Кастомизация: салон Saab 9-3 "обугленный"

Есть несколько вещей, которые никогда не решались в Saab. К ним относятся варианты настройки ex works, которые являются обычным явлением среди производителей из южной Германии. Есть ощущаемая кожа 30, дюжина различных рулевых колес, в то время как в Saab иногда использовалась только черная или серая кожа. Ситуация изменилась бы принципиально, потому что Виктор Мюллер определил необходимость догнать. К сожалению, не было времени для реализации, но некоторые вещи были решены.

Управление Saab Turbo X в углеродном исполнении
Управление Saab Turbo X в углеродном исполнении

Что, мы уже имеем это в другом Статья рассказывает. Как и я, Адриан — увлеченный водитель Turbo X, и он взял в свои руки настройку своего Saab. Серебряные вставки на руле были первой целью. И заодно «обуглирал» дверные ручки, элементы управления кондиционером, пепельницы, выключатели света и рамы стеклоподъемников.

Все детали были напечатаны методом водной печати с углеродным рисунком, и результат полностью профессиональный. Результат впечатляет и представляет собой хорошую альтернативу.Как мы знаем, кожаные дверные ручки Hirsch Performance больше не доступны для 9-3, а «карбонизированный» дизайн устойчив к истиранию и визуально более ценен. Второй водитель Saab последовал его примеру и карбонизировал серебряные вставки на рулевом колесе. Возможно, будет небольшой сериал.

Текст: tom@saabblog.net

Картинки: Адриан для saabblog.net

 

6 Комментарии
Новые
Старые По голосам
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Адриан
Адриан
11 года назад

Фольга 3М выглядит не так хорошо, как печать с водным переводом, я уже клеил DiNoc и ему подобные. Кроме того, каждая клейкая фольга слишком толстая, чтобы покрыть ею пульт на руле, например, с ней нельзя попасть в углы, она отклеивается от краев и т. д. Собственно «фольга» в водной печати тонкая, тоньше слоя краски, покрыта 2K Coated бесцветным лаком. Детали действительно отличаются только по внешнему виду от официальных углеродных деталей моего Saab по рисунку. Конечно есть отличия в слоях от шлифовки, которых нет у моих деталей. Схема там всегда одна и та же.

Кук Эрик
Кук Эрик
11 года назад

Если Адриан может присоединиться к 9-5 II для настройки, он должен сообщить мне об этом. К сожалению, кожаный салон с HUD больше нет.

Kalle
Kalle
11 года назад

Не думайте, что «науглероживание» — это так шикарно. Сделано очень качественно, но выглядит "дешево". Лучший вариант – качественная пленка 3М, которая выглядит почти как настоящая, когда покрыта прозрачным лаком.

Со своей стороны я буду ламинировать различные части углеродными волокнами (т.е. слой реального углерода помещается поверх компонента и используется)

phibo
phibo
11 года назад
Ответить на  Kalle

Надеюсь, после этого он не будет выглядеть слишком "изношенным" 😉

Конечно, уголь, твердый или однослойный, является лучшим выбором, но его обработка чрезвычайно дорога (резка, наслоение, автоклавирование и т. Д.). Приведенные выше части из фольги выглядят действительно хорошо для деталей из фольги - эффект улучшения, которого можно было бы достичь с помощью настоящего углерода, на мой взгляд, не имеет никакого отношения к увеличению усилий / затрат.

Андре с 9-3 SC
Андре с 9-3 SC
11 года назад

Hallo.

Что приятно в наряде «Карбонара;)». И, как писал Том, VM был прав, добавив в программу дополнительные возможности настройки!

Но мы не должны забывать, что мы уже водим один из самых индивидуальных автомобилей: SAAB!

Хорошая суббота

Андре

phibo
phibo
11 года назад

У меня уже есть название для небольшой серии: SAAB Aero Carbonara

Небольшое удовольствие для (почти) выходных.