Новости SAAB: NEVS изучает конструкцию «классического» Saab 9-3

Тролльхетан - это сенсация. Новый владелец Saab NEVS изучает конструкцию предыдущего Saab 9-3. Возможно, начнется производство летом 2013. Об этом сообщает TTELA в своем заголовке сегодня. NEVS уже некоторое время разговаривает с поставщиками Xnumx Saab и проверяет возможности доставки.

Saab конвертируемый в производство
Кабриолет Saab в производстве, возможно, снова с лета 2013 года ...

Не все предыдущие поставщики смогут возобновить производство по прошествии такого длительного времени; некоторые уже исчезли с рынка. По словам Микаэля Остлунда из NEVS, классический Saab 9-3, как он выразился, пользуется «большим спросом». Ну и что. Решение еще не принято, и его осуществимость все еще изучается. Предыдущий бизнес-план - строительство электромобиля EV-1 - будет выполняться.

Это «последние новости» или сегодня XNUMX апреля? Сааб - феникс из пепла? Я не уверен. В прошлом у нас было так много сообщений, которые давали надежду, но не содержали никаких оснований. Давай посмотрим что происходит. Как так долго ...

29 мысли о «Новости SAAB: NEVS изучает конструкцию «классического» Saab 9-3

  • пустой

    Хорошие новости за месяцы!
    Мой универсал 9.3, первая регистрация 2007 уже прошла 85.000 км. Должен ли я ездить на нем как можно дольше или продать как можно скорее?

    Я в настоящее время грохочут от соответствующих производителей, чтобы найти что-то, что может вскоре заменить мой 9.3. Может кто-то рекомендовать что-то адекватное? Возможно, теперь я должен подождать несколько месяцев для этого сообщения от NEVS.

    • пустой

      Привет, Флор!
      Ищите спортивный костюм 9-3 с небольшим пробегом на спидометре на известных торговых площадках ...
      Вот так я и добрался до своего 9-3!
      Приветствия с севера!

  • пустой

    Да, вы можете поверить в это после опыта последних 2 лет действительно только тогда, когда первые новые автомобили покидают завод.

    Я вижу это скорее как указание на то, что NEVS серьезно планирует строить автомобили.
    Все выглядит разумно (если не учитывать, кто ссудит необходимые деньги). Как в e-Saab, так и в Saab сгорания вы можете и должны установить много одинаковых деталей. Вы должны позаботиться о поставщиках сидений, окон, ламп и многих других. Поскольку потенциальные группы клиентов для e-Saab и v-Saab вначале будут лишь незначительно совпадать, вы можете заказать намного больше идентичных деталей одновременно, то есть покупать дешевле. Безусловно, существует много других синергетических эффектов (та же сеть продаж, более эффективное использование завода, те, кто интересуется вариантом A, могут подумать о покупке варианта B вместо бренда X и т. Д.). Saab Automobile Parts AB также может пригодиться, потому что тогда некоторые из запасных частей 9-3 можно будет производить более дешево.
    Чтобы уменьшить сложность, конечно, было бы всего несколько вариантов, и в интеграции двигателей других производителей Saab имеет презентабельную историю. Движок TTID4 обязательно идет в ногу со временем и обновляет многие другие

    После стольких взрывных шаров мечта очень сложная.

  • пустой

    Я вижу главную проблему в устаревшей технологии. В 2013 году Saab 9-3 будет около 11 лет, несмотря на фейслифтинг и Griffin. Не стоит закрывать глаза, но знайте, что другие производители здесь намного прогрессивнее. Любой, кому довелось испытать новый 9-5, знает, что Saab может намного больше.
    Возрождение 9-3 будет таким же, как старый 9-5 под GM, и будет далеко от оригинального технологического лидерства. Желательно, на мой взгляд, не что-то, если вы хотите стоять за продвинутые современные автомобили.

    Ваше сердце кровоточит, когда вы представляете, что феникс скоро будет у дверей ...

  • пустой

    Я думаю, NEVS хочет забить что-то положительное.
    Я верю в это только тогда, когда будут построены первые автомобили.
    Начиная с лета 2013 года, потом у вас будут корпоративные каникулы, а потом ……….
    Как NEVS хочет мотивировать поставщиков, потому что все положили деньги на песок
    с предыдущим владельцем.

    • пустой

      Многие поставщики уже ушли. Кроме того, трудно адаптировать автомобиль для другого двигателя. Перезапустить производство будет непросто.

      • пустой

        @ Ларс С.
        Saab уже проводил испытания с двигателем BMW, и платформа была разработана для этого двигателя, поэтому это должно быть маленькое колдовство, когда оно становится BMW 2.0l.

