Текущая ситуация. У Saab нет альтернативы для Тролльхеттана.

Оглянитесь назад: зеркало заднего вида Bloggers
Оглянитесь назад: зеркало заднего вида Bloggers

Когда Пол Акерлунд, мэр коммуны Тролльхеттан, рассказывает о текущей ситуации, он любит говорить громкие слова. Говорят о национальных усилиях, и ему нравится ссылаться на компании 100, которые сейчас развиваются под эгидой инноваций. Троллхеттан - это будущее место для него, и в будущем из небольшого городка Вестраготланд должны прийти не только мобильные решения.

Он воинственный, он занят. Но это звучит как свист в лесу. Потому что нынешняя ситуация в городе Сааб серо-серая. Это безнадежно. Уровень безработицы самый высокий во всем Королевстве Швеции. Ставка составила 19.9% в декабре и 20.4% в январе. Восходящий тренд!

Испанские условия в Швеции

Это испанские условия. На Пиренейском полуострове вы боретесь с квотой более 23%. Быстрого решения пока не видно. Хорошо обученные инженеры находят прибежище в стартапах, потому что европейская автомобильная промышленность также осторожна с новыми сотрудниками. Но что остается квалифицированному рабочему, проработавшему на автомобильном заводе 20-30 лет? Он может делать только одно: строить машины. Тут все выглядит плохо.

Тролльхеттан и соседние муниципалитеты находятся в ловушке автомобиля. Завод Saab закрыт, завод Pininfarina / Volvo в Уддевалле закрывается. В результате многие микропредприятия в регионе сейчас закрывают двери навсегда. Часто есть неизвестные поставщики услуг с рабочими станциями 4, 5 или 10, конец которых никто не принимает к сведению. Вчера снова такой маленький предприниматель объявил о завершении своей компании. Сотрудники 4 работали на Volvo и Saab в исправлении. Больше не Saab, скоро больше Volvo.

Плохие новости на этом не заканчиваются. Плохие новости для соискателей из соседнего региона. SCA Hygiene Products - компания также производит широко известные бумажные носовые платки в Мёльндале, пригороде Гетеборга - увольняет более 90 сотрудников. В бисквитная фабрика в сотрудниках Gothenburg 70. Это продолжается ежедневно, экономический спад оставляет глубокие следы скольжения в Västragötland.

Что должно стать в регионе без Saab? Целое поколение, от 40 до 50-летнего автомобильного специалиста, было бы трудно передать в хорошие годы. Перспективы мрачные в кризис.

Saab должен производить снова, чтобы у малых предприятий вокруг Тролльхеттана был шанс выжить. Это не поможет создать несколько рабочих станций 100 для производства некоторых электромобилей. Пол Акерлунд сказал, что во многих работах на первом этапе 1.500 существует только один полный диапазон.

Белый рыцарь?

Инвестор, который непрерывно продолжает бренд, станет белым рыцарем для Västragötland. Его встретят аплодисментами. Верность и любовь жителей будут гарантированы. У Saab есть концепция BioPower, которая интереснее, чем когда-либо. Автомобили с биоэтанольным приводом являются шикарной альтернативой при текущих ценах на бензин. Saab также может быть дизельным и Saab также может быть электрическим. Был подан патент на транспортное средство с расширителем диапазона. У Троллхеттана и региона есть только одно решение выйти из кризиса!

Работа должна идти к авторитетному инвестору, у которого нет просто электрических снов. E-мобильность хорошая, не вопрос. Но только электронная мобильность является основой, на которой никто не может стоять. Востребован прохладный опыт администраторов и политиков в Стокгольме. Я доверяю администраторам Saab. Хорошие друзья, которые теперь находятся в личном контакте с администраторами, передают грамотный и преданный образ.

Я менее уверен в политиках. Но надеюсь на мудрое решение! Потому что для региона и бренда Saab есть только один шанс. Самый последний. Если в Saab все-таки погаснет свет, то у Trollhättan тоже нет шансов. Было бы обидно. Потому что маленький очаровательный городок Вэстрагёталанд этого заслуживает.

4 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Aero-9 3
Aero-9 3
11 года назад

Держите пальцы за мудрые, мудрые решения!

Vorösterliche Привет из ганзейского города Люнебург

Иоахим
Иоахим
11 года назад

Если политики будут двигаться в неправильном направлении, только аргументы, аргументы и другие аргументы помогут, а именно против эксклюзивного урегулирования споров производителей или инвесторов за электромобили.

Есть свидетельства того, что на мировом рынке таких автомобилей не производится. Вы также можете предложить их и, при необходимости, расширить производство позже, если будет более высокий спрос - это могут сделать Mahindra & Mahindra и Youngman-Lotus (или другой производитель автомобилей).

Инвестор, который фокусирует свое внимание только на Э.-мобильности, конечно, не будет решением для Trollhättan!

Приветствия ганзейского города Гамбурга

Питер
Питер
11 года назад
Ответить на  Иоахим

Я полностью согласен с Иоахимом. Saab может иметь электромотор для тех, кто этого тоже хочет. Для меня, и я также думаю, что для многих других Saabfahren Saab сыт по горло за турбо мощность, как это должно быть. До тех пор, пока автомобили с двигателями, как раньше, были построены на Saab (как с Biopower), я, конечно, не буду покупать электронные машины. Даже если это чрезвычайная ситуация с BMW, если нет других остановок Saab.

Томас из BS с 3 SAAB
Томас из BS с 3 SAAB
11 года назад

Жаль было бы о прекрасном городе Троллхатан,