SAAB 9-3 Безопасность: Saab защищает вашу жизнь!

Кое-что может плохо кончиться... Сесть не в ту машину... Дешёвую дальневосточную или румынскую, например. Как хорошо, что жена Марка вчера была за рулем правильной машины! Но, конечно же, семейный парк Марка состоит только из автомобилей «сделано в Тролльхеттане». Saab 9-3 против грузовика с прицепом. Saab стоит на прямой и поворотной полосе, грузовик движется по полосе влево. Saab хотел ехать прямо, но грузовик повернул направо.

Saab 9-3 против полуприцепа
Saab 9-3 против полуприцепа

Фатальная ситуация. Жаль, что красивый Saab, который только что был там 3 Monaten рулоны на наших улицах. Кто невинно вовлечен в аварию со своим водителем. Но здоровье жены Марка более важно. Автомобиль - это листовой металл, а листовой металл может быть отремонтирован. Черный лимузин снова подгоняется в Mobilforum Dresden. Жена Марка не обманывала это, и мы были более чем довольны этой новостью.

Saab 9-3
Saab 9-3

Сааб выполнил свою работу, не вопрос. Он был задуман и построен для этого. Безопасность всегда была областью бренда Trollhättan. Требование Saab о создании самых безопасных автомобилей в мире всегда выполнялось. Saab 99 и Saab 900 были самыми безопасными автомобилями своего времени.

Saab 9000, основанный на платформе Tipo 4, был во много раз более безопасным, чем братья Fiat, Lancia и Alfa Romeo. Итальянцы отказались от важных вещей, таких как защита от бокового удара. Сааб нет. Для шведов это было бы непостижимо.

С 1997 года все новые серии Saab имеют активные подголовники. Инновация Saab, которую в последние годы приняли почти все производители премиум-класса. Вы и хорошо продуманная конструкция Saab 9-5 или Saab 9-3 защитите нас даже в случае малейших аварий. Когда я вижу фотографии Saab 9-3 жены Марка, мне интересно, захочу ли я когда-нибудь водить машину другой марки.

Серьезно. Saab всегда безопасен. Он защищает вашу жизнь и свое здоровье. Вы не можете просить больше.

Текст: tom@saabblog.net

42 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Клаус 9-5II
Клаус 9-5II
11 года назад

Ой, эта тема поздно ...
Миф и легенды против реальности
... Citroen раньше рекламировал самые безопасные автомобили в мире ... (вспомните легендарный DS)
... водитель из Гранады смеется и говорит: мой танк самый безопасный ...
... Шведская сталь известна в городе и деревне ...
... Мерседес на заднем плане с настоящим свинцом ...
и все же вполне, наверняка
> Я не хочу попасть в аварию!
> и если это так,
>> Тогда, пожалуйста, ни одной (!!!) машины до 2000 года выпуска (у меня 7 машин до этого)
>> Если так, то пожалуйста в 99% всех автомобилей (из среднего класса) с конца 90-х
Только в 90-х годах «высокопрочные стали» стали использоваться повсеместно в автомобилестроении, что усложняло жизнь даже пожарным при резке прутков.

До тех пор, и все без всякой случайности!

SerachSaab
SerachSaab
11 года назад

@ Gallix -> не позволяйте раздирать себя в такое прекрасное солнечное воскресенье! Всегда оставайся спокойным.

@ Tom -> Ты все еще думаешь о разговоре в Шлаппе Саппель?

Gallix
Gallix
11 года назад
Ответить на  SerachSaab

ПРАВИЛЬНО!

Gallix
Gallix
11 года назад

……… еще одна вещь, прежде чем она разорвет меня на части!
Неожиданно утки старости, гнилые Асконы и Билигстхаймер, такие как Дачия, сравниваются с СААБ.
Купите пару хороших книг об автомобилях SAAB, и вы увидите, какие мысли и соображения были учтены при его создании.
Крошечные мелочи, связанные с безопасностью, всегда были частью SAAB.
Вещи, которые другие производители не могли даже произнести, даже высмеяли, определили действия дизайнеров.
Множество специальных функций, обеспечивающих безопасность или просто особую практичность, - вот что отличает автомобили SAAB.
С самого начала - и по сей день!

Kruegus
Kruegus
11 года назад

По-прежнему будет продолжать ездить только с SAAB !! 🙂

Gallix
Gallix
11 года назад

... по крайней мере, с некоторыми комментариями такие мысли могут возникнуть.

