Saab Investor Youngman: Нам не нужен GM!

Вчера делегация молодого человека высадилась в Швеции. В первом интервью, адресованном исключительно местному ТТЭЛА, адвокат и спикер Юнган Йохан Нилен прокомментировали сложившуюся ситуацию. Большая делегация молодых людей останется в Швеции до тех пор, пока это необходимо, в идеале, до успешного завершения переговоров.

Самое большое препятствие до сих пор, General Motors, больше не актуально. «Янгман не зависит от переговорной позиции GM, - сказал Йохан Нилен. Инвесторы из Китая могут в кратчайшие сроки возобновить производство без лицензий GM. Итак, новый старт с семейством Saab 9-3 без компонентов GM за короткое время? Или GM продолжает поставлять двигатели и трансмиссии в Тролльхеттан, как это подчеркивалось снова и снова, несмотря на переговоры о лицензировании? Это открытые вопросы, на которые в настоящее время нет ответа. Вопрос только в том, как вы хотите сменить настройку на нового поставщика двигателя и коробки передач за короткий промежуток времени.

В течение этой недели менеджеры Youngman встречаются с различными организациями и контактами, необходимыми для перезапуска завода в Сталлбаке. На простом языке делегация молодого человека сейчас бредит об этом, разговаривая с поставщиками, профсоюзами и правительственными учреждениями.

Ключевая позиция занята администрацией долга рейха. Тем временем, два места были взяты на борту Saab Parts AB в Нючёпинге. Saab Parts AB служит залогом для отдельного займа ЕИБ. В прошлом представители Национального управления долгом продолжали подчеркивать, что полная продажа Saab высока в списке приоритетов. Это позволит посетителям из Китая встретиться с открытыми дверями в Стокгольме.

Сегодня пресс-конференция с попечителями по банкротству Saab находится в графике, который в настоящее время начинается. Предположительно один из них объявит, что конкурс торгов теперь открыт.

Интересные времена. Мы следим за обновлениями.

Текст: tom@saabblog.net

14 мысли о «Saab Investor Youngman: Нам не нужен GM!

  • пустой

    Хорошо, независимо от того, действительно ли индийцы или китайцы устанавливают двигатель Saab, я осмелюсь усомниться в этом. Уже при Викторе Мюллере уже поняли, что нужно строить сотрудничество с Винцштюкцаленом. Даже в BMW установлены мини-агрегаты кооперативов (двигатель / трансмиссия)!

    • пустой

      Привет, Франк,

      Как известно, китайцы (а, возможно, и индийцы) не хотят останавливаться на малых количествах (или, как вы выразились, на крошечных количествах) в обозримом будущем. Прежде всего, нельзя использовать ВМ как пример необходимости сотрудничества. На этом этапе в кассовом аппарате был только отлив - эта проблема больше не должна возникать, особенно при Mahindra & Mahindra, но также и при Youngman-Lotus.

      Будем уверены, что тайный фаворит M&M побежит!

  • пустой

    … .Очень приятно, что сейчас все продвигается вперед… но Китай… я бы также предпочел M&M… и BMW, ммммхх… .Я просто говорю Rover ;-( и я не хочу водить половину BMW…

    • пустой

      Привет!
      Но вы готовы проехать половину GM / Opel ?! (Как и я тоже.)
      Ровер был, я думаю, и сказал, совершенно другая строительная площадка для BMW.
      Saab был бы шанс сделать все прямо сейчас! БМВ тоже должно быть интересно
      (вам даже придется), будь то с двигателями, трансмиссиями, другими компонентами или даже с непревзойденным брендом.
      Будет только возвращение Saab с очень компетентными, чуткими инвесторами и
      с ассоциированными поставщиками премиального "оборудования". Но это не может быть Fiat.
      Но БМВ будет совсем не плохо. Так что мне действительно интересно, кто это
      будет или будет! Имена скажут, будь то скептицизм или правда,
      будет преобладать законный дух отправления.
      PS.: Кроме того, майский пол действительно был принят шведами с юга, введенными.
      mvh Matti

      • пустой

        Лучше в обозримом будущем с реальным двигателем SAAB под Mahindra или Youngman Lotus в качестве имплантов двигателей на BMW или даже VW

  • пустой

    Некоторое время назад я опубликовал странную идею: может быть, Янгманн просто купит двигатели и коробки передач у BAIC, которая наконец приобрела лицензии на 9.3 II Prefacelift ... совершенно безумная идея?!?

  • пустой

    Может они собираются на двигатели BMW? поскольку у BMW был контракт на поставку с saab на
    будущее, вы уже сделали тесты и т. д., и я мог себе представить
    не только для 9-3

    • пустой

      9-3 с двигателем BMW получит одобрение для всей Европы, следующая зима вернется. 😉

  • пустой

    Это явное сильное послание от Юнайтера в Детройт. Наконец, американцы должны понять, что они могут делать все, что захотят, но, насколько они стараются, они не могут убить Сааба. Молодой человек был бы лучше для меня, чем турок, которые все еще хотят повесить ГМ на ногу

    • пустой

      Полное одобрение !!

      Давайте посмотрим, насколько быстры Mahindra & Mahindra - после Jaguar они определенно не хотят, чтобы их уводили из автомобилей SAAB!

      Иоахим

  • пустой

    Привет Том!
    Означает ли это, что, наконец, большой незнакомец выйдет ??? Напряжение !!!! ;-)

    В любом случае, я всегда с нетерпением жду вашего хорошего покрытия !!!
    Спасибо за вашу работу !!!

    Уолли

  • пустой

    Вы могли бы построить другие автомобили, поэтому нет Saabs, пока первый GM-free Saab не будет готов к производству.

    Определенно важно, чтобы производство автомобилей начиналось снова.

Комментарии закрыты.