Saab 9-5 спортивная комбинация: секретная информация о модельном году 2012

Давайте поговорим о машинах! У Saab был спортивный автомобиль 9-5, способный выйти из кризиса. Наша спортивная комбинация со шведской лицензией LGT 271, которая сопровождала нас в туре дилера, была очень особенной Saab. Потому что он был предпроизводственной моделью, в которой уже были гены винтажного 2012. Модельный год мы никогда не увидим, но это было бы особенно хорошо. Это делает его еще более трагичным.

Красивый интерьер, спортивная одежда Saab 9-5, модельный год 2012
Красивый интерьер, спортивная одежда Saab 9-5, модельный год 2012

Для Saab была открыта много улучшений в области техники и любви к деталям. Но в свою очередь. Самое важное улучшение было бы приостановлением для всех Saab 9-5. Первый 9-5 второй серии, выпущенный группой, был очень негармоничен без Drive-Sense, что, к сожалению, я могу подтвердить на основе моего собственного опыта. С каждой неделей производства настройка подвески была лучше, более гармоничной и отличной машиной. Чем моложе Saab 9-5 я ездил, тем лучше мне понравилось голосование, с или без Drive-Sense.

Saab 9-5, модельный год 2012 центральная консоль
Saab 9-5, модельный год 2012 центральная консоль

На раннем этапе Saab зарегистрировал дефицит, а в Британии, где Saab всегда был более гибким и успешным, чем в Германии, голоса принимались по английским проселочным дорогам с участием прессы. Новая подвеска для нашего испытанного спортивного костюма была идеальной, даже седан получил бы это голосование.

Еще одним моментом было бы оптимизацию расхода топлива для бензинового двигателя в 9-5. Прекрасная работа всегда была областью Saab. В новом модельном году, после последних, но, к сожалению, неподтвержденных и не опубликованных данных, были возможны значительные потребительские преимущества.

Родился в Джетс: самолет Saab в цифровом спидометре
Родился из самолетов: самолет Saab в цифровом спидометре

Пойдем в салон. Точка, которая может быть улучшена. Потому что оригинальный поставщик для внутренней отделки попрощался с выпуском серии с рынка, так что 9-5 начался с очень трезвого дизайна. Я мог бы с этим справиться, и в Hirsch Performance есть очень приятный набор из натуральной кожи, который, наконец, обновляет интерьер 9-5 до класса люкс.

Дверная отделка Saab 9-5, Aero Trim, модельный год 2012
Дверная отделка Saab 9-5, Aero Trim, модельный год 2012

Наш LGT 271 имел стандартную для Aero отделку «Black Pearl», которая придает интерьеру очень стильный вид, особенно в сочетании с светлой кожей. По желанию, были бы доступны имитация темного дерева и имитация жемчуга какао, к сожалению, без рисунка. С точки зрения декора интерьер теперь был бы вне критики и соответствовал ценовому диапазону.

Традиция транспортируется в современную эпоху: Диспетчер вверх - логотип самолета Saab
Традиция транспортируется в современную эпоху: Диспетчер вверх - логотип самолета Saab

Добавьте к этому небольшие, приятные детали, которые делают Saab для Saab. На самом деле, они не нужны, но любовь к мелочам имеет значение, это роскошь наших дней. Я поклонник цифрового тахометра Saab 9-5, и это тем более приятным, когда на цифровом спидометре появляется старый логотип самолета Saab.

Наш старый логотип Saab также вернулся на дисплей вверх. Традиция искусно перевезена в современную эпоху. Кроме того, многие небольшие улучшения в области навигационной графики и 9-5 являются идеальным Saab.

Серия Saab 9-5 была бы успешной для Saab в модельном году 2012. Критика была очищена, а также больше внимания к деталям, чем когда-либо. Седан для меня - один из самых элегантных автомобилей на рынке, тыл одного из самых красивых в последние годы. Вероятно, тот, у кого есть седан Saab 9-5.

Saab 9-5 turbo 6 XWD олень в Saab Muckelbauer
Saab 9-5 turbo 6 XWD олень в Saab Muckelbauer

На немецком рынке все еще есть несколько. Наша фотомодель прилагается Saab Muckelbauer в Бамберге и является красивым оленем 9-5 с суверенным 330 PS.

История Saab была бы лучше, если бы 2012-винтаж появился на дороге. В дополнение к совершенству, они вернулись к старым силам, возродили традиции и вновь открыли любовь к мелочам. Для некоторых автомобильных водителей компании 9-5 стал альтернативой после ряда Audi A6. Этого не должно было быть, судьба не хотела этого. К сожалению, некоторые истории не идут хорошо.

