Заметки Saab от Trollhättan

Обновление: 18: 11

Время бежит и отсчет времени до подачи предложений запускается. Сегодня день, когда Brightwell Holding хочет встретиться с конкурсными управляющими для участия в торгах. Виктор Мюллер, консультант Brightwell, оценивает турецкую холдинговую компанию как претендента с наилучшей возможностью полностью захватить Saab.

Он также видит, что у Brightwell есть возможность построить типы Saab 9-3, 9-5 и 9-4x с разрешения американцев. Итак, Мюллер сегодня в СМС против информационного агентства TT. Виктор Мюллер вернулся, и он энергично смешивается. Посмотрим, как развивается Brightwell.

Китайская делегация из BAIC также прибыла на шведскую землю для участия в Saab. Возможно, вы хотите купить только несколько частей, непонятно, какой. Как сообщалось, BAIC хочет приобрести технологию Saab e-Power для строительства электромобилей с партнером Panasonic в городе Сааб.

Да, в Тролльхеттане много саабского туризма. Вспомните 19. Декабрь, день подачи заявления о банкротстве. По общественному мнению, Saab был мёртв, мертв и корона не стоила дороже. Никто не ожидал такого интереса к полному поглощению или частям автопроизводителя.

Почти все они были неправы. Saab не умер, технология Saab и название шведского культового бренда вызывают большой интерес во всем мире. Практически каждый день появляются новые инвесторы, которые заинтересованы в деталях производства или технологии Saab. Вчера якобы появилась группа, которая строит ветряные турбины в Китае, сообщает местная газета.

У администраторов есть расписание, и время для участников истекает. К уикэнду все должны были разместить предложения, затем экзамен и, может быть, начинается большое ожидание. Требуется ускорение, потому что спрос на высококвалифицированных инженеров Saab высок. 3.100 прежние сотрудники Saab уже пообещали или нашли новую работу для 200. Сообщается, что инженеры могут выбирать между предложениями 4-5.

Как всегда, это лучшие умы, которые могут отсутствовать при перезагрузке. Чем быстрее процесс подходит к успешному завершению, тем лучше для Saab. Мы не можем изменить ситуацию, мы можем только ждать. Почти год мы терпеливы. Это еще несколько недель?

Текст: tom@saabblog.net

13 мысли тоже "Заметки Saab от Trollhättan"

  • Надеюсь, Виктор Мюллер прав! Я верю в него, реальный интерес к автомобилю марки SAAB! Давай, Виктор, давай!

  • Мюллер имеет как минимум развлекательную ценность. Это было тогда. Хорошо для SAAB он не является. 🙁

  • Мне жаль людей, но VM - это кошмар для SAAB. Если я только подумаю, что тогда весь цирк начнется снова, не спасибо! VM не обсуждается, и я пойду дальше и скажу, что бренд окончательно мертв. На каком стенде есть SAAB с VM у поставщиков?

  • Автомобили SAAB, вероятно, не будут существовать, если бы VM не разорвала руль в последнюю минуту - это факт!

    Фактические блокировщики были ранее в Детройте - если это останется таким, следующие несколько недель покажут.

    Некоторые другие участники блога, включая меня, уже указали, что если американцы уступят (что не будет в ущерб, тем не менее, некоторые условия будут вероятными) - автомобили SAAB, конечно же, не будут предлагаться владельцем Brightwell в Китае. В течение нескольких месяцев был основной рынок продуктов GM. Можно ли претендовать на рынок в США, это интересный вопрос, но, безусловно, положительный для GM и SAAB.

    DR

  • VM много работала и много делала для Saab. Я благодарен за то, что он сделал, и хотел бы видеть его в Saab в будущем.

  • Виктор Мюллер - провидец, создатель SAAB. Я убежден, что он также является поклонником SAAB. Недостающие деньги он пытался компенсировать идеями и никогда не бросал пистолет в зерно.
    Я не вижу проблем, если с помощью виртуальной машины снова для 2 или 3 лет текущие модели с технологией GM с ленты.
    Персонал в Stallbacka будет благодарен, если все будет в порядке.
    С VM и турецкими инвесторами это может быть успешным.

    • Взрыв произошел бы, если бы GM потребовалось больше времени, чтобы насладиться сотрудничеством - конечно, только в качестве поставщика (например, двигатели и / или автоматическая коробка передач). В любом случае играли так или иначе, и GM получал бы прибыль, которая упала бы иначе. Вряд ли любой покупатель автомобиля, который переходит с SAAB на другую марку (или, возможно, должен будет измениться), купит автомобиль GM.

  • Г-н Мюллер должен обратиться к голландскому бизнесу тюльпанов.

  • Я терпеть не могу это еще два года с рассказчиком.
    Может быть, он попробует АНА в качестве стажера.

  • ГИЭ,
    Я не могу поверить, что здесь какой-то Виктор Мюллер стал мифом. Виктор Мюллер не провидец. Он Хазардер. Возможно, он просто сидит со своим приятелем Валдимиром Антоновым в тюрьме и работает над новыми возможностями финансирования. Он должен «троллить», в прямом смысле этого слова.
    Привет из Кобленца.
    Питер

  • держите людей здоровыми! факт, без vm, мы бы сегодня не говорили о покупателях. он может быть уместным представить бренд снаружи. Кроме того, для этого требуется очень хороший бухгалтер и инженер-разработчик. оба с тем же влиянием, что и vm!

  • Алло,

    Мне нравится Saab, я езжу на Saab и с большим интересом слежу за блогами.

    ME стоит и падает с вопросом о том, интересует ли инвестора устойчивый бизнес-план и достаточные капитальные ресурсы в целом. Для этого я еще не мог зарегистрировать что-то действительно просветительное. Если кто-то покупает этот бренд, тогда он должен иметь четкие идеи и, если возможно, использовать все потенциальные эффекты масштаба, которые все еще дают узкий рынок автомобилей. В частности, я имею в виду, что есть также модели под 9-3, которые несут «Saab-Spirit», потому что молодые люди действительно не знают эту марку.

    Попытка В.М. Сааба возродиться, на мой взгляд, с самого начала была обречена на провал. Создание дорогих спортивных автомобилей - это одно; Восстановление рынков в спортивном среднем классе совершенно другое.

    GM теперь управляет корпоративной стратегией, в которой можно легко обойтись без брендов Opel и Vauxhall. Между тем, марка Chevrolet также охватывает все модели Opel. GM также попрощался с Saab (в течение длительного времени) и Opel / Vauxhall.

    Тот, кто хочет / хочет инвестировать в Saab, должен знать
    что бренд Saab должен вернуть достаточно хорошие показатели продаж. Все остальное будет только одним в конце
    Расширение смертельных мучений, которые мы все следуем через этот блог и через другие СМИ.

    Вы могли бы это сделать, но тогда вы должны замолчать.

Комментарии закрыты.