SAAB Blogger в отпуске: обзор событий Saab 2 / 2

Он продолжается во второй части событий Saab, рассматривая права на бренды, Китай и как наша история Saab может продолжаться в Швеции. Наконец, мы поговорим о научных доказательствах того, что Saab имеет лучших поклонников.

Кто может использовать Greif и логотип Saab в будущем?

Электрический Saab из Китая

Любопытная история в Китае. BAIC якобы имеет Электрический C60EV, основанный на Saab 9-3, готовый к серии. Многие в этом сомневаются и предполагают, что это автомобили, купленные BAIC в Швеции. Boston Power, бывший партнер Saab по развитию, теперь стыкуется с BAIC. Вместе они хотят электрифицировать C70, который основан на старом Saab 9-5, и вывести его на рынок. С аккумулятором нового поколения прежний 9-5, в отличие от 9-3, не требует отдельной системы охлаждения и должен работать на электричестве на 100 миль. Срок службы аккумулятора указан Boston Power как 4 года, время зарядки - 8 часов.

Почему BAIC разрабатывает новый тип с Boston Power, из которого они хотят продавать некоторые единицы 100 в год, когда Elektro 9-3 готов к серии. Или он не и все, как и ожидалось, подделка? Ответ только знает BAIC.

И снова C70

Не было чего-то? Правильно, есть Volvo C70. Кабриолет с оловянной крышей от Udevalla и его строителей не в восторге от потомка Saab с именем C70, который должен убежать от линии на BAIC. Volvo ищет диалог с BAIC и не хочет видеть свое название модели на другом марке. Понятно, но потребовалось много времени, чтобы его заметили в Гетеборге. Потому что в конце года BAIC C70 войдет в производство.

Но, возможно, это потому, что у Volvo много открытых строительных площадок. Проблемы управления, время яйца с владельцами из Китая и надвигающиеся миллиарды в дефиците финансирования в конце года. Кроме того, прекращается производство и ухудшается кризис европейской автомобильной промышленности. Готенбургцы действительно сталкиваются с другими проблемами. Июль был месяц ужаса. В Китае 28,4 продал меньше автомобилей, чем год назад, в то время как конкуренты сплотились. Lexus как прямой конкурент смог увеличить продажи более чем на 100%. Хорошие новости для Гетеборга из США. Там было зарегистрировано еще 2.2% автомобилей, что является лишь слабым лучом надежды. Общий рынок вырос на 8.9%.

Пресса в Швеции все еще молчала. Традиционные отношения, которые всегда имели Volvo, в отличие от Saab, несут за это ответственность. По-прежнему нет огня под крышей Гетеборг, но опасность возрастает.

NEVS не получает грифона ...

Для нас это не удивительно. Группа Scania наконец запретила спекулянту NEVS использовать королевского грифона. Глобальная группа компаний по производству коммерческих автомобилей не хочет делать свой товарный знак доступным для китайского консорциума. Ответственность за бренд Scania и сомнения по поводу NEVS слишком велики. Решение, которое мы видим аплодисментами. Потому что лучше не больше машин с грифоном, чем «наша» торговая марка любого китайского производителя.

Saab AB еще не прокомментировал это, но за пределами прессы четко заявил, что надпись Saab «... не хочет, чтобы ее видели на китайских продуктах, которые разрушаются в краш-тесте ...». Это означает, что приключение Saab от NEVS, если оно когда-либо действительно рассматривалось, было отложено. Потому что кроме деклараций о намерениях и залога пока ничего не произошло. Веб-сайт NEVS, на который в начале августа должны быть добавлены списки рекрутов, все еще не работает. Для наших друзей в Швеции NEVS всегда была и остается лишь временным маневром и отвлекающим маневром.

И, я должен сказать это снова, в Швеции и в кругах Saab, никто не недоволен работой юристов. Для нас, возможно, не всегда понятно, но шведы ближе. До доказательств обратного, мы должны оставаться объективными и воздерживаться от полемики, которая была культивирована на некоторых страницах в последние дни.

Saab Parts AB сохранит контроль ...