Так же и история жизни LGT 271, нашего Testaab. Несколько недель назад в Швеции было объявлено, что попечители банкротства соскоблили весь Saab 9-4x, который добрался до Швеции и перебросил все спортивные автомобили Saab 9-5. Все, кроме одного, были сохранены для Фонда Музея.

Новости настолько печальные, что я не спросил в Швеции. Может, это правда, а может, и нет. Тем временем был отказ конкурсных управляющих. Saab LGT 271 будет, если это так и если у автомобилей есть душа - а с Saabs, я почти уверен, будет в автомобильном раю сломанных прототипов и предсерийных моделей. Что бы там ни было ... в моем автомобильном сердце всегда есть свое место, наш спортивный костюм для 9-5.

Текст: tom@saabblog.net

10 мысли о «Saab 9-5 спортивная комбинация: секретная информация о модельном году 2012

  • пустой

    Привет из Бельгии,
    Может ли кто-нибудь сказать мне, сколько из 95 SC построено? Я предполагаю, что в общей сложности 17 строятся.
    Что происходит с этими автомобилями? Являются ли они собственностью Saab Sweden, это просто предпосылки, которые никогда не будут проданы?
    Седан 95, и это превосходный автомобиль. Все смотрят на машину.
    Saab навсегда.
    Спартак

  • пустой

    Привет Тим,
    Можно ли узнать, сколько 9-5 II было построено вообще и сколько разрешено в Германии?

    Я попытался вытащить его в сети, но я потерпел неудачу. Вы можете помочь?

    В случае необходимости, также с номерами для Aero, Vector и Linear?

    Большое спасибо и привет от Дармштадта.

    Кстати, мой олень Turbo 4 оснащен точно так, как показано на рисунках. Если это, если я правильно понял, но сначала даю 2012. Мне просто повезло?

  • пустой

    Дорогой Том,

    В статье рассказывается о моделях, которые мы не увидим в серии, или просто истории, которые не идут хорошо.

    Например, это не совсем укладывается в планы Brightwell Holding - есть какая-то текущая информация? С Investor X из Германии, 9-5, 2012/13 года рождения, может даже выйти на улицы мира - возможно, в еще более гармоничном дизайне (немного более компактный и с более лаконичной передней частью - возможно, даже купе).

    Думаю, не стоит пока хоронить все наши мечты и подходить к ним с позитивным мировоззрением - возможно, время для нашего любимого бренда еще не истекло.

  • пустой

    В отчете это ясно видно. У СААБ был бы шанс, если бы они дали компании подходящее время. Такой бренд не должен исчезать и должно быть возвращение.

  • пустой

    Слезы могут прийти к вам.
    Как вы можете наложить много-много миллионов на разработку великолепно выглядящего автомобиля, чтобы похоронить его тогда. Я все еще не понимаю, почему GM Saab с новым 9-5, 9-4X и преемником 9-3 в ближайшее время до того, как зрелость сериала отразилась, и Opel сохранил. Результат выглядит на Opel да все.
    Просто грустно. У меня был седан 9-5, а всего лишь дни 2 для тестового диска, но он был полностью взволнован.
    Я все еще верю в положительный результат!

  • пустой

    По истечении срока аренды хромированных стекол, в январе 2013 года они стали бы моим новым служебным автомобилем, без сомнения.
    Альтернативы? Я сейчас не знаю ...

  • пустой

    Уборка звучит по-драконовски, но вы не знаете, что говорится в законе об индивидуальных разрешениях ...

    Отличная машина, у меня было бы что-то вроде служебной машины с 6-цилиндровым дизельным двигателем и битурбо ... но, эй, все равно не было, и это, по крайней мере, меня утешает. По крайней мере, так можно об этом говорить 😉

  • пустой

    Я не могу представить, чтобы управляющие банкротством потратили бы еще деньги на слом ... Наверное, это было бы около 100.000 XNUMX евро за пустую кассу!

    Статья печальная, мой 9-5 SC Aero заказали на начало марта ...

    • пустой

      И мой на ноябрь 2011, я должен решить сейчас, к сожалению, для соревнования из Баварии. Но если Сааб снова схватит его, следующий, несомненно, снова станет шведом.

  • пустой

    Хорошая машина, красивый интерьер ... в туре было действительно убедительно!

    (Но с темным интерьером или, скорее, 9-4x) был прочно спланирован для 2012!

    Теперь мне нужно немного погонять на старом 9-5 SC 2002 года выпуска ** (к сожалению, CD-чейнджер полностью перестал работать с прошлой недели ... и я не знаю, можно ли и как его заменить).

    ** Я все еще не отказываюсь от надежды на новые Saab.
    Я был бы в задней части. кусаться, если мы купим сейчас / скоро новый автомобиль другого бренда и 1 год спустя снова будут загружены новые Saabs из кассет.
    Надеюсь, через несколько недель мы узнаем немного больше.

Комментарии закрыты.