SAAB News: Виктор Мюллер Интервью Mille Miglia 2012
Для бывшего генерального директора Saab, Mille Miglia теперь является традицией. Он вернется в этом году. Он и его сын участвуют в историческом Саабе, предоставленном другом со своей родины. Команда Saabnews.it взяла интервью у босса Spyker.
В интервью он объясняет, что Saab для него, наконец, в прошлом и что он не контактирует с возможными покупателями. Кто возьмет на себя Saab и поведет его в будущее? Для Мюллера Mahindra & Mahindra - явный фаворит на победу. А провал Saab под его руководством, кто виноват? Основная причина - в Детройте, и он думает, что американцы решили уничтожить Saab.
Он видит свое будущее в Spyker, и он хочет сосредоточиться исключительно на изготовителе спортивных автомобилей. В настоящее время он собирает средства для запуска производства внедорожника Spyker.
Итак, о заявлениях бывшего генерального директора Saab, полное интервью доступно на Saabnews.it. В добавление к Flickr Фотографии исторического Saab 93, с которым Мюллер путешествует по Италии.
Каждый должен отвечать за себя, что они думают о Мюллере. Вчера он дал интервью в TTELA по теме Loflak, который он назвал троянский конь в Saab, и он хочет преследовать до конца света. Мы воздерживаемся от дальнейших подробностей.
Все шутят из прошлого, и это не должно на самом деле обременять нас. Развитие в будущем, вероятно, будет более интересным.
Текст: tom@saabblog.net
Будет ли предоставлена «инсайдерская информация» позднее 15.05.2012 мая XNUMX года?
Джули тоже спрашивала об этом! - или я что-то упустил?
Спасибо заранее!
Так что Виктор Мюллер ничего не сделал со мной, я лично нахожу его очень представительным, и я верю ему каждое слово 🙂
Единственное, что может быть обвинено в нем, это то, что, возможно, его страсть к объективности предпринимательства мешала.
Что касается поставок запчастей в Германию, то я очень удивлен некоторыми высказываниями здесь. К сожалению, я не могу подтвердить на основании многочисленных опытов, что все так радужно, как единодушно изображается здесь. И вот уже несколько недель жду запчасть (к счастью, не срочно нужную). Так что я могу понять разочарование Филмоса. Выше нос!
SAAB Austria более или менее распустилась, и с этим нашим друзьям в альпийской республике придется жить хорошо. Ситуация только улучшится, если у SAAB появился новый владелец.
Спасибо за понимание!
Вот почему все так настаивают на решениях с точки зрения Saab, и любое дальнейшее откладывание решения ставит нас всех под давление.
Я зарегистрировал четыре старых Saab (год выпуска 1999 - 2003) на двух пластинах, поэтому поменяйте флаг. Я тогда всегда переключаюсь на ремонт, что машины тогда просто без номерного знака у дилера.
До сих пор я смотрел на это с чувством юмора, так что с осени 2011 года. Но это требует безумного количества усилий, которые постепенно становятся для меня слишком большими. Мы тоже недалеко от границы с Германией, тогда может с запчастями все было бы проще ...
Saab всегда был редкостью в Австрии, но теперь это становится действительно редкостью, потому что новые автомобили отсутствуют, а с улиц исчезает все больше и больше старых Saab. Иногда я не вижу Saab несколько дней, кроме нашего ...
Привет
Спасибо за последние новости Saab.
Что происходит с Saab сейчас? Почему вы все еще ведете переговоры с GM? Если Махиндра получит контракт, Saab может быть построен с их техникой. Махиндра велик, и было бы здорово, если бы они вместе с Saab отправились в будущее. Мы долго ждем, захват наконец должен состояться. Что-то должно произойти на следующей неделе, иначе все было бесплатно. Мы, фанаты, уже сделали все, теперь очередь за инвесторами. Несмотря ни на что, моей первой машиной станет Saab. Я больше не хочу водить машину, Saab вырос в моем сердце. Желаю всем хороших выходных. LG
Привет, Торбен. Никто не знает, что происходит, и переговоры и детали контракта могут занять даже весь июнь. 🙁 Мы все еще должны быть терпеливыми. Я убежден, что SAAB продолжится.
Привет, Saab900
Если в июне ничего не произойдет, Saab - это, наконец, история. Saab может строить автомобили без GM. Mahindra покупает бренд без лицензий GM. General Motors - плохая компания. Saab заслуживает чего-то лучшего. Мы все хотим отпраздновать возвращение? Saab должен снова построить автомобиль, как 900er. Лучше всего строить именно в этой форме и с использованием новейших технологий. Уже все поклонники возвращаются, и Saab может снова выиграть.
Все может быть так просто. Формы 99 и 900 являются крутыми шаблонами для Saabs будущего, такими как 911 в Porsche. Другие компании, такие как Audi или Mercedes или японцы или корейцы, отчаянно ищут новую форму, потому что у них нет реальных исторических, которые они могли бы использовать. Такие компании, как Alfa и Saab, имеют и не используют их. Это воет!
Я действительно не друг GM, просто чтобы найти части в Mahindra INSTANT
лицензии GM, по крайней мере, эквивалентны, я не вижу и это все равно
больше задержки означает ………… ..
Я думаю, это здорово, что ваш следующий автомобиль снова станет Saab, просто если это совершенно новая модель без технологии GM - тогда вам придется долго ждать.
