Близость к бренду! Нас много - мы Saab!

Во многих странах мира поклонники Saab были в пути в эти выходные, чтобы продемонстрировать свою приверженность их бренду. Так или иначе, это оставляет меня с гордым, но и грустным чувством. Меня не было на выходные, отчасти из-за семейных причин, но и из-за причин, которые связаны с нашим брендом с Greif. Может быть, больше в более позднее время.

Оглянитесь назад: зеркало заднего вида Bloggers
Оглянитесь назад: зеркало заднего вида Bloggers

Сообщество Saab жив, как мы показали в выходные дни. В Германии я считаю события в Берлине, Бремене, Дюссельдорфе и Штутгарте вместе, над 200 Saabs на колесах. Неплохо для события, которое началось в неблагоприятное время года и в не столь идеальных условиях.

Потому что какая-то часть сообщества устала, я понимаю. Мы боремся за Saab уже почти год, и сейчас пациент находится в реанимации. Но история Saab еще не дошла до конца. В Швеции за кулисами ведется активная деятельность, даже если в прессе ничего не говорится об этом.

Это еще не конец! Это показали не только встречи Saab. Другие индикаторы также предполагают, что этот бренд просто так не уйдет. По всей стране появляются новые группы друзей и тусовки Saab. Многие из традиционных партнеров Saab, как кажется на данный момент, останутся с брендом и продолжат предлагать услуги мастерских. Однако лучший индикатор - это рынок подержанных автомобилей.

Старый Saab 9-5 MK III, как я сейчас называю хромированные очки, превращается в инвестицию. Хороший 9-5 универсал 2007 года с разумным пробегом и хорошим оснащением сегодня дороже, чем год назад. Если да, если, вы получите один на всех. Легко видеть, что редкие хромированные очки будут востребованы и редки, скажем, через 10 лет.

Развитие 9-3 не совсем то же самое. Намного, намного больший диапазон, чем у 9-5, и отсутствие оригинальных двигателей и трансмиссий Saab, но немного больше GM - что не является недостатком в повседневной жизни - делают 9-3 менее привлекательными на первый взгляд. Однако, как только вы сядете в Saab 9-3, вы оцените его как уверенный и расслабленный шведский автомобиль с турбонаддувом.

Потому что фанаты любят и покупают Saab. Многим не хватало бы бренда преуменьшения из Швеции, если бы двери в Тролльхеттане были закрыты навсегда. Плохие немецкие регистрационные номера 2011 года - это только часть правды. Был бы рынок и спрос, все зависит от того, что вы о нем думаете. Дилер Saab на севере Германии продал больше Saab в 2011 году, чем в 2010 году. Как это работает? Просто привезли новые Saab со всего мира по собственной инициативе. Просто надо иметь идеи ...

Другие дилеры, которые со мной общаются, считают ситуацию спокойной. Акции продаваться не будут. Новый Saab или демонстрационный автомобиль в нужном цвете или комплектации так или иначе найдет своего покупателя. «Вам просто нужно немного терпения, потому что сейчас многие хотят новый ...», - сказал мне партнер Saab.

И некоторые клиенты Saab оказываются такими же упрямыми, как если бы у них были шведские корни. Заказы на новые 9-5 или 9-4x не будут отменены, но будут сохранены и подтверждены снова. Даже если в настоящее время относительно мало надежд на то, что мы получим эти новые автомобили.

События Saab были сильным сигналом. Это показывает, что бренд желателен. Для водителей Saab, но также и для потенциальных покупателей. Какая еще автомобильная марка может мобилизовать фанатов в 4 странах в течение 42 недель? Без поддержки производителя ...

Инвестиции в Saab окупятся в долгосрочной перспективе. Рынок есть. Покупатели тоже. Ждем хороших новостей. Мой потенциальный любимый инвестор читал вместе уже несколько дней. Добро пожаловать в Saab!

9 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Иоахим
Иоахим
12 года назад

Для таинственного инвестора группа FIAT имела бы наибольший смысл - роскошные седаны, за исключением Chrysler M 300 (теперь также доступного под названием Lancia), давно не входили в группу.

Автомобили SAAB были бы намного лучше в портфеле, чем, например, BMW (тогда в их собственном магазине был бы самый высокий уровень конкуренции в сегменте 5er).

Иоахим

deutscheseck123
deutscheseck123
12 года назад

ГИЭ,

может представить, это PSA de France. Насколько я знаю, они хотят создать союз против VW. Fiat не совсем исключен, в конце концов, они также обналичили Chrysler. Было бы интересно с точки зрения их позиции GM.

Привет из Кобленца

Питер

Александрос
Александрос
12 года назад
Ответить на  deutscheseck123

... и PSA и FIAT, как говорят, установили контакты друг с другом ... альянс PSA-FIAT с Saab в качестве младшего партнера возможен ... если бы GM не было ...

Кристиан
Кристиан
12 года назад

За последние 2 годы рынок подержанных автомобилей в Saab сильно изменился.
Хорошие 9000ers, особенно модели CC, почти так же редки, как и хорошие 901ers.
Ситуация еще более расслаблена с 902 и 9-3I.
Продажа музея все равно будет большим ударом ...
Нас много, мы Saab!

SerachSaab
SerachSaab
12 года назад

Я думаю о южной Баварии

SerachSaab
SerachSaab
12 года назад
Ответить на  SerachSaab

окна

Питер
12 года назад

Привет Том,
Разве вы не можете сказать, является ли ваш любимый инвестор, который читает, тем же самым западным европейским автопроизводителем, который уже находится в контакте с управляющими банкротствами?

M850
M850
12 года назад
Ответить на  Том

Западноевропейский не является турецким?