Зеркало заднего вида: коллекционные предметы 68 в Швеции

Оглянитесь назад: зеркало заднего вида Bloggers
Оглянитесь назад: зеркало заднего вида Bloggers

Они являются последними в своем роде. В Швеции 68 являются частично несанкционированными Saabs для продажи. Это последний акт драмы, который сейчас исполняется. Для коллекционеров Saab и друзей культового бренда появилась возможность, которой больше никогда не будет.

Мечты для продажи— пишет шведская ежедневная газета. Сны, вот в чем дело. Жизнь может быть жестокой! Есть американский производитель автомобилей, который годами держал свою маленькую шведскую дочернюю компанию на коротком поводке. Кто ценит инженерные услуги из Швеции, чтобы оживить его среднестатистические корейские и немецкие продукты, но не жалеет на модели бренда ни малейших вложений.

Поклонникам Saab приходилось годами впадать в спячку с одной и той же моделью - я говорю о добром, старом, храбром Saab 9-5 первой серии. Только минимальный фейслифтинг, а скорее экономия, больше было невозможно. Затем внезапно в начале появляется целая армада новых моделей, по крайней мере, по стандартам Saab.

Большой шикарный седан, который, по крайней мере, создает поспешный запуск производства. Отличная, большая спортивная комбинация, которая попала бы на расстояние до известных премиум-провайдеров. И совершенно в стиле SUV с замечательным, эмоциональным звуком двигателя и спортивной обработкой, которую Saab открыл бы для аудитории, ориентированной на тренд.

Весна, возвращение Saab, это было в воздухе, в пределах досягаемости ...

И что происходит? Огни погаснут! Точка.

Каждый из этих автомобилей, выставленных на аукцион в Швеции, несет в себе уникальный образец ДНК Saab. Спидометр самолета - такая идея не пришла бы ни одному конкуренту - ночная панель, типичная хоккейная клюшка Saab в качестве элемента дизайна. Это настоящие, современные Saab, подходящие для нашего времени. Это отличные автомобили для активного вождения, самые активные Saab, которые у нас когда-либо были, кроме Saab 9-3 XWD с eLSD.

Saab был так близок! Наконец-то снова на правильном пути! Символ самолета в решетке радиатора, голубые фары, сплошные полосы задних фонарей. Язык дизайна Saab в современной интерпретации. Так близко и все же потеряно! Потому что не было большого чемодана. Это было не из-за продуктов, которые были в разработке.

Это конец? да, все кончено На аукцион выставлены последние автомобили марки, которая предпочла позаботиться о самом необходимом. Стандартные ортопедические сиденья поставили вместо смущающей акульей пасти. Эргономичные кокпиты построены вместо поручней с силиконовым демпфированием. Чьи инженеры вложили скудные ресурсы в активную безопасность, а не в мишурные дневные ходовые огни. Saab строил честные и долговечные автомобили. Если вы хотите понять Saab, вы должны использовать шведский термин "ЛАГОМ" чтобы понять. Лагом — это искусство нахождения правильного баланса. Не слишком много, не слишком мало, в самый раз. Сааб был Лагом!

Теперь все в истории. Потому что мы теряем душу бренда. Душа, которая определяется традициями, людьми и корнями в шведской провинции. В Швеции есть завод с логотипом Saab на крыше. Но это разные люди и разные вещи. которые ими движут. Что бы ни случилось с этим заводом в будущем, он больше не будет иметь ничего общего с первоначальной философией Saab.

В зимней Швеции - автомобили 68. Последние в своем роде. Наши ломающиеся автомобильные мечты и надежды. Одна из них, его передние шины смешнее задних колес, когда-то принадлежала Виктору Мюллеру. В аукционных торгах стоит Виктор Мюллер. Мюллер вместо Мюллера. Это было бы немыслимо год назад. История Saab уже начинает терять фокус и исчезать.

Текст: tom@saabblog.net

Изображение: saabblog.net

 

13 мысли о «Зеркало заднего вида: коллекционные предметы 68 в Швеции

  • Отличная статья, Том. Именно так оно и есть. Лагом, я думаю, все будет хорошо, потому что я очень скучаю по этому обществу.

    Взгляд на так называемый «Bacon Belt Protzkisten» (внедорожники от премиальных немцев или, если этого мало, от Кореи или Японии) перед не менее показным «Fertigpappbuden» (односемейные дома из ДСП ) по большим городам подтверждает, что правильная мера потеряна, разорилась, как нувориши из Восточной Европы.

    Лагома нет, и, конечно же, сааб не вмещается там, а не во внутренние города или настоящие благородные районы, а с саабом это не имеет значения, будь то новый или используемый, стиль его делает. Это также важное отличие от других автомобилей.

  • Очень тонко написано, Том. Доверьтесь сердцу

  • Очень уместная статья (с легкой декабрьской хандрой 🙂). 1945 - 19.12.2011 декабря XNUMX г. (почти год назад)
    Теперь важно сохранить свои транспортные средства в хорошем состоянии, чтобы они были приятными в течение долгого времени.