Поскольку последние годы 20 были потрачены на технологии GM, новому владельцу необходимо поговорить с GM о запасных частях всех автомобилей, которые сейчас находятся на наших дорогах.
Кроме того, я нахожу в целом негативную лебединую песню о плохих парнях-гигантах плохо (без них Saab никогда бы не выжил до сих пор). Также забудьте о кризисе последних лет, в котором многие бренды GM и GM почти не сдались (банкротство!).
В конечном итоге покупатель (и это мы) решает, какую машину купить и какая марка выживет. И поэтому мы, к сожалению, купили слишком мало Saab или купили слишком мало Opel….
К сожалению, рынку нужны немецкие премиальные автомобили или, по крайней мере, VW, к сожалению, так это выглядит на сегодняшних улицах ...
Кроме того, склонный читатель любит забывать, что во всем есть полное пересыщение и что большинство немецких премий сегодня ведут модельное наступление за пределами сравнения (например, до 20 лет в Mercedes были только модели 3: C-Class, E-Class, S-Class). Class и Puch SUV) - и теперь?
Я также нахожу лебединую песню о старых добрых временах и о великих 900-х и 9000-х годах, когда они медленно зевали. Если бы тогда все было так хорошо, вам бы никогда не пришлось искать такого старшего брата, как Ford или GM.
И то, что все поклонники Saab могут вернуться с новым / старым 900 с новейшими технологиями, а Saab может получать прибыль, имея только одну модель, к сожалению, всего лишь принятие желаемого за действительное ...
К сожалению, Saab был и всегда был аутсайдером для посторонних (не следуя за мейнстримом), и, к сожалению, их все меньше и меньше ...
Поэтому давайте надеяться, что Saab продвинется вперед и предоставит альтернативу SAAB для следующих поколений индивидуалистов.
Сначала Saab, а теперь и Opel, GM действительно должны положить этому конец, но пока Обама продолжает финансировать их забавным способом ... Это возвращает нас к теме выбора и вмешательства государства. В случае банкротства GM Saab могла бы начать все сначала раньше.
Если Opel скоро исчезнет, запасным частям, которые идут от Opel и использовались в Saab, будет еще труднее ...
Алло,
Ну, вам не обязательно видеть это черным. Это не будет так быстро с Opel, но это слишком большая рыба и не может сравниться с Saab. Но запасные части для деталей Saab / Opel будут длиться долго, так что деньги будут очень хорошими.
На некоторых форумах по Saab меня поражает то, что есть некоторые друзья по Saab, которые были бы рады, если бы Opel постигла та же участь, что и Saab.
Это мнение взрослых должно иметь? Или в песочнице детского сада есть что-то еще? Что, если вы когда-нибудь заботитесь о себе и других современниках, все еще счастливы, когда частные существа сходят с пути?
Подумайте об этом!
привет
Марко
Запасные части для Saabs уже очень редкие, по крайней мере, в Австрии. Чаще всего требуется несколько недель для изнашиваемых деталей, в то время как автомобили не готовы к вождению. У меня теперь есть durchexerciert это у нескольких Saabs и нескольких дилеров, и понемногу не желают вечного ожидания, организации или изменения планов, просто потому, что автомобиль не готов снова ехать.
В Opel вы можете добавить 1 и 1, признаки очевидны. GM активно вмешивается в деловые операции, отказывает в доступе к важным рынкам и обещает непрерывные сберегательные планы. В Saab все началось так, и никто не мог представить, что Saab обанкротится.
Верить в то, что на Opel все будет хорошо, на мой взгляд, граничит с невообразимой наивностью. В GM плевать на индивидуальные судьбы, что достаточно часто было в истории. А потом платить придется Европе, Швеции и Германии. Где социалисты, когда они вам нужны?
Здравствуйте,
разве не социалисты в Австрии? О нет, еще один джентльмен пришел сюда с особой политикой. -> Просто развлекайся, не сердись 🙂
Конечно, это не выглядит хорошо для Опеля, но Asgeierverhalten некоторых современников уже пугает.
Так что у меня есть все изнашиваемые детали для моих Saab до сих пор, если не в Saab напрямую, то просто в бесплатных запасных частях Teiletwlern.Bei, почему в Австрии такая большая разница?
Вероятно, это действительно смущающий умственно менее усредненный.
Я полон сострадания к пострадавшим. Как предприниматель, я слишком хорошо знаю это чувство, когда клиенты неплатежеспособны и не могут заплатить, это просто ужасно, потому что он приводит в движение цепочку, которую трудно прервать. Если тогда работодатель находится в постоянном кризисе и не знает, где он должен брать деньги и даже не свободен действовать, потому что он всегда должен проголосовать за все. Откуда должно возникнуть конструктивное решение?
Часто забывают, что Opel был успешным с MIT General Motors гораздо дольше, чем безуспешно. В течение долгого времени связи с Америкой отделяли Opel от других немецких производителей, исторические модели Opel (KAD) имеют этот американский дорожный круизер, который отсутствует в моделях VW или многих старых моделях Mercedes - и в связи с ценовым преимуществом Opel перед привлекательный бренд в среднем классе.
Только в 80-х Opel упустил эту связь - модели стали дешевыми, надежность пошла к черту. И теперь человек переживает последствия этого упадка - к сожалению, неправильными средствами.
Я, конечно, не чувствую злобы по отношению к Opel - бренд выпускает красивые модели, и, вероятно, мог бы сделать это снова, если бы вы действительно позволили им вместо того, чтобы стрелять по каждому закоулку.