями.

11: 49 часы

Пол Акерлунд, мэр общины Трольхеттан, продолжает верить в будущее Saab. Он ожидает, что компания продолжит и теперь ожидает вмешательства правительства. Через несколько дней, по его словам, будет решение от Министерства промышленности в Стокгольме.

Мы знаем, что вокруг Saab есть группы интересов. Шведские инвесторы хотят взять на себя завод и развить его в компанию-поставщик и аналитический центр. Без автомобиля.

13: 08 часы

Сотрудники Saab получат 14: 00 часы на заводской информации о текущей разработке, в 14: 45 проведет пресс-конференцию. Мы увидим.

14: 08 часы

Для сотрудников Saab теперь действует государственная гарантия оплаты труда. Ноябрьская зарплата ожидается в течение следующих рабочих дней 5-7. Если повезет, деньги придут вовремя на рождественскую вечеринку, которая не будет особенно счастлива.

Мы ждем решения суда о назначении управляющего банкротством. Это будет иметь место в течение дня, но не позднее вторника. Затем мы увидим, какие потенциальные клиенты появятся для Saab.

15: 02 часы

Виктор Мюллер все еще видит некоторые надежды для Saab на его пресс-конференции. Тем не менее, управляющий банкротства должен иметь последнее слово в будущем, которое должно вести переговоры с заинтересованной стороной. К последствиям банкротства Saab и возможных возможностей, будет более поздно.

16: 58 часы

Правительство в Стокгольме сожалеет о банкротстве Saab, но не имеет средств для тролльхетского региона или производителя автомобилей. Чего-то еще не ожидали от министра промышленности Энни Луф и министра труда Хиллеви Энгстрема. В ближайшие дни дуэт хочет отправиться в Тролльхеттан, чтобы ознакомиться с ситуацией на месте. Политики, будь то в Швеции или Германии, не имеют никаких различий.

Обновления следуют.

Текст: tom@saabblog.net

47 мысли тоже "Кризис Saab: Newsticker - подача банкротства"

  • Единственное, что меня действительно радует, это то, что GM чудесно показал свое уродливое лицо и войдет в историю автомобиля как убийца SAAB. (Независимо от того, какая виртуальная машина действительно могла переместиться.). Это то, что я называю профессиональным маркетингом и образцовыми кодексами этики.

    • Я просто боюсь, что немногие люди запомнят эту сноску автомобильной истории. К сожалению.

  • Я потерял свою ставку; предварительный; Будет ли GM по-прежнему претендовать на существующее имущество банкротства? Будет ли теперь инвестор предоставлять штрафную сумму, могут ли кредиторы быть удовлетворены и перезапущены?
    Это так, как уже упоминалось?

    VM также купила компанию в то время, но не от банкротства.

    Что означает заявка на банкротство для частей Saab, мы не получаем больше деталей и должны ли мы запастись пожертвованиям частей?

    Много вопросов, я надеюсь, что есть ответы.

  • Веб-сайт больше не может быть достигнут.
    Это очень жаль. Есть ли новое начало снова?

  • Каковы предположения, как продолжить? Приходят ли французы сейчас?

  • Такой verfxxxx Sxxxxx. Это портит мой день.
    Мой единственный проблеск надежды - подумать о первых трех словах старого гимна ГДР ...

  • Даже если Saab не существует, GM этого не имеет. Напротив, их единственный мозговой центр уничтожил их, потому что какой-то автотехнический ГМ пока редко имел мало значения. Но и Opel зависит от этого, а также Opel получит, что в среднесрочной перспективе все еще чувствовал, что способен подделывать неправильные решения GM.

  • Итак, теперь я покупаю себе ок. 9-3 комбо.
    Большие пальцы.

  • Хорошо, я буду счастлив в течение долгого времени с моим недавно приобретенным автомобилем 2006 9-5 Aero. Жаль, что это не сработало, Saab этого не заслужил! Желаю всем сотрудникам Saab в Trollhätten и везде, где удачи и успехов на будущее.

  • Это изображение «Никогда не GM ...» ... у кого-нибудь есть это в качестве наклейки, где вы можете купить его?

      • Я бы был там!
        Наклейка ... в каждом городе 10.000

        Я в Берлине ..

          • Вероятно, GM за использование аббревиатуры "GM" также взимает плату за права именования ... ммм ?!

  • Хм, печальный день для всех поклонников, и особенно всех тех, кто все еще надеялся на работу, заработную плату и хлеб ...
    Я не хочу, чтобы что-то вообще противоречило страданиям, но это их объявленный капитализм.
    Я просто надеюсь на быстрый захват, даже если на данный момент это не выглядит так хорошо.
    Поднимитесь и никогда не покупайте GM-продукт !!!!

  • Извините .... Мне очень грустно - и вы снова видите эгоистичный капитализм и контролируемую политику, разрушающую прекрасные и хорошие вещи в этом мире - по эгоистичным, эгоистичным и глупым причинам. Почему я все еще не понимаю, что GM хочет или хочет сделать с ним? Только так много уверенности, я хочу иметь как можно меньше возможностей для GM, даже если это будет непросто, поскольку 50% находятся в моих частях SAAB GM. НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ПРОДУКТ GM.