  • Также из Гамбурга большое спасибо за хорошо написанный отчет.

    Мы все еще так злы, потому что администраторы несостоятельности сыграли грязную игру (пример: не упоминание фактической покупной цены, которая была оплачена NEVS) и, конечно, особенно из-за выбора вообще, который по-прежнему не имеет оправдания в Номер стенда. Это невыносимое действие в настоящее время даже увеличилось (например: восстановление платежей от поставщиков)!

    С другой стороны, приятный жест шведского государства с поглощением SAAB-Parts не может надолго обелить всю эту жирную комедию и обеспечить прочное счастье для всех водителей SAAB - самое позднее, при покупке нового автомобиля из Японии, Англии или южной Германии, все теряется!

    Уважаемый швед, имея дело с SAAB (= водитель SAAB), было и, к сожалению, слишком много неприятностей!

  • У нашего друга теперь был полный ремонт двигателя на его 9-3I. Он любит свое купе и не продаст его. Он сказал, что «Karroserie» неплохо владеет 1 миллионами километров, а летом приходит к Майку Сандеру. Он смотрел на все, BMW, AUDI, VOLVO и ничего не подходил. После SAAB всегда SAAB!
    Мы готовимся к тому, что он НЕ продолжается. Если в какой-то момент хорошая новость, радость все больше!

  • Вы, ребята, заставляете меня плакать !!! Лично, однако, у меня все еще есть небольшая надежда, что это как-то продолжится и таким образом, что вы полностью не потеряете дух SAAB! Иначе я не буду знать, какую машину покупать !!! Думаю, идея Андре 9.3 хорошая, пусть решает жена ...

  • SAAB всегда был частью жизни и причиной для вождения SAAB. Что еще вы должны купить? Мы остаемся с тобой!

  • СПАСИБО, Том, за этот искренний отчет. Реальность после этого тяжелая и болезненная. Как хорошо, что наши SAAB были построены для легких 300000 XNUMX км….
    Я с нетерпением жду поездки в SAAB завтра в Восточную Фризию! Приезжайте безопасно и расслабленно!
    Пока ...

  • Еще раз отличный отчет! Большое спасибо! Абсолютно ударил по голове.

    Я также надеюсь, что наш 3 SÄÄBe может прослужить долгое время и быть движимым нами, несмотря на их много километров под их поясом.
    Есть еще молодые, которые использовали наш бренд, чтобы замена была возможна.
    Если бы через несколько лет у меня была бы новая машина, я бы не знал, что купить?!?!?! Наверное, это будет какая-то безэмоциональная житейская дрожь… Я уже туплю при этой мысли!

  • Привет Том,
    Еще раз спасибо за очень эмоциональный отчет.
    Как и многие другие, я думаю, что все эти
    Справочные отчеты и глубокие заявления для нашего бренда
    это заслуживает обобщения в книге.
    Думаю, никто еще этого не написал.

    Приходится ехать в короткие сроки на Audi, оххх этих мест.
    Быстро возвращайтесь к 9-5er.

  • Вы можете получить депрессию! Я начинаю серьезно беспокоиться о том, что я буду ездить примерно через 15 лет! И я даю вам право на мигающие дневные ходовые огни. Моя жена, которая все равно не любит бренд, всегда означает, выглядит прямо из ярмарки! Остановите маленьких детей!

  • Привет Том.

    Четкие и реалистичные слова. Даже если автомобили будут снова собираться на заводе SAAB - с логотипом самолета SAAB или без него. Душу, дух SAAB трудно воплотить в этих автомобилях ... Потому что кто там должен это делать! Люди, которые жили и разрабатывали SAAB, вероятно, не вернутся!
    В любом случае, для меня, как и для многих других:

    Какую машину мы можем купить сейчас?

    У нас все еще есть Golf IV с пробегом «всего» 96000 XNUMX км, и он все еще на ходу! Моя мечта состояла бы в том, чтобы заменить это (вторым) SAAB в среднесрочной перспективе! Теперь, вероятно, это все-таки будет MINI Countryman...

    Думаю, я оставлю выбор машины моей жене! Если в будущем SAAB не будет, то это не имеет значения! Главное, не машина Detroidter! Надеюсь, тогда я отведу наш Saab 9-3SC Bj 2007, пока он не получит номерной знак H, а затем еще больше!

    Солнечный привет Андре

  • Такой 9-4 я все равно буду покупать плавно (если бы у меня как-то были деньги на это **)!
    А в европейской версии уж точно чуть меньше "беспокоит", чем в американской версии (например, система навигации, эксплуатация и т.д.) - или серьезных отличий нет?

    ** К сожалению, у моего большого накопительного запаса почему-то была огромная дыра, и в ней ничего нет! 🙁
    Ну, тогда, по крайней мере, сохранился только старый универсал.

    Том, хороший отчет!
    Прочитать ситуацию - так кратко и кратко - снова немного грустно! 🙁

Комментарии закрыты.