Обзор: победители и проигравшие

Год назад генеральный директор Saab Automobile Виктор Мюллер начал свой трудный путь в Венерсборг. Ходатайство о банкротстве было временным прекращением строительства автомобилей в Тролльхеттане. 12 месяцев спустя у вас есть шанс найти победителей и проигравших в этой шведской драме. Результаты потрясающие ... это длинная статья.

Проигравший: Тролльхаттан
Проигравший: Тролльхаттан

Проигравший: Тролльхеттан

Город на Гета-Эльв возглавляет список проигравших. Потеря крупнейшего работодателя не могла быть восполнена, а потеря 3.500 30 рабочих мест - ужасное кровопролитие. Тем временем молодые и высококвалифицированные сотрудники снова получают зарплату. Но у пожилых людей, которые работали в сборочном цехе, перспективы нет. В настоящее время проводятся курсы переподготовки медсестер и медсестер. После XNUMX лет работы в Saab, с бензином в крови, в качестве сотрудника гордой компании с глобальной репутацией, он занялся профессией по уходу. Мы можем только догадываться, как будут себя чувствовать мужчина или женщина ...

В 2012 году Тролльхеттан получил «двойное падение». Второй по величине местный работодатель, Volvo Aero, был продан и с тех пор увольняет сотрудников на постоянной основе. Новый британский владелец безжалостно сокращает эффективность компании, а в Тролльхеттане самый высокий уровень безработицы в Швеции.

Просто получайте удовольствие: диск Saab.
Победитель: Просто получайте удовольствие - водите Saab.

Победитель: Всадники Saab

Нет новых автомобилей, это правда. Но это было уже в течение долгих месяцев до банкротства. Кто-нибудь серьезно ожидал новых Saabs в этом году? Но, вероятно, нет. Если мы все еще увидим гонщиков Saab на стороне победителя, то есть две причины. Поставки запасных частей постоянно улучшаются с декабря и находятся на очень высоком уровне. Инсайдеры говорят о доступности 2011%, которая является Flurfunk, а не официальным заявлением. В то же время другие компании определили водителей Saab как свою целевую группу, так что на вторичном рынке будет интересная конкуренция.

Saab теперь является культовым, и ездить на Saab - это просто круто. Цены на хорошие Saab из предыдущего владения растут. Требуются исправные машины с красивой техникой. Если «Aero», «Bio Power» или «Turbo X» все еще присутствует на транспортном средстве или если это кабриолет, то сохранение стоимости гарантируется. Saab необычайно стабильны в цене, что должно вызвать у нас прекрасную улыбку, когда коллега с гордостью припаркуется рядом с нами со своим новым Ингольштадтом. С другой стороны, это чистая машина для уничтожения денег.

Проигравший: Рейчел Панг
Проигравший: Рейчел Панг

Проигравший: Lotus Youngman

После Тролльхетанта проиграл. Вложил много денег и добычу почти в надежные руки. И тогда эта катастрофа! Китайцы неоднократно были близки, но снова и снова терпели неудачу. Иногда они не могли, иногда им не позволяли, потому что снова и снова большой брат из Пекина затормозил за Рэйчел Панг и ее отцом.

Что осталось? Большая потеря изображения, неплохая миллионная сумма потеряна. Для этого вы получили несколько частей платформы Phoenix в качестве залога. Кроме того, потерянные месяцы, которые принесли много работы без результата. Теперь история Lotus Youngman продолжается. С Виктором Мюллером. Все может только улучшиться.

Виктор Мюллер
Виктор Мюллер, он вернулся.

Победитель: Виктор Мюллер

Мюллер просто потрясающий. После объявления о банкротстве в декабре вряд ли кто-то стал бы делать ставку на бывшего генерального директора Saab. Мюллер снова на стороне победителей через 12 месяцев? Хотелось бы посмотреть коэффициенты ставок! Сначала вокруг него было тихо, потом он привез продукцию Spyker в Голландию из Англии. Договорились со своим другом Антоновым и конкурсными управляющими.

Теперь его снова и снова можно увидеть в Тролльхеттане. Что ему там нужно? Мы этого не знаем. Он ходит по улицам и встречает «Хей Виктор». Никто не сердится, потому что Мюллер, как считается, все-таки пытался. Можно ли вообще злиться на кого-то вроде Мюллера? Он просто сумасшедший голландец, который сейчас ведет переговоры о своей следующей сделке с Lotus Youngman. За очень небольшую сумму он заполнил свой счет и счет Spyker на сумму более 30 миллионов евро. Мюллер - возвращение года!

