SAAB Расположение: Только не теряйте нервы!

Как насчет этого: встать утром, поставить галочку и обнаружить, что Saab продан. Конечно, желаемому кандидату. Висящая часть последних месяцев подошла бы к концу. Настало время, потому что нервы обнажены. Была ли это целенаправленная рассеянность или Анника Веннерблом только показала нервы? В мэрии отказано, но сообщение уже было в мире и рисует круги.

Степень, которая, как мы знаем, должна произойти, возможно, уже произошла. В противном случае мы ничего не знаем. Молитвенные мельницы NEVS называют покупателем. Но достоверных утверждений об этом нет. Только один источник, Radio PV4 Väst, продолжает повторять это сообщение. НЭВС уже был близок, но это было до того, как Янгмен подал предложение.

Сегодня в Тролльхеттане по-прежнему важный и важный день. Филиал Saab AB Combitech, ранее Saab-Scania-Combitech, открывает свой центр разработки в Тролльхеттане. Инженеры 0 из Saab Automobile AB получили новую работу и в настоящее время проводят исследования для аэрокосмической и автомобильной промышленности. На открытии пресс-конференции вы могли видеть закрытие круга. Между самолетами, современными и историческими, и автомобилями культовой марки из Троллхеттана стояли события.

Реальность в Trollhättan создала факты, которые необходимы. Основные навыки Saab были сохранены. Из-за государственного влияния или дискретной работы семьи Валленберга в значительной степени предотвращен исход национальных знаний за рубежом. Миссия выполнена, операция преуспела.

Подвел итог мой друг. «Инвестор, который хочет строить только электромобили в этом месте, ничего не понял. Он не использует возможности, которые предлагает Тролльхеттан». Однако технология Saab не будет потеряна. Это принесет пользу другим производителям, которые проводят исследования и разработки в Тролльхеттане.

Британский производитель под патронатом Индии уже делает это. Он строит хороший универсал, который я мог бы посетить с другом сегодня в качестве гостя производителя AMI. Кроме того, новый кабриолет XKR-S в закрытой зоне. К сожалению, печальные, семейные вещи произошли между ними, ничего не случилось с визитом в Саксонию. Друг должен обойтись без меня, и я снова скажу спасибо за приглашение.

Поскольку блоггеры выглядят вне коробки. Как всегда. Давайте останемся круто и останемся круто!

Текст: tom@saabblog.net

4 мысли о «SAAB Расположение: Только не теряйте нервы!

  • пустой

    Ссылка на "британского производителя под присмотром индийцев" хороша - если NEVS не получится (у меня есть опасения по этому поводу), этот производитель, вероятно, будет моим первым выбором при покупке автомобиля в следующий раз. Приятно знать, что в этом есть ноу-хау Saab. Но будет ли мой 9-3 AERO Conv. и водить мою Энни 9-3, пока она не развалится...

  • пустой

    Важно не торопиться. Может быть, мы скоро узнаем. До тех пор мы должны сохранять спокойствие. Мы можем это сделать.

  • пустой

    Почему не оба? Если NEVS хочет заниматься только электроникой и хочет использовать для этого дизайн, имидж и шасси SAAB, а Youngman/Mahindra хотят заниматься «классическим» автомобилестроением с упором на клиентов в развивающихся странах, оба варианта будут работать.

    Классический автомобильный двигатель с двигателями внутреннего сгорания, безусловно, будет очень тяжелым в течение нескольких лет (рост цен на нефть). Альтернативным приводам, безусловно, будет трудно в течение следующих нескольких лет (прием и диапазон).

    Или любите NEVS: постройте работающий электромобиль на базе Saab 900 I (кабриолет). Что было бы здорово!

Комментарии закрыты.