Автомобили Saab - полная история. Неужели вся история?

Автомобили Saab - Полная история

Можете ли вы рассказать полную историю разделения автомобилей Saab на страницах 272? Это вызов, но вы можете это сделать. Вернее: Лэнс Коул может это сделать. Его последняя книга о Saab, Saab, рассказывает историю автомобильного производства от его истоков к текущим событиям летом 2012.

Чтобы было ясно, последняя книга Saab не является одним из томов глянцевых изображений, которые автомобильная промышленность выпускает, чтобы заинтересовать людей своей продукцией. Это может быть недостатком, но не обязательно. Потому что с некоторыми авторами вакансий вы замечаете отсутствие отождествления с темой. Но не Лэнс Коул, который живет Saab каждый день. «Saab Cars - The Complete Story» - это книга автора, хорошо разбирающегося в культовой марке Trollhättan. Он начинается с производства автомобилей и заканчивается первыми турбинами. Перечислены специальные модели для самых разных рынков, и Лэнс Коул неоднократно называет людей, стоящих за Saab.

Кто работал над каким проектом и когда, кто отвечал за какой дизайн? Или какие были имена первых сотрудников в производстве. Хорошая идея, потому что она дает многим бывшим сотрудникам место для вечности.

Проект Saab 9000, сотрудничество с Fiat Group, хорошо описан, и автор также дает нелюбимому Saab 900 II достойное место в истории Saab. Проблемы, которые были у Saab в начале с 900 II, существовали и у других производителей в то время. Мерседес и С-класс - пример, только сегодня никто больше не говорит об этом, в то время как сообщество Saab, очевидно, никогда не хочет простить 900 II.

«Saab Cars - The Complete Story» - вероятно, единственная книга в мире, в которой подробно рассказывается о Saab 9-3 I, Saab 9-3 II и Saab 9-5. Уже один этот факт делает его достойным покупки и прочтения для настоящего фаната. История Saab обогащена сотнями цветных фотографий, большинство из которых принадлежат самому автору. Есть фотографии компании с ранних дней Saab, некоторые из которых еще не опубликованы, но их доля уменьшается по мере того, как мы идем к настоящему.

Давайте поговорим о слабостях. Спортивным автомобилем Saab 9-5 II и Saab 9-4x пренебрегают. Автору не хватает визуальных материалов и фактов. Призыв к Нючёпину мог помочь, но это не было сделано. Жаль, упущенная возможность. Потому что даже последний бой эпохи Мюллера, появление различных инвесторов, все описано, и из книги о машинах, таким образом, является свидетелем того времени.

Сообщество Saab и его приверженность культовому бренду также нашли свое место в книге. Лэнсу Коулу удается захватить легендарный дух Сааба. Книга, которую вы не просто читаете, а затем откладываете. Это одна из тех публикаций, которые вы всегда выбираете, потому что это интересно просматривать.

Это наследие великого бренда? Почти 300 страниц для этого недостаточно. Поскольку история Saab намного более многогранна, более захватывающая и драматичная, этого номера страницы будет достаточно. Также отсутствует множество небольших историй, которые исходят от инсайдеров, о которых также следует рассказать. К тому же история Saab еще не окончена. Писатель тоже это чувствует, и вы можете сказать Лэнсу Коулу на последних страницах. Потому что в принципе «Полная история» имеет открытый финал. Фабрика в Сталлбаке была продана и продолжает двигаться в направлении, которое никто не может предвидеть летом.

Покупать? Книг Saab не так много, выбора нет. Несомненно, «The Complete Story» - книга для фанатов, и она хорошо вписывается под северную рождественскую елку. Новую книгу Saab, только на английском языке, поскольку немецкой версии не будет, можно приобрести в специализированных книжных магазинах и в магазине Saab Fan Shop.

3 мысли о «Автомобили Saab - полная история. Неужели вся история?

  • Привет Том,

    Следующие описания на самом деле не относятся к этому посту, но я хотел бы выразить свою солидарность великому сообществу Saab таким образом. Для меня продажа великой марки Saab была критерием нокаута после семи замечательных лет. За это время команда Mobilforum Dresden приложила все усилия для обслуживания моего автомобиля и предложила абсолютно безупречный сервис. Я хотел бы еще раз поблагодарить вас за обслуживание клиентов, что ни в коем случае не является само собой разумеющимся. Профессионально я сильно полагаюсь на свой автомобиль и прохожу в среднем около 25-30.000 60 км в год. Окончание лизингового контракта и неуверенность в продолжении существования бренда побудили меня продать свой Saab. Чтобы управлять своими поездками, я купил Volvo S9 нового поколения, которым я тоже очень доволен. Тем не менее, дух Saab просто не отпускает меня и мою жену, поэтому я каждый день слежу за рынком подержанных автомобилей и планирую купить кабриолет Saab 3-XNUMX I / II. Как я уже сказал, я наблюдаю за рынком и буду реагировать в случае необходимости. Я счастлив снова стать частью сообщества. Пожалуйста, продолжайте и получите этот великий дух !!!

    С наилучшими пожеланиями и все хорошее воскресенье
    Гебхард

  • Пусть моя лучшая половина просто отправит ссылку с небольшим намеком на Рождество

  • Спасибо за обзор. Я ждал книгу еще долго после того, как Лэнс Коул объявил о ней. Скоро Рождество ... 😉

Комментарии закрыты.