Автомобили Saab - полная история. Неужели вся история?

пустой
Автомобили Saab - Полная история

Можете ли вы рассказать полную историю разделения автомобилей Saab на страницах 272? Это вызов, но вы можете это сделать. Вернее: Лэнс Коул может это сделать. Его последняя книга о Saab, Saab, рассказывает историю автомобильного производства от его истоков к текущим событиям летом 2012.

Чтобы было ясно, последняя книга Saab не является одной из глянцевых иллюстраций, которые автомобильная промышленность выпускает, чтобы заинтересовать людей своей продукцией. Это может быть недостатком, но не обязательно. Потому что у некоторых авторов контрактов вы замечаете отсутствие идентификации с темой. Не так с Лэнсом Коулом, который живет в Saab каждый день. «Saab Cars — The Complete Story» — книга автора с очень большими и подробными знаниями о культовом бренде из Тролльхеттана. Все начинается с истоков производства автомобилей вплоть до первых турбин. Перечислены специальные модели для различных рынков, и Лэнс Коул снова и снова называет имена людей, стоящих за Saab.

Кто работал над каким проектом и когда, кто отвечал за какой дизайн? Или какие были имена первых сотрудников в производстве. Хорошая идея, потому что она дает многим бывшим сотрудникам место для вечности.

Проект Saab 9000, сотрудничество с Fiat Group, хорошо описан, и автор также дает нелюбимому Saab 900 II достойное место в истории Saab. Проблемы, которые были у Saab в начале с 900 II, существовали и у других производителей в то время. Мерседес и С-класс - пример, только сегодня никто больше не говорит об этом, в то время как сообщество Saab, очевидно, никогда не хочет простить 900 II.

«Автомобили Saab - Полная история», пожалуй, единственная книга в мире, в которой подробно рассказывается о Saab 9-3 I, Saab 9-3 II и Saab 9-5. Один только этот факт делает его достойным покупки и чтения для истинного фаната. История Saab обогащена сотнями цветных фотографий, большинство из которых принадлежат самому автору. Есть заводские фотографии первых дней Saab, некоторые из которых ранее не публиковались, но их доля уменьшается по мере того, как мы приближаемся к настоящему.

Давайте поговорим о слабостях. Спортивным автомобилем Saab 9-5 II и Saab 9-4x пренебрегают. Автору не хватает визуальных материалов и фактов. Призыв к Нючёпину мог помочь, но это не было сделано. Жаль, упущенная возможность. Потому что даже последний бой эпохи Мюллера, появление различных инвесторов, все описано, и из книги о машинах, таким образом, является свидетелем того времени.

Сообщество Saab и его приверженность культовому бренду также нашли свое место в книге. Лэнсу Коулу удается захватить легендарный дух Сааба. Книга, которую вы не просто читаете, а затем откладываете. Это одна из тех публикаций, которые вы всегда выбираете, потому что это интересно просматривать.

Это наследие крупного бренда? Почти 300 страниц для этого недостаточно. Потому что история Saab гораздо более многогранна, более захватывающая, более драматичная, чем хватило бы этого количества страниц. Многие небольшие предыстории, которые исходят от инсайдеров и которые также следует рассказать, также отсутствуют. Кроме того, история Saab еще не закончена. Писатель тоже это чувствует, и вы можете увидеть это в Лэнсе Коуле на последних нескольких страницах. В принципе, «Полная история» имеет открытый конец. Работа в Stallbacka продана, она движется в направлении, которое летом никто не может предсказать.

Купить? Книг Saab не так много, выбора нет. Нет никаких сомнений в том, что «Полная история» — это книга для поклонников, и она прекрасно вписывается в скандинавскую рождественскую елку. Новая книга Saab, только на английском языке, поскольку немецкой версии не будет, доступна в специализированных книжных магазинах и в магазине Saab Fan Shop.

3 мысли о «Автомобили Saab - полная история. Неужели вся история?

  • пустой

    Привет Том,

    Следующие описания на самом деле не относятся к этому посту, но я хотел бы выразить свою солидарность великому сообществу Saab таким образом. Для меня продажа великой марки Saab была критерием нокаута после семи замечательных лет. За это время команда Mobilforum Dresden приложила все усилия для обслуживания моего автомобиля и предложила абсолютно безупречный сервис. Я хотел бы еще раз поблагодарить вас за обслуживание клиентов, что ни в коем случае не является само собой разумеющимся. Профессионально я сильно полагаюсь на свой автомобиль и прохожу в среднем около 25-30.000 60 км в год. Окончание лизингового контракта и неуверенность в продолжении существования бренда побудили меня продать свой Saab. Чтобы управлять своими поездками, я купил Volvo S9 нового поколения, которым я тоже очень доволен. Тем не менее, дух Saab просто не отпускает меня и мою жену, поэтому я каждый день слежу за рынком подержанных автомобилей и планирую купить кабриолет Saab 3-XNUMX I / II. Как я уже сказал, я наблюдаю за рынком и буду реагировать в случае необходимости. Я счастлив снова стать частью сообщества. Пожалуйста, продолжайте и получите этот великий дух !!!

    С наилучшими пожеланиями и все хорошее воскресенье
    Гебхард

  • пустой

    Пусть моя лучшая половина просто отправит ссылку с небольшим намеком на Рождество

  • пустой

    Спасибо за обзор. Я ждал книгу еще долго после того, как Лэнс Коул объявил о ней. Скоро Рождество ... 😉

Комментарии закрыты.