Где Saab 9-5 спортивная одежда LGT 271?

Есть автомобили, которые вы никогда не забудете. Спортивный костюм Saab 9-5 со шведской регистрацией LGT 271 - такой случай, и я все время задавался вопросом, куда делся Saab, который был автомобилем блоггера в дилерском туре 2011 года. Попал ли он в прессу и переродился ли он в банку из-под кока-колы, как иногда подозревали шведские газеты?

Где LGT 271?

Нынешний Аукцион Saab платформы KVD может помочь нам. Только спортивная одежда 30 была построена, 18 выставлены на продажу. Существует больше, чем просто спортивная комбинация 9-5 в комбинации дизеля и XWD. На первой найденной копии цвет и интерьер правильные. В октябре 2011 у LGT 271 было чуть больше 23.000 километров на часах, а у номера предложения 554385 чуть больше, чем у 43.000. Может быть, потому что спортивная комбинация гастролировала по Германии, Франции, Испании, а затем снова в Швеции.

Если бы это был наш универсал, пробный образец шасси с номером YS3GR5NK9C9000020, собранный вручную, проехал бы половину Европы. В моем сознании я уже думал о том, как я могу разъяснить мою сентиментальность Saab моей семье и какие аргументы можно использовать, чтобы поставить - объективно говоря - совершенно бесполезный прототип в холле дома. Трудно, сложно ...

Как хорошо, что у меня есть около 1000 фотографий спортивных костюмов 9-4x и 9-5, с множеством детальных снимков из LGT 271. Предложение не похоже на наш Saab, учитывая плохое качество изображения на KVD. Поскольку LGT 271, который мы искали, имел внутреннюю отделку, покрытую рояльным лаком, как это было бы опционально доступно в 2012 модельном году. Предлагаемый Saab, по-видимому, не имеет этого, а трещина в лобовом стекле отсутствует в описании автомобиля. Это «сделано Томом», снято на первых нескольких километрах от Тролльхеттана к югу, и на этот раз верна поговорка, что Том виноват. Маловероятно, что лобовое стекло можно было заменить тем временем, так как в то время их не было.

Так что продолжим поиски. Также есть предложение номер 545164, которое соответствует нашей спецификации. Черный, с камерой заднего вида и, да, может быть, с отделкой из рояльного лака. Пробег 35250. Посмотрите описание автомобиля и список дефектов. У меня почти перехватывает дыхание, когда я "Stjärnstenskott vindruta ca 2x2cm"чтение. Вне всяких сомнений, «мой» Saab с моим камнепадом в окошке найден!

Спортивный костюм Saab 9-5 LGT 271 - вот он! Изображение: KVD

Таким образом, это был номер шасси YS3GR5NK7C4000045, который путешествовал с нами и чьи ключи Марк и я должны были сохранить в то время. Да, Марк, это была ошибка во Франкфурте, чтобы дать ключ от машины, просто глупо тогда бежал! Спортивный автомобиль - отличный автомобиль с полным приводом и eLSD, а также все усовершенствования Модельный год 2012. Спортивный костюм позволил бы Saab выжить, если бы они совершили прыжок в производство. LGT 271 не превратился в банку из-под кока-колы, и это хорошие новости. Состояние хорошее, и взгляд на цену - сейчас она показывает 235.000 9 крон - дает мне понять, что мне не нужно обсуждать спортивный костюм Saab 5-XNUMX в семье.

Опытная модель, только как предмет коллекционирования, за хорошие 27.000 евро, плюс гонорар аукциониста, транспорт и все остальное, что может пойти с ней. Слишком много! Конечно, эти автомобили сделаны вручную и на самом деле бесценны, но также без возможности регистрации. По крайней мере, не по разумной цене. За эти деньги вы получаете машины, на которых можно водить, я слышу, как моя семья думает, и они будут правы. Например, вы получите очень хороший Turbo X, если вы его найдете ...

Но кто платит столько денег за коллекционный предмет? Есть ли злые силы на работе? Например, китайцы, которые хотят закрепить кусок шведской техники, затем разобрать, перекрыть и скопировать его? Или это коллекционер, который ценит лучшую и красивую из спортивной одежды и хочет дать ему долгую жизнь?

Я не уверен ... и меня снова беспокоит LGT 271.

Текст: tom@saabblog.net

Фотографии: saabblog.net, KVD

 

13 мысли о «Где Saab 9-5 спортивная одежда LGT 271?

  • Опять же для всех: SC не утвержден ни в Германии, ни где-либо еще, даже как индивидуальная приемка, поскольку у него нет утверждения типа. Чтобы получить это, у вас должно быть три! Сдать эти автомобили в TÜV, 2 из которых уничтожены для краш-тестов.
    SC не имели регулярной регистрации дорожного движения, а специальное разрешение для прототипов, которое они могут применять для автопроизводителей.

  • Если это транспортное средство является тем, у кого была шведская лицензия, то где улов, чтобы получить уличную юридическую. На самом деле это возможно.

    • Кажется, это не обычная лицензия, а одна для тестовых автомобилей. Поэтому утверждение D возможно только по индивидуальному утверждению и включает сертификат выхлопных газов по цене на небольшой автомобиль.

  • Sooo, я был умным. Страхование для 9-5II SC не проблема. VK при 50% = 493 €.
    Остается, конечно, несколько скудный запасной участок в поврежденной сзади губке над ним, он просто перестроен в Лиму :-)
    Остается TÜV, включая сертификат выбросов. Этот фактор мне тоже доступен - действительно доступный ...
    Но где слабые места на машине? Части корпуса идентичны седану?
    Кто-нибудь знает больше?
    На самом деле, я просто хочу участвовать в торгах, просто не доверяю мне :-(

  • Что с лобовым стеклом не должно быть проблемой - это окно определенно идентично стеклу седана 9-5 II.

    Это может быть проблематично, если диск сломался в спину.

  • Вообще-то, у меня должно быть место в углу для этой машины мечты…
    Но есть еще вопрос благословения дома ... ... кто бы ни ошибался вначале ...

  • Но почему вы не можете с ним ездить? Если бы была одна печатная машина? Или это не так доступно? Разве Saab не подготовил какую-либо печать для автомобилей?

  • Я вообще-то думал, что эта красивая машина у тебя в гараже Том …….

    • Я бы хотел, чтобы это было так

      @Max: покупка подвергнет мою семью терпимости Saab очень тяжелому испытанию ...

      • Grins

        привет

        M.

        Но ВЫ должны уже привыкнуть к этому, верно?

        • Да, она очень много используется, и она очень терпима. Но мне лучше не изучать пределы толерантности

Комментарии закрыты.