SAAB: Saab 9-3 1.8t и Saab Turbo X
В течение года мы ездили, в частности, на спортивный автомобиль Saab 9-3 1.8t. В июле 2011 мы получили его как новый автомобиль из Гамбурга принес, и хотя он покупает один КОМПРОМИСС был - из-за ситуации в Saab - мы были довольны им с первого дня. Прошел год, Saab теперь ездит на 18-дюймовых колесах вместо стандартных 16-дюймовых. Он был подвергнут лечению оленями, теперь у него почти 200 л.с., что гарантирует много веселья и суверенитета, и теперь у него почти 15.000 километров на часах.
В первый год не было ни дефектов, ни патологий. В отличие от местных премиальных брендов, которые у нас были во флоте нашей компании. Время от времени скрипят только кожаные сиденья, вот и все. Подробный обзор Saab 9-3 1.8t за один год будет представлен в ближайшие несколько недель. Мы сожалеем о покупке через минуту!
1.8t является надежным и абсолютно незаметным, но Saab Turbo X превращается в диву. Он только на несколько месяцев с нами, но это абсолютная забава и эмоция мобильных.
Все началось в аэропорту Франкфурта. Рейс ждет, дверь багажника не открывается. Хорошо, что это универсал, так что девиз - "разгружаться через задние двери"! С тех пор дверь багажника оживает только один раз и потом упорно отказывается. Виной тому маленький контактный выключатель, на самом деле копеечный. Просто глупо, что Saab не смог доставить замену во время дефекта, детали находятся в стадии разработки. Хорошо иметь партнера Saab, который может помочь. В Бамберге бывшую в употреблении деталь без бюрократических проволочек впаяли, и все снова заработало.
Turbo X также освоил свою первую инспекцию в Saab Zentrum Bamberg без каких-либо аномалий. Сотрудничество BMW и Saab, многие из которых всегда догадывались, вышли на первый план. Но даже с батареей BMW она работает очень хорошо. Все в порядке?
Не совсем, потому что в хороших традициях своих предшественников, таких как Saab 9-3 Viggen и 900 Turbo 16S, Turbo X может быть Diva. Вскоре после осмотра мы были в Гамбурге, туда и обратно через день, что теперь кажется традицией. Из Фульды мы вернулись свободным полетом по свободной автомагистрали на юг. Незадолго до выхода из дома сначала дергается, затем на секунду ненадолго загорается сигнальная лампа двигателя. Сааб больше не принимает мощность, издает странные звуки и терзает оставшиеся метры до выхода.
Saab Turbo X сломан? Дифференциал в конце? Фоновый шум не сулит ничего хорошего и портит фактически успешный день.
После короткого остывания, рельеф следует. Turbo X запускается, звучит и двигается, как будто ничего не произошло. Решение обеспечивается катушками зажигания, поставляемыми Bosch для V6 из Австралии. Некоторые партии неисправны и выходят из службы, другие, похоже, длится вечно. Неисправность выпадает, когда вы немного амбициозны на дороге, а высокая температура в моторном отсеке высока.
Проблема известна в сообществе. Решением являются новые катушки зажигания, которые доступны в США и должны быть гораздо более долговечными. Они были заказаны и сейчас используются. При этом дива должна была отогнать свои эмоции.
Как первый Saab за 20 лет, Turbo X, кажется, привлекает некоторых современников. Особо милые и умные люди пытались украсть антенну с крыши. Безуспешно, конечно, но в результате на листе металла образовалась большая вмятина. В результате Turbo X приходится обращаться к консервному доктору. Вандализм на Саабе, слов нет ...
Кроме того, Turbo X делает удовольствие без конца, и каждый километр - отличный километр! Энтузиазм растет ежедневно, и как бы ни была сумасшедшая Дива, нам она нравится и будет покупать ее снова и снова.
Текст: tom@saabblog.net
Фотографии: saabblog.net
привет
может кто-нибудь сказать мне, где я могу заказать катушки зажигания в США? В моем turbo x умирает катушка bosch за другой.
Привет всем поклонникам SAAB!
Сам езжу на SAAB с 1998 года. Изначально (1998-2001) только кабриолет 9-3, затем новый кабриолет 9-3, построенный в 2001 году, он у нас есть и сегодня. Чтобы расширить семейство, в 2002 году был добавлен грузовой осел из пятидверной модели 9-3 25th Turbo Anniversary. Из-за прибавления в семье теперь обязательно произошла перемена. Пятидверный автомобиль был заменен на SAAB 9-5 II Aero Turbo4 XWD со всеми дополнительными функциями, которые можно найти в списке аксессуаров.
До сих пор все транспортные средства были на самом деле надежными, а технология была зрелой, то, кроме инспекционных мер, не было действительно больших мер, за исключением нового турбокомпрессора в кабриолете после 10 лет, потому что у компонента была трещина.
До сих пор большое новое кажется технически безупречным. Также надеюсь, что так будет.
Теперь о проблеме, в надежде, что кто-то может внести свой вклад в это.
В течение нескольких недель бортовой компьютер общается по-английски с английского времени. Все остальные функции являются нормальными и выбираемыми. Если вы измените язык и время на немецкий, это будет со следующей парковкой автомобиля на английском языке. Теперь дилер сказал, что так называемая Silver Box придется заменить, а другой говорит, что проблема будет заключаться в удалении программного обеспечения и повторном воспроизведении. Последний скоро будет проверен, как только назначат встречу на прием.
