Новости SAAB: выход из 500 миллиона

Вспомним драму о Saab, гонке торгов в Швеции. И давайте вспомним, что мы любим у нас в качестве желаемого партнера для Saab. Сегодня многое еще неясно, и иногда по крайней мере свет исходит из источников, в которых вы меньше всего этого ожидаете.

Тролльхаттан на канале в утренний час

Махиндра и Махиндра + Астон Мартин?

Слух об Aston Martin ходит по автомобильному миру уже больше недели. Дело в том, что кувейтский инвестор Investment Dar Co. хочет продать свою долю в островном производителе спортивных автомобилей. Investment Dar Co. является мажоритарным акционером Aston Martin с 64% акций и, по данным Bloomberg, наняла Rothschild Bank для поиска покупателей. Инвестиционный Дар Ко отрицает себя - неофициально. Официальное заявление отсутствует.

Две компании торгуются как потенциальные покупатели. Тойота и Махиндра. Как обычно, эти сценарии рассматривали несколько аналитиков. Считается маловероятным, что Mahindra & Mahindra заплатит требуемую сумму, речь идет о 800 млн долларов США. Mahindra находится на волне успеха, имея 10.000 2010 заказов на новый небольшой внедорожник Quanto за два месяца, но в основном занята представлением бренда Ssangyong, который был приобретен в XNUMX году.

Mahindra, по мнению аналитиков, таких как бизнес-стандарт в Мумбаи, больше ищет благоприятную возможность. По этой причине один из них также покинул гонку за Saab. Цена для производителя из Швеции была близка к 500 миллионам долларов. Учитывая ожидаемые инвестиции в Saab, это было слишком много, и они попрощались.

Хм ..... 500 миллионов долларов! Если сложить стоимость завода, Saab Parts AB, Powertrain и Tools, то получится примерно эта сумма. Тогда в Швеции говорили, что цена на филиал по запасным частям в Нючёпинге слишком высока для индийцев. Новости из Мумбаи подтверждают это.

Это правда, и, похоже, тогда продажа Индии потерпела неудачу из-за сурового отношения государства. Он хотел полной цены и не был готов к тройнику. Например, Saab Parts AB скоро станет государственной компанией.

Mahindra не хотел платить 500 миллионам долларов, а Geely, владелец Volvo, должен был взять на себя Saab Automobile Group за один миллион.

Geely успешно = не Volvo

Будет ли Geely хорошим владельцем Saab сомнительно. Мы никогда не узнаем ответа. Если Geely - хорошая мать для Volvo, мы это когда-нибудь узнаем. В то время как для Volvo все не так хорошо, Geely выходит. В октябре китайцы продали автомобили 48.609. Гордый плюс 35% по сравнению с предыдущим годом, что также связано с сильным увеличением экспорта. Больше чем каждый четвертый автомобиль был экспортирован.

В то время как Geely процветает, Volvo продолжает падать в Китае. В октябре продажи упали на 11.7% на 3.389. Таким образом, тенденция к снижению продолжала ускоряться, до сентября снижение по сравнению с предыдущим годом продолжало оставаться на уровне 7.3%.

У Geely есть планы относительно Volvo или Volvo DNA. Вскоре будет создан новый бренд, который Geely хочет стать своего рода китайским народным брендом. Технология должна в значительной степени зависеть от Volvo, и дизайн должен четко носить скандинавские черты. В настоящее время директор дизайна Geely, посещающий Гетеборг, ищет сотрудников для этого проекта.

Автомобильная промышленность без автомобилей = будущее

Каким будет будущее автомобильной промышленности в Швеции, возможно, через 5 лет - это волнующий вопрос. Позавчера в Saab Bilmuseum прошла довольно мрачная встреча на эту тему. профессор Бо Далбом из Университета Гетеборга, как рассказали гости, довольно призрачные разговоры о его видениях будущего.

Его кредо "мы не должны делать ничего из того, что китайцы могут сделать дешевле" сводится к следующему следствию. В Швеции появится автомобильная промышленность без автомобилей. Швеция предоставит идеи в качестве сервисной платформы или мозгового центра. Вопрос, который нужно решить, состоит не в том, как проехать из пункта А в пункт Б, а в том, что вы можете сделать в это время в пути.