Проигравший: Владимир Антонов. Изгнан из Диснейленда для больших мальчиков.
Проигравший: Владимир Антонов. Изгнан из Диснейленда для больших мальчиков.

Проигравший: Владимир Антонов

Россиянин начинал с большими амбициями и работал над созданием автомобильного Диснейленда. Spyker, Saab, затем второе рождение Дженсена. Плюс собственная гоночная команда и много веселья. Конечно, это тоже должен был быть чемпионат мира по ралли. Потом крах. Обвинение в отмывании денег ... оно никогда не подтверждалось, но и не было признано недействительным.

Антонов - завод новой России. Не все деньги, полученные там, считаются чистыми нашими правилами. Это было похоже в Германии на 1945, только никто не спросил. У Антонова эта смертность. Его банки были национализированы, а русские - за шведскими шторами. Он снова свободен, но его большие мечты лопнули.

Saab Parts AB Nyköping
Победитель: Saab Parts AB Nykoeping

Победитель: Saab Parts AB

В конце года в историческом штабе Saab в Никёпинге пролетят игристые винные пробки. Сделан шаг в независимость, финансовое кровопролитие с кредитами неплатежеспособной матери прошло. Обеспеченная международная сеть продаж, оживила цепочку поставок. Saab Helpdesk в Trollhättan сохранил работу на прежнем производственном участке. Успешные дочерние компании созданы на всех основных рынках. В умах поклонников бренда один из них успешно занял место бывшей материнской компании. Вот как выглядит история успеха!

Один готов к будущему, предлагаются интересные перспективы. Потому что в качестве специалиста по дистрибуции в секторе автомобилей вам интересны другие бренды. Многое возможно, если вы продолжаете делать все правильно. Потому что конкурент уже находится в стартовых блоках, а также хочет кусок пирога.

Проигравший: GM
Проигравший: GM

Проигравший: GM

Американцы в числе проигравших. Потому что, когда дело дошло до лицензирования продуктов возможным новым владельцам, они были просто неуклюжими. С кончиной Saab они потеряли OEM-клиента и лицензионного партнера. Новые продукты, такие как спортивный костюм 9-4x и 9-5, не могли быть запущены в производство и не приносили дохода. Если бы Saab было предоставлено успешное будущее, они были бы вознаграждены ежегодным увеличением лицензионных сборов. Но как обычно в Детройте: важен квартальный результат, а не долгосрочная перспектива.

Не говоря уже о потере имиджа. Но, возможно, это не имеет значения, если государство является основным акционером, а вы держите на налоговых деньгах.

Победители: партнеры Saab, которые воспользовались своим шансом.
Победители: партнеры Saab, которые воспользовались своим шансом.

Победитель: традиционный партнер Saab

Через год после черного дня они стали победителями. Давние дилеры Saab, которые признали новую бизнес-модель. Вместо новых автомобилей теперь существует культовая Швеция из прежней собственности. Они обрабатываются и продаются, как если бы они были новыми автомобилями. Или вы можете восстановить Saab молодых и старых таймеров.

Партнеры, которые в свое время это осознали, с нетерпением ждут полных семинаров и заказов. Давление нового обязательства по покупке автомобиля ушло. Поля для используемых людей являются здоровыми и гарантируют долгосрочное выживание. То, что Saab становится культом, эти компании чувствуют себя на базе. Они входят в число победителей, хотя их мучает проблема со всей радостью: откуда мы получаем автомобили? Потому что слишком мало хороших Saab для слишком многих заинтересованных сторон.

Проигравший: партнер GM
Проигравший: партнер GM

Проигравший: партнер GM

Есть такие автосалоны, которые никогда не понимали Saab. Ни бренд, ни клиенты. Ну, есть исключения, но они редки. Большинство автодилеров с желтым нарядом не могли получить Saab-Greif из крыши достаточно быстро. Согласно плану, клиенты Saab должны перейти на Insignia. Если бы не 9-5 II, то большой Opel был бы альтернативой.

Сегодня, спустя 12, мы знаем, что этот план не сработал. После окончания аренды клиенты Saab пришли, любезно предоставили свои ключи и их автомобиль и изменили не только бренд, но и представительство. Или они купили своих шведов из лизинговой компании и до сих пор ведут Saab сегодня.

Не ожидалось, что клиенты Saab будут так привязаны к своему бренду. В течение 2012 года были исправлены некоторые поспешные ошибки. Контракт на обслуживание был подписан с Saab Parts, и знак Saab снова был поднят на крышу ...

