Грифон или не Грифон - вот в чем вопрос!
Кому принадлежит Saab Griffin? Является ли это исключительной собственностью Scania, она даже принадлежит ДНК Saab или свободно доступна как историческая эмблема? Пресса в Швеции все еще борется с летней дырой и вновь открыла королевский грифон. Одно можно сказать наверняка, что поколения водителей Scania застряли на своем грузовике гриффина или татуировали их тела. У поклонников Saab иногда есть большие ручки на шляпках, оконных стеклах или с гордостью носить текстиль с этим символом.
Svenska Dagbladet спросила специалистов, которые должны знать, и о чудо: NEVS может использовать грифона - если вы измените цвет грифона или фон, например.
Поскольку Griffin не принадлежит исключительно Scania, защищена только текущая цветовая комбинация и расположение. Действительно, гордое геральдическое животное, которое смотрит на мир из наших капюшонов, является историческим символом, который можно отнести к шведской провинции Сконе. С 15 века грифон также был геральдическим животным Мальмё, столицы южной шведской провинции.
Запретить использование было бы невозможно, если бы Saab-Griffin перед, скажем, белым фоном, а не синим, был бы фирменным логотипом NEVS. Пока что теория. Потому что один грифон не делает Saab. Это еще не все.
Saab несколько раз меняла внешний вид бренда. Первоначально, помимо загадочных упражнений Сикстена Сазона на Урсаабе, был только логотип Saab в вариациях. В 1964 стилизованный бомбардировщик Saab B18 от 1944 был добавлен в качестве плоского знака. Только благодаря браку с Сканией появилось мистическое геральдическое животное для Сааба. Иногда в сочетании с Saab и Scania, после окончания отношений только как красный грифон на синем фоне с надписью Saab. Являясь настоящим символом бренда Trollhättan, он впервые запустил 1987 с всемирным запуском своей карьеры.
Товарные знаки могут быть изменены безвозвратно. Так было бы и с Saab. Гордая птица была только на капоте нового Saab 9-5, надписи Saab были на подъеме. Также на Saab 9-3 Griffin грифон сзади был заменен надписью, надпись Saab стала крупнее и лаконичнее.
Для модельного года 2012 исторический бомбардировщик B18 отпраздновал свое цифровое возрождение как символ Saab. В HUD и в круглом круге символ самолета понравился бы фанатам. Вернемся к корням, вернемся к традициям. Нам бы это понравилось, к сожалению, этого больше не случилось.
Фотографии старинных 2012, которые никогда не выпускались, мало. У нас есть некоторые в блоге несколько месяцев назад veröffentlicht. Если верить тому, что говорят нам друзья из Швеции, в 2014 году произошла бы небольшая революция. Традиционалисты теперь делают глубокий вдох и спокойно выдыхают! С дебютом преемника Saab 9-3 исчезло и мистическое геральдическое животное, грифон. Надпись Saab осталась бы доминирующим символом, включая цифровой самолет.
Нам сказали, что Saab хотел представить себя более крутым и современным образом, потому что четыре белые буквы имеют ауру. Следует спросить Саймона Падиана, почему было принято именно это решение. Он определил дизайн продукции Saab до 2020 года и является одним из отцов, стоящих за этим изменением. Сегодня Падиан работает на несколько километров дальше, в Гетеборге, в Hareide Design. Тем временем бывший руководитель дизайна Saab Эйнар Харейде собрал вокруг себя концентрированную дизайнерскую компетенцию Saab. Он работает в Scania, Volvo, и в течение некоторого времени у него было больше контактов с Индией. Это не могло быть совпадением.
Горе или нет. Мне нравится грифон, я думаю, что решение Scania правильное. Но если он продолжится в Тролльхеттане, а не с NEVS, но с новым владельцем, который будет тяжеловесом с промышленным фоном? Кто еще будет заботиться о грифе?
Текст: tom@saabblog.net
Фотографии: saabblog.net
Логотипы большинства производителей и другие идентифицирующие элементы со временем меняются. Почему бы Saab также не изменить свой внешний вид?
Даже если мне это действительно нравится, отказ от грифона и «воспоминание» о печатке самолета будут хорошо сочетаться с, надеюсь, предстоящим новым стартом в качестве независимого производителя. Таким образом, «несчастное» «прошлое Грифона» (приключения GM и Китая) завершено. Saab снова нов и оригинален, с явной отсылкой к своим корням.
И как может выглядеть дизайн логотипа, можно, наверное, догадаться о нынешнем V70 другого шведского производителя. Особенно, учитывая, кто несет ответственность за его дизайн.
Ничто не удивляет меня в этой индустрии харакири.
Интересен тот факт, что Hareide-Design на протяжении некоторого времени увеличивал контакты с Индией - однако вопрос в том, идет ли речь о Jaguar (Tata?) Или другой крупной индийской корпорации (может быть, даже Mahindra + Mahindra?). Последнее было бы тогда очень странно.
Привет там,
Завтра мы уезжаем на несколько дней в красивый городок Леобен в Штирии. Можно с 3-х раз угадать, где мы там будем ночевать. А именно в гостинице «ZUM GREIF». Затем я отправлю фотографии Greifauto перед Greifgasthof Тому.
Удачи с машиной GREIF на пути к GRIP 😉 И хорошего отдыха!
Фрэнк, это почти не имеет значения, если с захватом или без захвата, главное SAAB
Hallo.
Да, Том прав. В оригинальных саабах не было грифонов. Но всегда отношения истинного происхождения: самолет!
Таким образом, грифон либо незаменим, либо его легко «модернизировать». Может быть, мы сможем внести предложения по новому грифону из блога, а затем, когда придет время, отправить его новой команде дизайнеров SAAB!
В противном случае мне тоже нравится грифон, и, конечно же, как негабаритная фигура на грузовиках Scania!
И если мы получим новые Saab, а затем, возможно, без Griffin ... Да, тогда мы просто приклеим настоящий логотип Saab на машину:
ТРОЛЛ!
До скорых встреч и троллей день
Андре из Ольденбурга!
Я не знаю, грифен принадлежит мне и является обязательным! Поэтому достойный преемник в действии (если он должен существовать) должен уметь продолжать понимать. Но ясно, что я синонимом для того, чтобы не давать ему что-то ветреную, а также название бренда. Что происходит, вы можете видеть в других (в основном электрических) компаниях, которые делают свое имя для Мурков через этот район.
Ах да: И что ему принадлежит, помимо хоккейной клюшки, еще и форма передней решетки! К сожалению, последние 95 уже не так типичны по дизайну, обидно ... В последних 93, на мой взгляд, он идеально подходит для современной эпохи.
Том на этот раз я не согласен, может быть, это признак ухода, пусть бренд действует с новым дизайном. Я думаю, это было бы очень красиво и современно.
Это всего лишь мнение молодого Saablers