Новости SAAB: Экспертиза развития на сайте Trollhättan

После банкротства Saab в декабре мы были обеспокоены тем, что компетенции Saab могут быстро исчезнуть во всех частях света. Теперь, спустя три месяца, это показывает, что наша озабоченность была необоснованной. Конечно, некоторые инженеры и руководители перешли на другие автомобильные компании или собираются сделать это. Но большая часть сотрудников остается верной своему местоположению.

Saab IQon, основанный на ОС Android от Google
Saab IQon, основанный на ОС Android от Google

Будь то в регионе Тролльхетан, семейные связи или государственная поддержка играет важную роль, трудно судить из Германии. Может быть, лояльность к бренду с грифоном играет небольшую роль. В выходные дни Innovatum в Тролльхеттане сообщил хорошие новости. В основе лежат десятки компаний, все с фоном Saab. Никто не хочет давать какие-либо детали снаружи, но несколько имен уже упомянуты.

Разработчик информационно-развлекательного отдела, занимающийся появлением революционного Saab IQON Systems, начните свой собственный бизнес в Trollhättan. Испытательный парк Saab с модульной системой использовался в течение нескольких месяцев в Швеции. Новая система, которая может держать автомобиль в курсе всей жизни автомобиля, должна была отпраздновать дебют 2012 в конце года в преемнике Saab 9-3. Система была бы новаторской. Другие производители планируют подобные решения, но менее революционны.

Сотрудники отдела «Электронная интеграция», разрабатывающие тестовые системы для разработки автомобилей, также начинают новую карьеру в Innovatum.

Бывшие сотрудники Saab Performance Team и инженеры-испытатели также находятся на пути к независимости. Обе группы хотят предложить свои знания всему миру. В интервью местной газете они сказали, что «…вы будете много путешествовать…» Целевой группой являются развивающиеся рынки Азии и производители автомобилей в Индии. Мартин Ларссон, который несколько месяцев назад стал преемником Виктора Мюллера, несколько недель назад основал собственную компанию, которая предлагает инженерные услуги. Другие сотрудники нашли новые рабочие места в компании Combitech, дочерней компании Saab AB.

Вместе с деятельностью государственного преобразования Фурье, которое хочет взять на себя управление прототипом Saab и разработку резервуаров, Trollhättan обладает большой компетенцией Saab.

Учредители компании реалистично видят текущие возможности для стартапов за пределами Trollhättan и Швеции. Но это может скоро измениться. С каждой новой компанией местоположение становится еще более интересным для каждого инвестора.

Компетентности в автомобильной промышленности все чаще приобретаются внешне. Любой покупатель Saab, желающий начать производство и развитие в Швеции, находится в отличной ситуации. Лучшие инженеры на месте и ждут в принципе только для стартового выстрела.

Благодаря государственной поддержке и местному университету, хорошо обученной автомеханике и улучшению инфраструктуры, Trollhättan, вероятно, является самым интересным местом в Европе. Восточная Европа может предложить более дешевые трудозатраты, в общем пакете Trollhättan является непревзойденным.

Гетеборг и аэропорт не далеко и легко добраться. Тот, кто будет назван покупателем в ближайшие несколько недель, принял правильное решение!

Текст: tom@saabblog.net

8 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Грегер Бэнш
Грегер Бэнш
12 года назад

Мое желание кандидата на переход на saab - это Volkswagen !!!!
vw имеет заполненный военный сундук примерно около 20 mrd.euro !!!
vw (или dr.piech) увлечен alfa romeo, но не получает его.
Фиат не хочет продавать.
альтернативным брендом vw является skoda, магазины работают !!!!!
в ауди это должно быть место, но проводится годами как убыточные с !!! частично с молодцом, но
Выброшенные модели Audi (exeo)!
держать покупателей, которые хотят купить высокое качество, что
Но дизайн Audi стал слишком скучным, Saab предложил бы очень хорошую альтернативу, тем более что у обоих есть передний привод.
Volkswagen или Audi будут иметь соответствующие группы этажей.
Жгуты проводов, двигатель и редуктор должны быть в наличии.
Это должна быть небольшая проблема для перерисовки.
бренд и логотип уже частично доступны через scania !!!!
кроме того, можно было использовать заводские мощности (по пути к номеру 1) хорошо
по разведенному браку с Сузуки вы должны вернуться на шоу !!!! как-то хорошо сочетается с сообщениями протон вместе.
VW имеет мощную организацию продаж по всему миру !!!!
один на демонстрационном автомобиле уже мог почти насытить сааб.
vw hat erfahrung mit marken die nicht so gut laufen: bugatti, seat!!man ist nicht auf einen schnellen euro aus!!
Scania импортирует шведские автомобили с середины пятидесятых!