  • пустой

    Что за чушь, мне было интересно, сможет ли NEVS нарастить производство на заводе, хотя бы из-за проблем с программным обеспечением и их отсутствия в больших количествах, потому что он все еще находится под лицензией GM и не выпускается ...

    Кто еще там, кто мог начать работу?!?

    Затем автомобиль с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, без пуска / остановки и нечеткими лицензиями на двигатель ... ну, Saab снова попадает в несколько заголовков, может, этого достаточно.

    • пустой

      Привет, Франк,

      Я предполагаю, что даже без GM NEVS сможет начать производство в Тролльхеттане.

      Конечно, кроме лучших компаний (Trogen + Jiang являются как из автомобильной промышленности), так и очень квалифицированные сотрудники для таких вещей.

      В любом случае, мы не знаем, что было прояснено за кулисами в отношении двигателей - поэтому, пожалуйста, не подходите к этой действительно очень положительной вещи с полностью отрицательной точки зрения. Даже автоматическая система запуска / остановки должна быть модернизирована без особых проблем (у VW был в Golf много лет назад).

  • пустой

    Наконец-то верное направление! Создавайте испытанные технологии (то есть также производите, если возможно), а затем, конечно, также возьмите с собой предполагаемые электромобили - однако будущий гибридный SAAB был бы моим абсолютным фаворитом.

    Посмотрим, что произойдет с этими новыми перспективами. Я нахожу обнадеживающим то, что NEVS, скорее всего, не позволит говорить о себе каким-либо «автомобильным экспертам» - я подозреваю, что большинство из этих так называемых экспертов в любом случае спонсируются некоторыми крупными производителями, и по этой причине они должны быть наказаны игнорировать!

    Это не займет много времени, и Dudenhöffer & Co посоветуют против этого проекта - больная немецкая автомобильная промышленность на шее!

  • пустой

    Что касается двигателя, «Друзья Saabsunited» высказывают очень интересные предположения о сотрудничестве с Toyota / BMW или о дизельном двигателе 1.9 от FIAT, который, вероятно, доступен. Как я уже сказал: домыслы. Но это должно быть наименьшей проблемой.

    • пустой

      Проблема не такая маленькая. Дизель хорошо, но установка другого бензинового двигателя требует большого капитала. И легко ли BMW убедить после опыта работы с контрактом и действиями геплацема?

      • пустой

        BMW тоже должна увеличивать продажи, хотя бы по двигателям ;-). Вопреки новостям о том, что BMW может без проблем пережить снижение продаж на 1/3, вы тоже зависите от продаж ...

  • пустой

    В конце концов, «терпеливое ожидание» последних месяцев (и лет) и целого «если, может быть, но нет», я бы не воспринял сообщение всерьез, пока автомобиль не появился на производственной линии. (И не может подавить несколько мыслей, например, о том, откуда следует двигатель, насколько реагируют поставщики или как несколько коронок должны применяться для начала производства.)

  • пустой

    Было бы слишком хорошо! Новый 9-3 Diesel SC, вероятно, будет следующий / следующий год мой новый автомобиль

  • пустой

    Это хорошая новость, что NEVS может признать высокий спрос на автомобили SAAB и хочет их производить.
    Действительно ли эти автомобили действительно сделаны, все еще открыты, и вопрос об эквивалентности Audi, BMW и т. Д. Не был задан NEVS.
    Качество обработки вышеупомянутых брендов немного лучше, но более подвержено сбоям, чем качество SAAB. В кругу друзей я все время слышу, что они с Audi, BMW,…. были в мастерской по ремонту внеплановых вещей.

  • пустой

    Но это было бы приятным сюрпризом, чтобы снова увидеть автомобили SAAB на автосалоне в Женеве 2013. Я был бы счастлив.

  • пустой

    @ Lars S: Я тоже не хотел нападать на вас! Для этого мы СААБ-люди слишком миролюбивы!

    NEVS сам по себе не является (пока) автопроизводителем, конечно! Но если у них есть нужные люди, которые знают, что это такое и как это работает, то это может сработать!
    Серьезен ли NEVS или нет, отсюда я не могу судить - и смею сказать, что никто здесь не может судить об этом.
    Мы должны полагаться на базовые знания и решение управляющих в делах о несостоятельности. Они, кажется, достаточно компетентны и, конечно, сломали себе мозги достаточно долго.
    Лучше начать с небольшой путаницы со стороны, а затем в какой-то момент с жизнеспособной концепцией, чтобы быть там и представить общественности, как много великих обещаний, которые тогда все не могут быть реализованы (мы помним там г-н М. из Н. )

    • пустой

      ... Я ничего не могу с собой поделать, но это сообщение очень напоминает мне мистера М. из N.: «В настоящее время мы проверяем ...» Проще говоря: если NEVS действительно работают серьезно, они не должны выдавать такое сообщение вообще, но не более одного сообщения типа «Производство 9-3III возобновится в момент x ...» - но я могу ошибаться, как это часто бывает в бесконечном шведском триллере ...

