Сааб банкротство: Молодой вернулся!

Вчера был один из самых страшных дней в истории Saab. Банкротство всегда может быть новым началом, как я часто писал в последние месяцы. Как только были назначены конкурсные управляющие, первые заинтересованные стороны постучали в дверь.

Саабы в снегу
Саабы в снегу

Неудивительно, что Янгман вернулся на сцену (с которой я выиграл пари). Инвестор из Китая хочет выкупить Saab от банкротства и уже ведет переговоры. Также ведутся переговоры с GM, Янгман сказал, что они «... очень заинтересованы в хороших отношениях с Детройтом». Однако знаки изменились. Больше нет контрактов на лицензии и поставку компонентов, и все начинается заново, что облегчает обе стороны.

Юниор также не оставляет сомнений в том, что они готовы провести зиму без производства в течение двух лет, а затем вернуться на платформу Phoenix. Вероятно, крупнейший кредитор Saab Automobile AB, это трехзначный миллион принятых сумм, у одного есть хорошие карты, чтобы выиграть контракт.

В преддверии Янгман уже обеспечил безопасность сайта Trollhättan, а производство, разработка и дизайн остаются в Швеции. Однако, говорят, открыто, производство будет иметь меньший объем, чем планировалось в последние годы.

Интересует не только Юнга, но и компания из Турции играет с другим участником конкурса. Неплохо, потому что с момента банкротства, поданного только 24 часов, прошло, и похоже, что более серьезные покупатели направляются в Trollhättan.

General Motors вчера снова показала свое уродливое лицо. После того, как в гроб был забит последний гвоздь, огонь продолжился. Saab 9-5 и Saab 9-4x (тема, о которой мы поговорим позже) - это 100% лицензионные продукты. Говорят, что 9% GM находится в Saab 3-30, а платформа Phoenix, как говорят, на 10-15% загрязнена правами Детройта.

Это политическое предупреждение всем, кто хочет купить Saab. Вы продолжаете группировать и дайте понять, что вы используете GM, когда покупаете Saab. GM, однако, должен быть осторожен, чтобы не перетянуть лук. В зависимости от того, кто покупает Saab, на реке Потомак можно получить один или два голубых глаза.

Хотя это не выглядит плохо для фабрики и местоположения, мы, вероятно, потеряем музей Saab, если не будет спонсора. Муниципалитет указал, что эксплуатационные расходы не являются устойчивыми. Возможно, регион Västragötland помогает или фанаты Saab хотят пожертвовать. Потому что историческая коллекция должна быть сохранена для Швеции.

Это остается захватывающим и драматичным. Мы следим.

Текст: tom@saabblog.net

28 мысли о «Сааб банкротство: Молодой вернулся!

  • Вы могли бы спасти все, если бы не влюбились в этих гроссмейстеров.
    Это не будет последняя компания, которая будет падать за такие плохие махинации из США.
    Я действительно вижу это как новый старт и это с нуля.
    Я все еще уверен, что SAAB продолжится.
    Ruedi

  • ………. Скажите друзьям,
    Вы также заметили, что в этой нашей истории ВСЕ участники (кроме китайцев) выстроились в очередь, как собака - я не хочу говорить с чем.
    И это надолго !!!
    Хотя - я знаю компанию 30 лет - для SAAB в этом нет ничего нового.

    Gallix

  • Я не считаю перерыв такой же проблематичным, пока новый владелец имеет финансовое дыхание и может мирно разработать нового преемника, не нарушая лицензий GM и тому подобное ... .. думаю, фанаты, вероятно, также захотят подождать после вчерашнего шока, прежде чем найти преемника с технологиями GM получает… дизайнеры и технические специалисты Saab обязательно разработают отличный автомобиль…. ……… .. Хорошие вещи требуют времени, и с хорошим маркетингом пролетят 2 года, и вы сможете сделать заказ раньше… .. и таким образом показать новому владельцу свою приверженность .. и таким образом вы постепенно увеличите свою клиентскую базу а также ассортимент автомобилей от ...... ..

  • Я не думаю, что все будет работать с зимним перерывом 2. Любой, кто полностью исчез с рынка за годы 2, имеет перед собой совершенно новое начало. До сих пор есть клиенты, которые знают бренд, и есть еще дилерская структура, которая работает. В течение полугода в Троллхеттане не было произведено ни одного автомобиля, а количество дилеров за последние шесть месяцев резко сократилось. Можно представить, как это будет выглядеть после 2 лет нулевого производства. Под компанию из Турции я не представляю ничего, что могло бы быть полезным для Saab
    Ну, однако, я мог бы представить европейских производителей, которые могли бы даже согласиться с GM о лицензиях. Вы только должны смотреть на диапазон фургонов Opel. 2 Opel Transporter или Vans - это продукты и лицензии от Renault, а одна - от Fiat. Эти машины, безусловно, не являются неинтересными номерами для GM и могут быть важны при переговорах.

    • Только не подходите ко всему так негативно - Renault и Fiat / Chrysler не будут среди заинтересованных. Здесь тоже есть чем заняться, и вы не хотите конкурировать за свою продукцию!

      Турецкие перспективы здесь гораздо лучше подходят (и, кстати, многие крупные турецкие компании находятся в очень хорошем финансовом состоянии), потому что глобально активный производитель автомобилей завершил бы этот вопрос - ситуация аналогична ситуации в Китае.

      Опасения, что трейдеры не переживут более длительный перерыв, снова указывая на временное продолжение обслуживания и (в большинстве остальных случаев, в данном случае) второй или третий контракт с другими производителями транспортных средств для продажи + обслуживание. Что не должно там работать?

