Заголовки Saab, которые нам нравятся: летом возобновить?
С шведским культовым брендом мы переживаем взлеты и падения, с глубинами, которые в настоящее время явно имеют верх. Местная газета TTELA и надежный источник в Trollhättan сегодня пишет о возможном возобновлении производства летом. ТЕТЕЛА, ты делаешь мой день!
По сути, речь идет о поставщиках, которые готовы сделать все возможное, чтобы перезагрузить Saab. Как европейская организация поставщиков CLEPA с компаниями-членами 550, так и ассоциация шведских автомобильных поставщиков FKG с компаниями-членами 75 заинтересованы в счастливом конце в Швеции.
Это хорошие новости, даже если время имеет значение. Потому что Saab все еще истекает кровью каждый день, и решение должно быть очень быстрым. Заинтересованные стороны в компании готовы, заявки поданы и начинается этап принятия решения. По словам друга из Швеции, администраторы хотят просмотреть и оценить предложения до конца февраля. Затем идет заключительный раунд переговоров с одной или двумя заинтересованными сторонами.
Интересно, что происходит за кадром. Есть Brightwell Holding, которая борется за Saab с большой публикой в стиле Виктора Мюллера. Есть центральноевропейский проспект и Mahindra & Mahindra, которые действуют в стиле своей компании со всей осмотрительностью. И есть Янгмен. Youngman - это группа, которая больше всего знакома с предметом и является одним из самых серьезных участников торгов.
Большая делегация молодых людей была в Швеции почти две недели и хорошо использовала время. Несколько дней назад я упомянул, что сотрудники Youngman посещают поставщиков и проводят исследовательские переговоры. Важная деталь. Молодой человек, который примечателен, является единственной перспективой Saab, у которой уже были дискуссии с партнерами и поставщиками. Это подтвердило вчера Fredrik Sidahl из ассоциации поставщиков FKG на пресс-конференции.
Лето как начало производства - амбициозная цель. Поставщики ожидают как минимум 12 недель до тех пор, пока производство и компоненты не отправятся в Швецию. Другие партнеры Saab, такие как Lear, закрыли свои заводы на месте и должны быть заменены новыми поставщиками. Если мы ожидаем продажи к концу марта, то я ожидаю начала в сентябре. Хорошая перспектива, потому что Швеция особенно красива осенью. Для начала производства поездка в Тролльхеттан? Мы увидим. 😉
Инвестор Юнайдер неуклонно и надежно работает над большим планом приобретения Saab. Молодой человек всегда был надежным партнером в прошлом и всегда выполнял обещания. Это делает инвестора сочувствующим, и я думаю, что Saab также будет в хороших руках с китайцами. Мы увидим.
В Швеции есть слухи, что BMW или Volkswagen могут быть заинтересованы в Saab. BMW отрицает по требованию TTELA сегодня, нерешительно. Volkswagen также не должен интересоваться Saab. Отрицание - это отрицание или нет. Как вы так хорошо говорите: о чем я забочусь о своих сплетнях со вчерашнего дня.
Подробнее о других претендентах Saab, Brightwell Holding, последует, как только будет время писать.
Текст: tom@saabblog.net
Типичный BMW: Lax отрицают, но в «Позднем позднем лете» («наверное, даже позже»
Начать производство). Они встречают вещество.
Привет Том,
это снова такая символическая картина с BMW с четырьмя цилиндрами в MUC? Вы могли бы что-то сказать, но не так ли?
LG,
Фил.
PS: Где читатель, который сделал намеки на горизонты?
…… .все еще там.
... и я здесь ;-)
Как насчет этого горизонта 🙂
http://i1170.photobucket.com/albums/r528/Peter_Pan1231/Skyline.jpg
дымоходы выглядят как Вольфсбург?!
В Вольфсбурге нет горизонта, но катастрофа… Вы когда-нибудь видели «роскошный отель» Hilton Wolfsburg? С фантастическим видом из люксов - на заводские корпуса VW.
Как там работают специалисты VfL? Куда они идут, если они не хотят ничего видеть от VW?
Поправка: это Ритц-Карлтон. И вот горизонт ...
http://farm6.static.flickr.com/5253/5387908567_b55a5d1fbf.jpg
Горизонт Вольфсбурга настолько ошеломляет, что некоторые машинисты поездов ICE не могли найти тормоза из-за чистого энтузиазма ... ;-)
«В прошлом Youngman всегда был надежным партнером и всегда выполнял обещания».