  • пустой

    Конкурируя с AUDI: я ​​вижу эту тему довольно расслабленной!
    Конечно, будет сложно соответствовать почти идеальному качеству сборки AUDI, но большинство драйверов SAAB этого не ожидают!
    Я говорю по опыту, имея за собой только 3 AUDI лет!
    Правильно, AUFI был идеальным, но ему не хватало индивидуальности и особого шарма! И за эту «отличность», как и многие другие водители, я с радостью принимаю еще кое-что! И последние SAAB были действительно очень хорошо сделаны!

    Доверие и симпатия к NEVS: Конечно, нынешние поклонники SAAB сейчас очень скептически настроены и не очень доверяют NEVS. Но разве повторное производство 9-3, отражающее былые времена, не было бы именно тем, что действительно возродило бы уверенность и надежды? Сочетание «всего нового» с небольшой историей и последними новинками - идеальное решение для создания доверия и одновременно инноваций!

    И почему перепроизводство, слегка измененное без собственного подразделения запасных частей, не работает? Короткое замыкание с помощью деталей SAAB со стороны NEVS может работать очень хорошо!

    Итак, немного больше оптимизма любят сообщество SAAB

    • пустой

      Я просто сказал, что думаю о NEVS. Компания не кажется серьезной. И то, что вы делаете сейчас, сначала говорите «мы не будем строить автомобили с бензиновым двигателем», а затем «мы действительно не знаем», не делает ничего лучше. NEVS не производитель автомобилей, еще не продал ни одной машины. Такой компании нелегко конкурировать с Audi. Даже с BMW, Volvo, Alfa, Lexus или другими производителями. Это, друзья мои, я лично верю в Saab и NEVS.

      freundliche Grüsse

      Ларс

    • пустой

      То, что предлагает Audi, называется качеством салона, поэтому эффект wow перед покупкой. Если вы внимательно изучите покупку, все выглядит по-другому, особенно через несколько лет, когда водитель Audi находится на правильной стороне дороги и рассматривает вопрос о том, следует ли ему инвестировать тысячи или это уже общий экономический ущерб, я говорю только Мультитронная и ржавчина. По моему мнению, Audi не является конкуренцией, потому что отсутствует долгосрочное качество.

    • пустой

      Привет, Ziehmy,
      Я не знаю, почему вы в восторге от качества Audi здесь, мой опыт общения с семьей, друзьями и коллегами очень отличается. К счастью, мы избавились от последней Audi. Как автомобиль лизинговой компании, вы можете даже три года эксплуатировать Passat, но затем избавьтесь от него и откажитесь от него. В любом случае, они не могут приблизиться к долговечности SAAB, и это очень важно для меня - кто должен сам платить за машину. Настоящее качество можно определить только через 10-15 лет, а не по размерам зазоров в кабине или тому подобному.
      Если немецкие производители дали такую ​​гарантию, как KIA, они будут разбиты через семь лет! Поскольку я знаю, о чем говорю, мы запускаем KIA с 8 лет, и это еще проще для SAs sls.
      Но возвращаясь к теме, как бы хорошо ни звучало известие, NEVS сначала должна привести в порядок производственный процесс хорошего качества. Все старые сотрудники SAAB больше не смогут их поймать, а хорошие всегда уходят первыми ...

  • пустой

    Кто-нибудь проснулся? Как это должно работать, строить автомобили без продаж запасных частей, которые отвергли «да». Что такое инвестор

    • пустой

      Продажи запасных частей являются высокодоходными и были перехвачены шведским государством за безопасность поставок.

      И государственные компании, такие как Volkswagen, делают все хорошо, не так ли?

      Saab-Parts радует новых клиентов.

  • пустой

    Вы всегда можете надеяться, но я все еще пессимистичен. Я не верю, что NEVS обладает необходимыми ноу-хау. Чтобы быть успешным в автомобильной промышленности, у вас должен быть опыт. Нелегко конкурировать, например, с Audi. Сегодня, как сегодня, у меня нет уверенности или симпатии к NEVS.

    Приветствия из Швеции

    Ларс

Комментарии закрыты.