P.s. Es gibt bestimmt auch eine DACIA – Blog

saab900
saab900
11 года назад
Ответить на  Gallix

На самом деле. Кстати, Dacia платит журналистам за вклад туда 🙂

http://www.status-symptome.de/blog

Что, кстати, другие производители делают. Они тратят много денег на социальные сети и хотят бесплатно получать блоги SAAB.

saab900
saab900
11 года назад
Ответить на  saab900

Ха! Есть еще один. Однако после того, как вклады 2 исчерпаны. Вот:

http://bigmartin2308.wordpress.com/

Поиск Saab
Поиск Saab
11 года назад

Дачия или что-то еще не преодолело бы эту аварию ни хуже, ни лучше. Что случилось много? Бампер снесен, кузов немного поникнул?
Если это действительно ударит, тогда вы можете сказать, что автомобиль был в безопасности. Но тем временем поцарапал?
Если бы противник противника наклонился под более узким углом, и Сааб попал бы под мосты прицепа. Возможно, даже на более высокой скорости Saab и оккупанты были бы плоскими, это не имело бы никакого значения, если бы вы были в Дачиа или Саабе.
Но, как я уже сказал, можно сделать вывод из того, что поцарапал безопасную или безопасную машину ... ну.

Кстати, ось весит с колесами столько же, сколько Saab, как и информация.

Хорошо, что жена Маркса ничего не случилось, это самое главное!

КРАСИВЫЕ Воскресенья еще!

привет

Марко

Gallix
Gallix
11 года назад
Ответить на  Поиск Saab

Поэтому нет причин покупать SAAB.
Итак, вот мы ВСЕ странные прядильщики и вешаем легенду, которая никогда не существовала.
Все хорошие деньги впустую - просто брошены в жадные глотки странным неспециалистам из Швеции. Еще они выпили все - троллей.

Helmut
Helmut
11 года назад

Швеция Дирк и Марко: Как бывший водитель Saab, я не вижу сквозь очки Saab. Я решил купить Saab 1988 в 900 году, потому что в то время многие американцы (на американских базах рядом со мной) водили Saab или Volvo. (редко BMW, Mercedes, Porsche) Именно из-за стандартов безопасности, которые в то время уже были очень строгими в США. Версия для США хорошо зарекомендовала себя здесь, в Германии, не только из-за безопасности (например, защита от бокового удара, которую немецкие производители также предлагали для своих экспортных моделей в США), но также из-за стандартной системы кондиционирования воздуха и т. Д.
Но безопасность для себя и своих детей на задних сиденьях была важна для них, и путь не проходил мимо Saab или Volvo (по крайней мере, тогда, и я думаю, что это все еще актуально сегодня) ...
С уважением

Марко
Марко
11 года назад

Привет, Том и все остальные,

Прежде всего приятно и прежде всего важно, чтобы жена Марка ничего не происходила.

Я также был большим поклонником Saab более 15 лет, и вот уже хороший год я, наконец, смог назвать Saab моей (надеюсь, можно добавить больше «НОВЫХ» ...). С этим я проехал около 40000 XNUMX км, где каждый километр был больше, чем просто развлечением, и я не чувствовал себя небезопасным или дискомфортным ни на секунду. Но я также более чем благодарен, что не было реальной опасной ситуации. С каждым шагом вперед в плане безопасности все в какой-то момент все равно достигнет своих пределов. К сожалению, также Saab ...

К счастью, был поврежден только «лист», который, безусловно, будет хорошо отремонтирован в Дрездене. Но я также думаю, что это было слишком много, чтобы посмотреть очки Saab / есть. Saab также самый лучший автомобиль для меня лично и не имеет альтернативы 99%, но безопасность не является фактором для большинства других автопроизводителей в мире. По крайней мере, те, кто хочет продавать свою продукцию в Центральной Европе.

В этом смысле. Все приятные выходные, а также всегда хорошая и безопасная поездка.

