Что такое GM-планирование с помощью Saab 9-4x?
Автомобильная компания без производства. Обязательства поставщика, которые не обслуживаются. За это время отдел развития Saab продолжил работу в соответствии с возможностями. В Швеции речь шла о платформе PhoeniX и моделях E-Power. Все идет нормально. Тот факт, что Saab 9-4x проезжает по немецким магистралям, чтобы получить европейскую установку, это еще одна история.
Потому что Saab 9-4x мы видели не по шведскому контракту. С номером GG мы можем быть уверены, что на борту находятся инженеры из Рюссельсхайма. Чтобы быть в безопасности, мы спросили после записей в Saab, что здесь ничего не было известно о немецких тестовых приездах.
Интересно время. Записи были сделаны в Бранденбургской землей без человека (все Бранденбургер: я прошу прощения!) Другим другом Saab за три недели до заявления о банкротстве Saab. В то время, когда GM давно понял, что Youngman и Swedish Automobile ведут переговоры в Стокгольме ни для чего.
Теперь вопрос в том, что мы не можем ответить, что GM планирует с помощью 9-4x. В предыдущей статье я писал, что Saab 9-4x слишком хорош, чтобы не строить. GM, как известно, много, но GM - это, прежде всего, ассоциация бухгалтеров. Голосовые диски стоят денег, и вы ничего не делаете без причины. В моих глазах есть три реальные возможности. Я заказываю вероятность, а это значит, что решение, которое мне хотелось бы, к сожалению, приходит только в конце.
- Cadillac SRX и Saab 9-4x во многом идентичны. Опель выполняет GM голосование за SRX. Совершенно не впечатляющий, но, вероятно,
- Saab 9-4x отметит свой Reeborn Festival как Opel Antara II с типичным для GM «инженерным дизайном». Ужасная идея, но возможная.
- У ГМ также есть план Б. Не только у Виктора Мюллера есть такие вещи в ящиках. Возможно, инвестор давно застрял, и ГМ играет большую покерную игру. Наверное, чистое принятие желаемого за действительное, но кто знает?
Что бы ни случилось с Saab 9-4x, мы обязательно останемся в курсе. Потому что, как я уже сказал, он слишком хорош, чтобы не строиться. Может быть, вы тоже это увидите в Детройте.
Текст: tom@saabblog.net
Это правда, что Cadillac SRX идентичен Saab.
Что совершенно ясно, так это то, что следующий Opel Antara запланирован на 2013. Но Cadillac идентичен Saab Lim. Estate также с моделями Cadillac - см. BLS; 9-3, 9-5 и т. Д. Кстати, Saab Suv 9-4X должен был быть выпущен с марта 2012-
Но поскольку у Saab не хватает денег, только существенное может быть реализовано. Предполагается, что есть инвесторы 14.
Компания, принадлежащая Spyker NL, не смогла приобрести права на лицензирование Saab у основного акционера GM.
То, что делает GM - это дерьмо, они ломают все бренды - потому что они больше не попадают в США в цепочку - потому что даже ударили.
Например, Saab и Opel
Вы уже можете купить:
http://www.autoweb.ch/autohaus-willi-ag/car/4085995/detail
Ложитесь в окрестностях Родгау.
Нечто подобное помешало 02.01 января на B45.
Против часов 0355
Прежде чем я действительно понял, он ушел, и мне пришлось пройти еще один спуск.
Я подозреваю, что это было в испытательном центре.
Отъезд будет правильным.
Вы можете часто видеть новые автомобили на этом маршруте.
Это только в белом?
Как уже писал SearchSaab: Сравнение портфолио Opel и VW показывает, что на Opel над Antara есть пробел. Это может закрыть большой внедорожник формата 9-4x / SRX.
Я беспокоюсь, что у Opel действительно была сделка WSV из Детройта!
Привет, сообщество….
о, пожалуйста, не позволяйте ему быть Opel Dinsdabumsta 9-4 ... и я тоже не надеюсь на план Б!
На самом деле достаточно, что нас называют годами драйвером Opel! Кто бы купил SAAB сейчас, если вы знаете, что GM по-прежнему является владельцем!?
Так что пальцы скрестились, что он идет в Индию или Китай, и скоро будут переделаны новые машины!
