Новости SAAB: BAIC Saab 9-3, GM и Mahindra & Mahindra

Сейчас мы находимся в середине февраля, и в ближайшие две недели все решится. Предложения для Saab ожидаются в ближайшие дни, если они еще не представлены администраторами. В ближайшие две недели это произойдет, если у Saab есть будущее. Между тем, зажигаются дымные свечи, и многие из тех, кто участвует, находятся в темноте по этому поводу. Начнем с менее приятных тем. Давайте поговорим о BAIC и Saab 9-3 снова. Тема, которая обсуждалась вчера спорно. Интересно, какие автомобильные журналы в Китае пишут об этой теме.

Ясно одно. В политическом плане BAIC Elektro-Saab востребован и срочно ожидается. Только по имиджевым причинам производитель автомобилей из столицы хочет стать первым производителем, чьи автомобили с полностью батарейным питанием проезжают через Пекин. Коммунистическая администрация многого ожидает от электромобилей. В городе, охваченном смогом, должно быть более высокое качество воздуха, чем если бы это было возможно с помощью электромобилей. Возможно, не стоит сжигать столько лигнита и переходить на другие источники энергии. Но другая проблема - очереди из ночных грузовиков с бурым углем, въезжающих в город с магистралей.

Электрические автомобили должны быть в будущем для столичных районов и поэтому не должны участвовать в ловушке печально известного номерного знака. Изображения, показанные в блоге, прошли через различные СМИ в Китае. Они показывают в первый раз, о чем сообщается единогласно, серийные версии электромобиля, которые должны быть вызваны Q60 или, возможно, C70. Эта информация не является секретной, она общедоступна. Даже самопровозглашенные инсайдеры, которые в течение нескольких месяцев используют Saabblog.net как информационное агентство, чтобы представить свой собственный скрученный взгляд на вещи как новости инсайдеров, имеют доступ. Необходимы языковые навыки.

Объявления из Китая ясны и оставляют мало места для интерпретации. В конце концов, интерьер BAIC Saab 9-3 также соответствует серии.

Простым и хорошим решением проблемы является Till von Saabsunited. Он знает, что BAIC приобрел у ANA 9-3. Представлены ли машины прессам в действительности модифицированные автомобили Trollhättan? Для этого есть некоторые причины, потому что нынешние инструменты (по-прежнему) в Швеции, а не в Китае.

В пропасть? Немного, да. Почему-то все не является окончательным. Подведем итог:

  • Несколько недель назад BAIC зарегистрировала интерес к технологии Saab e-Power. Почему - когда якобы собственный электромобиль готов к серийному производству.
  • BAIC хочет построить электромобили в Швеции. Это имеет смысл, потому что у вас уже есть хотя бы часть технологии Saab, и инвестиции управляемы.
  • BAIC хотел занять Saab полностью до 11 месяцев. В настоящее время нет никакого интереса к бренду. Почему? С логотипом Saab, BAIC 9-3 будет лучше продаваться в Европе и США.
  • У BAIC есть только двигатели 2.0 и 2.3 из старого Saab 9-5. Какие двигатели работают в продуктах Saab 9-3, которые BAIC хотели бы построить. Вероятно, GM-двигатели и трансмиссии, а также приобретенные у Saab.
  • Будет ли GM оценивать BAIC, покупая Saab? Может быть, да. Может, без энтузиазма. ГМ не смог предотвратить эту процедуру.

Поэтому давайте снова зададим вопрос. Если все это верно, почему бы BAIC Saab не взять на себя полностью в настоящее время? Цена находится в диапазоне специального предложения, и факты говорят об этом.

Покер BAIC? Это огромный блеф? Есть ли игра с гарантированным сюрпризом за кулисами? И какова роль молодежи и китайской политики?

Блоггер тоже недоумевал.

Я больше не слышу это слово G с этими двумя буквами. Сегодня группа GM снова высказалась. Ничего нового, мы просто упомянем его ради заказа. По словам Шофера Джеймса Каина, никто не говорит о Саабе. Американцы также зажигают дымовые свечи, и текущие заявления могут иметь низкий период полураспада.