Если Национальное управление по долгам действительно примет Saab Parts AB в Нючепинге в сентябре, что еще не определено, обсуждаются альтернативные решения, тогда Scania не будет ничего против того, чтобы использование грифа продолжалось. Saab Parts Ab, по словам Scania, поставляет запчасти для автомобилей, которые уже находятся в пути. Это также вопрос уважения к клиентам. В то же время, Государственное управление по долгам также ведет переговоры с Saab AB о дальнейшем использовании бренда. Помимо подтверждения того, что переговоры пройдут, мнения нет.

И как это происходит ...

Шведские друзья считают, что на самом деле все уже сделано, и только контракты еще не согласованы. Есть много оснований полагать, что вы правы. То, что по крайней мере технология Saab будет жить, и что у платформы Phoenix и нового маленького Saab будет будущее, также считается бесспорным. Каким будет точное созвездие, наполнится ли торговая марка новой жизнью, на данный момент никто не может (или не будет) с уверенностью сказать. Все указывает на окончание драмы в сентябре, каким бы ни был график адвокатов. Наш друг, которого мы называем «Радио Стокгольм», подтвердил это на прошлой неделе. Важные даты и решения Saab перенесены с августа на сентябрь в Швеции.

И выстрел: у Saab самые преданные поклонники!

На встрече Saab в Спа мы почувствовали энтузиазм поклонников бренда. Saab живет в наших автомобильных сердцах, и теперь есть научное подтверждение. Рурский университет Бохум оценил форумы и видит наш бренд на первом месте перед Audi, Volvo, BMW и Mini. Интересная история, потому что две компании из Германии, в частности, тратят огромные суммы денег на признание «социальных сетей». Mini - это гениальная маркетинговая история, созданная BMW с самого начала, и мюнхенская компания сделала все правильно. Но деньги - это еще не все, поэтому маленький бренд из Швеции стоит на первом месте. Для нас это не вопрос. Мы всегда так или иначе знали это.

Текст: tom@saabblog.net

Изображение: saabblog.net

21 мысли о «SAAB Blogger в отпуске: обзор событий Saab 2 / 2

    • пустой

      Мировые продажи увеличились на 20,3 процентов до единиц 449.255
      Volvo Car Germany увеличился на 31,4 процентов

      Я забыл. Итак, и теперь продолжайте Saab (-:

      • пустой

        Volvo в Германии -24.2% в июле 2012 г., в году-4,4%. Источник КБА. Пожалуйста, аргументируйте правильные цифры. Кроме того, это не блог Volvo, даже если по этому случаю мы контролируем бренд Гетеборга.

        • пустой

          Но это общая проблема автомобильной промышленности за немногими исключениями. Большинство брендов имеют двойные цифры в июле, включая Мерсед и BMW.

          • пустой

            Но «автомобили Volvo одобряют 31,4% в Германии» - это определенно неправда - откуда берутся эти цифры?

            Volvo падает как в Германии, так и в других странах - в США они отстают от других сопоставимых автопроизводителей с минимальными темпами роста (иногда бывают огромные увеличения, например, Lexus).

            К тому же Volvo - далеко не альтернатива для всех владельцев SAAB, как вы и подозревали.

            • пустой

              Итак, мы в блоге некоторое время наблюдали, куда мигрируют водители Saab - когда они уходят из бренда. На самом деле мы делаем ставку на Volvo, но это неправда. Наблюдения за последние несколько месяцев, особенно для меня, стали более чем неожиданными, и статья находится в разработке.

  • пустой

    PS: Что-то вроде этого, но в остальном такой классный и дальновидный блог не нужен. В противном случае, пожалуйста, продолжайте. Аналогично хороший (немецкий) источник информации об этом замечательном бренде не встречается в сети иначе.

  • пустой

    Почему эта (не подтвержденная источниками) кросс-пуля против VOLVO всегда необходима? Разве это предназначено для того, чтобы отвлечься от отвратительной ситуации с вашим «собственным» брендом? Следует ли побеждать комплексы неполноценности? VOLVO здорова и начала очень успешное наступление на модели. Поскольку Geunke в других очень удобочитаемых записях блога ничего не меняет. Скорее следует радоваться тому, что существует еще нетронутый и ориентированный на будущее скандинавский автомобильный бренд. Будем надеяться, что однажды мы сможем снова сказать это о Saab.