Привет из Саксонии. Marco

Охотник
Охотник
11 года назад

Я езжу с 1993 Saab. Первым был Saab 9000i. 1998 застрелил меня на дороге. Моя машина полетела в бетонную стену на 100 км / ч. Автомобильная батарея и капот были около 100 м назад. Я сломал все ребра и нос. Вот и все!
У этого автомобиля не было подушки безопасности и ABS. Не было технических проблем с первым Saab
Я продал второй Saab почти с 400 000 км пробега из-за нового члена семьи. Со вторым не было технических проблем.
Третий Saab 2001 года выпуска - конечно же универсал - тем временем имеет 200 км и иногда проблемы:
Течь различных уплотнений - особенно раздражает при охлаждении двигателя; На масляном поддоне образовалась микротрещина, которую невозможно было закрыть. В остальном машина супер. С нетерпением жду следующих 200 км. Посмотрим, появятся ли снова новые Saab ...

Швеция-Dirk
Швеция-Dirk
11 года назад

Передний путь: Замечательно, что никто не пострадал!
Вероятно, все читающие фанаты здесь, как и я. Я родом из семьи Сааб и буду оставаться верным этому.
Но меня раздражает на этом блоке, и это не видно за пределами коробки. Моя жена управляет дешевым далеким автомобилем Toyota Yaris, описанным выше, и если кто-то тянет за эту чрезвычайно прочную машину, я могу только подумать о термина некомпетентности.
Сегодня все в безопасности, а не раньше. Раньше существовали различия в безопасности в прошлом, а не сегодня. Еще один момент в NCAP сегодня решает, будет ли Gurtwarner подавать звуковые сигналы в минуту, или 5 минут.
SAAB отлично, но, пожалуйста, будьте настолько преданными и позволяйте другим!

Интересный отчет по этой теме:

http://www.youtube.com/watch?v=emtLLvXrrFs

Думал бы ...?

SG
кортик

Швеция-Dirk
Швеция-Dirk
11 года назад
Ответить на  Том

Если вы имеете в виду самый дешевый покупаемый автомобиль, Dacia Sandero из Румынии, основанный на нижней части Clio / Kangoo, я также не могу согласиться с вами, извините.

http://www.youtube.com/watch?v=rP69YfNElo8

Вы пишете много хороших, читаемых отчетов, но я обнаружил, что это неправильно, извините, мое мнение.
Такой новый ребенок сегодня более безопасен, чем многие среднемагистральные или высококлассные средние автомобили, построенные до 10 или 15, будь то Kia, Hyundai, Dacia или Fiat.

Помимо прочего, я вожу утку, и удача тоже играет роль. Много лет назад мой хороший друг выиграл аварию на Fronatl с картонной коробкой с уткой у Opel Ascona C ...
он невредим, водителю Асконы пришлось ехать в больницу ...

SG Приветствия
Дирк.
PS

Gallix
Gallix
11 года назад
Ответить на  Швеция-Dirk

Привет Дирк

Могу я просто спросить тебя из любопытства, что ты хочешь выразить этим?

Иоахим
Иоахим
11 года назад
Ответить на  Швеция-Dirk

Знакомство приводит с тех пор около 3 лет автомобиль марки Dacia (Dacia Kombi).

Этот автомобиль очень плохо обработан, и он сформировался в разных точках уже после этого времени, четко видимой ржавчины.

В случае аварии такая машина больше не должна иметь такие же показатели аварийности, как хорошо сделанная марка, поэтому, пожалуйста, не рекламируйте Dacia здесь, в блоге.

red99
red99
11 года назад
Ответить на  Швеция-Dirk

Извините, Швеция-Дирк, но ваши аргументы не выдерживают проверки.

Renault Clio из 2005 достиг рейтинга 5 (в словах FIVE) в краш-теста NCAP. Dacia Sandero, которая, согласно вашему заявлению, основана на той же платформе, достигает рейтинга 2008 (в словах THREE) звезд в том же краш-теста NCAP в году 3. Существует NO Dacia, который достигает более трех звезд: http://www.euroncap.com/results/dacia.aspx?dontlaunchmobile=1

Что бы ни было установлено французскими технологиями в Dacia, технология безопасности не является.

В моем кругу друзей есть универсал Dacia Logan, через пол года (!!!!) появились налеты ржавчины в районе правого заднего стекла. После удаления ржавчины ветка Dacia не смогла снова вставить заднее стекло. Dacia - дешевая машина, она не хочет быть ничем другим.

Отметьте
11 года назад

Ты так хорош.

Отметьте
11 года назад

Привет, дорогая сообщество SBN;

многие, большое спасибо за ваше сочувствие (также о FB). Это действительно хорошо. На самом деле моя жена хотела идти прямо и поворачивать грузовик на левом поворотном ряду справа.