    • Я так точно вижу.

      GM сказал несколько дней назад в интервью, позвольте мне сказать это, по моему мнению, что они в принципе активны во всем мире и не хотят конкуренции на своих рынках. Для меня это было ясно с самого начала; У СААБ никогда не было шанса.

  • Привет всем,

    никогда не думал, что китайская сторона GM будет настолько запугана, что паруса будут полностью удалены (как теперь кажется - тем более, что уже много денег течет) - или же здесь еще один вариант решения?

    Г-н Акерлунд, похоже, считает, что он более оптимистичен, когда говорит о будущем SAAB - это не может означать группу интересов (без строительства транспортного средства) ....

    Дополнительная информация срочно запрошена!

    Иоахим

  • Очень плохой день.

    Решение о спасении SAAB, а не против сопротивления из Детройта, понятно. Просто не хватает времени, чтобы бороться с исками в Детройте, даже если вы знаете контракты на вашей стороне.

    Я просто надеюсь, что вы так же разочарованы в Китае и более чем раздражены появлением GM. Если Китай хочет, GM скоро станет историей. Это не помогает СААБу, но это было бы полезно для моих нервов.

    FYGM

  • Тогда они наконец добрались до Детройта.
    Вернется ли Сааб на ноги или нет в звездах. GM никогда не давал Saab шанс. Напротив, они никогда не интересовались решением. Речь шла об уничтожении конкурента.
    Извращенная вещь заключается в том, что GM теперь, похоже, играет ту же игру на Opel. Подход имеет систему: покупайте компанию - эксплуатируйте, пока она окупается - вкладывайте как можно меньше - нажимая ноу-хау, а затем бросайте, как горячий картофель и раздавите. Opel уже ограничен, в котором рынки продаж не удерживаются. В то же время GM Opel обвиняет, что цели продаж не достигнуты. Результат: Opel должен экономить и меньше инвестировать в новые модели и технологии. Как это происходит, легко представить.
    Учитывая, что GM недавно был спасен миллиардами американских инвестиций, поведение GM просто бесчеловечно и антисоциально.

    Ахим

    • Вы не можете понять это деструктивное отношение блокаде General Motors (или что-то еще ... Motors). Возможно, они не смогут справиться с тем, что другие могут создавать гораздо лучшие автомобили, чем они сами, используя свои части и лицензии (ознакомьтесь с рейтингом SAAB, Opel и Chevrolet в обзоре удовлетворенности клиентов ADAC в этом году!).

      Kay

    • Здравствуйте, Ахим, вы говорите со мной снизу, я всегда так видел, SAAB слишком большой конкурент, и в последние несколько лет его интересовал только тот, кто уничтожил этого конкурента. Всегда ли всегда впереди всех?
      Конечно, я надеюсь на поворот в этой истории и особенно для всех сотрудников во всех отраслях.
      Erika

  • Вы можете сказать все, что захотите ... Очень жаль, что так оно заканчивается, и все стороны находятся на парусах ...

    Таким образом, вероятно, применяется старая поговорка:
    "SAAB мертв, да здравствует SAAB!"

  • Ну, это печальный день, но жизнь продолжается. Может быть, банкротство также является новым началом? Уже сейчас возможно вмешательство шведского государства, но почему он этого не сделал год назад? Может быть, нам просто нужно признать, что единственный бренд персонажа, который выделялся из толпы, особенно до поглощения GM, теперь определенно исчезает со сцены. Мое сердце кровоточит, но у нас все еще есть Volvo, который также строит очень хорошие автомобили. ОК, это не то же самое, но все же лучше, чем немецкий массовый автомобиль. Я меньше беспокоюсь о запасных частях. Для 9-3er это, безусловно, достаточно, потому что некоторые автомобили уже в пути, а новый 9-5er становится более критичным. Ну, я буду ездить на 2007 9-3er на многие годы вперед, и наши любимые машины не исчезнут с улицы так быстро.
    Кто знает, может быть, произойдет чудо и что с шведским государством все равно будет правдой?
    Я желаю всем водителям Saab, всем сотрудникам в Trollhättan, всем дилерам Saab и всем тем, у кого что-то еще связано с Saab, веселому Рождеству и счастливому новому году в 2012!
    С наилучшими пожеланиями из Швейцарии
    Томас Ф.

    • Теперь надежда - очень крутой парень, и было бы очень приятно, если бы приверженность многих, кто недавно был привержен SAAB, все равно будет полезен

      Однако пока я готов увеличить пробег (ранее 120 tkm) моего 9-3 с большой осторожностью. И если вы действительно не сможете больше оценивать хорошие автомобили (см. Выше), вы можете оценить следующие неудачные автомобили 20 от плохих компаний.

  • «В Швеции существуют специальные правила, касающиеся банкротства, которые позволили бы полностью возродить и перезапустить компанию. И я рад объявить, что возможное решение было за рыночным вызовом ... »

    гм ...

    через saabsunited

  • «Это очень хорошие новости», - говорит Гай Лофальк, который явно не доверяет Виктору Мюллеру:

    Я нахожу, что вещь с Optimusmus довольно сложна на данный момент ...