У кого-нибудь есть опыт с такой проблемой и, возможно, может дать мне подсказку? По-видимому, здесь работают мастерские (Франкфурт и Бамберг). Немного дивы, кажется, в каждом SAAB. Но это не меняет привязанности к нашему бренду, не так ли?
Большое спасибо всем поклонникам, у которых может быть подсказка!
Сходите к Bambergers 😉 Был там несколько недель назад с неисправным SID (см. Статью в блоге). Они знают дорогу ...
Лично я предполагаю, что есть (аппаратный) дефект в блоке питания - похоже, что какая-то память больше не получает питание. Перезагрузка софта не сильно помогает.
да, сначала привет. Итак, я езжу на черном Saab 9-3 Cabriolet, который родился в апреле 1998 года. Благодаря хорошему воспитанию и каждым 5 км свежего молока и физическому обследованию я с тех пор совершил 000 км прогулок с этой дамой. Если не считать нового сцепления, действительно все еще первое. (За исключением быстроизнашивающихся деталей). Это всегда зависит от того, КАК вы относитесь к даме. Лучшее масло, лучший гараж, каждые 398 000 км СПА, не экономь и заправляй дешевое масло. С момента своего рождения женщина получала только лучшее масло для тела Motorex. Что касается электроники, она никогда не глючит. Я избегаю изнасилования, как автомойку или полный газ с холодным турбонаддувом. Это как иметь женщину, дающую ощущение, не позволяющую слишком много, и СПА как можно лучше. Моя дива, наверное, проживет долго. Компрессия во всех 5 цилиндрах идеальная. 000 Lt 4 л.с., переключаемый вручную. Так как он хорошо смазан, в том числе механизм складного верха, он никогда не ржавеет. Привет из Цюриха.
В моем TX должна была быть новая батарея, даже когда мне было 4 года ... так что мне все равно, я люблю свой Saab ...
Я наконец-то затонировал окна, ничего себе, теперь это выглядит плохо ... Интересно, стоит ли мне еще делать грифона на стороне ;-) идеи ??
Так и есть, я думаю, аккумулятор у дилера BMW. В конце концов, TX было больше 3-х лет. Тянуться в сторону? Хм Я бы не стал. Достаточно черного и плохого - или 😉
Новое действительно относительное
Хм, верно, черное и злое - это здорово ... Мой отец вчера приехал в гости на своем Saab и просто задается вопросом, стоит ли ему тоже чернить свои окна 😉 ну, это знаменитый синдром Saab, он передается в семье 🙂
Я оставлю это грифону ... Том, если у меня будет время, я пришлю тебе фотографию из Техаса
В следующем проекте были введены диски SAAB ... 18 ″ 5 Spoke Claw может выглядеть довольно хорошо в черном цвете, за исключением винтов ... ( http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=69_260_356&products_id=4165 не нашел другой ссылки sry)
привет из Швейцарии
Моин!
В торговле аксессуарами дальнобойщиков есть большие захватывающие пленки. На самом деле предназначены для Scania, но мы не хотим быть такими, не так ли?
В настоящее время я пытаюсь с обрезкой оригинального двухметрового роликового рожка.
Я говорю только черный, отражающий черную краску.
Приветствие христианина
Хммм ... к сожалению, Greif защищен авторским правом, иначе это все равно было бы идеей для агентств и владельцев типографий, которые читали вместе: масштабируйте Scania Greif до формата, совместимого с SAAB, и приносите его в фан-магазин 😉
Хотя против самодельной копии для собственного производства ничего не должно быть, верно?
Наш Saab 9-3 Cabriolet (2007 T модельного года, около 2.0 км) превращается в диву, но только когда дело доходит до ближнего света ... Раз в год чередуется левый и правый ближний свет. Несколько дней назад сообщение пришло солнечным днем, когда даже не горели ближние фары ...
Помимо изменения правого подшипника колеса, все наконечники!
И вот она снова стала намеком на BMW!
Как аккумулятор попадает туда? Исходное оборудование было запущено или было дилером BMW? Но с такой новой машиной?
Если я правильно помню статью, Том купил подержанную машину - у дилера BMW. Вероятно, в какой-то момент он заменил оригинальную батарею на одну из своего инвентаря. Должно произойти.
Но я должен сказать одну вещь - мне просто больше нравятся старые индикаторы SAAB. "ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ" и "ПРОВЕРЬТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ" на панели приборов (последнюю, к счастью, никогда не видел в действии) и "ПРЕСТЕПИТЕ РЕМНИ" вверху перед лампой для чтения - в последней, в частности, есть что-то от мух. И кстати о полетах - вот кое-что из того времени, когда SAAB был занят рекламой:
Turbo X был почти новым, почему новая батарея?
Пожалуйста, всегда пристегивайте ремень безопасности перед отъездом …….
Пояса для голодания ...
Также мы можем сообщить только о наших SAAB. Они работают надежно, как и должно быть. То, что Turbo X также может быть дивой, делает игру симпатичной и подходит.
У нас есть 4. SAAB 9000 со спойлером orig. 2.3 200 PS SAAB Limo 9-5 180 PS SAAB Viggen Convertible 220 PS.
SAAB Limo 9-5 220 PS и jatzt SAAB 9-9 Combi Hirsch Biopower 320 PS двухтрубная выхлопная хромистая сталь
Заключение Все SAABs никогда не подводили нас. Надежен как самолет СААБ.
Gakauft и ждал всех в GARAGE Lerch AG в Ротристе в Швейцарии.
Привет от любовника SAAB