Блогер SAAB в отпуске - обзор событий Saab 1/2

Мы ждем «последних новостей» по файлу Saab, но эти новости Saab должны появиться не раньше сентября. Между тем, мой отпуск (без блога Saab, но с Saab) - это история, а отказ от Saab без каких-либо побочных эффектов. После 14 дней без блога есть не очень краткое изложение событий в мире Saab. Потому что многое произошло, но ничего решающего.

Международный Saab Spa 2012

Международный Saab 2012

Начнем с международного совещания Saab в Бельгии. Атмосфера была отличная, погода была в порядке с нами. Многие фанаты из Германии были там, и мы с Марком наконец познакомились с несколькими читателями лично. Фракция Гамбурга Сааба и район Рейн-Майн, Bloggers Home-Base, были сильно представлены. Но и из более отдаленных регионов страны пришли фанаты. Дирк, который долгое время писал блог в Saab в Берлине, был в Спа, как и Александрос из южной Баварии. Как всегда, времени было недостаточно, и я хотел бы поговорить немного дольше. Но хотя время было напряженным, было здорово встретить так много поклонников Saab! Типичная встреча Saab в Бельгии, в приятной атмосфере, где поклонники со всего мира празднуют мирно вместе. Те, кто смотрел более внимательно, но обнаружил изменения.

Подобные встречи Saab обычно очень старожилы. Фракции Saab 96 и Saab 900 доминируют, текущие модели можно найти лишь незначительно. Большинство из 96 фанатов сейчас в преклонном возрасте, но смело выдерживают и длительные путешествия сами по себе - не редкость. В Спа самая большая и красивая часть парковочных мест была зарезервирована для Saab 96, Saab 900 и Saab Sonett. Saab 9-3 I и Saab 9-3 II получили небольшую боковую парковку вдали от проспекта и вдали от публики. Уже в первый день было слишком мало парковочных мест, Saab 9-3 и Saab 9-5 - в том числе несколько Saab 9-5 II оказались неудачно. Организаторы отреагировали быстро, и в субботу у нынешнего Saab были дополнительные парковочные места.

Многие Saab 9-5 первой серии и Saab 9-5 II и многие Saab 9-3 из всех европейских стран, в основном в качестве дневных посетителей, превзошли ожидания, и из этого можно увидеть две тенденции. Сцена становится моложе, и сообщество Saab сближается. Оба прямых воздействия на ситуацию с нашим брендом, но определенно положительные и хорошие для будущего. Потому что, если у вас такая сильная, молодая и активная фан-база, вам не следует беспокоиться о будущем.

Возникает вопрос: чего не было в Спа? Saab 9000 был с некоторыми представителями, включая очень красивые экземпляры, по крайней мере, видимыми. С другой стороны, Saab 900 II был невидим, и меня поразили две копии. Сцена игнорирует этого парня, и, возможно, мы слишком суровы с нашим суждением. Потому что кажется, что 900 II находится в списке исчезающих видов Saab.

1 миллионов километров в Saab 9-5

Saab 9-5 Надежный

Наш Saab 9-5 - самый беспроблемный автомобиль в нашем парке, как и Saab 9-3 1.8t, который также работает, работает и работает. Если вы покупаете Saab 9-5 первой серии, вы не ошибетесь. В Спа вы можете увидеть, насколько надежным является 9-5.

пустой
1 миллионов километров Saab 9-5

Saab 9 5 от 1998 тем временем пробегает 1.000.000 километров, что соответствует годовому пробегу более 70.000 километров. Возраст и пробег не могут быть замечены в автомобиле, и Saab еще раз подтверждает свою репутацию как выраженный долгосрочный автомобиль. Страх большого пробега, который у вас есть с Saab 9-5, при условии надлежащего ухода, не имеет.

пустой
1 миллионов километров в доказательной фотографии Saab 9-5

Мюллер против. GM

Виктор Мюллер и Spyker подали в суд на GM, и голландец был уверен в аплодисментах поклонников Saab за неделю до последнего. Понятно, потому что то, что мы задумали последние несколько месяцев, надеялось, что в конечном счете не получится вето из Детройта. Бальзам для избитых душ Сааба.

Но Мюллер не является социальным романтиком и не современным Робин Гудом. Бывший генеральный директор Saab нашел финансиста, который будет выплачивать иск в США. Для этой цели, предположительно, 10% суммы компенсации, оставшейся у кредитора, распространено в таких процессах, что намного выше. Мюллер страдает от впечатляющего 3 миллиарда долларов США, что делает его заголовком снова на несколько дней.

Шансы очень малы, даже если то, что говорит Мюллер, правда. Был запланирован межсетевой экран между частями группы, и приход китайцев не повлиял бы на лицензии GM. Но быть правым и быть правым не всегда легко, особенно когда вы сражаетесь с таким противником, как GM, который все еще частично является государственной компанией. Это также ясно для Мюллера, потому что в ноябре 2011 года он сказал на встрече «... жизнь слишком коротка, чтобы проводить испытания против GM ...».

Но Мюллеру нужны деньги, и несколько миллионов могут получить Spyker на плаву. В течение нескольких месяцев был неудачный поиск инвесторов. Для Muller доступен только фонд GEM, но это будет чрезвычайно дорогой способ привлечения средств. Потому что GEM берет дешевые акции, которые быстрее размещаются на рынке с небольшой задержкой. При нынешней цене акций Spyker бессмысленная история. Хотя в краткосрочной перспективе акции выросли до 80 cent, но довольно быстро снизили цену и быстро взлетели на следующие дни в 40.

