SAAB Sonett II: первый серийный спортивный автомобиль от Saab

На специальном шоу этого года в честь 60 годовщины Ассоциации международных автопроизводителей (VDIK) во время AMI в Лейпциге Saab Sonett из второй серии представляет бренд от Trollhättan. Пора посмотреть внимательнее на первый серийный спортивный автомобиль марки из Швеции. После Sonnet I были построены только куски 6, пришла с небольшим купе первый спортивный автомобиль в массовом производстве.

Представляет шведскую марку в AMI: Saab Sonnet II
Представляет шведскую марку в AMI: Saab Sonnet II

Первоначально оснащенный двухтактным двигателем 3, 1967 или 1968 уже держали вход Ford V4 под капотом GFK. Таким образом, в 4 годах были изготовлены транспортные средства 258 с трехцилиндровыми и 1610 автомобилями с двигателем V4.

Моя автомобильная карьера началась в очень нежные годы с Ford V4. Наш первый семейный автомобиль был Ford 12 M P4 с двигателем V4. Из опыта детских дней со мной двигатель Кельна был классифицирован как надежный, но скучный.

Много лет спустя я смог собрать свой первый опыт в сонете. Сонет является легким по сравнению с Ford. На килограммах 200 меньше, чем в седане, пусть 65 PS начнет новый импульс. Фоновый шум делает все остальное. Субъективно, хотелось бы сказать «да», сонет - спортивный автомобиль. Трудно, громко, напряженно, просто что-то для сердца. Взгляд в любой ситуации, потому что маленький спортивный автомобиль трудно классифицировать.

Для специального шоу в саксонском мегаполисе сонет является хорошим выбором. Посетители должны посмотреть. Saab 96 или классический 900 почти слишком популярны и сразу классифицируются как Saab. Сонет является экзотикой на выставке классических автомобилей. Что это за машина? Сааб? Да, сааб. Потому что Saab строит и прежде всего спортивные автомобили.

Простой, простой, функциональный: коллекция часов в Saab Sonnet II
Простой, простой, функциональный: коллекция часов в Saab Sonnet II

Это был 1966. Сонет был также образным продуктом, чтобы сделать марку Trollhättan более привлекательной для водителей спортивных автомобилей. Но они должны были быть жесткими. Летом спортивный Saab - это мобильная сауна. Великолепное остекление сзади обеспечивает быстрый нагрев салона. На самом деле, все было по-другому в Saab по-разному, и дело со сонетом должно было пойти в другом направлении. Но затем были добавлены недоразумения, компромиссы и неправильные решения. Генезис сонета - шведский триллер, который играет в 60 годах. История читается захватывающе и будет сказано завтра.

Независимо от того, поклонники сегодня любят спортивный купе от Trollhättan. Большинство сонетов II перешли через пруд в США. Оттуда они вернутся в «Долгаю-Европу» сегодня. Восхитительно восстановленные, они привлекают внимание на каждом собрании Saab. Сонет также является надежной инвестицией. Низкий уровень производства позволил ценам расти в течение многих лет. Не очень быстро, не впечатляюще, но безопасно. Точно так же, как время ускорения маленького спортсмена, который чувствует себя субъективно быстро, но это не по сегодняшним меркам. Потому что в неторопливые секунды 12 он поставляется с великолепным звуком 0-100.

Даже с годами 40 сонет, показанный в AMI, все еще активен на спортивных соревнованиях. Спортивное купе является частью парка мобильных игр Saab Classic в Дрездене, где традиция Saab по-прежнему поддерживается и была предоставлена ​​в аренду немецкому подразделению Saab Parts AB на время проведения мероприятия.

Текст: tom@saabblog.net

Фотографии: mark@saabblog.net

4 мысли о "SAAB Sonett II: первый серийный спортивный автомобиль от Saab"

  • Спасибо за предложение. Но я думаю, что гонка прошла хорошо, согласно последним фактам, и письмо на этом этапе будет бесполезным. Короткая статья приходит позже в тот же день.

  • Привет Том,

    Не пришло ли время написать письмо Hans Bergqvist & Co., как высшему руководству сообщества SAAB, с просьбой предложить самую высокую цену?

    Процесс кажется немного странным, особенно в последние несколько недель. Пример: добавление консорциума с недостаточной ставкой после крайнего срока подачи заявок.

    Если причина была в том, чтобы выманить других претендентов из резерва, это, похоже, сработало для Янгмана. Тогда вам следует, наконец, дать контракт или хотя бы дать конкретную информацию о положении вещей. Известно, что исключительная секретность является большим недостатком и приводит к тому, что так называемая мельница слухов только излишне кипит!

  • Правильно, конечно. Каким-то образом Клаус Мюллер-Отт и его тогда нет. 4 в виду ... Приветствуем Норвегию!

  • Привет Том,

    небольшая коррекция, из первого сонета были построены копии 6, а не 4.

    Приветствие
    Тило

Комментарии закрыты.