Лицензии Saab GM: обзор шведской прессы

Информация по этому вопросу плохой, что меня не беспокоит, потому что мои следующие дни полны карьерных назначений. Время заглянуть в шведскую прессу. Что касается лицензий, местный TTELA всегда хорошо информировал, раскопал тему, которая нам не понравилась бы.

Не только GM есть что сказать о Saab, но и BAIC тоже. Китайцы купили старую платформу Saab 9-5 и платформу модели до фейслифтинга 9-3 II. Этот факт вызывал проблемы в прошлом, потому что BAIC видит права на технологию Saab 9-3 в своих руках.

В Китае Saab 9-3 теперь находится в стартовых блоках как BAIC C70, а также в качестве электронного транспортного средства. BAIC ревностно следит за своими технологиями и видит потенциальную угрозу для каждого покупателя Saab.

Каждый инвестор, который хочет получить Saab 9-3 в Trollhättan, теперь должен просить разрешения не только от GM, но и от BAIC, говорит Вальдемар Лённрот из местной газеты. Неужели это так? Существенным будет формулировка в контрактах. Мы не знаем их, и я не могу себе представить, что у BAIC действительно есть слово.

Но если это правда, у нас все равно будет шахта на обширном минном поле вокруг Сааба. Что не ново.

Поскольку правильные сообщения Saab в настоящее время отсутствуют, TTELA также пишет о будущем сотрудников Saab. Производственные рабочие могли найти новые рабочие места на холодном шведском севере. Горная промышленность пользуется спросом, потому что они ищут сотрудников 5000. Поскольку Trollhättan shingled, горнодобывающая промышленность в городе Saab пытается привлечь новых сотрудников.

Серьезная тема для муниципалитета Тролльхеттан. Потому что в городе и в соседних общинах грозит массовая безработица и накапливаются плохие новости. Не только в Уддевалле закрывается Volvo, но и закрывается производство картона в Тролльхеттане с сотрудниками 80, немецкой компании Knauf Group. Трудные времена, когда нет покупателя для Saab.

Dagens Industri также работает над темой GM. Nix Saab, нет Opel в плане. Профсоюзы Opel в настоящее время ведут переговоры с Детройтом, чтобы получить больше работы в работе. Способ спасти Opel от банкротства, да, кто-то действительно пишет это злое слово, чтобы спасти.

Может быть, сильный Тобак, что пишет там Дагенс Индустри. Но по теме Opel видно, что GM просто не понял. Как раньше с Saab, так и теперь вы играете в игру с Russelsheimers. Дешевая корейская Chevys с той же технологией дебютирует раньше, чем более дорогие, но технически похожие производные Opel. Игра, которая звучит знакомо.

Вы можете видеть, как бренд-уход работает в Вольфсбурге, где овладевает играми разных платформ с той же технологией, но разными проектами. ГМ никогда не мог и никогда не поймет этого.

Для Opel жалкая ситуация, а также ощутимое количество новых корейских GM на наших дорогах растет довольно быстро и превосходит оптическое присутствие новых Opels. Я думаю, что это будет непросто, а будущее в Рюссельсхайме будет темно-черным. Если в GM V2.0 появилось новое мышление, вы лучше справлялись бы с брендом со вспышкой, а не позиционировали ее так.

Это не наша проблема. Мои личные симпатии к Рюссельсхайму весьма ограничены, слишком свежи еще воспоминания о том, как недружелюбно Opel относился к шведским «гастарбайтерам».

Прошлое, губка над ним. Сообщество Saab готовится к встрече за пределами Saab. Существует также обновление.

Текст: tom@saabblog.net

2 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
печать
печать
12 года назад

Привет Том,

Я считаю, что это так важно, как вы. И со мной все больше возникает впечатление, что Opel однажды не даст. Во-первых, из-за причин, уже упомянутых вами, но также и потому, что нынешние модели Opel в мире (например, в Китае) не предлагаются как Opel Insignia, а Buick. Скажем, марка Opel Worldwide вообще не имеет значения (Chevrolet, однако, уже). Хотя, возможно, GM продолжает использовать заводы в Германии для производства, но, в конечном счете, я вижу для Opel black.

Может быть, тогда эгоизм прошлых лет в борьбе за производство моделей, где только на себя и не смотрел Saab. Если бы вы собрались вместе (включая Воксхолл), возможно, сегодня все выглядело бы совсем иначе. Портфель мог бы сработать.

Приветствие Cetak

saab900
saab900
12 года назад
Ответить на  печать

В Рюссельсхайме это облажалось. У SAAB была бы возможность создать SAAB как премиальный бренд с инновациями, которые затем будут переданы Opel.

Но не инновации сначала в Opel, а затем внедряйте только в SAAB. Просто крайне недальновидны и глупы, если когда-нибудь они получат квитанцию, моя симпатия невелика.