Массачусетс
Массачусетс
12 года назад
Ответить на  Грегер Бэнш

Тогда SAAB сможет показать жителям Вольфсбурга, как создавать турбодвигатели.
Не использовать то, что предлагается в данный момент. В частности, 1.4 литровый турбокомпрессор / компрессор.

phibo
phibo
12 года назад

Он не раскрывает мне, как можно одновременно бросить в руки китайцев / индейцев на шее. У установленного европейского автопроизводителя (будь то BMW, Renault или VW) не только будут восстановлены финансовые ресурсы, но также будет иметь возможность выпускать транспортные средства в Trollhättan до завершения новой линейки продуктов, и завод будет готов к работе фаза восстановления (по крайней мере, на полпути) выгодна для работы.

И что еще более важно, с созданным автопроизводителем SAAB также получит положительный PR и доступ к хорошо развитой дилерской сети. Я, например, не хочу объяснять в будущем любому потенциальному клиенту SAAB в моем кругу знакомых, что SAAB _not_ является расширенным подразделением китайской / индийской недорогой автомобильной компании.

PS: Да, конечно - Тата проявила в Jaguar большое мастерство и чуткость. Но нет никакой гарантии, что Махиндра поступит так же. Точно так же нет гарантии, что любовь Янгмана к SAAB не остынет так сильно, как любовь Geely к Volvo.

Детлеф Рудольф
Детлеф Рудольф
12 года назад
Ответить на  phibo

Привет, Фибо,

Как это было несколько лет назад, когда BMW дал компании Rover пропуск?

Также подумайте об истории людей Quandt, которые все еще говорят в BMW сегодня - просто уродливо!

Но даже с VW или другой европейской группой SAAB, вероятно, был бы просто некоторым числом - с Mahindra или Youngman-Lotus SAAB предпочел бы играть первую скрипку в так называемом классе люкс и определенно имел бы большие возможности для развития (см. Ягуар в Тате).

phibo
phibo
12 года назад
Ответить на  Детлеф Рудольф

«Пожалуйста, подумайте также об истории людей Квандта, которые до сих пор руководят BMW — это просто уродство!»

Я думал, что время задержания клана закончилось.

На самом деле, номер два - это как раз лучшее для SAAB - и я говорю это как заявленный сторонник этой марки. Чтобы стать номером 1, SAAB слишком мал - объем производства, который был бы необходим для этого, не может быть достигнут SAAB без действительно массового расширения завода и модельного ряда. И (по оптимистическим оценкам) 100.000 XNUMX автомобилей, которые можно установить в качестве производственной цели в долгосрочной перспективе, отлично подойдут для второй марки известного производителя. SAAB - BMW для индивидуалистов, так сказать.

Не говоря уже о том, что название BMW еще не высечено в камне, да и слово «комбинированное решение», произнесенное Томом, все еще витает в воздухе.

Франк Христос
Франк Христос
12 года назад

Конечно, это не так, это высокая лояльность сотрудников. Либо вы мужчина SAAB, либо Vol. Man (или женщина

: Geduld, Geduld, wie Tom immer sagt. Im April wissen wir mehr!

Иоахим
Иоахим
12 года назад

Когда мы наконец можем ожидать упомянутого выше стартового выстрела? Я все еще надеюсь на Mahindra или другую крупную индийскую компанию - при необходимости, также на китайского инвестора.

Чтобы гарантировать, что SAAB не атрофируется снова, как это произошло при GM, европейские автомобильные компании, в частности, должны оставаться в стороне.

Max
Max
12 года назад

Я с нетерпением жду своего нового 9-3 с Saab IQon

До тех пор, пока текущий все еще должен двигаться (что, по его мнению, будет :))