Zirkoski
Zirkoski
11 года назад

Одна из моих причин водить SAAB всегда была активной безопасностью. Мой старый SAAB 900 и мой 99 уже имели прокладку в области колена до того, как были (кроме Мерседеса) подушки безопасности. Даже в нынешних моделях я всегда чувствую себя в безопасности и хорошо.

Более чем в любых тестах учитывается опыт вождения и прямая обратная связь с состоянием дороги. Новый SAAB 9-5 II находится в прямом сравнении с мирами перед Isignia. Я проехал оба теста и хотел заказать универсальный универсальный 9-5, я был настолько убежден.

Ахим
Ахим
11 года назад

Не так давно я увидел идентичную аварию с Fiat Panda (поколение 1). Водителю ничего не случилось. Однако у панды была полная потеря. Полная рама была согнута. Исправить нечего. Ну, это было не так жалко панды - хотя они пользуются определенным статусом культа.

Helmut
Helmut
11 года назад

В 1991 году я испытал (выжил) с Saab 900 первого поколения, что значит водить Saab и попасть в серьезную аварию. Другая машина (Audi Coupe) въехала в мой стоящий Saab спереди слева на хорошей скорости 100 км / ч. Обе машины были списаны полностью, но я выжил в аварии без единой царапины! У другого было сломано несколько ребер и сотрясение мозга ... С тех пор я клянусь Saab, хотя впоследствии я купил две модели другой марки в Швеции. :))

kruegus
kruegus
11 года назад

Красивый SAAB ... .: - (

Гебхард
Гебхард
11 года назад

По возвращении в Дрезден, вчера я увидел поезд на буксире и сделал мои мысли. Ничего не случилось, только машина немного потрепала! Хорошо!! Мобильный форум получает гарантированную прямую замену 9-3.

Студер
Студер
11 года назад

Saab - безопасный автомобиль, без сомнения. Мерседес, БМВ, Ауди и, конечно же, Вольво не меньше ... ..

saab900
saab900
11 года назад
Ответить на  Студер

Не желая начинать обсуждение здесь, в прошлом были недостатки с премиальными производителями, которые не были написаны в моторном прессе.
В частности, последнее поколение BMW 5er захватило только очки 4 в тесте NCAP. Если бы BMW был SAAB, который бы дал негативный заголовок.

http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_2004/208.aspx

5er имеет только активные подголовники с 2010, 13 лет после его запуска в SAAB. 🙁

Таким образом, поколение BMW сравнимо с 10 лет SAAB от 2002. Однако SAAB имеет звезды 5, класс транспортного средства расположен ниже, а особая безопасность пассажиров подчеркивается.

http://www.euroncap.com/tests/saab_9_3_2002/131.aspx

Мы не должны верить всему, что побуждает нас к автомобильной прессе.

Студер
Студер
11 года назад
Ответить на  saab900

Текущий тест NCAP изменил критерии по сравнению с предыдущими тестами, поэтому результаты не могут быть перенесены в 1: 1. Здесь также не следует учитывать введение стандартов безопасности на переднем плане, да, здесь были два шведских производителя, которые часто занимают новаторскую роль, но сопоставимость существующих моделей.

Обсуждаемый здесь разбившийся Saab 9-3 является «актуальной» моделью.

Иоахим
Иоахим
11 года назад
Ответить на  Студер

В Audi первый A 6 получил всего 3 балла в краш-тесте NCAP ...

saab900
saab900
11 года назад

Самое главное, что жена Марка ничего не случилось. Хорошо, СААБ сделал свое дело.

Клаус 9-5II
Клаус 9-5II
11 года назад

SAAB безопасен, он странный, он красивый, и он веселый.
Но, пожалуйста, до сих пор оставайтесь фактом: Дачия или новый год Hyundai не выглядели бы хуже в этом крахе, и заключенные, несомненно, бросили бы без травм.
Еще был SAAB, например 900/2 и 9000, которые сложены в Euro-NCAP, как карточные домики ...

Франк Христос
Франк Христос
11 года назад
Ответить на  Клаус 9-5II

Особенно на болгарском или румынском уровне мое доверие очень низкое. Возможно, эти коробки, а также Корея Chevys проходят норму. Но только норма. Но реальная безопасность жизни? Я предпочитаю доверить свою семью СААБ или другому шведу.