      Иоахим

  • после того, как GM утверждает, что их лицензии были повсюду, но 9-3 и Phoenix принадлежат Saab, а не GM, лицензии были перенесены сюда быстро?
    это все очень запутанно.

  • Как сотрудники или дилеры живут с остановками производства в течение двух лет?

    Музей - еще один трагический элемент. Если все эксплуатируется, даже это место не держит память высоко.

    • Министры были сегодня в Тролльхеттане, чтобы «послушать»; Никакой конкретной помощи они предложить не могли. Предположительно поэтому им пришлось провести пресс-конференцию перед входом в SAAB.
      Музей был бы чем-то для шведского государства! Он может там участвовать.

      • Остается вопрос, чего на самом деле хотели эти два политика в Тролльхеттане - скорее всего, это была постановка для радио и телевидения, а также для прессы.

        Моя точка зрения (на вопрос Анддеу) в отношении дилеров и сотрудников во время возможной «фазы зимовки»: у большинства дилеров есть второй или даже третий производитель в качестве партнера. Кроме того, помимо продаж SAAB, есть еще и сервис SAAB - сервисный отдел должен быть занят (как и раньше).

        Большая часть сотрудников SAAB, естественно, должна получить другую поддержку во время зимних каникул. В Швеции, безусловно, есть такие же хорошие пособия для безработных, как и в Германии, или, возможно, также пособия по краткосрочной работе - так что все возможно, и, по крайней мере, в этой области шведское государство (правительство) теперь может показать, что оно вообще существует!

        Иоахим

  • тогда мы надеемся на отличный новый старт в ближайшее время, чтобы иметь возможность купить настоящие Saabs без технологии GM

  • Хорошая занятость для зимних каникул: логотипы GM от нашего универсала и конвертируемой царапины 😉

  • Я подозревал, что на заднем плане играли в азартные игры и вытаскивали струны. Теперь родился новый феникс
    и, как пишет Том, будет побег по благородной кузнице, кто знает, кто постучит. Конечно, глобальная компания может быть такой же, как Talbot или
    Симка исчезает. Мы с нетерпением ждем его
    на новых хороших новостях и что, наконец, ленты работают, даже с моделью ifs должно быть

    Том, пожалуйста, продолжай писать, и пусть ты всегда будешь в курсе. спасибо

  • Это политическое предупреждение всем, кто хочет купить Saab. Вы продолжаете группировать и дайте понять, что вы используете GM, когда покупаете Saab. GM, однако, должен быть осторожен, чтобы не перетянуть лук. В зависимости от того, кто покупает Saab, на реке Потомак можно получить один или два голубых глаза.

    что может случиться, если я куплю теперь jahrtreswagen?
    на что влияет gm?
    Не осталось ли запасных частей?
    гарантия в любом случае,
    Итак, что вы подразумеваете под двумя голубыми глазами?

    Карлсон

    • Дело было не в том, кто покупает сааб, а в компании сааб! поэтому вы, вероятно, сможете без проблем купить свою машину и быть счастливыми, что она у вас есть! скорее всего, запасные части станут более доступными, чем в последнее время. Гарантия, да, она открыта ... но может быть возможно получить дополнительную гарантию (действует в течение гарантии на автомобиль) после 2-го года от EZ.

  • в музей:

    Есть что-то вроде благотворительных фондов в Швеции? Я могу себе представить что-то. Какие суммы нужно будет увеличить?

  • ... это действительно детали с основным ноу-хау. Вероятно, 30% относятся к количеству деталей, а не к усилиям по разработке. Я понимаю, что GM чрезвычайно чувствителен ... Я подозреваю, что стажер в SAAB мог бы переделать эти части за полдня.

    Давайте будем честными: в прошлом SAAB модифицировала многие детали GM / Opel, потому что они не соответствовали требованиям SAAB. Вероятно, это будет чрезвычайно мотивирующая задача - развить все, что говорит GM, исходя из SAAB. И когда вы ищете других партнеров.

    • С правильной суммой денег должно быть возможно многое ...

  • Это выглядит более радужным, чем вчера ...
    Том, вы буквально вызываете небольшую эйфорию 😀
    Давайте снова проявим терпение и надеемся на ХОРОШИЙ результат с Янгманом.

    Я держу пальцы за все стороны, которые являются Pro-SAAB, и желаю всем заранее счастливого праздника.

  • 30% в возрасте 93 лет, что это должно быть? 3 части в моторном отсеке с их логотипом ... ^^

    • Газовая крышка :-p на стендах, хотя бы в фейслифтинге, GM на нем, к счастью, у меня есть фейслифтинг * рад *

      • на тепловых экранах над выхлопом, то есть прикрепленных к днищу, также написано GM ... к сожалению, к сожалению

        • Значит я имел ввиду газовую крышку ...

          @Bleche: Молоток в руке и вперед ... ^^

          • и весь движок V6; от Holden из Австралии, и старый V6 TiD наклонный двигатель от Isuzu, 1,9 TiD, внешнее зеркало управления и рулевое колесо, а также и 🙁

  • Не понимаю насчет музея ...

    1. Почему бы не создать (цифровую) коробку пожертвований?
    2. Разве в Швеции нет ничего лучше «культурного наследия», «охраны памятников» и т. Д.!?

  • Какой фарс медленно….
    Вы могли бы многое сэкономить, так?

    GM покончил со мной ... и "кое-что из".

Комментарии закрыты.