Ситуация в Махиндре более интересна. Индийцы ходят по магазинам, и в настоящее время индийская пресса сообщает, что готовится предложение для Saab. Никаких следов вывода. M&M, похоже, стремится превратить группу в поставщика полного спектра. Имея бесспорную компетенцию в секторе полноприводных автомобилей, хотелось бы завершить ассортимент. Покупка Ssangyong был первым шагом. Покупка шведского культового бренда Saab будет второй. Теперь желаемое приобретение Ducati будет добавлено к благородному итальянскому изготовителю мотоциклов. Появилась интересная группа.

Уже интересная и эффективная проблема Bieter X, которая настаивает на анонимности по понятным причинам. В настоящее время предложение не было сделано, но оно все еще ведет переговоры с администраторами. Его запись навсегда изменит мир Saab.

В любом случае. Saab находится в поворотной точке. Тот, кто покупает производителя, ничего не останется таким, каким он был. Увлекательные времена, мы там.

Наконец, хорошее сообщение. В Нидерландах проблема гарантии водителя Saab, похоже, была решена, говорят друзья Saabsunited. Это продолжается. Обновления следуют.

Текст: tom@saabblog.net

9 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Шведский автомобильный акционер
Шведский автомобильный акционер
12 года назад

Что все это означает для шведской автомобильной акции?

синяя производительность

Электропривод как средство для смога?! Кто до сих пор знает нулевую эмиссию как маркетинговый термин? Выработка электроэнергии для электромобилей представляет собой лишь сдвиг выбросов выхлопных газов. Ядерный отказ не упростит проблему выработки электроэнергии.
На гибридных транспортных средствах я считаю против этого. Либо в электричестве (городских центрах), либо с двигателем внутреннего сгорания в качестве генератора, работающем в оптимальном диапазоне действия, и дает электричество, генерируемое электроприводу, которое работает очень эффективно.
BAIC находится здесь. Как BAIC относится к GM? SAIC является партнером GM, но BAIC не связан с GM?

PMH
PMH
12 года назад

BAIC не имеет ничего общего с SAIC, BAIC Connections с автопроизводителями США
являются лицензией производства моделей Chrysler Jeep
но BAIC также имеет совместные предприятия с другими автопроизводителями
как Mercedes Benz или Hyundai

saab900
saab900
12 года назад

M&M подошел бы к SAAB. Я приветствовал бы въезд Индии в Швецию. Из всех известных сортов пива M&M заслуживает наибольшего доверия.

TXDriver
TXDriver
12 года назад

@ Джули: Хорошо, что ты снова это объяснил. Я бы также подумал, что еще Махиндра может делать с едой, например, маслом и рыбой… (ухмылка)

Джули
Джули
12 года назад

Привет Том,

возможно, BAIC все-таки окажется среди участников торгов - ведь администраторы сейчас говорят о других заинтересованных сторонах.

Известно ли, что Янгмен подал пересмотренную заявку?

M&M действительно очень интересна - эта компания, кажется, обладает огромной финансовой мощью (годовой объем продаж: около 14 миллиардов долларов). Так как Jaguar несколько лет назад просто пропустили на шоппинге (как известно, он достался индийской группе Tata), здесь захочется дать «масло рыбе» и подать соответствующую заявку. Для всех, кто не из северной Германии: Дать рыбе масло — значит довести что-то до конца наилучшим образом!

Привет из Шлезвиг-Гольштейна
Джули

till72
till72
12 года назад
Ответить на  Джули

BAIC был на 2009 для Saab, Opel, Chrysler и Volvo. Поэтому было бы неудивительно, если бы они снова появились. В отличие от Youngman, у них также есть несколько компонентов, которые они могли бы использовать в текущем 9-3.

Они, вероятно, не получат слишком много благосклонности от GM, поскольку SAIC, партнер GM в ShanghaiGM, не должен быть особенно заинтересован в получении более сильного конкурента (они также возрождают свой бренд «Шанхай», согласно сообщениям Regal, опять таки). И с оборотом, который там делает GM, партнеру также должно быть позволено сделать комментарий. Просто мысль.

Иоахим
Иоахим
12 года назад
Ответить на  till72

Привет, Тилл,

Что у BAIC есть несколько компонентов для нынешнего 9-3 - они купили у GM лицензии как на нынешний 9-3, так и на 9-5 I. Так что вы можете без проблем приступить к созданию моделей - в этом случае доброжелательность GM не требуется!