Кстати, если честно, то непротиворечиво. После первых неудачных тестов 900 II сразу же улучшился. Виной за плохую работу был поспешный запуск под давлением нового владельца. В более поздней версии все было в масле. 🙂

Маркус Стотцер
Маркус Стотцер
11 года назад
Ответить на  Клаус 9-5II

да, но здравствуйте !!, упомянутый Saab 900 был нормальным Opel Vectra. В то время GM не вкладывал деньги в безопасность Saab. не вина Saab, а GM как всегда. Получившийся преемник, Saab 9-3 1, имел 1600 улучшений, которые были исключительно благодаря Saab. 95% из них не видны снаружи. Так много для объективности.

Иоахим
Иоахим
11 года назад
Ответить на  Клаус 9-5II

Пожалуйста, предоставьте доказательства "свертывания" 9000 - мне ничего не известно. Насколько мне известно, эта модель автомобиля не проходила краш-тест NCAP.

Что касается 900II, я имею в виду комментарий Маркуса Стоцера (10.05.12 / 12.16 PM).

Клаус 9-5II
Клаус 9-5II
11 года назад
Ответить на  Иоахим

... на 9000 и NCAP: верно, NCAP появился позже, тогда вы разбились на 56 км / ч, в NCAP сегодня - 64 км / ч. Таким образом, нагрузка должна быть на целых 70% выше, чем раньше.
Так как в конце 80ern прошел тест в Auto Motor Sport (у меня все еще есть место в подвале) по сравнению с W124, 5er, Omega, 740, 100 и Croma.
Ну, только W124 и 5er, Audi 100 пошли именно так, а остальные (также Volvo) на самом деле не были классифицированы как небезопасные.

Кроме того, что здесь нет недоразумений, я являюсь поклонником SAAB через и даже за рулем 9 / 5 и 900-1 Cabriolet из своего 9-3II Aero и чувствую себя в безопасности.
Я просто не думаю, что это хорошо, когда другие одеты. В феврале я попал в лобовое столкновение с моей зимней машиной Subaru Legacy универсал, почти 15.000 XNUMX евро повреждений и никаких царапин….

Привет!
Клаус

Иоахим
Иоахим
11 года назад
Ответить на  Клаус 9-5II

Привет Клаус

совершенно ясно, что уже тогда в Auto Motor + Sport немецкие автомобили были «сливочными кусочками» — дополнительных объяснений не требуется.

Клаус 9-5II
Клаус 9-5II
11 года назад
Ответить на  Иоахим

Привет Иоаким,
🙂 Как это понимать сейчас?
AMS и ADAC рушат так управляемые автомобили? Немцы со сварными дополнительными стойками и чужими предметами получили раузгейт или как?
Немцы предпочитают везде, как известно из VW image and Co.,
но, о Боже, это слишком далеко, не так ли?

Я 100%, управляемый автомобилем, назвал мой собственный гораздо больше, чем 100 автомобилей в моей жизни, в настоящее время собственный. 11 иномарки, 3 Saab (900, 9-3Cabrio, 9-5II) 6 Citroën (Ami6, GSA, DS21, C3Picasso, C6, Jumper), 1 Toyota Yaris и универсал Subaru Legacy Outback, а не немецкий автомобиль (!) и что, хотя я много лет работал на Ford, VW и Audi (я управлял автосалонами и группами)
Я, конечно, не на их стороне, но давайте посмотрим правде в глаза, объективность определяет действие.
SG
Клаус

Gallix
Gallix
11 года назад
Ответить на  Иоахим

Губка над ним!

Просто наблюдайте за забавным фильмом (не обновляемым)

http://www.filmarkivet.se/sv/Film/?movieid=282&returnurl=http://www.filmarkivet.se/sv/Sok/?q%3dsaab

Иоахим
Иоахим
11 года назад
Ответить на  Клаус 9-5II

Привет Клаус

Мне нравится ваше последнее замечание о том, что объективность определяет действие. Однако применительно к AMS это должно означать - потому что с точки зрения объективности было и еще предстоит многое наверстать!

Даже с так называемыми краш-тестами под эгидой AMS, в более поздних текстах определенно не будет какой-либо конкретной объективности - никаких дополнительных изменений в транспортных средствах не ожидается.

Ив
Ив
11 года назад

и ими весело водить ...