Привет Том,
Я что-то пропустил? Является ли надежность уже в глазах смотрящего? Давайте посмотрим на перспективу сотрудника SAAB:
Молодежь не раз обещала оплатить средства, которые затем не поступали в Швецию в течение нескольких недель. Кроме того, месячная заработная плата не может быть выплачена вовремя или нет. Это надежный?
Юный, за спиной управления SAAB, объединился с Hr. Лофальк работал над поглощением SAN 100%. Эта процедура привела к тому, что GM немедленно прекратил все переговоры по SAAB. Это надежный?
Дорогой red99, я знаю, что я пишу и поддерживаю. Поскольку я был очень тесно связан, я думаю, что могу судить много. Многие из вещей, которые распространяются о Юнмэне, - это дезинформация или дезинформация третьих лиц, самопровозглашенные инсайдеры или плохо освещенная пресса.
Янгман был надежным в прошлом и сделал все возможное, чтобы поддержать Сааба и Мюллера, даже в самых сложных ситуациях. Один часто принимал на себя большой риск, который выходил далеко за рамки обычного. Окончательный провал всех усилий не был обязанностью Янгмана.
@ Филмос: Так оно и есть ...
Привет Том,
если это так, со мной все должно быть хорошо.
Возможно, когда-нибудь наступит «подходящее время» для просветительской записи в блоге «Мифы, слухи и целенаправленная дезинформация - правда о кризисе SAAB». Еще и в виде книги!
BMW? Вы дуете вуаль?
Привет, красный99, не будь так тяжело для нас, саабисты 😉
Вчера Янгмен был ненадежным, а сегодня - отличным партнером; 9-5 и 9-4 - отличный автомобиль, даже несмотря на то, что GM утверждает, что они ничего не понимают в Saab - сегодня вам больше не нужны глупые вещи GM, BMW - признанный новый партнер по двигателям - теперь он не нужен для поглощения; Мюллер, любимая звезда, спасшая Saab - теперь нелюбимый партнер Брайтвелла
Эй, это когда вы говорите об эмоциях с реальностями и все же хотите сохранить наш индивидуальный мини-продюсер в живых 😉
Привет, Фрэнк, мы, фанаты SAAB, действительно так непостоянны? Мне всегда нравился глупый GM Dinger. 😉
Привет, Франк,
да, вы можете быстро потерять счет, ветер так часто менялся в последние несколько месяцев или лет. Посмотрим на это позитивно, все всегда хотят только лучшего ...
GM SAABs всегда были лучше, чем их репутация, на мой взгляд. Проблема Детройта в Европе была проблемой, и это все еще есть сегодня, см. Opel / Vauxhaull. Очевидно, что человек не в состоянии понять возможности отдельных брендов и последовательно развивать их дальше.
Том уже ведет переговоры о новых контрактах на двигатель для будущего SAAB's 😀
Добро пожаловать в Мюнхен, Том. До скорой встречи… 🙂
Иногда его спрашивали глупо. Что делает наш SAAB BLOGGER в Мюнхене? BMW с четырьмя цилиндрами? BMW? : Confused:
Что не может двигаться независимо от того, как симпатических посетителей из Китая по производству автомобилей в Trollhattan, то в основном продают их в Китае? Несколько китайцев никогда не слышали о Тролльхеттене, где Швеция, они, вероятно, знают, даже около того и распространения концепции шведского мастерства в Китае стоит много денег и много лет.
Желаю блоггерам хорошей поездки в Мюнхен.
Недавно на DRadio был интересный репортаж именно на эту тему. Речь шла о том, что китайские компании любят покупать традиционные компании из Европы. Но не для того, чтобы овладеть технологиями и ноу-хау, а просто для продолжения бренда и производства. Самое смешное, что китайские инвесторы иногда были гораздо выгоднее, чем приобретения. Но речь, видимо, о том, чтобы пополнить свой портфель «старыми» брендами и присутствовать не только на китайском, но и на мировом рынке (причем с хорошим именем). Так что это скорее престижная вещь, по крайней мере, мне так казалось.
В докладе не был о автопроизводителе, но ситуация казалась мгновенно знакомой и каким-то образом я могу твердая приверженность Youngman теперь понимаю, хорошо и поразить их, больше всех претендентов, которые большой палец.