Приятно провести вечер ...
PS: Спасибо, Том, за отличный репортаж ...
PS2: HP ... это определенно был тест-пилот от GM, который не смог справиться с высоким классом 9-4 и оставил брешь в гневе ... Ночью, конечно! 🙂
да и "испытатели" явно водить не умеют. Или мой глаз меня обманывает и на задней колесной арке нет вмятин, а только неудачные отражения? Но этого не может быть с линиями. Колесные арки, которые были вытащены, должно быть, были плохо обработаны.
если GM проверит или уточнит SRX, тогда они также будут ездить с SRX. В отличие от 9-4x, в любом случае автомобиль никого не интересует, и никто не сможет поколебать камеру. Что дано 9-4x Opel, я думаю, что не синоним. С одной стороны, это не соответствует значению, с одной стороны, ценовой категории, а с другой - классу автомобилей. Никто не будет покупать Opel вместо X5 или ML, что в Saab отличается. Вся конструкция должна быть повернута к модельному ряду Opel для удовлетворения, не говоря уже о неэкономичных двигателях или недостающем дизеле.
Поэтому я надеюсь, что 9-4x для Saab еще не потерян, но только для европейского покупателя Saab полируется и будет развиваться с лицензией. Вспышка вместо грифона была бы плохим оскорблением этого прекрасного автомобиля.
Еще один вопрос, Том: А как насчет 9-5?
После всех насмешек по поводу 9-4x, GM, вероятно, неуверен, как могло случиться так, что 9-4x - просто хорошая машина (потому что они не могут сделать ничего хорошего сами), а потом все это повторить - желательно ночью, чтобы никто не увидел - протестируйте или проверьте тест-драйвом (так сказать посмертно). А если GM придет к выводу, что 9-4x - это круто и нужно превращать его в деньги? О, Боже ...
Так что я не верю, что у GM есть план Б. Вероятно, это больше связано с эксплуатацией ноу-хау для Опеля. Однако в рамках разработки значков вам придется довести дизайн и качество до стандартов бренда Opel.
Может быть, хаотичный магазин GM хотел бы вернуть автомобили SAAB (с таким количеством «вкусных» автомобилей) - какая-то ужасная идея !!
Что делают стороны переговоров в Стокгольме? Надеюсь, все это, наконец, наберет скорость - здесь, в ганзейском городе, мы жаждем самой свежей информации ...
Привет из Гамбурга
Иоахим
Иоаким говорит со мной, что это будет время, когда этот триллер подходит к концу, и мы могли бы наконец подумать о таких машинах, как 9-3 (III) и 9-4x (II) udgl
Нет, Том становится представителем ppa в Saab Germany или Saab-Europe.
Посмотрим.
9-4 "ála GG provincial" - единственное доказательство того, что Saab - абсолютно признанный мировой бренд, только шведы его пока не поймали.
Даже само название является благородным и уникальным.
Я действительно надеюсь прочитать хорошие новости за короткое время, это развитие стало настоящим триллером.
Означает ли это, что у GM есть кто-то в ящике, которому он хотел бы продать Saab и утвердить лицензии. Безумие, что есть.
Как уже упоминалось, два года с 9-3 в вариантах 5, а затем на конец 2013 появился новый 9-5 (III) и новый 9-4 (II).
И низкорослые под названием Cantara, Antara, Badara и аналогичные записки должны видеть, где они в конечном итоге
Конечно, 9-4 X будет поставляться как Opel либо как Антара B, либо, скорее, как старший брат Антара. Модель под Антарой приходит на базу Корса как мокко.
Опель - VW
9-4 X - Туареги
Антара - Тигуан
Mocca - Skoda Yeti или Polo SUV
Так что это имело бы смысл, по крайней мере рулевые колеса уже разработаны для большого внедорожника Opel.
привет
Марко
Поэтому я волнуюсь, что GM выпустит 9-4X в качестве Opel в Европе
Старый швед ... теперь ваш репортаж тоже носит слегка криминально-розыскный характер. Это становится все более и более захватывающим, и читать это так весело, что вы почти забываете, что Saab банкрот. Вам действительно стоит сменить работу и нанять сценариста в крупную медиа-компанию ...