Новости SAAB: Saab Viggen Design и Saab 9-5 Reborn
Бренд Saab никого не оставляет равнодушным! Saab уникален, и теперь в ситуации, когда Saab угрожает исчезнуть, мы понимаем, что потеряем. Жизнь без Saab должна быть возможна, но стоит ли к этому стремиться? «Наверное, нет, - подумал дизайнер. Фелисиано Руй-Диас и создал свое новое исследование Saab Viggen.
Горячее купе, дизайн которого так или иначе поляризует. Он может сойти с конвейера в Швеции в 2015 году ... или нет. Saab 9-3 Viggen уже произвел сенсацию в конце 90-х. Хорошо сохранившиеся виггены сегодня практически не доступны. Оригинальные, неповрежденные копии находятся в руках коллекционеров и переходят из рук в руки по высоким ценам.
Saab пользуется симпатией во всем мире. У создателей Top Gear, культового британского шоу, есть мое! Джеймс Мэй, соведущий журнала, рассказал в интервью о Saab и надвигающейся потере нашего бренда. По словам Мэй, Saab уникален, и Saab стоит спасать. The Local опубликовало полное интервью Top Gear о Volvo и Saab.
Виктор Мюллер возродился! Бывший босс Saab перезагружается и подписывается с Spyker в автомобильном бизнесе. Субъект Saab завершен, Мюллер ломается к новым берегам, пишет автогид. Мы будем следить за Мюллером и Spyker. Давайте посмотрим, что скоро выйдет из залов Spyker в Голландии. Провидцы с видением могли бы запастись запасами, которые все еще существуют по цене центов.
То, что пишут другие, важнее. Возможно…! Друг Макс вчера прислал мне интересную ссылку. По словам менеджера Opel, большой автомобиль на базе Saab планируется в новом американо-французском альянсе. Это должен быть Saab, который не попал в серию. Возникает вопрос, что на самом деле планирует GM? Макс считает, что Saab 9-5 может отпраздновать возрождение нового поколения, возможно, как большой Citroen. Возможно, это также Saab 9-4x, потому что всем участникам, Opel, Peugeot и Citroen, не хватает достойного внедорожника. Тот GM с 9-4x тест-драйвы мы знаем.
Однако в серийное производство спортивный костюм Saab 9-5 не пошел. На его основе, вероятно, будет построен большой кроссовер. хм Конечно, возникает вопрос, насколько обоснованно заявление журналу "Автомобильное производство" на самом деле.
Это остается захватывающим. Посмотрим.
Текст: tom@saabblog.net
Извините, но я не могу себе представить, что автомобиль SAAB даже получит прикосновение от французского производителя или наоборот. Это совершенно разные автомобильные миры ...
Конечно, у Citroen есть C5 Tourer, но ребрендинг 9-5 был бы классом автомобиля выше C5. Многие ситроенисты хотели бы иметь универсал от С6 именно потому, что всегда был отрыв от «больших» Ситроенов: DS, CX и XM. Еще неизвестно, понравится ли 9-5 SC водителям Citroen (C6). Если бы 9-5, технически модернизированный, вышел бы на рынок через год-два с двойным углом вместо Грайфа... Я бы не возражал. Но не верьте этому.
GM на 9 5 универсал, переименованный / перевыпущенный, вывел на рынок, я действительно не верю. И, наконец, у вас есть Insignia Sportstourer и C5. Скорее, я думаю, что возможно, что изначально предназначенный GM для варианта кроссовера 9-5. В глазах GM это может стать основой для нового Citroen C6 и / или Opel Senator.
9-5 кроссовер ??? (Планирование для 2013)
http://www.saabapedia.org/saab-plans-through-2017-are-leaked
Важно: это не кажется понятным, потому что это были бы соображения, которые берут свое начало в Детройте !!!
Тогда мы можем надеяться, что потенциальный покупатель также заметит: Ruy-Díaz разрабатывает будущее ... TTA с гоночным автомобилем SAAB 9-3 ... GM использует шведское ноу-хау ...
Если GM выпускает 9-4X в качестве Opel или Franzwagen, мы можем надеяться на Hirsch!
Кто знает ... доработанный и разобранный GM / Opel / French для 9-4xHirsch ...
Всего хорошего
Тимми с северо-запада
Во-первых, я злюсь, когда снова слышу о «планах утилизации» GM. Вы хотите убить Saab любой ценой, но когда Citroën внезапно разворачивается с перепод маркой 9-4x или 9-5 Combi, это вдруг никого не беспокоит в Детройте, наоборот - он уже полностью разработан и может быть сделано без особых усилий быть брошены на рынок. Возможность сделать это теперь доступна, если вы хотите пофлиртовать с СИЗ.
В какой-то момент эта цифра с нулевыми усилиями будет плохо работать - это просто позор, если великие бренды, такие как Citroën, в конце концов, будут кусать траву.
С другой стороны, возможно, пришло время попрощаться с анонсированными новыми моделями Saab - несмотря на всю печаль. Думаю, пора реализовать принципиально новые идеи, легкость конструкции в сочетании с безопасностью, например, революционный, уникальный дизайн. Возможно, Saab в будущем должен еще больше поляризовать и вызывать эмоции.
В долгосрочной перспективе клиенты вернутся, если пакет прав, даже если есть неизбежная засуха.
Со своей стороны, я с нетерпением жду нового (Castriota) дизайна, без GM Saabs и, наконец, реализовал революционную технологию. Сколько интересных проектов (например, переменное сжатие) в конечном счете замедлилось в Детройте?
Теперь нам не хватает (только) правильного инвестора, но, надеюсь, мы будем рядом!
Том, ты действительно много читал о статье AP.
Он ясно говорит о известной платформе Epsilon II и только говорит, что она когда-либо строила большую машину, чем знаки отличия.
Почему он не говорит, что Cady XLS, Buick LaCrosse и Chevy Impala также основаны на этой Eps II LWB, остается для меня загадкой. Ясно одно: GM пытается забыть о последних годах 2 Saab, потому что гребень 9-5, кроме группы, не останавливается в Рюссельсхайме.
Что он интерпретировал? SAAB, не вошедший в серию. Остались только 9-5, которые занимаются Insig…. платформа разделяет.