Швеция думает, а Китай строит. Вот что имел в виду профессор. В Тролльхеттане, как в своеобразной большой испытательной лаборатории, вы уже можете изучить результаты таких видений. У инженеров есть работа, это хорошо. Вы разрабатываете и исследуете для производителей автомобилей по всему миру. Но что делать остальным? Во время моего последнего визита в Saab City можно было увидеть неприглядные результаты этого развития.

На восходе солнца я ехал из Свании, всегда вдоль канала, в Bilmuseum. Пока ищу красивые фото мотивы. Вы можете увидеть жителей, которые из-за слишком большого количества алкоголя в крови не нашли дорогу домой. Или пустые бутылки, которые предвещают вечеринку по пути. Два года назад этих знаков не было, но кого винить? Безработица высока, а перспективы плохие.

Как это было со Швецией и Volksheim? Прошлое. О, Швеция, как ты изменилась ...

Текст: tom@saabblog.net

Изображение: saabblog.net

7 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
9-5 Аэро
9-5 Аэро
11 года назад

Таким образом, можно разрушить целую отрасль экономики - полагать, что люди развиваются в Швеции, а строительство в Китае напоминает GM - дешево покупать компоненты и продукты по всему миру и продавать их под разными лейблами по всему миру. Никто в Италии или Франции об этом не подумает. Мы сейчас в восторге от KIA Hyunday Chevrolets, у которого не так давно даже не было подушки безопасности, не говоря уже о том, что он прошел самый примитивный краш-тест. Главное дешево! То же, что случилось с SAAB, сейчас происходит с Opel. Я не думаю, что это перспектива для водителей SAAB, которые ищут нетрадиционный автомобиль с характером и уникальными технологическими особенностями.
Как стало известно сегодня, SAAB Aero предоставляет Швейцарии гарантию своевременно доставлять воздушные суда SAAB. Вы хотите развить их в Швеции и сделать их в Китае, когда все цепи поставок мигрировали туда? Согласно Википедии, самолет производится в Швеции, компоненты поступают оттуда или из Европы, США или Южной Африки.
В конце концов, семья Валленбергов, которую SAAB продал GM в то время, сделала пожертвование музею SAAB. (Ирония). Семейные активы Де Валленберга теперь перемещаются по миру и ищут новые возможности для инвестиций. Хотя я очень дружелюбен к бизнесу - это капитализм, как я НЕ себе его представляю. Люди, которые стоят за этим и зависят от работы, уходят на второй план!

Франк Христос
Франк Христос
11 года назад

Очень странный образ мышления, который подходит для наших друзей, склонных к конфликту. Вместо того, чтобы принимать вызов и просто делать все лучше, чем китайцы, мы предпочитаем быть целыми. 🙁

Saabfan
Saabfan
11 года назад
Ответить на  Франк Христос

К сожалению, многое изменилось не только в Швеции ...

Saabist
Saabist
11 года назад

Да, прогноз мрачен,
Никакая добавленная стоимость без будущего!
Спокойной ночи, Европа…. Надеюсь, ученые снова ошибаются

Иоахим
Иоахим
11 года назад

Даже то, что исходит от профессоров, почти всегда является индивидуальным мнением - но бывают и исключения: наши так называемые экономические методы часто даже допускали ошибки в коллективе - более позднее экономическое развитие оказалось совершенно другим, чем прогнозировалось!

В моем кругу знакомых тоже есть профессора разных дисциплин - все они в первую очередь теоретики, мало контактирующие с реальной и повседневной жизнью.

Я не могу понять, что шведский профессор думает о китайцах. Они определенно могут думать и развиваться в обозримом будущем (см. Японию). Это будет означать, что оставшиеся рабочие места в регионе Тролльхеттан также исчезнут - с мышлением профессора Бо Дальбома, ориентированным на будущее, это действительно не работает!

Привет из Гамбурга

Anddeu
Anddeu
11 года назад

Интересные подробности о Махиндре. Возможно, NEVS должен был попытаться получить Aston Martin (хотя сегодня они будут называться NEVGB).

Еще одна мысль к упомянутой лекции. Если вкратце изложить лекцию «Швеция думает, Китай строит», то это свидетельствует, на мой взгляд, о высокомерии лектора. При таком подходе - таков мой прогноз - один или другой будут оглядываться быстрее, чем ожидалось.

Куинн
Куинн
11 года назад

История SAAB по-прежнему полна секретов. Что могло быть что угодно ..