Мюллер стоит спиной к стене и использует все шансы, которые видны. Кто надеется, что Мюллер спасет или оживит процесс Saab, о котором идет не тот фильм. Такие вещи случаются только в голливудских полосах, но не в шведских триллерах.

Для General Motors иск идет в неблагоприятное время. Opel становится глубже в нисходящей спирали, объявляя о кратковременной работе и, возможно, 28 часовой неделе для нескольких сотрудников 1000. В то же время, как Spyker, хедж-фонды вливаются в корпорацию и сулят GM за большие суммы от реструктуризации 2009. И Lotus Youngman, бывший инвестор Saab, рассматривающий вопрос о том, хотите ли вы также подать иск о возмещении ущерба. Трудные времена, но наше сострадание ограничено.

По крайней мере, на данный момент иск будет иметь прямое влияние только на Spyker. C8 Aileron делает свои тестовые круги с двигателем V600 мощностью более 8 л.с. Spyker хотел бы быть включенным в лигу суперкаров. Потому что Audi V8 под капотом Spyker с «всего лишь» чуть более 400 л.с. не совсем подходит для высшей лиги. Но шансы на более мощный двигатель невелики. Машина в тестовой машине взята с полки GM. Эта связь должна быстро закончиться.

Обратный вызов Saab 9-7x

GM вызывает 249.260 2006 внедорожников 2007 и 9 годов в мастерские в США. Помимо Saab 7-9x, затронуты также Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy и другие модели. Влага может проникнуть в дверь водителя, что, помимо коррозии, может также привести к короткому замыканию в электронных компонентах и, как следствие, к опасности возгорания. Немецкие водители 7-XNUMXx должны пройти предупредительную проверку, потому что неизвестно, перезвонят ли нам.

В последние дни 14 было еще больше сообщений о правах на торговые марки, именах и электромобилях. Все это приходит во второй части сегодня днем.

Текст: tom@saabblog.net

Фотографии: saabblog.net

 

6 мысли о «Блогер SAAB в отпуске - обзор событий Saab 1/2

  • пустой

    О боже, встреча SAAB проходила в Бельгии ... Не самая лучшая страна для водителей быстрых машин, так что я испытал это на Уитсуне 1997 года, когда меня подобрали с автобана с другом на моем Volvo 850. Ехал на 20 км / ч слишком быстро ... Штраф: 500 немецких марок заплатили в течение 90 часов или машина принадлежит бельгийскому государству ... (в то время все еще стоила 15000 немецких марок) Как раз тогда карта EC в банкомате не сработала, и поэтому мне пришлось остаться на ночь , потому что мой банк в D был открыт только на следующий день и отправил деньги по заказу в немецкий банк в Аахене на пересечении границы. Там я забрал его в такси и передал полиции на автомагистрали, которая выдала мне документы и ключи. В конце концов, это включало ночевку, завтрак, обед, такси, ужин и штраф почти 900 немецких марок….
    Вот вам и Бельгия…
    Единственный способ объяснить, что Saab 900 II не хватало, - это то, что многие раньше не покупали этот лом Opel, а если и покупали, то не хранили его надолго. Просто взгляните на различные порталы для подержанных автомобилей. 900 II там, как Sauerbier, по невысокой цене (по сравнению с его Opel Pedant и его предшественником 900 I).
    Честно говоря: я бы тоже не стал покупать его, потому что его дизайн был и остается скромным, и это не был «настоящий» SAAB! Ни в двигателе, ни в кузове, в чем долговечность, безопасность и т. Д. подошел ...

  • пустой

    Том вернулся! Хорошие новости в слишком жаркий понедельник 🙂

    • пустой

      Хорошо, а теперь дорогие шведы должны вытащить пальцы из своей спины и наконец сообщить нам дельные новости, даже если это NEVS, но, пожалуйста, с бизнес-планом ...

  • пустой

    Вступление к вашему сегодняшнему посту (то есть: последние новости должны появиться в сентябре) каким-то образом заставляет воздух "потрескивать"!

    Я предполагаю, что вы получили дополнительную так называемую информацию из первых рук - поэтому подробности должны оставаться в секрете.

    Так как в тексте сегодняшнего вклада, но также и будущее будущее появляется в связи с нашим брендом, все остается очень захватывающим!

  • пустой

    Привет Том,

    приятно (для нас), что вы вернулись из отпуска. Я надеюсь, что вы и ваша семья хорошо провели время и смогли хорошо расслабиться - даже без SaabBlog. Надеюсь, не без Saab ...

    Что с 1-Mio-km Saab действительно хорошая реклама. Если наш 9-3 SC может сделать только половину без каких-либо проблем, то мы сделаем это за 20 лет! Замечательные мысли !!!

    В старых журналах троллей тоже был SAAB 900 с многотысячным пробегом! К сожалению, тетрадей у ​​меня больше нет = (!… У кого-нибудь остались старые тетради ???

    Привет из Ольденбурга

    Андре

  • пустой

    Гроза, респект на SAAB 1 млн км. Это должно быть что-то вроде того, что я езжу ... но меня это успокаивает. Он действительно все еще выглядит великолепно ... Как он на самом деле выглядит, что в нем оригинального, что нового? Все еще первый двигатель? Капитальный ремонт? Замена частей кузова?

    На 70.000 км в год я не прихожу, поэтому я должен планировать с моим в течение следующих приблизительно 36 лет

Комментарии закрыты.