  • Может быть, у него есть что-то хорошее, если VM и, надеюсь, теперь GM окончательно?

  • Если я правильно это вижу, у GM есть только претензии к этой общей платформе.
    Конечно, они не хотят отказываться от 94x.
    Он неплохо работает в США и, как ожидается, будет построен под другими именами.
    У Saab будет только шанс использовать 900 I и 9000.
    Только как начало.
    Позже это еще одно шасси. на мой взгляд, платформа с GM была в любом случае шагом назад.

    Возможно, кто-то знает, какие права GM.
    Я не верю в личность в шведском государстве.
    Они слишком боятся американцев.

  • Вот: шведское правительство все еще там! Теперь, когда все в пепле, они проводят пресс-конференцию в SAAB и даже хотят приехать в Тролльхеттан. Отлично. Гипокриты вряд ли возможны.

    • К сожалению, нужно полностью согласиться с этим - на политическом уровне там все очень странно.

      Наши на следующий год (и больше лет) вновь запланированные шведские каникулы мы удалили по причинам, указанным выше. Мы не будем одиноки в этом поведении - с другими драйверами SAAB уже есть такие «планы»!

      Жаль, что весь регион там в Швеции, но все политики действительно связаны руками. Странно это не так!

      Иоахим

      • Поведение шведского правительства не нова.
        Amerikahörigkeit уже показывал, например, в случае с «Эстонией» довольно странные ярко выраженные черты.
        «Röde Orm» и его шкуры стыдятся.

  • Когда утром утром я читал новости Saab, день прошел.
    2.Vers из Fool's Garden - Lemon Tree ставит его в двух словах:
    Вождение в моей машине (TurboX)
    Я еду слишком быстро, я еду далеко
    Я хотел бы изменить свою точку зрения
    Мне так одиноко, я жду тебя
    Но ничего не происходит - и мне интересно

    Тем не менее, Тому и всем другим поклонникам Saab приятно провести Рождество.

    Парень

  • Вы можете видеть это как знак или нет, сегодня 500 Km проехал по немецким шоссе и единственный Saab, который я видел, стоял на эвакуаторе ADAC. Вскоре после этого сообщение появилось на радио.
    Из-за запасных частей я не беспокоюсь, это ваша собственная компания. Из-за шведского правительства я не расстроен, они давно списали Saab.
    Из-за того, что «НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ ПРОДУКТ GM», это будет не так просто, потому что каждый раз, когда мой Saab попадает в Insp., Продукты GM будут хорошо устанавливаться. По крайней мере, если вы приходите на сервис Saab, и мы все должны это делать, ребятам сейчас нужны как минимум постоянные клиенты.

  • .... Внимание здесь, есть пробел на рынке, для поставщиков - производство частей Saab (никто не хочет GM от GM)

  • Политики - шутки ....... в ближайшие дни вы хотите отправиться в Тролльхеттан, чтобы получить обзор! ?? !! ?? Это невероятно. Из соответствующих министерств я ожидал, что у них будет не только обзор, но и полная перспектива и разумные знания инсайдеров, и что с самого начала проблемы Saab. Но, по-видимому, эти люди в первую очередь были озабочены самоуправлением и скрывали свои интриги и проступки.
    Я бы предпочел ничего не сказать об этом финансовом субъекте GM (это было бы ужасно полемично), но эти люди уже дисквалифицировали себя.
    Хорошо, давайте посмотрим, может быть, умный инвестор в отрасли уже признал технический потенциал маленького, эксклюзивного высокотехнологичного кузба Saab и теперь ждет своего шанса.

  • Позор о Saab, где лучшие автомобили.
    Я знаю, что с 1986, так как до Мюнхена Saab 9000 на Ратушной площади (не было пешеходной зоны) на светофоре (где красный был) в задней части Mercedes S-Class, бампер Mercedes находился за задними сиденьями, чтобы найти и на Саабе, за исключением того, что бампер слегка согнулся наружу, нечего было видеть; Мне было 16 лет, и я знал, что есть что-то лучше, чем Мерседес.
    После нескольких немецких автомобилей это был 2003, насколько я мог себе позволить мой первый конверт Saab 9-3, который я заменил в 2011 140.000XXXXXXX с помощью конвертируемого Aero Saab 9-3.
    И вот он появился, я никогда не испытывал такого хорошего качества, я думаю, что жаль, что это, вероятно, будет моим последним Saab, теперь он покрыт гаражом и перемещается только в хорошую погоду, надеюсь, что он тогда так долго выживали.
    О, и еще немного немецкий автопроизводитель делает действительно толстую рекламу для алюминиевых частей тела, у моего Saab есть только алюминиевое тело, у него столько всего, что в Saab всегда было естественным, где другие всегда делали толстый ветер вокруг него.
    Я бы также купил зарегистрированные акции, если бы их можно было купить, чтобы дать возможность спасти компанию, мой адрес электронной почты у вас есть.
    Надеюсь только я получу много запчастей для моей "Саабины".
    Многие привет из Швейцарии
    Thorsten Pohl

Комментарии закрыты.