    • пустой

      Примечание / Источники: заголовок «Ледниковый период на исполнительном этаже» и его содержание взяты из выпуска Dagens Industri Print от 20.06.12 июня 15.08 г., а плохие данные о продажах «July katastrofmånad for Volvo PV» также от Dagens Industri XNUMX августа. Dagens Industri традиционно дружественна к Volvo.

  • пустой

    Доброе утро, сообщество Saab,
    насколько близко события развиваются друг к другу. Scania отказывает NEVS в правах на товарный знак в то время, когда VW в результате собственного корпоративного обращения людей их дочери Scania входит в правление группы.
    Конечно, это ничего не значит.
    Но также ясно, что означает NEVS и что означает. Я отправил его несколько недель назад.
    Не хватает автомобилей, проданных или не проданных автомобилей.

    Привет из Кобленца ..

    Питер

  • пустой

    Спасибо за отличные отчеты - начало трудовой жизни немного замедлилось, но было очень интересно 😉
    Это действительно было время, когда твой отпуск заканчивается !!!!!

    СПАСИБО!

  • пустой

    Приятно, что есть, наконец, что-то для чтения. Это остается захватывающим для нашего любимого бренда.
    Следите за хорошей работой. Том !!!!

    Привет Ральф

  • пустой

    С возвращением.
    Кстати, мне нравится выстрел Scania, по крайней мере, немного.

  • пустой

    Привет, Том.
    С возвращением и спасибо за отчет. Как всегда захватывающе….
    Ваше здоровье
    Вальтер

  • пустой

    Мойн вместе.

    Хммм ... Я не совсем понимаю, почему NEVS должны быть только «заполнителями и отвлекающими маневрами».
    Если бы для Saab был еще кто-то или что-то еще, это наверняка было бы опубликовано / «обработано» в срок, верно?
    Я не хочу знать, сколько ненужного времени и денег было потрачено впустую.

    Но независимо от того, правильно ли то, что здесь подразумевается, я, конечно, был бы очень счастлив. 🙂
    По крайней мере, текст снова заставляет меня надеяться.
    Я с нетерпением жду ближайшего будущего ... 😉

    @ Том
    Надеюсь, у вас был хороший праздник!
    Наконец-то время "без блогов" прошло (утренний эспрессо с зеркалом, картинкой и другими вкусностями вдвое хуже)!

    PS и вне темы:
    Мой долгожданный визит в Швецию, к сожалению, не состоялся в позапрошлый уик-энд в Д. Теперь мне придется подождать еще немного ... Черт! ;-(

    • пустой

      Дорогой mac9-5, это был своего рода «домашний отпуск» с большим количеством времени для семьи и хороших друзей. Мы хорошо поправились, время без блогов пока прошло, ваш эспрессо в безопасности. Не похоже, что у нас заканчиваются проблемы. Наш шведский триллер еще не подошел к концу.

      • пустой

        Я, конечно, надеюсь, что мы не только «скоро» найдем конец с Saab, но и получим достойный хэппи-энд (в криминальных романах Швеции он обычно тоже есть, верно) !!! 🙂

        А завтра будет разорвана свежая фасоль и кружится «Рокки» в предвкушении «ежедневного ритуала» !!!! 😉

  • пустой

    Я дам вам подсказку в сторону 9-1 + 9-3 из: Поскольку заявления от Youngman Лотос адвоката (было объявлено в августе) до сих пор не принято, я полагаю, что, возможно, Youngman Лотос здесь еще на курсе приходит. В настоящее время подозрительный мира на части этого конгломерата был иначе довольно необычно.

    Если я правильно подозреваю, новые, небольшие типы транспортных средств, конечно же, должны производиться в Тролльхеттане - мне будет любопытно посмотреть, произойдет ли это.

    Привет из Гамбурга

  • пустой

    Приятно, что он вернулся и написал, что он не забыл в отпуске ;-). Мы с нетерпением ждем еще многих рассказов SAAB.

  • пустой

    Том, пир для глаз, чтобы прочитать ваши отчеты в блоге, вы уже считали, что взвешиваете Saabstory как Krimmi для продажи, я бы заказал книгу сразу

Комментарии закрыты.