Leannova. Знания Saab для других производителей
Победитель: Saab знает Lean Nova для других производителей

 

Победитель: Jaguar - Land Rover

Сюрприз? После банкротства Saab инженеры Saab быстро нашли новые рабочие места в начинающих компаниях, некоторые из которых были поддержаны государством. Эти компании преуспевают и растут энергично. Швеция с регионами Гётеборг-Тролльхетан и Стокгольм имеет самую высокую инженерную плотность во всей Европе, только большая площадь Мюнхена сопоставима. Для кого работают лучшие инженеры в Европе?

Это не Вольво, это тоже не китайцы. Англичане спасли шведскую автомобильную промышленность, и, в зависимости от источника, от 33% до 50% шведской техники достается Jaguar - Land Rover. Это делает британцев нашими неожиданными победителями.

Проигравший: Ханс Бергквист
Проигравший: Ханс Бергквист

Проигравший (предварительный): Энн-Мари Путо и Ханс Бергквист

Если вы начинаете с высоких требований, это должно вас измерять. Анн-Мари Путо и Ханс Бергквист были очень амбициозны, чтобы вывести Saab из состояния банкротства на рынок. «Мы хотим выпустить Saab в безопасное будущее», - заявили они. Сначала были еженедельные пресс-конференции, потом ничего. Практически вся автомобильная знать Тролльхеттана отдала себе клинок в руки.

Результат? Работы много, затраты большие. Может, небольшая квота все-таки для кредиторов. Минимальный результат при максимальных амбициях. Потому что реальный результат называется «НЕВС». Провал 2012 года, и пока не будет доказано обратное, Анн-Мари Путо и Ханс Бергквист - моральные неудачники 2012 года.

Список можно продолжить. Но мы настоящие победители! Все, кто остался верен Saab и не продавал культовых шведов в первоначальном волнении. Или те, кто недавно заразился геном Saab. Каждое утро мы садимся в прекрасные машины, мы довольны турбонаддувом, отличной эргономикой и знаем, что наша семья в безопасности на дороге.

Нам не нужно писать, что нам очень весело с нашими заниженными автомобилями из Швеции. Мы сами это знаем. Каждый день ! С улыбкой на лице!

Текст: tom@saabblog.net

Картинки: Delphi (1), Saab Automobile AB (1), Svenska Radio (1), оливер для saabblognet (1), saabblog.net (5), GM

10 мысли о «Обзор: победители и проигравшие

  • Спасибо, Том, за этот отчетный год Saab!
    Давайте улыбнуться в новом Саабджаре.
    Много поздравлений и добрых пожеланий я отправляю в Spessart

  • Я бы почувствовал себя победителем, если в Трольхеттане снова будут построены автомобили. Но спасибо за отличные отчеты !!!

  • Я буду чувствовать себя победителем еще несколько лет - но что произойдет, если вы захотите купить новый SAAB, а могут быть только новые электромобили SAAB? Как известно, эта техника не для всех подходит как альтернатива.

    Так что пока все, что остается, - это знаменитое ожидание - возможно, NEVS захочет взять с собой тех покупателей, которые могут использовать только гибридный автомобиль а-ля Toyota Prius, и предложить такую ​​линейку продуктов (или даже автомобили с полностью традиционными технологиями).

    В какой-то момент в ближайшие несколько месяцев здесь определенно появится ясность - и также будет ясность относительно того, почему ВМ не смогла оторваться от Тролльхеттана. Я думаю, это тоже интересный вопрос.

  • Типичный Том. Разные и лучше, чем остальные. Для меня с целью вождения SAAB

  • Очень хороший отчет и ни в коем случае не слишком длинный 😉
    Я не обязательно считаю себя победителем, поскольку вся эта "история SAAB" раздражает меня даже больше, чем просто гнев. Но я все еще счастлив каждый день, как маленький ребенок на Рождество, когда я могу (поспешно) спуститься по лестнице, чтобы сесть в свой SAAB, а затем ехать с ним. Надеюсь, он будет держать меня счастливым как можно дольше.

    Привет из Лужицы. Marco

  • Том очень хорошо написал, что произошло за последние 12 месяцев с культовым брендом SAAB и вокруг него. Для меня победителями становятся все, кто владеет, водит, обслуживает и обслуживает SAAB, определенно в ближайшие несколько лет. Тогда такие автомобили, вероятно, будут проданы таким же образом позже (при условии, что бензин / дизель / газ все еще доступен), как и в настоящее время. другие (редкие) автомобили премиальных брендов, таких как DB, Porsche и Co….

  • Очень хорошо и интересно, Том. Я отказываюсь назвать себя победителем. Улыбки от меня, которые имеют отношение к Saab, - настоящие раритеты.

    С наилучшими пожеланиями из Швеции

Комментарии закрыты.